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捷爾杰1850SJ參建香港高鐵總站項(xiàng)目

近日，全球領(lǐng)先的高空作業(yè)平臺(tái)及伸縮臂叉裝車制造商JLG（捷爾杰）宣布，其旗下的自行式高空作業(yè)平臺(tái)1850SJ進(jìn)駐香港高鐵西九龍總站施工工地。西九龍總站是全球最大的地下高速鐵路車站，施工難度極高，對(duì)施工單位和施工設(shè)備提出了巨大的挑戰(zhàn)。作為全球最高的自行式高空作業(yè)平臺(tái)，1850SJ憑借出眾的性能贏得施工方的信賴，充分體現(xiàn)了高空作業(yè)平臺(tái)在高難度工程建筑項(xiàng)目上的優(yōu)勢。

作為連接香港和內(nèi)地首條高速鐵路在香港段的終點(diǎn)站，香港高鐵西九龍總站僅建筑總面積就達(dá)38萬平方米，整體分為四個(gè)主要地下樓層以及地面總站入口建筑。香港高鐵總站入口鋼結(jié)構(gòu)以及玻璃幕墻的建造工程復(fù)雜，垂直高度達(dá)50米，水平跨度最大為200米至300米，傳統(tǒng)作業(yè)方式很難到達(dá)所需操作的位置，給施工帶來了很大的技術(shù)難題。JLG高空作業(yè)平臺(tái)參與香港高鐵總站建設(shè)，尤其是全球最高的自行式高空作業(yè)平臺(tái)1850SJ的加入將有效提升高空作業(yè)可操作的空間范圍，促進(jìn)項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度。

此次參與香港高鐵總站建設(shè)的JLG 1850SJ是JLG Ultra系列中的一員悍將，Ultra系列專為作業(yè)高度要求更高、作業(yè)范圍更大且環(huán)境更惡劣的工地而設(shè)計(jì)，具有功能強(qiáng)、操作靈活、可靠性高的優(yōu)點(diǎn)。1850SJ的作業(yè)高度達(dá)58.56米，操作空間覆蓋近8.5萬立方米，可伸縮的小臂可以輕松深入各種復(fù)雜的鋼結(jié)構(gòu)，即使在狹小的空間內(nèi)，也能達(dá)到常規(guī)作業(yè)方式難以觸及的區(qū)域，進(jìn)一步擴(kuò)大了作業(yè)范圍。自行式高空作業(yè)平臺(tái)1850SJ只需一名操作員在作業(yè)平臺(tái)上就可以獨(dú)立完成操控高空平臺(tái)車的移動(dòng)以及作業(yè)臂的升降，從而有效節(jié)省了香港高鐵建設(shè)項(xiàng)目的人力成本。操作員還可以利用平臺(tái)上的液晶顯示器，清晰地定位目前他在整體工作區(qū)域中所處的位置，進(jìn)而提高操作的靈活性和精準(zhǔn)度，非常適用于工作區(qū)域廣、活動(dòng)范圍大的香港高鐵總站施工項(xiàng)目。

自2014年JLG推出1850SJ以來，這款產(chǎn)品參與了多項(xiàng)全球知名建筑的建設(shè)工程，包括紐約世貿(mào)中心交通樞紐的建造、日內(nèi)瓦舊廠房的改造施工以及上海南浦大橋搶修工作等等。通過將創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)品和解決方案中，JLG致力于給予客戶產(chǎn)品和服務(wù)的最佳支持，為高空作業(yè)行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。