洪尉廣東信息工程職業(yè)學(xué)院

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B/S架構(gòu)下汽車維修技術(shù)的互助系統(tǒng)研究

洪尉
廣東信息工程職業(yè)學(xué)院

摘要：隨著生活水平的日益提高，我國在汽車方面的保有量也得到了很大的提升，因此，為了能夠更快的促進(jìn)我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，本文以B/S架構(gòu)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)各個(gè)汽車維修企業(yè)間的資源共享，從而有效的提升整體汽車行業(yè)的維修水平。

引言

隨著改革開放的深入進(jìn)行，我國經(jīng)濟(jì)也出現(xiàn)了突飛猛進(jìn)，汽車行業(yè)也得到了快速的發(fā)展，進(jìn)入了尋常百姓的家中。汽車保有量的快速提高也促進(jìn)了我國汽車維修行業(yè)的快速發(fā)展。不過我國汽車維修行業(yè)起步較晚，整體水平不高，市場魚龍混雜，各個(gè)維修企業(yè)間的技術(shù)也參差不齊，與國外一些大型的汽車維修企業(yè)相比有著明顯的差距。針對這些情況，本文以B/S架構(gòu)為基礎(chǔ)，完成汽車維修行業(yè)的互助系統(tǒng)研究，為促進(jìn)我國汽車維修行業(yè)快速發(fā)展提供了可靠保障。

1.維修互助系統(tǒng)需求分析

1.1總體需求分析

本文主要針對當(dāng)下汽車維修行業(yè)技術(shù)實(shí)力參差不齊的問題，通過完成一套B/S架構(gòu)的互助系統(tǒng)將各個(gè)汽車維修企業(yè)的專家、技術(shù)人員等的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)整合在一起，以達(dá)到在汽車維修過程中提高維修技術(shù)與效率的作用，以此來帶動(dòng)整體汽車維修行業(yè)的發(fā)展。

通過B/S架構(gòu)的平臺(tái)建設(shè)能夠有效的將各個(gè)維修企業(yè)的技術(shù)進(jìn)行整合，而且能夠?qū)崿F(xiàn)在線的視頻交流，當(dāng)汽車維修企業(yè)需要問題時(shí)可以通過該系統(tǒng)進(jìn)行在線的查詢與搜索。對于各個(gè)維修企業(yè)來說都十分有益。

1.2整體系統(tǒng)流程分析

對于每一個(gè)汽車維修企業(yè)來講，在使用該系統(tǒng)時(shí)，第一步是需要在該系統(tǒng)中進(jìn)行注冊，填寫自己企業(yè)的真實(shí)信息。注冊完畢后就可以使用注冊的賬號進(jìn)行登錄。登錄系統(tǒng)后，企業(yè)可以將各種信息發(fā)布在該系統(tǒng)中，并與自己的賬號進(jìn)行綁定，這樣既能夠維護(hù)自己的權(quán)益也能夠便于他們查看資料與視頻。同時(shí)，一些汽車維修專家也能夠自己在該系統(tǒng)中開辟自己的在線交流模塊，以方便個(gè)人汽車用戶與專家進(jìn)行在線的交流。

2.B/S架構(gòu)下汽車維修技術(shù)互助系統(tǒng)研究

2.1整體設(shè)計(jì)思想分析

隨著技術(shù)的快速發(fā)展，汽車維修行業(yè)也需要向著網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向前進(jìn)，所以在研究的過程中一定要注意提高整體系統(tǒng)的實(shí)用性、安全性、可靠性等，在完成整體系統(tǒng)順利運(yùn)行的情況下一定要將系統(tǒng)的性能發(fā)揮到最佳狀態(tài)。

（1）開放與擴(kuò)展

系統(tǒng)的建立不能使其一直處于固定的狀態(tài)，而是應(yīng)當(dāng)根據(jù)客戶的需求對系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)的調(diào)整，這就要求系統(tǒng)能夠具有較好的開放與擴(kuò)展功能，從而達(dá)到系統(tǒng)的不斷擴(kuò)充。伴隨著業(yè)務(wù)量的不斷擴(kuò)大，在為整體系統(tǒng)擴(kuò)充模塊時(shí)可以使用已經(jīng)預(yù)留的接口來完成新模塊的增高，以保證整體系統(tǒng)實(shí)效性，提高系統(tǒng)的生命周期與可利用度。

（2）實(shí)用與先進(jìn)

