趙然

摘 要：機(jī)位的選擇在新聞采訪活動(dòng)過程中，常常會(huì)受到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的巨大影響，所以現(xiàn)場(chǎng)的拍攝條件會(huì)極大的約束新聞攝像師對(duì)于拍攝機(jī)位的選擇，也就直接導(dǎo)致新聞畫面的統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化和固定化，這也一定程度上限制了新聞采訪本身的質(zhì)量，使新聞節(jié)目的創(chuàng)新變得復(fù)雜，觀眾也難以從新聞節(jié)目中發(fā)現(xiàn)新的視覺元素。旋翼無人機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于，它能夠給新聞攝像師更多的機(jī)位選擇，尤其是在一些傳統(tǒng)攝像機(jī)無法架設(shè)的特殊位置。旋翼無人機(jī)與固定翼無人機(jī)、螺旋槳無人機(jī)最大的不同點(diǎn)在于其穩(wěn)定的懸停能力，這樣的能力讓旋翼無人機(jī)成為一個(gè)固定機(jī)位變成可能，讓無人機(jī)懸停在一個(gè)更優(yōu)的機(jī)位來取代笨重的攝像機(jī)和三腳架，其產(chǎn)生的畫面會(huì)更具有吸引力和沖擊力。

關(guān)鍵詞：旋翼無人機(jī)；影像應(yīng)用；采訪

隨著無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，無人機(jī)的應(yīng)用范圍也越來越廣泛，其中，無人機(jī)的影像應(yīng)用隨著低價(jià)無人機(jī)的出現(xiàn)，也越發(fā)普及。無人機(jī)的影像應(yīng)用簡(jiǎn)稱無人機(jī)航拍，早起無人機(jī)航拍多出現(xiàn)在高投入的大型電影制作當(dāng)中，隨著使用成本的降低，越來越多新聞采訪工作也開始使用無人機(jī)航拍來進(jìn)行。一方面滿足了大眾最求新鮮視角的訴求，另一方面也推動(dòng)了新聞采訪類節(jié)目的創(chuàng)新和發(fā)展。

相對(duì)于傳統(tǒng)的新聞攝像拍攝工作，無人機(jī)航拍新聞?dòng)兄芏鄡?yōu)勢(shì)，當(dāng)然也會(huì)受到一些局限，只有徹底分析新聞采編過程中無人機(jī)具體應(yīng)用方法和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，才有助于無人機(jī)航拍技術(shù)與影像創(chuàng)作的整合，拓寬新聞攝像師的拍攝視野，最終提升影像質(zhì)量。

一、無人機(jī)拍攝運(yùn)用于新聞采訪中的優(yōu)勢(shì)

1.獨(dú)特的拍攝視角，適合特定新聞的拍攝。與傳統(tǒng)的新聞攝像師相比，使用無人機(jī)進(jìn)行采訪時(shí)，更多的優(yōu)勢(shì)會(huì)體現(xiàn)在其較高的拍攝點(diǎn)所帶來的不同的視覺效果，首先，由于無人機(jī)拍攝時(shí)，常常會(huì)距離地面一定的高度，形成俯拍的效果，與之相比，使用攝像師拍攝時(shí)，在缺少大型搖臂等設(shè)備的支持下，是無法獲得較高角度的一個(gè)俯拍效果的。而這種俯拍效果，會(huì)帶來一些畫面上的優(yōu)勢(shì)，能夠拍攝到更廣大的一個(gè)范圍，并且能夠擁有一個(gè)較為寬的視野范圍。

同時(shí)，在觀看俯拍畫面的過程當(dāng)中，觀眾能從畫面中額外獲得更多的信息，尤其是各個(gè)畫面內(nèi)容的相對(duì)位置信息、相對(duì)數(shù)量信息和運(yùn)動(dòng)信息。而這三個(gè)方面的信息在某些新聞報(bào)道中又是非常關(guān)鍵的，例如自然災(zāi)害類新聞報(bào)道、大型活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的報(bào)道等。

