王昆龍

【摘 要】針對跨營業(yè)線門式墩鋼橫梁吊裝施工現(xiàn)場的空間比較狹窄，并且還有許多供電線、回流線以及其他鐵路設(shè)備，所以其施工的難度比較大，并且非常容易引發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)而對施工人員的人身安全造成影響。因此，為了確保其施工的質(zhì)量和安全性，就是必須要采用合理的施工技術(shù)來加以確保。本文以跨營業(yè)線門式墩鋼梁吊裝為研究對象，重點(diǎn)就其施工技術(shù)進(jìn)行了探究。

【關(guān)鍵詞】跨營業(yè)線；門式墩鋼橫梁；吊裝施工

高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)極大地帶動(dòng)了我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也促進(jìn)了我國路橋工程的建設(shè)。在規(guī)劃我國鐵路線路的過程中，不可避免的會(huì)遇到鐵路線路交叉的問題，此時(shí)就勢必需要跨過營業(yè)線來修建有關(guān)的鐵路線路。而門式墩鋼橫梁作為跨營業(yè)線的鐵路建設(shè)中的一個(gè)重要組成部分，施工難度比較大，對施工技術(shù)的要求也比較高。因此，施工人員必須要精心組織，合理選用施工技術(shù)，從而確保這些門式墩鋼橫梁吊裝施工的順利進(jìn)行。

1 跨營業(yè)線門式墩鋼橫梁吊裝施工重難點(diǎn)分析

針對新建鐵路線路與已建鐵路線路存在交叉的問題，施工企業(yè)自然不可直接破除那些已建成的公路或者繞路，否則不僅會(huì)增加施工費(fèi)用，也會(huì)耗費(fèi)大量的時(shí)間，所以跨過營業(yè)線進(jìn)行修建是必然的施工選擇。相對于一般鐵路鋼橫梁吊裝而言，其周邊沒有車輛交通、電線以及其他鐵路設(shè)備等的影響，所以施工難度比較小，而跨營業(yè)線門式墩鋼橫梁吊裝施工的空間非常有限，并且施工現(xiàn)場的四處都被各類鐵路設(shè)備、電線線路等圍繞，以至于其施工難度比較大。此時(shí)，如果采用一般的吊裝施工方式勢必會(huì)影響施工的質(zhì)量和效率，甚至可能因不合理的施工而危及施工人員的安全。而就該類施工技術(shù)的重難點(diǎn)內(nèi)容而言：施工位于已建成鐵路營業(yè)線范圍中，并且周邊存在臨近的各種線路和接觸網(wǎng)，相應(yīng)的施工空間比較狹窄，所以必須要合理選用起重機(jī)的類型，否則勢必會(huì)影響門式墩橫梁的吊裝施工；門式墩鋼橫梁的自重比較大，并且其下跨空間內(nèi)存在已建成的鐵路，所以必須要在特定的時(shí)間段內(nèi)選用合理的吊裝設(shè)備來完成鋼梁的吊裝工作，所以其施工工期比較緊，任務(wù)量比較大；門市噸鋼橫梁需要與相應(yīng)的橋墩借助螺栓進(jìn)行連接，所以對吊裝的精度要求比較高；吊裝要盡量在無風(fēng)的晴朗天氣中進(jìn)行，以避免風(fēng)力對吊裝工作的開展產(chǎn)生影響；門式墩鋼橫梁吊裝施工的組織難度比較大，相應(yīng)的鋼橫梁需要按時(shí)進(jìn)場進(jìn)行拼接，重機(jī)要按時(shí)進(jìn)場，以確保其吊裝工作的順利驚醒。

