阿爾法·羅密歐正在努力重新奪回失去的領(lǐng)地，最新的Giulia就是向運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的反擊之作。目前銷(xiāo)售較好的寶馬3系、奧迪A4、奔馳C級(jí)等，將迎來(lái)一位新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，Giulia憑借個(gè)性運(yùn)動(dòng)的外表和出眾的性能不應(yīng)再甘于人后，質(zhì)量和營(yíng)銷(xiāo)將決定它的未來(lái)。

阿爾法·羅密歐Giulia包含Giulia、Giulia Super和Giulia Quadrifoglio三個(gè)系列，目前已在歐洲開(kāi)啟預(yù)訂，至于中國(guó)市場(chǎng)，他們一時(shí)還顧不過(guò)來(lái)。全新Giulia的出世也曝露了阿爾法·羅密歐未來(lái)新的家族形象，更加凸出的線條、細(xì)長(zhǎng)的大燈和標(biāo)志性的進(jìn)氣格柵讓它看起來(lái)頗具殺氣。側(cè)面視覺(jué)舒展流暢，整體比例符合前置后驅(qū)車(chē)的特征，多條輻的輪轂也顯得非常動(dòng)感。Giulia尾部線條簡(jiǎn)潔不失動(dòng)感，尾燈跟頭燈形成很好呼應(yīng)，高性能版還具有擾流板、后擴(kuò)散器、雙邊共4出排氣管。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，完全煥然一新的感覺(jué)，摒棄了老款阿爾法·羅密歐車(chē)過(guò)于另類(lèi)的風(fēng)格，更講究細(xì)節(jié)人性化，波浪式儀表臺(tái)保留運(yùn)動(dòng)同時(shí)，增添更多豪華感。Giulia和Giulia Super版提供多種材質(zhì)及配色方案，Giulia Quadrifoglio則主推純黑配色，更彰顯運(yùn)動(dòng)。三輻多功能方向盤(pán)和排擋桿釋放出未曾有過(guò)的精致感，設(shè)計(jì)也更加符合人體工程學(xué)。配置方面，Giulia配備了集成3D導(dǎo)航的8.8英寸中控液晶屏和Harman Kardon音響，帶來(lái)更豐富的信息娛樂(lè)體驗(yàn)。安全方面，配置了車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、帶有行人識(shí)別功能的自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)等。

動(dòng)力方面，全新Giulia家族全系標(biāo)配全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。在歐洲市場(chǎng)的Giulia和Giulia Super提供具有MultiJet II和噴射速率控制技術(shù)的2.2升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，高低功率版輸出分別為110kW、132kW，與之匹配的是6擋手動(dòng)或8擋自動(dòng)變速器。高性能車(chē)型Quadrifoglio采用的是2.9T雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)375 kW，最大扭矩600Nm，0-100km/h加速時(shí)間僅需3.9秒，極速達(dá)307km/h。

全新Giulia采用阿爾法·羅密歐最新的后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，注重輕量化，重量分配達(dá)到完美的50：50。融入AlfaLink技術(shù)的多連桿后懸架有效提升了車(chē)輛的操控性。Quadrifoglio車(chē)型后軸還配備扭矩矢量分配系統(tǒng)，讓車(chē)輛極限駕駛更加穩(wěn)定可靠。整合式剎車(chē)系統(tǒng)具有更多電子輔助設(shè)施，大幅提升了安全性，Giulia全系100km/h-0制動(dòng)距離為38.5-32米。

大部分精力只在歐洲市場(chǎng)的阿爾法·羅密歐顯然還不足以讓品牌復(fù)興，美國(guó)市場(chǎng)乃至中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于阿爾法·羅密歐來(lái)說(shuō)才是能否突破的關(guān)鍵，Giulia這款車(chē)完全具備了適應(yīng)全球市場(chǎng)的能力，未來(lái)的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略更加重要。