姚金

（江淮汽車股份有限公司技術中心工藝工程院 安徽合肥 230022）

汽車零部件PLM管理系統(tǒng)中文檔管理系統(tǒng)研究

姚金

（江淮汽車股份有限公司技術中心工藝工程院 安徽合肥 230022）

隨著汽車制造業(yè)全球化市場競爭的逐漸激烈，汽車零部件生產(chǎn)加工企業(yè)面臨著跨區(qū)域的產(chǎn)品合作伙伴、開發(fā)成本和多樣化客戶需求等多方面的壓力，企業(yè)為提升自身的整體競爭實力，開始嘗試將PLM管理系統(tǒng)應用到產(chǎn)品開發(fā)中，形成現(xiàn)代汽車零部件協(xié)同開發(fā)的新模式，為保證該系統(tǒng)功能的充分發(fā)揮，系統(tǒng)內的文檔管理系統(tǒng)逐漸受到社會的關注，本文針對汽車零部件PLM管理系統(tǒng)中文檔管理系統(tǒng)的結構、存儲技術、實現(xiàn)等方面展開研究，并針對文檔管理系統(tǒng)的分類管理、文件夾管理、文檔安全管理等展開研究，為推動我國汽車零部件企業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展作出努力。

汽車零部件；PLM管理系統(tǒng)；文檔管理系統(tǒng)

前言

PLM管理系統(tǒng)以協(xié)同管理技術為核心、將汽車零部件生產(chǎn)過程中的員工、過程、信息等資源有效的結合，貫穿于產(chǎn)品的全生命周期內，為產(chǎn)品的開發(fā)、管理、分發(fā)、使用等提供有效的依據(jù)，使汽車產(chǎn)品在生產(chǎn)、商業(yè)運作的過程中可以較好的融入先進的管理思想、和高水平的信息技術，使汽車零部件生產(chǎn)線上的企業(yè)對生產(chǎn)狀況、相關數(shù)據(jù)等有效信息準確及時、全面的掌握和運用。

1 案例汽車零部件企業(yè)管理系統(tǒng)介紹

某汽車零部件公司在逐漸認識到信息化建設的重要性的同時，有意識的應用與產(chǎn)品設計、辦公自動化、財務管理等相關的軟件，但在汽車零部件產(chǎn)品開發(fā)環(huán)節(jié)仍使用傳統(tǒng)金字塔結構的行政管理模式和專業(yè)分工的串行產(chǎn)品開發(fā)模式，具體流程如圖1所示，從圖中可以看出案例公司雖然也形成了以訂單為主要服務對象的開發(fā)模式，但并不能對客戶訂單有效的規(guī)范管理、并不能對現(xiàn)代設計學成果有效應用、并未形成嚴格的汽車零部件產(chǎn)品研發(fā)體系、并不能對企業(yè)內部知識經(jīng)驗的積累進行有效的應用、而且此技術文件管理方式難以保證在設計與產(chǎn)供銷之間實現(xiàn)高效無差錯交互企業(yè)數(shù)據(jù)，使零部件產(chǎn)品信息的唯一性和共享性不理想，為改變現(xiàn)狀，提升其管理水平，將PLM管理系統(tǒng)應用于該企業(yè)管理中，并對PLM管理系統(tǒng)中的文檔管理系統(tǒng)進行針對性的加強。

2 汽車零部件PLM管理系統(tǒng)中文檔管理系統(tǒng)

汽車零部件PLM管理系統(tǒng)通常由文檔管理、權限管理、產(chǎn)品結構管理、項目管理、組織管理五個結構構成，其中文檔管理系統(tǒng)是PLM管理系統(tǒng)協(xié)同管理技術發(fā)揮作用的基礎，文檔管理系統(tǒng)的開發(fā)需要.NET技術、ASP.NET技術和數(shù)據(jù)庫技術提供支持，其中.NET技術集成了諸多工作箱和設計器，為實時編輯、拖放服務器控件、自動部署等操作的實現(xiàn)提供了可能，而且提供了多樣化的新建項目模塊，開發(fā)人員可以快速的建立應用程序框架或以外掛插件的形式拓展更多的功能[1]。而ASP.NET技術作為ASP的升級版，其支持翻譯型語言，使文檔管理的效率得到提升，而且其程序代碼和頁面內容實現(xiàn)分離，引入服務器端空間，使文檔維護、存儲等更加便捷，結合汽車零部件企業(yè)PLM管理系統(tǒng)中文檔管理系統(tǒng)的實際需要，在構建文檔管理系統(tǒng)的基礎上要實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的全生命周期管理。

