冉婷玉

摘要：我國自加入WTO以來，國際貿(mào)易活動日益頻繁，成為我國經(jīng)濟發(fā)展的重要途徑之一。物流行業(yè)作為國際貿(mào)易的橋梁，其發(fā)展?fàn)顩r對國際貿(mào)易有著重要影響。

關(guān)鍵詞：物流；國際貿(mào)易；發(fā)展；影響

一、物流發(fā)展與國際貿(mào)易的影響機理分析

國際貿(mào)易本身就離不開物流行業(yè)，當(dāng)簽定貿(mào)易合同后，出口方需要生產(chǎn)商依托物流來將貨源運送到港口，報關(guān)后再利用海陸空等物流方式來將貨物送至進口方。那么，進口方會再次利用物流將貨物送到客戶手中。國際貿(mào)易的全過程也可以說是物流運輸?shù)娜^程，包括國內(nèi)物流、海關(guān)物流、貨物集港進出口運輸?shù)?，國際貿(mào)易都是依托物流行業(yè)來完成的。所以，物流的質(zhì)量與效率直接影響到貨源能否及時的保質(zhì)保量的完成配送，關(guān)系到國際貿(mào)易能否順利完成。當(dāng)然，國際貿(mào)易在很大程度上也促進了物流發(fā)展，使得物流行業(yè)有了巨大的市場盈利空間，同時面對國際貿(mào)易這塊“肥肉”，物流企業(yè)會爭相提高市場競爭力，實現(xiàn)快速發(fā)展。

二、我國物流發(fā)展對于國際貿(mào)易影響的實證分析

（1）物流產(chǎn)業(yè)與國際貿(mào)易相輔相成

從兩者的發(fā)展歷程來看，國際貿(mào)易的進出口總值、貨運量與物流增加值之間是成正相比的，也就證明物流產(chǎn)業(yè)與國際貿(mào)易之間是相輔相成的關(guān)系，物流產(chǎn)業(yè)越發(fā)達，國際貿(mào)易越發(fā)達，反之亦然。例如我國經(jīng)濟發(fā)達的長三角、珠三角以及北京、天津等地區(qū)，國際貿(mào)易發(fā)達，物流業(yè)同樣也非常發(fā)達。

（2）國內(nèi)物流依托國際貿(mào)易而迅速崛起

我國物流產(chǎn)業(yè)是從上個世紀(jì)90年代進入發(fā)展黃金期的，特別是我國加入WTO以后，國內(nèi)物理產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢迅猛，物流的需求量、貨運量、運輸效率、行業(yè)投資等等因素都在不斷提高，國際貿(mào)易帶來了強大的物流需求，同時也帶來了巨額的物流費用，這些都為國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展注入了“猛料”。

（3）國際貿(mào)易依托國內(nèi)物流而快速發(fā)展

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展以及對外開放水平的不斷提升，國際貿(mào)易對于我國國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的依賴程度越來越高，當(dāng)國際貿(mào)易給國內(nèi)物流發(fā)展帶來機遇的同時，國際貿(mào)易對物流的需求系數(shù)也在不斷上升。我國目前物流產(chǎn)業(yè)的專業(yè)化程度越來越高，擁有了強大的信息管理平臺和先進的管理理念，能夠?qū)崿F(xiàn)一對一的個性化物流服務(wù)，幫助參與國際貿(mào)易的企業(yè)組建合理的供應(yīng)鏈，促進國際貿(mào)易快速發(fā)展?，F(xiàn)階段，我國物流產(chǎn)業(yè)既有改組后的大型國有物流企業(yè)，又有新興起的民營快遞企業(yè)，這些都為國際貿(mào)易的快速發(fā)展提供了物流支持，拓展了國家貿(mào)易的發(fā)展空間。

三、如何進一步擴大物流行業(yè)對國際貿(mào)易的積極影響

（1）大力推進物流行業(yè)的信息化發(fā)展

隨著國際貿(mào)易競爭的日趨激烈，對物流行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展也提出了更高的要求，我國物流行業(yè)必須調(diào)整產(chǎn)業(yè)發(fā)展理念，大力推進信息化管理，積極與現(xiàn)代國際貿(mào)易接軌。作為物流企業(yè)需要建立面向客戶的信息化系統(tǒng)，為國際貿(mào)易的進出口方提供安全的物流信息采集和交流平臺，確保國際貿(mào)易物流信息的全過程監(jiān)督和服務(wù)。

（2）促進現(xiàn)代物流與外貿(mào)企業(yè)的合作

要想充分發(fā)揮物流行業(yè)對國際貿(mào)易的積極作用，就需要促進物流行業(yè)與外貿(mào)企業(yè)的良性互動。我國物流行業(yè)要結(jié)合現(xiàn)階段國內(nèi)出口企業(yè)的實際情況，由于我國外貿(mào)企業(yè)許多都處于國際貿(mào)易的產(chǎn)業(yè)鏈中下游，多數(shù)企業(yè)為了節(jié)約成本，可能會自己來運輸貨源。所以，為了促進我國物流行業(yè)以及外貿(mào)企業(yè)的良性發(fā)展，一方面，國家應(yīng)該出臺有關(guān)財稅優(yōu)惠和扶持政策，引導(dǎo)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)進行技術(shù)創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)調(diào)整，鼓勵外貿(mào)企業(yè)進行物流業(yè)務(wù)的外包，將主要精力放在企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)上；另一方面，作為物流企業(yè)也要不斷提升為外貿(mào)企業(yè)服務(wù)的能力，同時物流企業(yè)之間也應(yīng)該尋求合作，實現(xiàn)資源共享，擴大物流服務(wù)的范圍和種類，不斷提高自身的物流服務(wù)能力。

（3）將突破口放在推進港口物流發(fā)展上

物流發(fā)展對于國際貿(mào)易影響最大當(dāng)屬港口物流，所以，我國物流行業(yè)應(yīng)該將突破口放在港口物流的發(fā)展上，改進港口物流技術(shù)與設(shè)備，不斷提升港口物流服務(wù)水平。首先，進一步加強港口物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改進國際海運集裝箱中轉(zhuǎn)站、外貿(mào)港、國際航運的多功能站起建設(shè)，促進港口物流與國家貿(mào)易方式的有效對接。其次，加強與國際物流企業(yè)的合作，引入先進的物流技術(shù)，提升港口物流的現(xiàn)代化水平；最后，加強與海關(guān)的密切合作，積極推行無縫對接和區(qū)港聯(lián)運模式，減少物流環(huán)節(jié)，不斷降低物流成本，提升港口物流的效率。

（4）加大現(xiàn)代化物流專業(yè)人才的培養(yǎng)

從事物流行業(yè)的人才質(zhì)量關(guān)系到物流行業(yè)本身的有效運作，進而也對國際貿(mào)易產(chǎn)生一定影響。目前，我國物流行業(yè)從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)不高，技術(shù)人才比例過低，不利于物流企業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。因此，物流企業(yè)必須加強員工的培訓(xùn)，尤其是結(jié)合當(dāng)前國際貿(mào)易發(fā)展趨勢，進行專業(yè)化培訓(xùn)。物流企業(yè)可以采用與高校合作的模式，開展訂單式人才培養(yǎng)，建立實訓(xùn)基地，培養(yǎng)出能夠適應(yīng)現(xiàn)代化物流發(fā)展的專業(yè)技術(shù)人才。同時，物流企業(yè)可以高薪聘請國內(nèi)外高端管理人才，尤其是懂得國際貿(mào)易知識與物流知識的復(fù)合型人才，實現(xiàn)以管理促發(fā)展。