姚伊錚

國(guó)人對(duì)于SUV的持續(xù)熱情使得各大自主、合資、進(jìn)口品牌不停地?cái)U(kuò)大自己的SUV產(chǎn)品線，填充細(xì)分市場(chǎng)。今天我們拋開(kāi)合資與進(jìn)口不談，專(zhuān)門(mén)來(lái)聊一聊中國(guó)的SUV專(zhuān)家哈弗推出的H6 Coupe。

中流砥柱的選擇

證明產(chǎn)品成功的唯一途徑就是銷(xiāo)量，擁有傲人的銷(xiāo)量也就表明這款產(chǎn)品獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可，也同樣說(shuō)明這款產(chǎn)品不論在外觀造型、內(nèi)飾造型和制造工藝、動(dòng)力操控、實(shí)用性等各方面都已經(jīng)具有了媲美甚至超越合資品牌的實(shí)力。從銷(xiāo)量上來(lái)看SUV車(chē)型的前三甲全部都由自主車(chē)型包攬，而哈弗H6則是這三款自主品牌SUV車(chē)型中的狀元。

雖然我們?cè)囻{的是哈弗H6 Coupe，不過(guò)從實(shí)際感受上來(lái)說(shuō)Coupe無(wú)論從造型還是整體的氣質(zhì)都比H6更加年輕化。根據(jù)前不久交通部公布的數(shù)據(jù)，2015年乘用車(chē)上牌量已經(jīng)達(dá)到1890萬(wàn)輛，其中1980-1989年出生的人群上牌數(shù)量達(dá)到了721萬(wàn)輛，占比超過(guò)38%。截止到5月2016年80后消費(fèi)者的上牌量已經(jīng)達(dá)到了376萬(wàn)輛，所以不得不說(shuō)，80后不僅是目前社會(huì)發(fā)展中的中流砥柱，更是汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的中流砥柱。

雖然許多品牌都提出90后逐漸成為消費(fèi)主力，但不得不承認(rèn)，在整個(gè)消費(fèi)過(guò)程中，90后憑借個(gè)人實(shí)力消費(fèi)汽車(chē)的還在少數(shù)，更多是由家庭出資，所以在選擇上并不具備很高的話語(yǔ)權(quán)?；剡^(guò)頭看80后，他們不僅在事業(yè)上已經(jīng)有所成就，而且作為互聯(lián)網(wǎng)啟蒙的第一代人，他們的消費(fèi)理念也更加成熟。數(shù)據(jù)表明80后男性消費(fèi)者更加偏愛(ài)哈弗H6。我想H6 Coupe銷(xiāo)量相對(duì)不高的原因可能就是由于它更加年輕化的外觀和相對(duì)高昂的售價(jià)，流失了許多務(wù)實(shí)的80后消費(fèi)者。而且橫空出世的吉利博越，也給這位曾經(jīng)的“王者”帶來(lái)了不小壓力。

“Coupe”就是實(shí)力

雖然哈弗H6 Coupe沒(méi)有哈弗H6銷(xiāo)量高，但必需承認(rèn)的一點(diǎn)是Coupe的造型從來(lái)都是車(chē)迷追捧的對(duì)象，它更加運(yùn)動(dòng)、更富有激情，只在實(shí)用性上稍差于普通版本，不過(guò)這并不代表Coupe車(chē)型沒(méi)有爭(zhēng)取自己消費(fèi)群體的實(shí)力。

2016款哈弗H6 Coupe 1.5T車(chē)型傳承了經(jīng)典的Coupe造型。Coupe造型開(kāi)辟了SUV新品類(lèi)，側(cè)面的溜背式風(fēng)格、一體化設(shè)計(jì)，向上收緊及尾部錯(cuò)落的腰線，視覺(jué)上動(dòng)感強(qiáng)烈給人以蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)。在中國(guó)SUV領(lǐng)域，獨(dú)一無(wú)二的Coupe造型風(fēng)格，會(huì)讓大部分年輕人毫不猶豫地埋單。而1.5T車(chē)型的推出，不僅緩解了2.0T車(chē)型價(jià)格過(guò)高的尷尬，而且也搭上了節(jié)能補(bǔ)貼的順風(fēng)車(chē)，不失為一種明智的選擇。

