張偉杰+舒德騎

2016年3月22日，在殲10首飛18周年紀(jì)念日的前一天，中國(guó)工程院院士、自然科學(xué)研究員、殲7C飛機(jī)總設(shè)計(jì)師、殲10飛機(jī)總設(shè)計(jì)師、中航工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所首席專(zhuān)家、原副所長(zhǎng)兼總設(shè)計(jì)師宋文驄同志因病醫(yī)治無(wú)效，不幸于13時(shí)10分在北京301醫(yī)院逝世，享年86歲。

正像中航工業(yè)董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記林左鳴在宋總告別儀式上的致辭中所述：“八十余年風(fēng)雨人生，六十多載春秋風(fēng)華，宋總把全部智慧和心血都奉獻(xiàn)給了黨和國(guó)家，為祖國(guó)航空工業(yè)發(fā)展披肝瀝膽、鞠躬盡瘁，他用心血鑄就了‘東風(fēng)113、殲8、殲7C、殲10等一個(gè)個(gè)守望共和國(guó)藍(lán)天的倚天長(zhǎng)劍！實(shí)現(xiàn)了我國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)從引進(jìn)仿制到自主研制的歷史跨越，開(kāi)啟了我國(guó)航空武器裝備從跟蹤發(fā)展到自主創(chuàng)新的歷史進(jìn)程！他的歷史功勛將永遠(yuǎn)鐫刻在祖國(guó)的藍(lán)天之上！”

為此，我們特地?cái)X取了宋總在中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)研制發(fā)展歷程中的精彩片段，集中展現(xiàn)給讀者。

公元2006年12月29日，新華社向世界宣布：“由中國(guó)自主研制的新一代殲10戰(zhàn)斗機(jī)，已成建制裝備部隊(duì)、形成作戰(zhàn)能力。這對(duì)加快我軍武器裝備現(xiàn)代化建設(shè)，鞏固國(guó)防具有重大意義”。中國(guó)最神秘傳奇的武器殲10飛機(jī)終于揭開(kāi)了神秘的面紗，世界各大媒體敏銳地捕捉到了殲10飛機(jī)“成建制裝備部隊(duì)，形成作戰(zhàn)能力”的特別信息。

兩年之后，殲10戰(zhàn)斗機(jī)在珠海航展亮相。威風(fēng)凜凜的殲10戰(zhàn)斗機(jī)拔地而起呼嘯長(zhǎng)空！它再次吸引了整個(gè)世界的眼球，也震動(dòng)了整個(gè)世界。許多外國(guó)軍事專(zhuān)家專(zhuān)程而來(lái)，目睹中國(guó)“空中猛龍”的風(fēng)采。至此，我們可以自豪地宣稱(chēng)，在世界戰(zhàn)斗機(jī)研制領(lǐng)域，我國(guó)已完成了躋身世界先進(jìn)行列的歷史性跨越。

2007年2月27日，在北京人民大會(huì)堂隆重舉行的國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，殲10飛機(jī)榮獲這次大會(huì)唯一的科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。當(dāng)大會(huì)宣布?xì)?0飛機(jī)總設(shè)計(jì)師和他的同伴們上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)時(shí)，一位須眉斑白的長(zhǎng)者引起了人們的注意。當(dāng)無(wú)數(shù)閃光的鏡頭對(duì)準(zhǔn)這位老人時(shí)，國(guó)內(nèi)外的新聞?dòng)浾邆冞@才如夢(mèng)初醒大吃一驚——原來(lái)，中國(guó)這些年來(lái)，設(shè)計(jì)制造這柄利劍的領(lǐng)軍人物，是這位默默無(wú)聞的老人哪！

他的名字叫宋文驄?！膀嫛闭?，毛色青白相間之馬，又釋為馬中先鋒和領(lǐng)軍之帥也！

從仿制到自主研制

研制“東風(fēng)”113的日子

《中國(guó)國(guó)防科技人才培養(yǎng)紀(jì)實(shí)》一書(shū)中有這樣一段確鑿的記載：

“1958年秋冬之際，‘東風(fēng)113起步，哈軍工三期空軍工程系一科學(xué)生宋文驄參加了‘東風(fēng)項(xiàng)目，分到沈陽(yáng)112廠設(shè)計(jì)室，擔(dān)任該型飛機(jī)總體設(shè)計(jì)組組長(zhǎng)。當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)‘東風(fēng)113飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的馬明德、羅時(shí)鈞兩位教授也直接參與了112廠研制。”

這就是說(shuō)，宋文驄其實(shí)還在大學(xué)期間，就在老師帶領(lǐng)下，開(kāi)始參加飛機(jī)設(shè)計(jì)研制工作。并且，他就曾擔(dān)任過(guò)當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)自行研發(fā)的最先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)總體設(shè)計(jì)組組長(zhǎng)！

戰(zhàn)斗機(jī)用“東風(fēng)”命名，意為“東風(fēng)”壓倒“西風(fēng)”?！皷|風(fēng)”113飛機(jī)，是哈軍工空軍工程系師生1958年設(shè)計(jì)的一種高空高速戰(zhàn)斗機(jī)，確定飛行馬赫數(shù)2.0、升限高于20千米。開(kāi)始是作為一種教學(xué)活動(dòng)，并沒(méi)有打算投入試制，后來(lái)得到陳賡、劉亞樓以致彭德懷等軍隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的支持，確定進(jìn)行試制。接著，按國(guó)防科委意見(jiàn)，考慮到其作戰(zhàn)對(duì)象為美國(guó)F-104、F-105及B-58超聲速機(jī)，將設(shè)計(jì)指標(biāo)提高到馬赫數(shù)2.4、升限20千米。

9月完成初步方案論證和方案審查，10月中央軍委召開(kāi)會(huì)議進(jìn)行審議，會(huì)后向中共中央寫(xiě)了報(bào)告并得到正式批準(zhǔn)。該機(jī)由哈軍工師生設(shè)計(jì)，飛機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī)試制任務(wù)分別由112廠和410廠承擔(dān)，與“東風(fēng)”107飛機(jī)的試制同時(shí)進(jìn)行。