在對系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)一定要將實(shí)用與先進(jìn)作為整體系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心，只有保證這兩點(diǎn)后才能夠在此基礎(chǔ)上增設(shè)其他模塊來提高系統(tǒng)的可用性。在當(dāng)今這個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期，各個(gè)技術(shù)都在飛速的發(fā)展，在系統(tǒng)開發(fā)時(shí)就應(yīng)當(dāng)注重對系統(tǒng)先進(jìn)性的考慮，以此來保障開發(fā)出來的系統(tǒng)在較長的時(shí)間內(nèi)都能夠有較高的技術(shù)水平，從而有效的延長其生命周期。

（3）可靠性與伸縮性

軟件在完成之后進(jìn)入到實(shí)際的運(yùn)行過程后需要有效的保證其在運(yùn)行過程中的可靠性，這樣使用者在使用過程中才能夠得到良好的體驗(yàn)。所以，在設(shè)計(jì)的過程中一定要使用優(yōu)良的技術(shù)與硬件裝置，對可能存在的問題與不足進(jìn)行綜合考慮，給出相應(yīng)的解決方法。同時(shí)，也需要在系統(tǒng)中設(shè)定潛在故障的解決辦法，以提高整體系統(tǒng)運(yùn)行的流暢度。

（4）兼容與經(jīng)濟(jì)

兼容主要指的是該系統(tǒng)在完成設(shè)計(jì)客戶在使用時(shí)，系統(tǒng)能夠根據(jù)客戶的需求將需要使用的軟硬件在系統(tǒng)中進(jìn)行使用，這樣能夠最大限度的提升整體系統(tǒng)的可用性。而經(jīng)濟(jì)性則主要指的是在完成該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程中，一定要將自己現(xiàn)有資源的能力發(fā)揮到最大，以此來降低整體系統(tǒng)的投資。同時(shí)應(yīng)當(dāng)盡量不出現(xiàn)一次性的投資，而是需要根據(jù)整體系統(tǒng)的研制情況進(jìn)行有效的、有序的投資，使得每一步的投資都能夠看到效益。

2.2系統(tǒng)的應(yīng)用架構(gòu)分析

本次研究工作所使用的架構(gòu)模型是建立在Internet網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上的，以Web與FMS服務(wù)器為整體系統(tǒng)提供服務(wù)。并且需要建立有效的數(shù)據(jù)庫信息，對資料與視頻進(jìn)行有效的整合與管理，以便于用戶對自己需要的信息進(jìn)行搜索與下載。

2.3整體系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)分析

對于該系統(tǒng)來講，由于需要面對的群體較多，所以在網(wǎng)絡(luò)方面需要有針對性的進(jìn)行合理的安排，其中的業(yè)務(wù)與數(shù)據(jù)都是使用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來完成的。在整體系統(tǒng)研究費(fèi)用充足的情況下，該系統(tǒng)可以根據(jù)需要針對不同的服務(wù)器進(jìn)行單獨(dú)設(shè)定；而如果經(jīng)費(fèi)不足的情況下，只使用一臺(tái)服務(wù)器也是能夠完成不同服務(wù)器所對應(yīng)的所有功能的，這樣設(shè)計(jì)雖然在成本上得到了很好的控制，但是其在性能上與單獨(dú)設(shè)置服務(wù)器相比有著明顯的劣勢。

2.4整體系統(tǒng)動(dòng)態(tài)建模分析

在完成之前的工作后，需要針對系統(tǒng)的使用完成動(dòng)態(tài)建模，在動(dòng)態(tài)建模過程中主要涉及了汽車維修情況的記錄、在線的服務(wù)和評價(jià)以及整體行業(yè)發(fā)展的監(jiān)督。只有這三個(gè)方面得到了完善，該系統(tǒng)才能夠真正的起到其就有的價(jià)值。

3.總結(jié)

針對現(xiàn)階段我國汽車維修行業(yè)發(fā)展情況的不足，本文以B/S架構(gòu)為基礎(chǔ)，重點(diǎn)討論與分析了B/S架構(gòu)下汽車維修技術(shù)的互助系統(tǒng)，對該系統(tǒng)進(jìn)行了研究，總結(jié)出該系統(tǒng)的整體思想，同時(shí)在應(yīng)用、網(wǎng)絡(luò)和動(dòng)態(tài)方面進(jìn)行了分析，指出各個(gè)方面對整體系統(tǒng)的影響，并進(jìn)行了較為全面的研究，為之后的深入研究打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也為系統(tǒng)的建立提供了理論依據(jù)。

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作者簡介：洪尉（1985-），男,漢族，廣東省肇慶市懷集人，學(xué)歷：大學(xué)本科，主要研究方向：汽車技術(shù)。