2 跨營業(yè)線門式墩鋼橫梁吊裝檢算

2.1 檢算吊裝場地的地基

由于門式墩鋼橫梁的自重一般比較大，所以通常需要采用大噸位的吊裝設(shè)備來加以吊裝。但是為了避免吊裝設(shè)備出現(xiàn)沉陷的問題，就必須要提高吊裝施工現(xiàn)場的地基標(biāo)準(zhǔn)，并要確保處理后的吊裝施工區(qū)域內(nèi)的地基坡度低于0.5°，同時(shí)其要保持干凈性和清潔性，確保吊裝設(shè)備在運(yùn)行的過程中不受到阻礙。此外，在吊裝門式墩鋼橫梁的過程中，為了減少吊裝設(shè)備的履帶對施工地基產(chǎn)生過大的壓強(qiáng)，我們可以在吊裝設(shè)備的履帶下部設(shè)置一些路基箱來盡量減小吊裝設(shè)備對地面產(chǎn)生的壓強(qiáng)。但是無論哪種情況，均需要根據(jù)實(shí)際地基的承載力和吊裝設(shè)備的實(shí)際吊裝性能來綜合確定，即需要借助計(jì)算來加以確定。

2.2 合理選擇吊裝設(shè)備

在選擇吊裝門式墩鋼橫梁的設(shè)備的時(shí)候，施工企業(yè)需要結(jié)合施工所用鋼橫梁的自重和外形尺寸等實(shí)際的參數(shù)，并要結(jié)合《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》等規(guī)范來合理選擇施工吊裝設(shè)備，以確保所用的吊裝施工設(shè)備的其中機(jī)高、距離以及安裝可以滿足吊裝施工的需求。此外，針對起重機(jī)的租用可以本著就近的原則來加以確定；施工企業(yè)需要按照預(yù)先設(shè)定的施工平面布置圖和方案來將已經(jīng)確定后的施工機(jī)械設(shè)備安裝就位；在選擇好相應(yīng)的吊裝設(shè)備之后，施工企業(yè)需要進(jìn)行試吊裝施工，并要在鋼橫梁上系好鋼絲繩和纜風(fēng)繩，接著全面檢查吊機(jī)和吊裝工器，確保吊裝的整體質(zhì)量；在吊裝鋼橫梁的過程中，要盡量避免吊裝的各類器具對周邊事物造成損害；對于包括吊裝設(shè)備在內(nèi)的施工機(jī)械設(shè)備要做好定期的維護(hù)、檢修和保養(yǎng)，以確保他們在施工過程中可以正常發(fā)揮使用性能；根據(jù)施工現(xiàn)場的各類條件以及吊裝機(jī)械設(shè)備來合理選擇相應(yīng)的鋼絲繩和吊具，以確保門式墩鋼橫梁吊裝施工過程中的各類設(shè)備可以預(yù)先準(zhǔn)備完畢。

3 跨營業(yè)線門式墩鋼橫梁吊裝施工的準(zhǔn)備工作

3.1 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作

施工企業(yè)需要根據(jù)預(yù)先設(shè)定完畢的施工組織平面圖，做好施工現(xiàn)場周邊結(jié)構(gòu)物的各種防護(hù)工作，對施工現(xiàn)場作業(yè)范圍中的接觸網(wǎng)、空中電纜以及各種其他相關(guān)鐵路設(shè)備等以顯著的標(biāo)志來加以警示，同時(shí)要做好吊裝施工過程中的“三通一平（水通、電通和路通以及場地平整）”工作；在安裝工作開展之前，施工人員要先將混凝土橋梁墩身上部附著的灰渣，接著借助那些顯眼的紅色油漆所繪制的“+”來標(biāo)示相應(yīng)的軸線，以確保其與鋼柱軸線可以保持吻合。

3.2 定位測量施工

在吊裝跨營業(yè)線門式墩鋼橫梁之前，施工企業(yè)需要對于以下幾個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)合來確保后續(xù)吊裝施工的質(zhì)量，具體主要包括：吊裝施工現(xiàn)場基礎(chǔ)的周邊回填土是否得到有效地夯實(shí)；是否合理設(shè)置了標(biāo)高的基準(zhǔn)點(diǎn)以及相應(yīng)的基礎(chǔ)軸線標(biāo)志；各個(gè)基礎(chǔ)縱橫軸線實(shí)際的偏移量和標(biāo)高偏差情況；相應(yīng)門式墩鋼橫梁的幾何形狀是否存在誤差問題；地腳螺栓的預(yù)埋工作是否存在偏差的問題。