1958年11月，航空局奉命下達(dá)了研制“東風(fēng)”113的決定。哈軍工立即行動(dòng)，決定由空軍工程系教研室副主任馬明德教授負(fù)責(zé)學(xué)院低速風(fēng)洞設(shè)計(jì)建設(shè)；院理論力學(xué)教研室主任陳伯屏教授負(fù)責(zé)“熱障”攻關(guān)；同時(shí)陳教授與空氣動(dòng)力學(xué)羅時(shí)鈞教授、航空發(fā)動(dòng)機(jī)教研室副主任董紹庸教授帶領(lǐng)一、二、三期學(xué)員，約400人下到工廠參加研制。

宋文驄這一期學(xué)員，此時(shí)正好完成了大學(xué)主要課程的學(xué)習(xí)，進(jìn)入畢業(yè)設(shè)計(jì)階段——宋文驄就是在這樣的情形下，來(lái)到國(guó)營(yíng)112廠，在第二設(shè)計(jì)室（“東風(fēng)”113項(xiàng)目設(shè)計(jì)室）參與飛機(jī)起落架設(shè)計(jì)。為解決前起落架的收放難題，他別出心裁地搞了一個(gè)“計(jì)算尺”式方案，緊接著又讓他進(jìn)行機(jī)身第五框的設(shè)計(jì)（與起落架位置相關(guān)）。

宋文驄的這兩項(xiàng)設(shè)計(jì)，盡管沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，但常規(guī)計(jì)算分析上手快、打樣畫(huà)圖有一定的基礎(chǔ)，技術(shù)上也有獨(dú)到之處，領(lǐng)導(dǎo)和同志們看在眼里、喜在心里，很快就讓他挑起了總體設(shè)計(jì)組組長(zhǎng)這一重?fù)?dān)。

在“東風(fēng)”113設(shè)計(jì)研制的幾年中，宋文驄主要負(fù)責(zé)總體協(xié)調(diào)、全尺寸樣機(jī)協(xié)調(diào)工作。他領(lǐng)導(dǎo)的總體組完成了總體三視圖繪制及全尺寸樣機(jī)研制。工作中，他不時(shí)來(lái)到工作現(xiàn)場(chǎng)，拿著設(shè)計(jì)圖樣，對(duì)比著復(fù)雜的樣機(jī)，認(rèn)真協(xié)調(diào)并苦苦思索著。從飛機(jī)設(shè)計(jì)研制的體制，到飛機(jī)設(shè)計(jì)的指標(biāo)，從飛機(jī)設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)，再到飛機(jī)的設(shè)備配置，他都一一進(jìn)行著分析。

到最后，他對(duì)飛機(jī)設(shè)計(jì)逐漸入門(mén)后，對(duì)“東風(fēng)”113這種先進(jìn)機(jī)型的各種戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)，以及當(dāng)時(shí)我國(guó)所具備的工業(yè)基礎(chǔ)條件，也進(jìn)行了認(rèn)真分析對(duì)比。分析對(duì)比的結(jié)果，使他認(rèn)識(shí)到主觀愿望與客觀現(xiàn)實(shí)之間存在的差距，而這種差距是在短時(shí)間內(nèi)還不可逾越的。如只是一廂情愿地不斷提高飛機(jī)的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)，不抓好基礎(chǔ)和預(yù)研工作，在短時(shí)期內(nèi)要搞出這樣高指標(biāo)的飛機(jī)幾乎是不太可能的。

對(duì)于宋文驄來(lái)說(shuō)，整個(gè)“東風(fēng)”113研制過(guò)程，使他更深入實(shí)際地學(xué)習(xí)了航空知識(shí)，更熟悉和掌握了飛機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)，極大地提高了他的專(zhuān)業(yè)水平；更重要的是他直接從事了總體設(shè)計(jì)，經(jīng)歷了飛機(jī)設(shè)計(jì)從氣動(dòng)布局選擇、總體方案確定、各主要系統(tǒng)的協(xié)調(diào)，以及飛機(jī)設(shè)計(jì)全過(guò)程真刀真槍的鍛煉，摸索并積累了飛機(jī)總體設(shè)計(jì)“著眼全局協(xié)調(diào)各系統(tǒng)，總體牽頭一條龍推動(dòng)”的一些寶貴經(jīng)驗(yàn)。

在那些高強(qiáng)度勞動(dòng)和經(jīng)歷挫折的日子里，宋文驄的心情也和所有參加研制的同志一樣，既存疑惑又異常沉重。在更深入的思索中，他竟然發(fā)現(xiàn)我們仿制的蘇聯(lián)飛機(jī)結(jié)構(gòu)，還存在不少設(shè)計(jì)缺陷；我們照搬的蘇聯(lián)飛機(jī)研制的體制，也存在著不少不適合中國(guó)國(guó)情問(wèn)題——這為他后來(lái)作為總設(shè)計(jì)師時(shí)，堅(jiān)持要打破舊的研制體制，堅(jiān)持走自己設(shè)計(jì)的道路，以避免失敗，取得成功奠定了基礎(chǔ)。

“不按科學(xué)規(guī)律辦事，這是做一切工作的大忌。從事航空工業(yè)，特別是搞戰(zhàn)斗機(jī)，絕不能搞大轟大嗡急功近利，更不能抱任何僥幸心理。飛機(jī)上任何一個(gè)微小的瑕疵，都可能釀成大禍。所以只能是一步一個(gè)腳印，一絲不茍精益求精，才能做到萬(wàn)無(wú)一失！”幾十年的工作實(shí)踐告訴宋文驄這個(gè)真理，他又把這個(gè)真理告訴和他一起搞研制的同事們。

宋文驄是個(gè)尊重科學(xué)甚至敬畏科學(xué)的人。他對(duì)急功近利違背科學(xué)的做法，從涉足航空領(lǐng)域以來(lái)，就非常反感；對(duì)飛機(jī)制造領(lǐng)域中慘痛的教訓(xùn)，他都時(shí)刻銘記在心——這就是他后來(lái)?yè)?dān)任總設(shè)計(jì)師后，所主持的兩個(gè)新型號(hào)飛機(jī)，研制全過(guò)程中飛了上萬(wàn)個(gè)起落，從未摔過(guò)飛機(jī)，也從未出現(xiàn)過(guò)人身傷亡事故的真諦所在。

