曠　宇

(貴州省高速公路集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng)　550001)

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沉入式混凝土套箱圍堰在橋梁承臺(tái)施工中的應(yīng)用分析

曠宇

(貴州省高速公路集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng)550001)

摘要：沉入式混凝土套箱圍堰在橋梁施工中有重要的作用，在基礎(chǔ)施工階段，需要從實(shí)際情況入手，及時(shí)對(duì)橋梁承臺(tái)施工形式進(jìn)行分析，滿足后續(xù)施工形式的具體要求。在本次研究中將以仁赤高速公路為研究點(diǎn)，結(jié)合具體情況，對(duì)具體施工形式進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：沉入式混凝土套箱圍堰；橋梁承臺(tái)；施工設(shè)計(jì)

1工程概況

在本次研究中以仁赤高速公路為研究對(duì)象，RCTJ-05合同段起訖樁號(hào)K32+200(ZK32+200)-K36+243(K36+262),路線全長(zhǎng)4.043公里。起點(diǎn)為分離式路基。路線主要經(jīng)過(guò)大水井大橋、坪上大橋、五岔河大橋、馬家灣大橋、柏楊灣大橋、宦家溝隧道至本合同段終點(diǎn)。主要控制點(diǎn)：五岔河大橋和柏楊灣大橋。本合同段地形起伏較大，坡度一般35-55度，五岔河谷坡陡峭，達(dá)到75度左右。沿線交通方便，臨近縣道X388，在便道工程施工后可滿足施工要求。

2沉箱圍堰施工的特點(diǎn)

2.1施工工藝簡(jiǎn)單

針對(duì)設(shè)備形式的復(fù)雜性，為了對(duì)其進(jìn)行簡(jiǎn)化處理，要滿足工藝形式的具體要求，對(duì)防護(hù)設(shè)計(jì)系統(tǒng)進(jìn)行有效的對(duì)比和分析。沉箱圍堰施工的本身防護(hù)效果比較明顯，封水比較容易，在施工階段不會(huì)出現(xiàn)塌陷、漏水等不良現(xiàn)象，能解決卵石振搗后, 承臺(tái)開(kāi)挖較深的施工困難。

2.2施工進(jìn)度快

針對(duì)現(xiàn)有施工機(jī)制的特殊性，如果工序比較復(fù)雜，必然對(duì)施工機(jī)制造成影響。因此在具體施工階段要合理組織作業(yè)班組的工作人員進(jìn)行交替工作，如果每天下沉40 cm，需要在一個(gè)月內(nèi)完成，使其適應(yīng)橋梁施工的進(jìn)度要求。

2.3成本低

沉箱圍堰施工對(duì)施工技術(shù)的屬性有一定的要求，需要以先進(jìn)的技術(shù)形式為主，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行精細(xì)化施工。技術(shù)形式比較先進(jìn)，在施工過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生比較大的消極影響，進(jìn)而起到節(jié)約施工成本的作用。

3沉箱的制作

3.1現(xiàn)場(chǎng)處理

針對(duì)現(xiàn)有施工形式的特殊性和復(fù)雜性，在后續(xù)施工階段，考慮到具體參數(shù)的要求，需要對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比分析。具體設(shè)計(jì)參數(shù)如表1。

表1　沉箱結(jié)構(gòu)的具體設(shè)計(jì)參數(shù)

在沉箱制作前，必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)平臺(tái)進(jìn)行有效的處理，平臺(tái)現(xiàn)象頂面會(huì)存在很多垃圾，需要將雜物及時(shí)清理干凈，采用砂礫石對(duì)其進(jìn)行換填。每段施工具有其固定的流程，要按照施工設(shè)計(jì)流程的要求，保持平面的平整度。此外平臺(tái)頂面施工會(huì)比正常的水位高出2 m左右，要保證土層為卵石層，采用挖土內(nèi)模的形式制作刃腳。在施工階段，按照設(shè)計(jì)圖紙的具體要求進(jìn)行防線，接著對(duì)腳踏面和背面進(jìn)行修整。最后需要在表面涂抹一層砂漿，將厚度控制在2～3 cm左右，根據(jù)具體要求適當(dāng)涂抹隔離劑。

3.2箱體處理

箱體的工程模板設(shè)計(jì)比較特殊，可以采用組合鋼模的形式，采用的模板和支撐體要適應(yīng)剛度和強(qiáng)度的要求，內(nèi)模安裝結(jié)束后，進(jìn)行鋼筋的捆綁?？梢圆捎幂斔捅玫男问綄?duì)混凝土進(jìn)行澆筑，混凝土應(yīng)用分層對(duì)稱澆筑的形式，滿足處理形式的后續(xù)要求。