2.大幅增加了攝像機(jī)機(jī)位的選擇。機(jī)位的選擇在新聞采訪活動(dòng)過程中，常常會(huì)受到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的巨大影響，所以現(xiàn)場(chǎng)的拍攝條件會(huì)極大的約束新聞攝像師對(duì)于拍攝機(jī)位的選擇，也就直接導(dǎo)致新聞畫面的統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化和固定化，這也一定程度上限制了新聞采訪本身的質(zhì)量，使新聞節(jié)目的創(chuàng)新變得復(fù)雜，觀眾也難以從新聞節(jié)目中發(fā)現(xiàn)新的視覺元素。

旋翼無人機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于，它能夠給新聞攝像師更多的機(jī)位選擇，尤其是在一些傳統(tǒng)攝像機(jī)無法架設(shè)的特殊位置。旋翼無人機(jī)與固定翼無人機(jī)、螺旋槳無人機(jī)最大的不同點(diǎn)在于其穩(wěn)定的懸停能力，這樣的能力讓旋翼無人機(jī)成為一個(gè)固定機(jī)位變成可能，讓無人機(jī)懸停在一個(gè)更優(yōu)的機(jī)位來取代笨重的攝像機(jī)和三腳架，其產(chǎn)生的畫面會(huì)更具有吸引力和沖擊力。

3.穩(wěn)定而又全方位的鏡頭運(yùn)動(dòng)。有良好的機(jī)位是不夠的，如何在拍攝過程中控制好鏡頭變化，同樣是一個(gè)攝像師所關(guān)注的，旋翼無人機(jī)在鏡頭運(yùn)動(dòng)方面具有天生的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樵诳罩谢顒?dòng)，更加自由。

鏡頭運(yùn)動(dòng)中的推、拉、搖、移、跟是可以通過改變攝像機(jī)位置來完成的，例如推鏡頭，只需要把攝像機(jī)漸漸靠近被攝物就可以實(shí)現(xiàn)；拉鏡頭則是需要攝像機(jī)遠(yuǎn)離被攝物；搖鏡頭通過原地旋轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)；移和跟鏡頭則需要攝像機(jī)朝一定方向運(yùn)動(dòng)。

一個(gè)熟練的無人機(jī)飛行員是可以輕易的通過控制無人機(jī)運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)鏡頭運(yùn)動(dòng)的控制。這當(dāng)中當(dāng)然會(huì)涉及到對(duì)于畫面的透視畸變控制，在這方面，猶豫當(dāng)前的攝像機(jī)、無人機(jī)一體化設(shè)備所提供的通常是一個(gè)變焦鏡頭，能夠覆蓋到廣角端和長(zhǎng)焦端，通過遠(yuǎn)程控制鏡頭，是可以用過調(diào)整焦距來解決畫面中的透視畸變的問題。

二、無人機(jī)拍攝運(yùn)用于新聞采訪中的問題

1.環(huán)境對(duì)于無人機(jī)飛行的限制。環(huán)境會(huì)給無人機(jī)的飛行帶來諸多不確定因素，尤其是環(huán)境的突然改變，會(huì)直接影響到無人機(jī)的飛行穩(wěn)定性，甚至出現(xiàn)偏離航線，無法懸停等問題。

首先是拍攝環(huán)境的影響，因?yàn)樾頍o人機(jī)是通過旋翼產(chǎn)生向下的大氣壓強(qiáng)來完成飛行和穩(wěn)定動(dòng)作，在室外，正常天氣條件下，大氣壓強(qiáng)和氣流是基本穩(wěn)定的，不會(huì)對(duì)于無人機(jī)的飛行帶來不良影響，但是在室內(nèi)飛行時(shí)，由于室內(nèi)的大氣壓強(qiáng)和空氣流動(dòng)并不穩(wěn)定，這就需要飛行員考慮大氣壓強(qiáng)的變化，對(duì)于飛行姿態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，增加了飛行的難度，提高了對(duì)于飛行員技術(shù)的要求，也導(dǎo)致飛行風(fēng)險(xiǎn)的提升。