圖1 案例公司產(chǎn)品開發(fā)模式簡圖

2.1 PLM管理系統(tǒng)中對文檔數(shù)據(jù)創(chuàng)建、修改、復制、分發(fā)過程管理

汽車零部件企業(yè)在發(fā)展的過程中會生成大量格式各異的產(chǎn)品數(shù)據(jù)，而且隨著產(chǎn)品開發(fā)的逐漸深化，部分數(shù)據(jù)會出現(xiàn)裂變、聚合現(xiàn)象，所以在文檔管理系統(tǒng)中要建立以產(chǎn)品全生命周期為對象的數(shù)據(jù)模型，但考慮到數(shù)據(jù)格式和數(shù)量的多樣性，在管理的過程中要有意識的否定憑借單一數(shù)據(jù)模型覆蓋全部產(chǎn)品文檔信息的思路，結合案例汽車零部件企業(yè)的數(shù)據(jù)信息，該公司在文檔管理系統(tǒng)中選用以域為基礎的數(shù)據(jù)模型，其以案例公司文檔管理數(shù)據(jù)粒度為主要依據(jù)，以產(chǎn)品開發(fā)過程為順序構建諸多數(shù)據(jù)域，如汽車零部件產(chǎn)品詳細設計域、工藝域、制造域等，將與其生產(chǎn)過程相對應的數(shù)據(jù)模型存儲于相應的域中，這樣汽車零部件企業(yè)中不具有數(shù)據(jù)訪問權限的人員將不能對域中信息的安全構成直接威脅而且可以實現(xiàn)對產(chǎn)品數(shù)據(jù)生命周期的有效管理，使企業(yè)創(chuàng)新能力得到有效的提升，實現(xiàn)設計與產(chǎn)供銷之間高效無差錯交互企業(yè)數(shù)據(jù)，保證汽車零部件信息的唯一性與共享性，在與多種設計軟件集成，狀態(tài)下提高企業(yè)設計、生產(chǎn)工效[3]。需要注意的是不同域之間存在智能接口，在PLM管理系統(tǒng)協(xié)同技術的作用下，存在于不同域內的數(shù)據(jù)模型之間會產(chǎn)生有效的映射關系，保證文檔管理系統(tǒng)中產(chǎn)品數(shù)據(jù)在修改、復制、分發(fā)的過程中完整性、一致性不受到破壞，使汽車零部件企業(yè)的產(chǎn)品數(shù)據(jù)得到規(guī)范、全面的管理。

2.2 PLM管理系統(tǒng)中對汽車零部件產(chǎn)品數(shù)據(jù)保護與恢復過程管理

汽車零部件企業(yè)之間競爭的越激烈，汽車零部件企業(yè)PLM管理系統(tǒng)中文檔管理的安全性越重要，PLM管理系統(tǒng)涵蓋企業(yè)產(chǎn)品的全生命周期，必然導致企業(yè)內或相關企業(yè)中大量角色會參與到PLM管理系統(tǒng)中，使PLM管理系統(tǒng)文檔受到較嚴重的威脅。例如案例汽車零部件公司供應鏈上的設計人員、銷售人員、管理人員，案例企業(yè)產(chǎn)品的服務客戶等都可能對案例企業(yè)PLM管理系統(tǒng)文檔信息進行破壞、挪用等，所以文檔管理系統(tǒng)必須對數(shù)據(jù)保護和恢復進行管理，權限管理機制使較理想的管理手段。例如，為保證文檔應用權限的嚴格性和靈活性，案例公司將功能性權限管理和實體性權限管理相結合，建立由用戶組織認證層、系統(tǒng)認證層、試圖對象認證層和數(shù)據(jù)對象認證層共同構成的權限認證機制，其中用戶組織認證層可直接抵制非法角色、組織、用戶對PLM管理系統(tǒng)文檔的訪問。案例汽車零部件在應用此安全管理模型進行文檔管理的過程中發(fā)現(xiàn)，功能性權限管理方案可以使具有權限的角色只能完成被授權范圍內的操作，保證了文檔功能的正常發(fā)揮，而且文檔的應用安全得到基本保證；而數(shù)據(jù)對象層認證方案使用戶可結合權限對文檔信息進行訪問或執(zhí)行權限內的操作，而且數(shù)據(jù)恢復的路徑更加清晰，為案例汽車零部件公司文檔管理提供了保證。