到六院一所報(bào)到

1959年11月，國(guó)防科委提出必須加快“東風(fēng)”113飛機(jī)試制，爭(zhēng)取向黨的40周年獻(xiàn)禮的建議后，有關(guān)方面決定暫停“東風(fēng)”107飛機(jī)的研制。將第一設(shè)計(jì)室與第二設(shè)計(jì)室合并，在組建新的設(shè)計(jì)室里，宋文驄仍然擔(dān)任總體組組長(zhǎng)，繼續(xù)“東風(fēng)”113項(xiàng)目的研制。

由于蘇聯(lián)撤走專(zhuān)家，中央和中央軍委多次研究解決航空發(fā)展問(wèn)題，最后決定由國(guó)防工委、國(guó)防科委和空軍等有關(guān)部門(mén)，集中現(xiàn)有的設(shè)計(jì)研究技術(shù)力量，組建國(guó)防部第六研究院。1961年6月國(guó)防部第六研究院正式成立。8月新組建的國(guó)防部第六研究院第一研究所在沈陽(yáng)誕生，該所集中了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)有限的飛機(jī)設(shè)計(jì)力量，由112廠飛機(jī)設(shè)計(jì)室、哈軍工參加“東風(fēng)”113飛機(jī)設(shè)計(jì)的師生和空軍第一研究所組成。該所部隊(duì)番號(hào)為總字922部隊(duì)，代號(hào)601所，即六院一所。

國(guó)防部六院一所第一任所長(zhǎng)是劉鴻志，政委瞿曾平，副所長(zhǎng)徐舜壽、葉正大、郭屏、周景良，總設(shè)計(jì)師是黃志千。

在此大的背景下，宋文驄所在的研究室，正式歸屬沈陽(yáng)六院一所。他的工作也有新的調(diào)整，擔(dān)任氣動(dòng)布局組組長(zhǎng)。

601所區(qū)遠(yuǎn)離市區(qū)，位于沈陽(yáng)后塔灣。這里原是日偽時(shí)期的兵營(yíng)，1952年由炮兵學(xué)校接收修建起來(lái)的。說(shuō)起來(lái)，這里雖說(shuō)交通不便，但環(huán)境還算不錯(cuò)。進(jìn)入前塔灣，抬頭就可看見(jiàn)矗立于高崗之上，建于遼代的高33米、八角飛檐13層的無(wú)垢凈光舍利寶塔，此塔是沈陽(yáng)的重點(diǎn)文物；舊時(shí)這里還東連昭陵，南臨沼澤，古色蒼蒼，氣韻不凡，是著名的游覽之地——“塔灣夕照”還是沈陽(yáng)八景之一。

隨著研制過(guò)程的深入，“東風(fēng)”113遭遇的問(wèn)題實(shí)在太多，1961年7月1日向黨的生日獻(xiàn)禮計(jì)劃失敗后，國(guó)防科委和空軍最終只能面對(duì)現(xiàn)實(shí)，忍痛放棄“東風(fēng)”113研制，繼而轉(zhuǎn)入基礎(chǔ)研究，積蓄力量準(zhǔn)備東山再起了。

從幾十年后的今天來(lái)看，客觀冷靜地講，盡管當(dāng)時(shí)“東風(fēng)”113的研制脫離了我國(guó)國(guó)情，最后以下馬告終。但我們沒(méi)有任何值得譏誚它的必要和理由。我們且不說(shuō)當(dāng)時(shí)國(guó)家下決心研制它的初衷是好的，它的研制過(guò)程蘊(yùn)涵和振奮了民族自強(qiáng)自立的精神；就是對(duì)一種新機(jī)型而言，它是一匹橫空出世的領(lǐng)頭駿馬，由此帶動(dòng)了我國(guó)一批前沿性技術(shù)的發(fā)展，積累了飛機(jī)設(shè)計(jì)研制豐富而寶貴的正反面經(jīng)驗(yàn)，一批像宋文驄這樣后來(lái)的飛機(jī)設(shè)計(jì)大師的設(shè)計(jì)生涯也從這里開(kāi)始。

“幾年的‘東風(fēng)113研制，雖然艱難，對(duì)我而言，是獲益匪淺。如果是爬山，至少使我爬上了一個(gè)山頭。站在這個(gè)山頭上，不敢說(shuō)一覽眾山小，至少使我開(kāi)闊了視野，看到了更高更遠(yuǎn)的地方。”宋文驄回過(guò)頭來(lái)看這件事時(shí)，他客觀地總結(jié)道。

創(chuàng)建戰(zhàn)術(shù)與布局專(zhuān)業(yè)

20世紀(jì)60年代初，中國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)研制走到了一個(gè)關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。如何邁好自行設(shè)計(jì)的第一步，將直接影響中國(guó)今后戰(zhàn)斗機(jī)研制的發(fā)展道路。

在研制“東風(fēng)”113飛機(jī)的過(guò)程中，宋文驄漸漸意識(shí)到，飛機(jī)氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)不僅限于飛機(jī)的氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)，還包括各種氣動(dòng)參數(shù)的選擇，以及一些與氣動(dòng)特性有關(guān)的綜合設(shè)計(jì)。“我們中國(guó)要自行研制超聲速的飛機(jī)，首先要解決和突破氣動(dòng)布局問(wèn)題”，他的想法，與搞氣動(dòng)力研究的方寶瑞等同事一拍即合。

盡管這個(gè)學(xué)科領(lǐng)域也有一些氣動(dòng)力的理論公式和分析方法，但在工程型號(hào)設(shè)計(jì)中，仍然還有很多實(shí)際問(wèn)題需要研究、需要探索、需要澄清；盡管缺少資料，缺少試驗(yàn)條件，甚至缺少一些基本的工程經(jīng)驗(yàn)，困難重重，但這是飛機(jī)總體設(shè)計(jì)的一項(xiàng)基礎(chǔ)性、實(shí)踐性和工程綜合性很強(qiáng)的必不可少專(zhuān)業(yè)技術(shù)。不管再艱難，都必須在這個(gè)地方摸索前進(jìn)。

