劉勺華，房　亞，李洪昌

（常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程學(xué)院，江蘇 常州213164）

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報(bào)廢拖拉機(jī)拆解裝置設(shè)計(jì)研究

劉勺華，房亞，李洪昌

（常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程學(xué)院，江蘇 常州213164）

摘要：為了解決報(bào)廢拖拉機(jī)拆解難的問題，設(shè)計(jì)了一種專門用于報(bào)廢拖拉機(jī)的裝置，它通過多個(gè)托軸工裝和平臺(tái)上面的T形槽口的不同組合的設(shè)計(jì)，適用于不同軸距不同輪距和不同噸位的拖拉機(jī)，具有抬升快捷方便、拆解速度快、針對(duì)性強(qiáng)、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。作為一種特別設(shè)計(jì)的裝置適用于各類大中型農(nóng)機(jī)拆解企業(yè)。

關(guān)鍵詞：報(bào)廢拖拉機(jī)；拆解裝置；托軸工裝；綠色拆解

由于報(bào)廢農(nóng)機(jī)回收與拆解還屬于新興產(chǎn)業(yè)，其領(lǐng)域的研究在我國還基本處于起步階段，市場上也沒有專用的拆解設(shè)備銷售，大部分回收企業(yè)只能從市場上購買傳統(tǒng)的農(nóng)機(jī)維修工具以及簡單的升降和吊裝設(shè)備，或者選擇部分汽車拆解設(shè)備進(jìn)行拆解，但是由于汽車與農(nóng)機(jī)拆解要求、工藝流程的不同，這些工具與設(shè)備不能滿足農(nóng)機(jī)拆解的需要，加上目前報(bào)廢農(nóng)機(jī)具機(jī)型老舊、型號(hào)繁多、回收利用價(jià)值較小，因此絕大部分企業(yè)往往直接采用外力進(jìn)行分解，造成了很大的資源浪費(fèi)。

目前，現(xiàn)有市場上還沒有專門用于拖拉機(jī)的拆解平臺(tái)，類似的結(jié)構(gòu)的有焊接平臺(tái)[1]，但是焊接平臺(tái)主要用于簡單的物體承重或者稱重使用，部分平臺(tái)雖然可以抬升，但平臺(tái)抬升后對(duì)物體的定位不作任何要求。我省每年有數(shù)量可觀的大中型拖拉機(jī)需要報(bào)廢，加上其他農(nóng)機(jī)具更是面廣量大，越來越多的老舊農(nóng)機(jī)具將進(jìn)入報(bào)廢回收市場，這種簡單粗暴的拆解模式與手段將遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場的需要，也不符合國家實(shí)施循環(huán)經(jīng)濟(jì)、建設(shè)資源節(jié)約型與環(huán)境友好型社會(huì)的要求。因此，研究相應(yīng)的大中型農(nóng)業(yè)機(jī)械拆解技術(shù)與裝備迫在眉睫，故設(shè)計(jì)制作專門用于報(bào)廢拖拉機(jī)的裝置，來解決目前此類裝置匱乏的難題。

1　裝置設(shè)計(jì)方案

針對(duì)以上拆解平臺(tái)的不足之處，設(shè)計(jì)了一種用于報(bào)廢拖拉機(jī)的拆解裝置，拆裝平臺(tái)如圖1和圖2所示，它包括：拆解平臺(tái)[2-3]；升降組件，升降組件安裝在拆解平臺(tái)的底部以便其用于對(duì)拆解平臺(tái)進(jìn)行升降動(dòng)作；多個(gè)托軸工裝，其中一部分托軸工裝用于支撐拖拉機(jī)的前橋軸；另一部分托軸工裝用于支撐拖拉機(jī)的后橋軸；剩余部分的托軸工裝用于支撐拖拉機(jī)的傳動(dòng)部件，托軸工裝包括基座、立桿、托軸支撐件和調(diào)節(jié)螺母，基座安裝在拆解平臺(tái)上，立桿滑配在基座上，調(diào)節(jié)螺母的底部通過螺紋與立桿的頂部相連接，調(diào)節(jié)螺母的頂部通過螺紋與托軸支撐件的底部相連接。本裝置不僅方便了對(duì)報(bào)廢拖拉機(jī)的拆解，而且適用于不同軸距、不同輪距、不同輪徑的拖拉機(jī)的拆裝。