2.3 PLM管理系統(tǒng)中對汽車零部件產(chǎn)品數(shù)據(jù)歸檔與召會過程管理

PLM管理系統(tǒng)自身的性能要求檔案管理系統(tǒng)要實現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期內的信息、數(shù)據(jù)合理共享，文檔管理的對象是來源于汽車零部件公司各層次、階段、活動數(shù)據(jù)的集合體，而且在產(chǎn)品開發(fā)的過程中，汽車零部件企業(yè)的客戶、材料供應商、跨區(qū)域伙伴等都可能對PLM管理系統(tǒng)文檔中的數(shù)據(jù)進行利用，這要求PLM管理系統(tǒng)的文檔管理系統(tǒng)要具有對數(shù)據(jù)歸檔、召會的功能，保證汽車零部件企業(yè)在開展活動、發(fā)生決策變更的情況下，可以準確的利用數(shù)據(jù)進行有效的調節(jié)、約束和收斂，進而為正常運行提供指導。案例公司在文檔管理的過程中將項目管理和工作流管理有機結合，從宏觀和微觀兩個角度逐步落實文檔數(shù)據(jù)協(xié)調管理，其以智能化流程引擎為核心，并在底層規(guī)則的指導下，將汽車零部件企業(yè)自身的流程模型和任務模型進行適當?shù)囊?，以此形成結合產(chǎn)品結構功能的項目結構樹，并在智能化手段的作用下進行建模，并形成與任務相匹配的執(zhí)行時序和邏輯關系，在企業(yè)產(chǎn)品文檔數(shù)據(jù)在利用的過程中，對具體的數(shù)據(jù)應用落實監(jiān)控。由此，當案例企業(yè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)分配不合理、任務完成情況不達標等情況，可以通過數(shù)據(jù)召會，使企業(yè)相關項目之間形成映射，為數(shù)據(jù)分配、任務執(zhí)行等提供借鑒。由此可見汽車零部件PLM管理系統(tǒng)中的文檔管理系統(tǒng)并不是簡單的公司產(chǎn)品相關數(shù)據(jù)的管理，其對數(shù)據(jù)價值的挖掘也具有重要意義。

汽車零部件企業(yè)在設計和產(chǎn)供銷過程中需要綜合考慮大量數(shù)據(jù)，所以在文檔系統(tǒng)數(shù)據(jù)全生命周期內，如果數(shù)據(jù)存儲空間滿足，數(shù)據(jù)存在不會影響數(shù)據(jù)的唯一性和準確性，應盡可能淡化對文檔數(shù)據(jù)刪除的操作。

3 結論

通過上述分析可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段在汽車零部件全生命周期內應用PLM管理系統(tǒng)對企業(yè)技術水平的提升等方面具有積極的作用，而PLM管理系統(tǒng)中的文檔管理系統(tǒng)直接關系到相應數(shù)據(jù)、知識、資源等信息能否在汽車零部件產(chǎn)品全生命周期內保持完整、有效、準確、相關、一致、安全等，所以對其展開研究至關重要。

[1]郭雨.汽車零部件PDM管理系統(tǒng)中文檔管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[D].長春：吉林大學，2015.

[2]陳泉.汽車零部件開發(fā)項目管理研究與應用[D].重慶：重慶大學，2007.

[3]王永峰.基于Web的PLM文檔管理系統(tǒng)研究[D].成都：西華大學，2008.

TP311.5

A

1004-7344（2016）08-0298-02

2016-3-1

姚金（1975-），女，工程師，大專，主要從事科技管理工作。