3.3 鋼構(gòu)件的加工和拼裝

通常而言，門式墩鋼橫梁需要本著“盡量少節(jié)”的分節(jié)加工原則來加工，同時(shí)需要充分考慮施工現(xiàn)場路橋運(yùn)輸所規(guī)定的限寬和限高等方面的限制，確保其滿足路橋施工。然后，在開展預(yù)埋地腳螺栓施工的過程中，相應(yīng)施工人員需要用砂漿來將預(yù)埋鋼板找平，并借助水準(zhǔn)儀來檢驗(yàn)其標(biāo)高，用全站儀來確定鋼板的軸線定位，接著再借助預(yù)埋螺栓來將相鄰的鋼構(gòu)件對齊連接在一起，并加以固結(jié)。而為了減少鋼板定位、對位的時(shí)間，可以合理借助撬棍來進(jìn)行精調(diào)和定位。此外，在各種構(gòu)件運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場之后，施工企業(yè)可以借助相應(yīng)的起重機(jī)來進(jìn)行卸車施工，并清理好構(gòu)件拼裝平臺(tái)表面存在的各種雜物，以確保其整潔性和平整性。

4 跨營業(yè)線門式墩鋼橫梁吊裝施工

4.1 吊裝前的演練施工操作

為了確保后續(xù)門式墩鋼橫梁可以在相應(yīng)的天窗點(diǎn)內(nèi)可以完成吊裝作業(yè)，可以提前進(jìn)行吊裝的演練施工。而就其吊裝的演練施工具體操作內(nèi)容而言，其主要包括以下幾個(gè)主要步驟（含作業(yè)時(shí)間）：在相關(guān)停電命令或者線路已經(jīng)封鎖之后，相應(yīng)的供電配合人員需要對供電臂停電；的時(shí)間來將吊車裝備提升至與鋼橫梁上方的2米位置處；對支腳的穩(wěn)定情況和其配種情況進(jìn)行仔細(xì)地檢查；將相應(yīng)的起重機(jī)轉(zhuǎn)向到特定架設(shè)部位的正上方位置處；對相應(yīng)吊車的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和纜風(fēng)繩的控制情況來進(jìn)行仔細(xì)地檢查；借助吊車來講帶安裝的門式墩鋼橫梁安放在門式墩柱上面；合理調(diào)整鋼橫梁的位置來確保其安放的質(zhì)量；對預(yù)埋外包鋼板的對位情況及其相應(yīng)的誤差值進(jìn)行詳細(xì)地檢查；將鋼板的四個(gè)角焊接固定在特定的支墩上面；借助氣割切除鋼橫梁兩端部位處所設(shè)置的吊環(huán)；用特定原料來補(bǔ)涂那些吊環(huán)切割部位；清理吊裝橫梁存在的千斤頂、吊鉤、撬棍和氣管等吊裝工具；將那些鋼橫梁撤離；檢查開通的線路等等，從而確保后續(xù)施工吊裝施工的順利進(jìn)行。