4沉入式混凝土套箱圍堰在橋梁承臺(tái)施工中的應(yīng)用

4.1下沉施工

針對(duì)施工形式的特殊性，在實(shí)踐階段，需要對(duì)粒徑的選擇引起重視，根據(jù)模板和支撐體的具體化要求，對(duì)安裝程序進(jìn)行有效的分析。可以采用人工填料的形式進(jìn)行挖土，及時(shí)將土體運(yùn)出。土體分層開(kāi)挖的形式，對(duì)厚度有一定的要求，基礎(chǔ)厚度大約在40 cm左右，在進(jìn)行刃腳土體開(kāi)挖階段，分段開(kāi)挖的形式應(yīng)用比較廣泛，能有效保證沉箱平穩(wěn)的下沉。如果第一節(jié)下沉速度比較快，等到下沉高出平面100 cm的位置時(shí)，要應(yīng)用卵石對(duì)其進(jìn)行回填。通常情況下需要1 d的時(shí)間進(jìn)行操作。上部分混凝土澆筑應(yīng)用的是分層對(duì)稱的形式，不會(huì)出現(xiàn)不均勻沉降的情況。開(kāi)挖的高度要控制在0.2～0.25 m左右，將土體挖出后，如果箱體無(wú)變化，則要在第一時(shí)間對(duì)具體原因進(jìn)行處理。

在土體開(kāi)挖階段，需要從中間入手，采用有效推進(jìn)的形式。為了避免在開(kāi)挖階段出現(xiàn)偏斜的現(xiàn)象，要對(duì)土層和土體進(jìn)行有效的處理。箱體內(nèi)開(kāi)挖施工比較特殊，要對(duì)土層的變化有一定的了解，觀察土體阻力和沉箱之間的變化，做到合理選擇。

在下沉過(guò)程中，監(jiān)督管理工作起到重要的作用，要對(duì)井底高度進(jìn)行確定。相關(guān)工作人員必須對(duì)已有的施工形式進(jìn)行監(jiān)督和管理，對(duì)箱底開(kāi)裂情況和現(xiàn)狀有一定的了解，避免出現(xiàn)嚴(yán)重的問(wèn)題。工作人員要落實(shí)有效的監(jiān)督體系，發(fā)揮監(jiān)督機(jī)制的最大化作用。開(kāi)挖出來(lái)的土質(zhì)要及時(shí)運(yùn)出施工場(chǎng)地，避免對(duì)施工造成影響。沉箱會(huì)出現(xiàn)不同程度的偏斜的現(xiàn)象，主要是由于河流沖刷引起的，要根據(jù)具體施工機(jī)制的要求，對(duì)表面進(jìn)行處理，可以應(yīng)用糾偏措施或者外部輔助的形式對(duì)其進(jìn)行處理。

4.2底部施工

底部施工設(shè)計(jì)形式本身比較特殊，等到設(shè)計(jì)到標(biāo)準(zhǔn)高度之后，可以對(duì)箱底的巖石進(jìn)行處理，將風(fēng)化比較嚴(yán)重的巖層和淤泥全部清理干凈。排水設(shè)備的具體應(yīng)用比較重要，等到涉及到標(biāo)準(zhǔn)高度以后，要將沉箱刃腳嵌入到巖層內(nèi)部，對(duì)踏面進(jìn)行有效的處理，保證其設(shè)計(jì)的完整度。如果存在沉降比較嚴(yán)重的情況，可以對(duì)承臺(tái)平面布置形式進(jìn)行對(duì)比分析，選擇一塊比較大的角落設(shè)置為積水坑。沉降設(shè)計(jì)本身起到至關(guān)重要的作用，可以采用編織袋堆積設(shè)計(jì)的形式，在袋子里放入適量的水泥和砂料，對(duì)其進(jìn)行混合，最后對(duì)集水坑進(jìn)行抽水處理。

4.3混凝土施工

在沉降設(shè)計(jì)階段，必須應(yīng)用混凝土進(jìn)行封底處理，采用的混凝土等級(jí)需要以C25為主，封底混凝土的厚度需要在80 cm左右。封底設(shè)計(jì)需要箱內(nèi)部在剩余少量的水，在混凝土澆筑的階段對(duì)集水井引起重視，集水井的一側(cè)向另外一側(cè)推進(jìn)施工的形式能達(dá)到理想的施工效果。

5結(jié)束語(yǔ)

沉入式混凝土套箱圍堰對(duì)橋梁承臺(tái)的設(shè)計(jì)有重要的影響，為了達(dá)到理想的施工效果，要求工作人員施工期間，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定堆放、管理好施工物料如瀝青、水泥、油料、化學(xué)品物資，防止在雨季或暴雨將物料隨雨水徑流排入地表及附近水域造成污染。

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收稿日期：2016-04-11

作者簡(jiǎn)介：曠宇(1988-)， 男，貴州思南人，助理工程師，研究方向：路基橋梁隧道高速。

中圖分類號(hào)：U445

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C

文章編號(hào)：1008-3383(2016)05-0117-02