困境仍在負重前行

今年初，環(huán)境保護部發(fā)布《關于實施國家第三階段非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放標準的公告》，確認農(nóng)用柴油機排放標準國二升國三延期至2016年12月1日起實施。轉眼半年過去，如今離第三階段實施大限僅余5個月，陣痛在即，農(nóng)機企業(yè)是否能夠從容應對？

當前，農(nóng)機企業(yè)主要面臨兩大問題。

首先是去庫存問題。有業(yè)內(nèi)人士稱，庫存將成為壓跨一些中小企業(yè)的最后一根稻草，從某種程度上講，這個說法并不夸張。按有關方面的統(tǒng)計，2015年農(nóng)機的庫存量大概超過30多萬臺，如果再加上沒有用掉的國二發(fā)動機，估計這個數(shù)還得翻倍。這意味著經(jīng)銷商和生產(chǎn)企業(yè)必須在剩下的5個月的時間里，處理完現(xiàn)有國二發(fā)動機和整機庫存、完成國二到國三的切換。

2016年1月5日，農(nóng)業(yè)部辦公廳《關于對〈2015-2017年全國通用類農(nóng)業(yè)機械中央財政資金最高補貼額一覽表〉進行調(diào)整的通知》規(guī)定，2016年所有品目和檔次補貼額均比2015年低，降幅高達10%。這一政策意味著農(nóng)機市場購買力將持續(xù)下降，對于企業(yè)去庫存無疑是雪上加霜。

農(nóng)機企業(yè)當前面臨的第二個問題是國三的技術問題。

早在2015年就有機構對國三技術做過市場調(diào)研。調(diào)查結果顯示，有59%的人對配備國三標準柴油機的農(nóng)機產(chǎn)品質(zhì)量可靠性持懷疑態(tài)度。

而在2016年夏收的實戰(zhàn)場，國三機器的表現(xiàn)也引發(fā)業(yè)內(nèi)人士的憂慮。根據(jù)農(nóng)民日報的調(diào)研，今年“三夏”國三機器的主要問題是電器故障多發(fā)，這說明柴油機與整體的匹配問題仍需磨合。因農(nóng)業(yè)生產(chǎn)季節(jié)性強、農(nóng)機產(chǎn)品的使用時間高度集中、作業(yè)條件比較惡劣，農(nóng)機產(chǎn)品在投放市場前需經(jīng)過大量適用性、可靠性和安全性試驗。未經(jīng)過科學、嚴格的可靠性驗證的國三農(nóng)機產(chǎn)品，在炎熱、高作業(yè)強度的作業(yè)季，不僅可能會出現(xiàn)較高的故障率，還可能出現(xiàn)收割機起火引發(fā)火災之類的危險。若屆時發(fā)動機大量出現(xiàn)質(zhì)量問題，主機廠和經(jīng)銷商很難提供售后維修，只能依靠發(fā)動機廠家，這就使后者在維修人員配備以及零部件的供應面臨嚴峻考驗。若服務不及時，農(nóng)民朋友將承擔農(nóng)機產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定帶來的損失。

不可忽視的一個現(xiàn)實是，農(nóng)機產(chǎn)品和農(nóng)作物有極強的季節(jié)性特點，對于大多數(shù)農(nóng)機品種，國三產(chǎn)品只剩下一個作業(yè)季的試驗期了。國二產(chǎn)品能否順利過渡到國三還有很長的路要走，卻必需在半年之內(nèi)完成。

當然，任何一項政策都可能是雙刃劍。國二升國三是農(nóng)機研發(fā)技術的一次系統(tǒng)升級，在市場倒逼機制作用下，農(nóng)機行業(yè)轉型升級迫在眉睫。產(chǎn)品升級對于多數(shù)中小農(nóng)機企業(yè)來說是道坎、是挑戰(zhàn)，可能會在這次升級中被淘汰。但是同時，對于這部分企業(yè)來說，面臨行業(yè)洗牌節(jié)點，也是一次機遇、是行業(yè)競爭位次超越其他企業(yè)的機會。

農(nóng)機排放標準升級不僅涉及發(fā)動機廠家，涉及到主機生產(chǎn)企業(yè)，更涉及整個農(nóng)機產(chǎn)業(yè)鏈的事。是被淘汰還是絕地反擊，如何使農(nóng)機行業(yè)走上轉型升級的良性發(fā)展道路，應引起整個農(nóng)機行業(yè)的關注。