4.2 門式墩鋼橫梁吊裝施工

在跨營業(yè)線門式墩鋼橫梁吊裝施工的過程中，如果相應(yīng)的鋼橫梁與接觸網(wǎng)之間的間距不滿足有關(guān)規(guī)范的要求，施工人員需要降低架梁之前將橋梁下方存在的接觸網(wǎng)，確保相應(yīng)的承力索與鋼橫梁梁底二者間的最小距離要超過550mm，同時(shí)要根據(jù)相應(yīng)梁底的實(shí)際尺寸來合理改造鋼橫梁的結(jié)構(gòu)高度和接觸網(wǎng)導(dǎo)高。在下降那些上行和下行的接觸網(wǎng)之后，施工人員還需要對橋墩內(nèi)承力索上方安置相應(yīng)的絕緣套管，改造施工過程中那些需要影響供電臂的線路，從而確保新建線路不會(huì)影響當(dāng)?shù)刂苓叺墓╇娗闆r。此外，在各種吊裝條件均具備之后，施工企業(yè)需要做好相應(yīng)吊車的支力準(zhǔn)備工作，并要將吊車的大臂轉(zhuǎn)向待吊裝橫鋼梁正上方，同時(shí)要在其特定位置處系好相應(yīng)的吊鉤，接著在線路封鎖和停電命令正式下達(dá)后即可按照預(yù)定的吊裝工序來進(jìn)行吊裝施工。

4.3 門式墩鋼橫梁吊裝施工的注意事項(xiàng)

為了確?？鐮I業(yè)線門式墩鋼橫梁在施工圖天窗中吊裝施工的質(zhì)量，我們需要特別注意以下幾個(gè)方面的工作內(nèi)容：

1）加強(qiáng)門式墩鋼橫梁中各類尺寸的測量控制，確保兩側(cè)墩中心線的橫向和縱向位置誤差與門式墩鋼橫梁的加工保持一致性。

2）確保橋梁中各個(gè)墩身上部所設(shè)置的預(yù)埋件位置與門式墩鋼橫梁底板部位處所預(yù)留的孔洞之間保持一致性，確保所穿接的各種鋼筋可以順利地穿到鋼橫梁底板上部所設(shè)置的預(yù)留孔中。

3）在門式墩鋼橫梁吊裝施工之前，施工人員要檢算各類必須要的地基承載性能，以確保吊裝施工現(xiàn)場的地基承載力滿足施工的需求。

4）施工企業(yè)需要對那些已設(shè)置的接觸網(wǎng)同相應(yīng)吊裝鋼橫梁底板二者之間的距離進(jìn)行認(rèn)真檢查，確保其之間的安全距離超過55cm。

5）認(rèn)真檢算施工中所用的吊車和吊具，確保他們的安全系數(shù)滿足施工的要求，避免因不合理的選擇而對營業(yè)線的正常行車造成不利影響。

6）門式墩鋼橫梁吊裝施工作業(yè)要由專門施工人員進(jìn)行統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)配，以切實(shí)確保施工現(xiàn)場的亂指揮而影響吊裝施工的質(zhì)量。

7）鋼橫梁的吊裝提升要盡量保持平穩(wěn)性，避免過大的搖擺或者振動(dòng)，同時(shí)要嚴(yán)謹(jǐn)在設(shè)備未達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)的時(shí)候立刻解開那些吊裝的索具。

8）加強(qiáng)吊裝施工現(xiàn)場的安全控制工作，加強(qiáng)施工企業(yè)的安全培訓(xùn)，嚴(yán)格按照《鐵路營業(yè)線安全管理辦法》等相關(guān)施工規(guī)范來進(jìn)行施工，確保吊裝施工過程中的安全性。比如，施工現(xiàn)場的全體施工作業(yè)人員需要佩戴安全帽、安全帶，嚴(yán)謹(jǐn)違規(guī)施工人員進(jìn)入到施工現(xiàn)場等。

4.4 門式墩鋼橫梁吊裝施工安全技術(shù)分析

安全是吊裝施工作業(yè)中最重要的核心，所以加強(qiáng)吊裝施工過程中的安全管理具有重要的意義。而就具體的吊裝安全施工技術(shù)而言，其主要包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：

1）營業(yè)線上吊裝施工的準(zhǔn)備工作。在吊裝施工正式開始之前，施工企業(yè)的項(xiàng)目部需要與車務(wù)段、電務(wù)段、工務(wù)段和供電段等相關(guān)管理單位簽訂施工安全協(xié)議，并建立會(huì)簽表，同時(shí)需要加強(qiáng)相關(guān)單位的管理、監(jiān)控和指導(dǎo)，以確?？梢試?yán)格按照有關(guān)營業(yè)線施工管理方面的各種規(guī)定來進(jìn)行規(guī)范施工。