同時(shí)，在研制“東風(fēng)”113飛機(jī)的過(guò)程中，宋文驄還注意到，戰(zhàn)斗機(jī)作為一種武器系統(tǒng)，有其特殊的作戰(zhàn)用途，在設(shè)計(jì)上與一般飛機(jī)有所不同。首先必須明確這種飛機(jī)的作戰(zhàn)環(huán)境、作戰(zhàn)目標(biāo)、作戰(zhàn)方式的要求，這是戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)的基本依據(jù)，也是衡量戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)成功與否的重要準(zhǔn)則之一。

是呀，戰(zhàn)術(shù)技術(shù)和氣動(dòng)布局，應(yīng)當(dāng)是一個(gè)關(guān)聯(lián)性很強(qiáng)的整體，怎么能分開(kāi)呢？一架性能優(yōu)良的戰(zhàn)斗機(jī)，既是當(dāng)時(shí)航空技術(shù)水平的最高綜合，又必然是航空技術(shù)與作戰(zhàn)使用需求完美結(jié)合的產(chǎn)物。可是，在我們照搬蘇聯(lián)的飛機(jī)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)中，并沒(méi)有戰(zhàn)術(shù)氣動(dòng)布局專(zhuān)業(yè)——飛機(jī)的使命任務(wù)、戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求論證、氣動(dòng)布局選擇，以及總體方案設(shè)計(jì)等，都不是在飛機(jī)設(shè)計(jì)局做的。

宋文驄陷入長(zhǎng)久的苦悶和思索中。

在不斷的比較和分析中，年輕的宋文驄認(rèn)定蘇聯(lián)這種體制的做法不一定是金科玉律，并不符合中國(guó)國(guó)情。他翻遍國(guó)外的技術(shù)文獻(xiàn)資料，然而也沒(méi)有“戰(zhàn)術(shù)技術(shù)論證、氣動(dòng)布局”這樣的專(zhuān)業(yè)——但，有什么辦法來(lái)解決它呢？

在苦悶和思索中，宋文驄決定不顧領(lǐng)導(dǎo)的誤解，同志們的規(guī)勸，想在戰(zhàn)斗機(jī)研制中創(chuàng)建一個(gè)專(zhuān)業(yè)。他給這個(gè)專(zhuān)業(yè)取了個(gè)名字，叫做“戰(zhàn)術(shù)技術(shù)與氣動(dòng)布局”專(zhuān)業(yè)。

當(dāng)時(shí)有不少人認(rèn)為，戰(zhàn)術(shù)技術(shù)論證和戰(zhàn)斗使用研究是空軍的事情，說(shuō)他們是不務(wù)正業(yè)。

宋文驄橫下一條心，決心走這條無(wú)人走過(guò)的路。經(jīng)過(guò)努力終于得到領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可。而且，讓宋文驄擔(dān)任布局組的組長(zhǎng)，這是一個(gè)人數(shù)不多的專(zhuān)業(yè)組（10人左右），主要任務(wù)是承擔(dān)飛機(jī)型號(hào)發(fā)展基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和前瞻性的開(kāi)拓工作。

宋文驄自己創(chuàng)建專(zhuān)業(yè)自己當(dāng)組長(zhǎng)。

作為該專(zhuān)業(yè)第一任組長(zhǎng)，宋文驄深諳研究所的技術(shù)基礎(chǔ)在專(zhuān)業(yè)，專(zhuān)業(yè)技術(shù)的深入程度決定著研究所在某一個(gè)領(lǐng)域的水平，而專(zhuān)業(yè)的發(fā)展在人才。他堅(jiān)持不懈地做著3件事情。

一是重視發(fā)展。在摸透米格-21飛機(jī)的同時(shí)，以該機(jī)作為藍(lán)本，進(jìn)行了戰(zhàn)斗使用分析、基本性能分析、氣動(dòng)布局分析和參數(shù)選擇分析。他身先士卒開(kāi)創(chuàng)性地完成了殲8飛機(jī)的作戰(zhàn)使用分析、多種布局參數(shù)研究和總體方案論證，為我國(guó)邁好自行設(shè)計(jì)戰(zhàn)斗機(jī)的第一步作出了開(kāi)拓性的貢獻(xiàn)。

二是重視基礎(chǔ)。在專(zhuān)業(yè)技術(shù)建設(shè)上，給每一位成員確定研究課題，進(jìn)行基本功開(kāi)發(fā)，廣泛開(kāi)展使命任務(wù)和戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求論證、發(fā)動(dòng)機(jī)選擇和指標(biāo)要求論證、武器系統(tǒng)要求論證、性能計(jì)算、初步總體布置、戰(zhàn)斗使用等研究，逐步摸索出了一套戰(zhàn)術(shù)技術(shù)論證、氣動(dòng)布局和性能分析方法。在后來(lái)幾十年的航空生涯中，宋文驄對(duì)該領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)發(fā)展一直給予了極大的關(guān)注。

三是重視隊(duì)伍建設(shè)。宋文驄主張技術(shù)民主，鼓勵(lì)創(chuàng)新，經(jīng)常在組內(nèi)進(jìn)行某一方案或想法的研討甚至爭(zhēng)論，學(xué)術(shù)氣氛活躍。在年輕人眼里，他既是領(lǐng)導(dǎo)又是專(zhuān)家，為人敦厚、性格開(kāi)朗，加上新點(diǎn)子又多（常被同志們戲稱(chēng)為“宋老鬼”），這個(gè)組，逐步成為了一個(gè)積極進(jìn)取、團(tuán)結(jié)向上、協(xié)作精神良好的集體。

實(shí)踐證明，戰(zhàn)術(shù)技術(shù)論證、氣動(dòng)布局和方案設(shè)計(jì)等頂層工作對(duì)飛機(jī)研制的成敗起著決定性的關(guān)鍵作用。在飛機(jī)總體設(shè)計(jì)部門(mén)開(kāi)展這些工作是十分正確和必要的。即使現(xiàn)在空軍有了論證機(jī)構(gòu)后，仍然需要空軍與設(shè)計(jì)部門(mén)反復(fù)討論和迭代。