圖1　報(bào)廢拖拉機(jī)拆解裝置俯視圖

圖2　報(bào)廢拖拉機(jī)拆解裝置主視圖

由于在拆解平臺(tái)上設(shè)置有多個(gè)托軸工裝，并且托軸工裝的基座和立桿的連接為滑動(dòng)式，可以適用于不同軸距、不同輪距、不同輪徑的拖拉機(jī)的拆裝，托軸工裝如圖3所示。由于本裝置采用了調(diào)節(jié)螺母，它能夠調(diào)節(jié)基座和托軸支撐件之間的高度距離，從而使其能夠保證拆解平臺(tái)上的任意位置的水平支撐定位要求，從而有利于滿足當(dāng)需要拆解報(bào)廢拖拉機(jī)時(shí)的柔性最大化功能。

圖3　托軸工裝

2　裝置工作原理

本裝置所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種用于報(bào)廢拖拉機(jī)的拆解裝置，它不僅方便了對(duì)報(bào)廢拖拉機(jī)的拆解，而且適用于不同軸距、不同輪距、不同輪徑的拖拉機(jī)的拆裝。

為了解決上述技術(shù)問題，采取的解決方案將升降組件安裝在拆解平臺(tái)的底部以便其用于對(duì)拆解平臺(tái)進(jìn)行升降動(dòng)作；在臺(tái)面上設(shè)計(jì)7個(gè)托軸工裝，其中一部分托軸工裝安裝在拆解平臺(tái)的前端部，并且和拖拉機(jī)的前橋軸相對(duì)應(yīng)以便用于支撐拖拉機(jī)的前橋軸；另一部分托軸工裝安裝在拆解平臺(tái)的后端部，并且和拖拉機(jī)的后橋軸相對(duì)應(yīng)以便用于支撐拖拉機(jī)的后橋軸；剩余部分的托軸工裝安裝在拆解平臺(tái)的中部，并且和拖拉機(jī)的傳動(dòng)部件相對(duì)應(yīng)以便用于支撐拖拉機(jī)的傳動(dòng)部件，所述托軸工裝包括基座、立桿、托軸支撐件和調(diào)節(jié)螺母，基座安裝在拆解平臺(tái)上，所述立桿滑配在基座上，所述調(diào)節(jié)螺母的底部通過螺紋與立桿的頂部相連接，所述調(diào)節(jié)螺母的頂部通過螺紋與托軸支撐件的底部相連接。用于報(bào)廢拖拉機(jī)的拆解裝置還包括基坑，基坑內(nèi)設(shè)置有和拆解平臺(tái)相配合的坑槽，拆解平臺(tái)設(shè)置在坑槽內(nèi)，所述升降組件的底端安裝在坑槽的底部。用于報(bào)廢拖拉機(jī)的拆解裝置還包括安裝支架，所述的基坑上設(shè)置有安裝槽，所述安裝支架安裝在安裝槽內(nèi)，升降組件的上端安裝在安裝支架上。提供了一種基座與立桿的連接機(jī)構(gòu)，基座上設(shè)置有T型滑動(dòng)槽，立桿的底部設(shè)置有T型滑塊，立桿通過T型滑動(dòng)槽和T型滑塊的配合滑配在基座上[4-5]。