2）營業(yè)線防護(hù)人員工作要求。在營業(yè)線上部進(jìn)行吊裝施工作業(yè)的過程中，施工方需要結(jié)合施工的實(shí)際情況在施工現(xiàn)場設(shè)定專門的安全聯(lián)絡(luò)員和防護(hù)員，并且要確保他們均具備崗位證書，并不可隨意調(diào)換施工人員，同時(shí)要對于這些施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并且需要要求他們由專門的人員來進(jìn)行指揮操作，采用全天候的安全防護(hù)方式，記錄好相關(guān)施工現(xiàn)場的安全防護(hù)信息。

3）營業(yè)線的調(diào)查和遷改。施工方需要同營業(yè)線的相關(guān)應(yīng)運(yùn)部門共同探測門式橫鋼梁吊裝施工范圍內(nèi)的各種線纜，并將其用特定的標(biāo)識來加以標(biāo)識，接著借助人工或者小型號的挖掘機(jī)械設(shè)備來挖出那些干擾吊裝施工電纜，并將其遷改至那些不影響吊裝施工的部位處，從而確保吊裝施工過程中不對這些營業(yè)線路上的各種線纜進(jìn)行破壞。

4）營業(yè)線架空網(wǎng)線的安全防護(hù)措施。首先，施工企業(yè)需要定出那些距離營業(yè)線的回流線和接觸電網(wǎng)線外2m范圍內(nèi)的安全紅線，大型機(jī)械設(shè)備則需要將其設(shè)置在接觸網(wǎng)帶或者支柱帶的5m范圍內(nèi)。在借助起重機(jī)吊裝鋼橫梁的過程中，要個(gè)將那些設(shè)備遠(yuǎn)離營業(yè)線來進(jìn)行停放，接著由安全防護(hù)員來進(jìn)行全程監(jiān)控來確保他們在安全紅線之外來進(jìn)行吊裝施工作業(yè)。其次，要安排那些具有多年施工經(jīng)驗(yàn)，并且取得資格證書的接觸網(wǎng)專業(yè)和專職電工來做好施工現(xiàn)場中接觸網(wǎng)和高壓電等重要設(shè)備的安全防護(hù)工作，確保吊裝設(shè)備可以和高壓帶電體維持在特定的安全施工距離內(nèi)，同時(shí)要在施工現(xiàn)場停電后做好相應(yīng)的接地工作。再次，要嚴(yán)謹(jǐn)橫鋼梁吊裝施工作業(yè)現(xiàn)場中的施工作業(yè)人員沿著營業(yè)線所設(shè)置的柵欄行走，同時(shí)要確保沒有人侵入到營業(yè)線中接觸網(wǎng)所設(shè)置的安全距離界限內(nèi)。最后，相關(guān)測量人員在營業(yè)線附近開展測量的過程中不可使用鋁合金塔尺，以避免意外侵入高壓電力線限界后會(huì)因漏電而危及測量人員的人身安全，所以盡量按照施工要求來選用木塔尺或者其他絕緣測具等。

總之，針對在路橋工程建設(shè)的過程中不可避免的會(huì)遇到既有線路與新建線路較差的問題，跨營業(yè)線進(jìn)行施工是建設(shè)施工的必然趨勢。而如果可以采用門式墩鋼橫梁結(jié)構(gòu)，其不僅結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性比較小，施工效率高，同時(shí)對于營業(yè)線的影響比較小，是一種比較好的結(jié)構(gòu)形式。本文重點(diǎn)就跨營業(yè)線門式墩鋼橫梁吊裝施工技術(shù)進(jìn)行了探究，以期更好地指導(dǎo)其施工作業(yè)的開展。

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