20世紀(jì)60年代初，宋文驄創(chuàng)立了“戰(zhàn)術(shù)技術(shù)與氣動(dòng)布局”專(zhuān)業(yè)。1970年到成都后“布局組”更名為“戰(zhàn)術(shù)性能和工程發(fā)展組”，組長(zhǎng)也已經(jīng)換了多任，設(shè)計(jì)人員走了一茬又來(lái)一茬。但是，第一任組長(zhǎng)宋文驄奠定的專(zhuān)業(yè)理論基礎(chǔ)和工作作風(fēng)一直得以保留，潛移默化地影響著這個(gè)專(zhuān)業(yè)組的發(fā)展。這個(gè)專(zhuān)業(yè)組具有前瞻性的技術(shù)儲(chǔ)備和創(chuàng)新活力，牽引著一個(gè)又一個(gè)的新型號(hào)發(fā)展，成為中國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)史上的一大創(chuàng)舉，其影響已被近半個(gè)世紀(jì)的實(shí)踐所證明。

戰(zhàn)術(shù)布局專(zhuān)業(yè)組可謂人才輩出、群星璀璨。從這個(gè)專(zhuān)業(yè)組里成長(zhǎng)了許多航空領(lǐng)域的技術(shù)專(zhuān)家。

殲8雙發(fā)方案的戲劇性一幕

1964年10月9日，米格-21飛機(jī)改進(jìn)、改型預(yù)備會(huì)議在沈陽(yáng)601所召開(kāi)。

六院院長(zhǎng)唐延杰主持了這次會(huì)議。副院長(zhǎng)徐立行和有關(guān)院所領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家出席了會(huì)議。會(huì)上，唐院長(zhǎng)分析了國(guó)際國(guó)內(nèi)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，傳達(dá)了中央領(lǐng)導(dǎo)和中央軍委關(guān)于加速新一代戰(zhàn)斗機(jī)研制的最新指示，同時(shí)下達(dá)了研制新型戰(zhàn)斗機(jī)的任務(wù)。

會(huì)議再次確立了新型戰(zhàn)斗機(jī)的主要戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)，對(duì)飛機(jī)形狀、武器配備、雷達(dá)系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)等各項(xiàng)方案進(jìn)行了匯報(bào)評(píng)審。601所所長(zhǎng)劉鴻志因考慮到雙發(fā)方案六院沒(méi)有批復(fù)，以及與飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)研究所的關(guān)系，就沒(méi)叫所里的總師黃志千把雙發(fā)方案拿到會(huì)上匯報(bào)，而只作了單發(fā)方案匯報(bào)。

與會(huì)者圍繞單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)展開(kāi)了激烈的討論，按照軍委和空軍的要求，新戰(zhàn)斗機(jī)要達(dá)到以美國(guó)的F-4、F-104、F-105、B-58為主要作戰(zhàn)對(duì)象，對(duì)F-104、F-105應(yīng)取得制勝的壓倒優(yōu)勢(shì)，對(duì)F-4要在飛機(jī)性能上能與之相抗衡，對(duì)B-58作為主要攻擊對(duì)象的目標(biāo)，那速度為馬赫數(shù)2.2、升限為20千米的指標(biāo)就必須得到保證。

那么，使用何種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)保證這些戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)呢？經(jīng)過(guò)仔細(xì)論證，還是由于技術(shù)儲(chǔ)備問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)研制進(jìn)度肯定趕不上飛機(jī)研制進(jìn)度——這樣，新機(jī)研制的最終結(jié)果，就只能停留在望梅止渴，甚至紙上談兵的窘?jīng)r中。

會(huì)議陷入僵局，與會(huì)者愁腸百結(jié)。可山窮水盡之中，而又峰回路轉(zhuǎn)！

“徐院長(zhǎng)，昨天下午休會(huì)，我們到所里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，進(jìn)行了一些走訪?！睍?huì)上，六院科技部的同志突然告訴副院長(zhǎng)徐立行，“聽(tīng)他們一室的同志說(shuō)，他們氣動(dòng)布局組的同志曾經(jīng)搞過(guò)一個(gè)雙發(fā)方案，叫做什么‘殲7綜合改進(jìn)方案……”

“這個(gè)氣動(dòng)布局組組長(zhǎng)是誰(shuí)？”徐副院長(zhǎng)問(wèn)。

“這個(gè)組的全稱(chēng)叫戰(zhàn)術(shù)技術(shù)與氣動(dòng)布局組。組長(zhǎng)是宋文驄，50年代哈軍工的學(xué)員?！?/p>

“這樣吧，還是我們到他研究室去?！毙旄痹洪L(zhǎng)對(duì)科技部的同志說(shuō)，“讓他對(duì)著圖樣資料，詳細(xì)給我們講講他們的方案?！?/p>

徐立行副院長(zhǎng)、黃志千總師和劉鴻志所長(zhǎng)一行人，當(dāng)即離開(kāi)會(huì)場(chǎng)，來(lái)到宋文驄的布局組。

宋文驄現(xiàn)在面對(duì)的是院里主抓新機(jī)研制的首長(zhǎng)，他知道今天要講的這個(gè)方案，對(duì)新機(jī)研制的命運(yùn)意味著什么。雖說(shuō)他有幾分緊張，但新機(jī)雙發(fā)方案對(duì)他來(lái)說(shuō)，他不知經(jīng)過(guò)多少個(gè)日夜的深思熟慮，會(huì)前又對(duì)資料做了準(zhǔn)備，應(yīng)該說(shuō)早已成竹在胸——要知道，此前宋文驄已經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)本專(zhuān)業(yè)完成了20多個(gè)方案的研究論證啊！他拿起圖樣，侃侃而談對(duì)眾人講了起來(lái)。從戰(zhàn)斗機(jī)的指標(biāo)，講到戰(zhàn)斗機(jī)的動(dòng)力；從戰(zhàn)斗機(jī)的形狀，講到武器的配備、雷達(dá)的使用等。

徐副院長(zhǎng)和科技部的領(lǐng)導(dǎo)表情凝重，他們聽(tīng)宋文驄講完雙發(fā)方案的核心內(nèi)容后，對(duì)一些關(guān)鍵問(wèn)題又仔細(xì)進(jìn)行了詢(xún)問(wèn)。宋文驄有問(wèn)必答。

時(shí)間一分一秒地過(guò)去，天漸漸暗了下來(lái)。

“好啊，你們的工作做得很細(xì)！”徐副院長(zhǎng)最后長(zhǎng)長(zhǎng)地吐了口氣，眉頭舒展開(kāi)來(lái)，他有些興奮地拍了一下桌子，站起來(lái)對(duì)劉鴻志說(shuō)道，“劉所長(zhǎng)，你們所可真是藏龍臥虎之地呀——依我看，開(kāi)新戰(zhàn)斗機(jī)這把鎖的鑰匙，說(shuō)不定就在這雙發(fā)的方案里呀！”