其次，即使在戶外，天氣因素同樣會(huì)嚴(yán)重影響飛行過程，通常情況下，在下雨天是無法使用大部分無人機(jī)進(jìn)行航拍的，因?yàn)榇蟛糠譄o人機(jī)不具備防水的功能，無人機(jī)上大量的電子元件會(huì)在潮濕的環(huán)境中發(fā)生故障，導(dǎo)致飛行事故。雨水給拍攝設(shè)備帶來的影響同樣是致命的，大部分?jǐn)?shù)碼拍攝設(shè)備沒有防水功能，會(huì)在潮濕或者雨水的環(huán)境中發(fā)生故障甚至損壞。

即使使用帶有防水功能的無人機(jī)和拍攝設(shè)備，其飛行穩(wěn)定性不可避免的會(huì)受到雨水的影響，加裝防水設(shè)備勢(shì)必進(jìn)一步增加重量，降低拍攝性能。

2.無人機(jī)自身技術(shù)問題帶來的拍攝限制。無人機(jī)自身硬件問題同樣會(huì)給新聞采訪拍攝工作帶來一些麻煩，首先，使用旋翼無人機(jī)進(jìn)行拍攝時(shí)，由旋翼槳旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的巨大聲響會(huì)影響整個(gè)采訪過程，尤其是在部分需要在相對(duì)安靜的條件下進(jìn)行采訪的工作。其次，由于無人機(jī)電池受到其最大載重的限制，無法搭載較大容量的電池，導(dǎo)致其續(xù)航能力較差，普通的旋翼無人機(jī)的續(xù)航時(shí)間基本都小于30分鐘，有限的續(xù)航飛行能力，也限制了無人機(jī)在部分需要長(zhǎng)時(shí)間拍攝的新聞采訪中的使用。最后，由于無人機(jī)有效載荷有限，尤其是最普及的4、6軸旋翼無人機(jī)，一般載荷都無法達(dá)到搭載大型攝像機(jī)進(jìn)行拍攝的能力，所以，通常情況下需要使用8軸以上的旋翼無人機(jī)才能滿足搭載小型攝像機(jī)的基本載荷能力。只能夠搭載整體重量較輕的拍攝設(shè)備是限制無人機(jī)拍攝畫面質(zhì)量的巨大瓶頸，使得部分拍攝畫面無法滿足節(jié)目制作過程中對(duì)于畫面的要求。

三、對(duì)于未來無人機(jī)影像運(yùn)用的擔(dān)憂

在我國，由于低空尚未完全開放，使用無人機(jī)進(jìn)行航拍按照現(xiàn)行相關(guān)法律的規(guī)定，是需要飛行前向航空管理部門報(bào)備，并申請(qǐng)相關(guān)的飛行空域。這樣的流程對(duì)于新聞采訪工作是不利的，因?yàn)橄嚓P(guān)空域的飛行審批需要占用部分時(shí)間，尤其是在一部分時(shí)效性較強(qiáng)的新聞采訪活動(dòng)中。這就導(dǎo)致當(dāng)前，絕大部分的航拍活動(dòng)是未經(jīng)過報(bào)備和審批程序的“黑飛”。第二是對(duì)于其他飛行器的影響，已經(jīng)出現(xiàn)了關(guān)于無人機(jī)威脅到民航客機(jī)飛行的新聞報(bào)道，說明，雖然無人機(jī)通常升限較低，但是也會(huì)對(duì)起飛和降落過程中得民航客機(jī)產(chǎn)生極大威脅。

另一個(gè)不確定因素來自飛行員自身，由于國內(nèi)沒有政府或?qū)I(yè)部門指導(dǎo)的認(rèn)證機(jī)制，導(dǎo)致無人機(jī)飛行員通常都是自學(xué)成才。而無人機(jī)飛行本身是一個(gè)系統(tǒng)性極強(qiáng)的活動(dòng)，從前期設(shè)備檢查、飛行空域條件確認(rèn)，到飛行過程中緊急情況的處理，再到飛行完成后，飛行器的保養(yǎng)與維護(hù)。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會(huì)產(chǎn)生墜機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。所以，無人機(jī)飛行員自身應(yīng)該擁有一定的飛行、保養(yǎng)得知識(shí)儲(chǔ)備和相關(guān)能力，以保障飛行安全。

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