而且在車(chē)身上也并沒(méi)有任何明顯的表明其1.5T車(chē)型的標(biāo)識(shí)，所以不用擔(dān)心被人看出不是2.0T車(chē)型的尷尬，外觀上最大的差別可能就是17寸的輪圈了。整體造型依舊延續(xù)了哈弗家族式的外觀設(shè)計(jì)，大尺寸的鍍鉻前格柵與銳利的前大燈形成一體化設(shè)計(jì)，在一些細(xì)節(jié)上也融入了許多時(shí)尚元素。隱藏式D柱造型營(yíng)造出了懸浮式車(chē)頂?shù)母杏X(jué)，全LED尾燈也帶來(lái)了更多的時(shí)尚氣息和更高的辨識(shí)度。

內(nèi)飾風(fēng)格依舊走穩(wěn)重大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，對(duì)于設(shè)計(jì)我們不過(guò)多贅述，畢竟每個(gè)人喜好不同，雖然排量和價(jià)格都有所降低，但是整體做工和用料的確值得稱贊，延續(xù)了2.0T車(chē)型的高水準(zhǔn)。配置也十分豐富，多功能方向盤(pán)、多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)、自動(dòng)恒溫空調(diào)等也都沒(méi)有缺席，而且1.5T車(chē)型還配備了足以讓2.0T車(chē)主眼紅的全景天窗。

全景天窗由偉巴斯特供應(yīng)，具有多模式開(kāi)啟及自動(dòng)防夾功能，匹配電動(dòng)遮陽(yáng)簾，天窗規(guī)格同級(jí)最大，整體尺寸為1170x710mm，可開(kāi)啟500mm，視野非常廣闊。除了舒適性配置之外，哈弗H6 Coupe的安全性配置在同級(jí)中也并不多見(jiàn)，大量采用高強(qiáng)度鋼板，標(biāo)配博世第九代ESP系統(tǒng)，HDC下坡輔助系統(tǒng)、HHC上坡輔助系統(tǒng)、BA剎車(chē)緊急輔助系統(tǒng)、AVH自動(dòng)駐車(chē)、BOS剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)、EPB電子手剎等智能安全控制系統(tǒng)，同時(shí)還配備TPMS胎壓監(jiān)測(cè)、ALS智能照明系統(tǒng)等。

1.5T搭配6AT的選擇是非常值得稱贊的，雖然沒(méi)有使用當(dāng)下最流行的雙離合變速器，但是也有效的避免了抖動(dòng)、頓挫、換擋邏輯等一系列問(wèn)題。1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然輸出沒(méi)有2.0T的強(qiáng)勁，但是在市區(qū)中行駛，其表現(xiàn)也算游刃有余，即便是高速超車(chē)只要你踩下油門(mén)踏板，動(dòng)力也會(huì)隨之迸發(fā)出來(lái)。制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)的中規(guī)中矩，前麥弗遜后雙橫臂式的懸掛系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛的支撐表現(xiàn)不錯(cuò)，即便在緊急制動(dòng)的情況下，車(chē)身姿態(tài)依舊保持的不錯(cuò)，制動(dòng)力也得到了有效保證，也保留了一定的路感回饋，對(duì)側(cè)傾的抑制也不錯(cuò)，較長(zhǎng)的懸架行程對(duì)于路面顛簸的過(guò)濾效果挺好，不會(huì)覺(jué)得生硬。哈弗H6 Coupe的靜謐性也是值得稱贊的，在同級(jí)之中可以做到將風(fēng)噪、胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音全部控制的到位的車(chē)型并不多見(jiàn)。

綜合來(lái)看哈弗H6 Coupe具有足夠在市場(chǎng)中占有一席之地的實(shí)力，再假以時(shí)日獲得消費(fèi)者的認(rèn)可之后，必定會(huì)為哈弗的銷(xiāo)量作出貢獻(xiàn)。