10月15日，米格-21飛機(jī)改進(jìn)改型預(yù)備會(huì)在601所接著再開(kāi)。

宋文驄走出辦公室，手里拿著馮家斌交給他的“65”方案模型。這個(gè)模型雖說(shuō)有些粗糙，也來(lái)不及仔細(xì)打磨上漆，但這模型基本能反映設(shè)計(jì)方案所表現(xiàn)的形態(tài)。

今天會(huì)議的主題，是全體與會(huì)者聽(tīng)宋文驄匯報(bào)他的雙發(fā)“殲7綜合改進(jìn)方案”。

“當(dāng)天的會(huì)議出現(xiàn)了戲劇性的一幕。戲劇性的一幕是，宋文驄同志提著一個(gè)趕制出來(lái)、尚未上漆的木質(zhì)雙發(fā)飛機(jī)模型到會(huì)上，被人們笑稱(chēng)為‘烤鴨?！眲Ⅷ欀驹谒貞涗浿袑?xiě)道。

這個(gè)方案能行嗎？多數(shù)人望著宋文驄，抱著懷疑和冷漠的態(tài)度，這也是可以理解的了。

當(dāng)宋文驄拿起那只飛機(jī)模型，開(kāi)始講他的雙發(fā)“殲7綜合改進(jìn)方案”后，整個(gè)會(huì)場(chǎng)瞬間就安靜下來(lái)。宋文驄從蘇聯(lián)、美國(guó)飛機(jī)發(fā)展的現(xiàn)狀和性能講起，講到我們的新機(jī)應(yīng)該遵循的設(shè)計(jì)原則和設(shè)計(jì)理念后，整個(gè)會(huì)場(chǎng)更是鴉雀無(wú)聲，與會(huì)者的表情慢慢開(kāi)始變得嚴(yán)肅，甚至嚴(yán)峻起來(lái)——在座的都是新機(jī)設(shè)計(jì)研制的領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)家，宋文驄匯報(bào)的內(nèi)容，完全跳出了這幾天會(huì)議繞來(lái)繞去沒(méi)有跳出的怪圈，給人耳目一新的感覺(jué)。

隨著宋文驄匯報(bào)他們雙發(fā)方案的深入，慢慢地，與會(huì)者已經(jīng)完全意識(shí)到，站在他們面前匯報(bào)的這個(gè)年輕人，不是那種富于幻想滿(mǎn)懷激情的一般青年，而是觀念新穎思維嚴(yán)密的飛機(jī)設(shè)計(jì)行家；這個(gè)年輕人對(duì)新機(jī)設(shè)計(jì)的構(gòu)思構(gòu)想，最可貴的是面對(duì)現(xiàn)實(shí)腳踏實(shí)地，他的方案雖別出心裁，但具有相當(dāng)強(qiáng)的操作性。當(dāng)宋文驄匯報(bào)完他的方案，放下飛機(jī)模型時(shí)，整個(gè)會(huì)場(chǎng)一時(shí)竟然繼續(xù)陷于沉寂之中，大家的目光都還停留在那只“烤鴨”上，思維都還留在了宋文驄關(guān)于雙發(fā)飛機(jī)的方案里。

1964年10月，我國(guó)航空界在沈陽(yáng)召開(kāi)的米格-21飛機(jī)改進(jìn)改型會(huì)圓滿(mǎn)結(jié)束。會(huì)議最后決定：先上雙發(fā)方案，采用兩臺(tái)帶空心氣冷渦輪葉片改進(jìn)的815發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力裝置。會(huì)議還確定，新機(jī)采用兩條腿走路。雙發(fā)方案由601所總設(shè)計(jì)師黃志千和總體室王南壽負(fù)責(zé)；單發(fā)方案由副所長(zhǎng)葉正大和總體室謝光負(fù)責(zé)——這就是后來(lái)的殲8和殲9。

1965年3月，601所向六院呈報(bào)了《“雙發(fā)”新型戰(zhàn)斗機(jī)戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)的報(bào)告》；4月，國(guó)防科委在京召開(kāi)了“審定‘雙發(fā)會(huì)議，會(huì)議由羅舜初副主任主持，著名科學(xué)家錢(qián)學(xué)森、中科院副院長(zhǎng)張勁夫以及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)家參加了會(huì)議，一致同意上報(bào)的雙發(fā)方案；同是4月，羅瑞卿總長(zhǎng)批準(zhǔn)了方案報(bào)告，并正式命名為殲8飛機(jī)。

至此，中國(guó)第一架超聲速戰(zhàn)斗機(jī)研制由國(guó)家正式批準(zhǔn)立項(xiàng)。601所在1966年底發(fā)出全部結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、特設(shè)圖樣后，全國(guó)各有關(guān)設(shè)計(jì)和制造單位都進(jìn)入到了工作狀態(tài)，熱火朝天地干了起來(lái)。

這里有個(gè)小插曲：對(duì)殲8飛機(jī)設(shè)計(jì)作出突出貢獻(xiàn)的宋文驄，在生產(chǎn)圖下廠時(shí)，代表設(shè)計(jì)室在全所誓師大會(huì)上發(fā)言，他充滿(mǎn)自信地講道：“相信通過(guò)我們不懈的努力，在不久的將來(lái)，我們就會(huì)看到新飛機(jī)飛翔在塔灣（601所所在地）上空！”

由于宋文驄云南口音的緣故，臺(tái)下的聽(tīng)眾把 “飛翔在塔灣上空”的話(huà)，聽(tīng)成了“飛翔在臺(tái)灣上空”，人們情緒頓時(shí)歡呼激昂起來(lái)！