本拆解裝置另外還提供了托軸支撐件，具體結(jié)構(gòu)為在托軸支撐件的頂部設(shè)置有底支撐臂和兩個(gè)側(cè)支撐臂，兩個(gè)側(cè)支撐臂分別連接在底支撐臂的兩端，并且底支撐臂和兩個(gè)側(cè)支撐臂圍成一軸定位槽。調(diào)節(jié)螺母的底部設(shè)置有底內(nèi)螺紋部，立桿上設(shè)置與底內(nèi)螺紋部配合的立桿外螺紋部。調(diào)節(jié)螺母的頂部設(shè)置有頂內(nèi)螺紋部，托軸支撐件的底部設(shè)置有與頂內(nèi)螺紋部配合的支撐件外螺紋部。為了方便旋擰調(diào)節(jié)螺母，從而有利于調(diào)節(jié)其支撐高度，調(diào)節(jié)螺母的外壁上設(shè)置有扳手旋擰槽。升降組件為多個(gè)液壓缸[2]。

3　結(jié)束語

采用了上述技術(shù)方案后，由于在拆解平臺(tái)上設(shè)置有多個(gè)托軸工裝，并且托軸工裝的基座和立桿的連接為滑動(dòng)式，所以其能夠滿足不同種類、不同規(guī)格的報(bào)廢拖拉機(jī)的拆解；由于本裝置采用了調(diào)節(jié)螺母，它能夠調(diào)節(jié)基座和托軸支撐件之間的高度距離，從而使其能夠保證拆解平臺(tái)上的任意位置的水平支撐定位要求，從而有利于滿足當(dāng)需要拆解報(bào)廢拖拉機(jī)時(shí)的柔性最大化功能。該裝置已經(jīng)制作出樣機(jī)實(shí)物，并得到拆裝應(yīng)用，應(yīng)用效果良好。由本單位教師作為主要成員編寫的農(nóng)業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《報(bào)廢農(nóng)業(yè)機(jī)械回收拆解技術(shù)規(guī)范》已得到國家農(nóng)業(yè)部的認(rèn)可，即將推廣應(yīng)用。

參考文獻(xiàn):

[1]劉勺華，房亞，陳新，等.裝載機(jī)電器實(shí)驗(yàn)臺(tái)架設(shè)計(jì)制作研究[J].中國教育技術(shù)裝備.2015，（2）:19-20.

[2]劉勺華，周同根，劉恩師.工程機(jī)械液壓實(shí)訓(xùn)臺(tái)制作與實(shí)踐[J].職教通訊.2016，（6）:76-77.

[3]曾慶聰.裝載機(jī)液壓系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)方案探析[J].工程機(jī)械，2013，9（44）:46-49.

[4]宛東.基于汽車防盜器教學(xué)臺(tái)架的研究[J].工程機(jī)械，2014，1（44）:230-231，234.

[5]鄧志君，朱小春，梁松峰.基于CAN總線的汽車車門電器教學(xué)臺(tái)架的設(shè)計(jì)[J].深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào).2011，（3）:24-28.

中圖分類號(hào)：U463.4

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1672-545X（2016）04-0248-02

收稿日期：2016-01-02

基金項(xiàng)目：江蘇省農(nóng)機(jī)三新工程項(xiàng)目：報(bào)廢大中型拖拉機(jī)綠色拆解技術(shù)與裝備的研究開發(fā)（項(xiàng)目編號(hào)：NJ2014-01）

作者簡介：劉勺華（1982-），男，山東臨沂人，碩士，講師，方向?yàn)闄C(jī)械設(shè)計(jì)與制造。

Design of Dismantling Scrapped Tractor Unit

LIU Shao-hua，F(xiàn)ANG Ya，LI Hong-chang
（School of Automobile Engineering，Changzhou Institute of Mechatronic Technology，Jiangsu Changzhou 213164，China）

Abstract:Dismantling scrapped tractor unit is a specialize device，which combines prop shaft tools and platform with T-shape slot for different wheelbase，different wheel distance and different tonnage tractors with lifting convenient，dismantling fast，targeted high，environmental protection and so on.As a specially designed device which is suitable for all types of large and medium agricultural dismantling enterprises.

Key words:scrapped tractor；dismantling device；prop shaft tooling；green disassembly