殲9之花的凋謝

1970年5月1日，一列載著300多人的神秘專(zhuān)列，即將離開(kāi)東北沈陽(yáng)。

根據(jù)中央航空領(lǐng)導(dǎo)小組研究決定，恢復(fù)已經(jīng)擱置了幾年的殲9飛機(jī)的研制，并決定試制生產(chǎn)該機(jī)型由成都132廠負(fù)責(zé)。為推進(jìn)研制工作，601所從事殲9設(shè)計(jì)的大隊(duì)將離開(kāi)沈陽(yáng)，到西南成都去組建一個(gè)新的戰(zhàn)斗機(jī)研究所——601所成都分所。幾百名工程技術(shù)人員及部分機(jī)關(guān)干部和工人，帶著行李和大批的圖樣資料，即將起程。

其實(shí)，這次分遷最初到成都的名單里并沒(méi)有宋文驄。為了自己這一生的理想和志向，為了割舍不下的殲9飛機(jī)，此時(shí)宋文驄顧不了這許多了。他思來(lái)想去，最后打定主意，和妻子買(mǎi)來(lái)木板，自己動(dòng)手釘包裝箱，做好了搬遷的充分準(zhǔn)備。讓人啼笑皆非的是，宋文驄自己決定隨大隊(duì)出發(fā)的事，既沒(méi)有人同意，但也沒(méi)有人出面反對(duì)！

成都的新所區(qū)離火車(chē)站不遠(yuǎn)，是原空軍028航校校址，位于蜀相諸葛武侯祠旁邊。這里條件雖說(shuō)依然簡(jiǎn)陋，但比當(dāng)年搬進(jìn)沈陽(yáng)塔灣時(shí)好多了。來(lái)到成都的這支隊(duì)伍，雖說(shuō)是一支年輕的隊(duì)伍，但大部分人都參加過(guò)摸透殲7的工作以及殲8的設(shè)計(jì)，在沈陽(yáng)時(shí)已對(duì)殲9進(jìn)行了多年的研究設(shè)計(jì)，所以這支隊(duì)伍研制飛機(jī)的設(shè)計(jì)總體水平是比較高的。如今，他們肩負(fù)著一個(gè)重要使命，要在這里組建我國(guó)第二個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)研究所，還要在不長(zhǎng)的時(shí)間里設(shè)計(jì)研制出殲9飛機(jī)來(lái)。

宋文驄早在做完殲8雙發(fā)方案后，已把主要精力投向了殲9戰(zhàn)術(shù)技術(shù)論證和氣動(dòng)布局研究中。來(lái)到成都，他和妻子簡(jiǎn)單收拾了一下行李，剛安頓下來(lái)，就一頭又扎進(jìn)他的研究中去了。

殲9和殲8飛機(jī)本是一對(duì)孿生兄弟。殲8是雙發(fā)機(jī)，殲9是單發(fā)機(jī)。

當(dāng)年，宋文驄他們之所以提出雙發(fā)方案，主張先搞殲8，是基于解決現(xiàn)實(shí)需求的問(wèn)題。但他心里明白，最終還得向殲9甚至更符合作戰(zhàn)環(huán)境的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)挺進(jìn)。

殲9設(shè)計(jì)的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)都超過(guò)殲8，擬配備一臺(tái)推力為122千牛的發(fā)動(dòng)機(jī)。飛機(jī)初期設(shè)計(jì)氣動(dòng)布局為兩側(cè)進(jìn)氣、三角翼、有水平尾翼的正常布局，有良好的雷達(dá)火控系統(tǒng)和較強(qiáng)的火力配置，可使用導(dǎo)彈進(jìn)行攔射攻擊，能在復(fù)雜氣象條件下進(jìn)行全天候作戰(zhàn)的高空高速飛機(jī)。

1966年8月，中央軍委副主席葉劍英批準(zhǔn)了飛機(jī)研制任務(wù)。飛機(jī)戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)要求為最大速度馬赫數(shù)2.4、靜升限20～21千米、最大航程3000千米、作戰(zhàn)半徑600千米等。

在進(jìn)行了大量實(shí)際調(diào)查和設(shè)計(jì)研究后，殲9飛機(jī)前后搞了5個(gè)方案，包括不同參數(shù)的正常式三角翼、正常式后掠翼及無(wú)尾三角翼方案，由于要求的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)太高，無(wú)論哪個(gè)方案都遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足這個(gè)要求。

在設(shè)計(jì)方案上科研人員發(fā)生了意見(jiàn)分歧，由于爭(zhēng)論沒(méi)有結(jié)果，加之隨后席卷而來(lái)的“文化大革命”，這些設(shè)計(jì)方案都被擱置了。直到1969年，中央才又決定恢復(fù)殲9研制，生產(chǎn)定在國(guó)營(yíng)132廠。根據(jù)產(chǎn)研結(jié)合的原則，1970年5月，殲9研制大隊(duì)遷往成都。

在南下的列車(chē)路過(guò)北京時(shí)，當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)殲9型號(hào)的王壽南等人在北京空軍招待所向曹里懷、常乾坤兩位副司令員匯報(bào)了殲9方案。空軍方面提出要進(jìn)一步在高空高速上有大的突破，提出馬赫數(shù)2.5、升限25千米的“雙25”指標(biāo)。同時(shí)滿(mǎn)足“雙25”指標(biāo)，尤其是升限25千米，當(dāng)時(shí)技術(shù)上是非常困難的。

這回，又輪到宋文驄和他的同事們睡不著覺(jué)了。

當(dāng)時(shí)，從沈陽(yáng)帶來(lái)的無(wú)尾三角翼方案阻力小，主要作戰(zhàn)性能，特別是超聲速性能都比有尾方案要好，但無(wú)尾飛機(jī)的起飛著陸性能較差。從操縱性的觀點(diǎn)看，無(wú)尾飛機(jī)有明顯的缺點(diǎn)。在研究過(guò)程中，宋文驄性能組的同志們反反復(fù)復(fù)，多次討論技術(shù)布局，提出“在無(wú)尾飛機(jī)機(jī)翼的前面加一個(gè)小翼，以改善飛機(jī)的升力特性?！蓖踝臃酵驹诤诎迳献髁藚R報(bào)，得到了總體室主任謝光和謝品、楊文華、張子彥等設(shè)計(jì)人員的支持，大家認(rèn)為應(yīng)該按照“無(wú)尾+前翼”布局這個(gè)思路往前走，先搞幾個(gè)方案作一作試驗(yàn)。這就是我國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)鴨式布局設(shè)計(jì)的來(lái)歷。

當(dāng)時(shí)，蘇聯(lián)、美國(guó)先進(jìn)國(guó)家氣動(dòng)布局都是采用兩側(cè)進(jìn)氣、三角翼、有水平尾翼的正常布局，這個(gè)鴨式布局，不但在我國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)上還沒(méi)有先例，就是在蘇聯(lián)、美國(guó)先進(jìn)飛機(jī)研制國(guó)家也很新穎。何況當(dāng)時(shí)國(guó)防關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，我們不可能得到任何資料，資金是自已模索出來(lái)的。

鴨式布局的這個(gè)設(shè)想，打開(kāi)了大家思維的窗戶(hù)，人們的思維都沖出了窗口，在天空中盡情地飛翔。1971年9月經(jīng)過(guò)一系列的補(bǔ)充完善，在當(dāng)時(shí)十分簡(jiǎn)陋的條件下，加工生產(chǎn)出了第一套鴨式布局的高、低速風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)Ｐ?，立即送到了北大和四川安縣進(jìn)行高低速風(fēng)洞試驗(yàn)。經(jīng)過(guò)一系列的試驗(yàn)驗(yàn)證，充分證明了鴨式布局的潛力和優(yōu)勢(shì)。

隨著對(duì)鴨式布局的研究和認(rèn)識(shí)的不斷深化，宋文驄他們做得最多的是殲9Ⅵ方案，各項(xiàng)試驗(yàn)相繼完成。從此，鴨式布局被國(guó)防科委確定為殲9的基本方案，后又應(yīng)用了飛機(jī)腹部進(jìn)氣形式，經(jīng)風(fēng)洞試驗(yàn)也取得較好效果。

由于當(dāng)時(shí)的空軍領(lǐng)導(dǎo)將殲9的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)作了5次重大改變，直到最后要求飛機(jī)達(dá)到馬赫數(shù)2.6、靜升限26千米的“雙26”指標(biāo)，完全脫離了我國(guó)航空工業(yè)的實(shí)際。在當(dāng)時(shí)的條件下，不但飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備完全無(wú)法滿(mǎn)足要求，就是材料、工藝、試驗(yàn)條件都無(wú)法得到保證。

1978年，上級(jí)決定對(duì)殲7飛機(jī)進(jìn)行大改，殲9這株沒(méi)來(lái)得及綻放的花朵就慢慢枯萎了，并且后來(lái)還面臨發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法落實(shí)的窘?jīng)r，到了1980年，殲9的研制就完全中止了。

從1965年初開(kāi)始論證，到1980年中止研制，殲9之花歷時(shí)15年，最終凋謝了。殲9與殲8當(dāng)年同時(shí)開(kāi)始研制，殲8盡管歷經(jīng)磨難，最后終于定型列裝了部隊(duì)，而殲9最終還是夭折了——令人扼腕仰天長(zhǎng)嘆！

宋文驄自始至終見(jiàn)證了這兩個(gè)型號(hào)飛機(jī)的興衰成敗。

“可以說(shuō)，沒(méi)有殲9的研制，就不可能有611所承擔(dān)新型戰(zhàn)斗機(jī)的成功?！溬飧Ｋ?，福兮禍所伏。作為型號(hào)研制的殲9是夭折了，但殲9的夭折中孕育著新型戰(zhàn)斗機(jī)的成功?！е畺|隅，收之桑榆，非此之謂歟？”原601所所長(zhǎng)劉鴻志對(duì)這段歷史的反思和總結(jié)。

臨危受命當(dāng)總師

1981年10月，國(guó)務(wù)院國(guó)防工辦任命611所副所長(zhǎng)、總設(shè)計(jì)師宋文驄為殲7Ⅲ（現(xiàn)稱(chēng)殲7C）飛機(jī)型號(hào)總設(shè)計(jì)師。同時(shí)，將殲7Ⅲ型飛機(jī)列為“六五”期間第一個(gè)國(guó)家重點(diǎn)型號(hào)。

型號(hào)總設(shè)計(jì)師不是一個(gè)簡(jiǎn)單的稱(chēng)謂，他的職責(zé)除了型號(hào)的管理組織，還要負(fù)責(zé)整個(gè)飛機(jī)技術(shù)工作。換句話(huà)說(shuō)，整架飛機(jī)研制成功與否，總設(shè)計(jì)師是第一技術(shù)責(zé)任人。

第一次做總設(shè)計(jì)師，對(duì)宋文驄來(lái)說(shuō)，這分量的確是太沉重了。接受任務(wù)后，宋文驄一天也沒(méi)敢懈怠，稍作準(zhǔn)備，他就帶領(lǐng)設(shè)計(jì)人員，馬不停蹄從東到西從南到北，開(kāi)始下部隊(duì)作起調(diào)查研究來(lái)，一定要切實(shí)搞清楚空軍的實(shí)際要求。

宋文驄帶著設(shè)計(jì)人員，在短短的兩三個(gè)月時(shí)間里，走南闖北，行程數(shù)千千米，走訪調(diào)查了8個(gè)空軍部隊(duì)和34個(gè)有關(guān)單位。白天，他們與飛行人員、地勤人員一起探討飛機(jī)各系統(tǒng)性能的優(yōu)劣，研究改進(jìn)的措施和方法；晚上，他們就整理收集來(lái)的數(shù)據(jù)和素材，思考著設(shè)計(jì)方案的修改完善。漸漸地，理清楚了開(kāi)展殲7Ⅲ型飛機(jī)設(shè)計(jì)的基本頭緒……

宋文驄清楚，部隊(duì)需要的這種飛機(jī)，雖說(shuō)還叫米格-21，但它和20世紀(jì)60年代他們摸透的米格-21已經(jīng)是完全兩回事了。蘇聯(lián)在20多年使用米格-21的實(shí)踐中，尤其是在越南戰(zhàn)爭(zhēng)和各種局部戰(zhàn)爭(zhēng)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)多次大的改型。其設(shè)計(jì)思想也發(fā)生了質(zhì)的變化，已經(jīng)不是當(dāng)年高空高速的思路了?？傮w、氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、機(jī)械系統(tǒng)、動(dòng)力裝置、材料工藝等和原來(lái)的飛機(jī)相比較，已經(jīng)有著20多年的技術(shù)差距，完全不可同日而語(yǔ)。