尹俊松（湖南省電網(wǎng)工程公司，湖南　衡陽　421002）

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±800kV特高壓直流輸電線路跨越高鐵架線施工技術

尹俊松（湖南省電網(wǎng)工程公司，湖南衡陽421002）

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，±800kV特高壓直流輸電線路施工規(guī)模逐漸擴大，不可避免的會出現(xiàn)需要跨越高鐵架線施工的情況。本文主要結合筆者多年工作經(jīng)驗，根據(jù)實例闡述了±800kV特高壓直流輸電線路跨越高鐵架線施工技術要點。

±800kV；特高壓；輸電線路；跨越；高鐵；架線

1　工程概況

某±800kV特高壓直流線路工程晉 2標段線路長度82.21km，共有鐵塔161基，直線塔125基，直線轉角塔2基、耐張塔34基，合計49種塔型。沿線海拔高度400～1700m，地形復雜，山勢起伏，道路運輸困難，其中高山19.09%、一般山地38.02%、平地36.15%、丘陵2.64%、河網(wǎng)4.1%，導線采用用6×JL/G3A-1000/45和6×JL/G2A-1000/80型鋼芯鋁絞線；地線一根采用LBGJ-150-20AC鋁包鋼絞線，另一根采用OPGW-150光纜。

該±800kV特高壓直流線路工程晉2標段4334#～4335#在某高速鐵路K662+140m處交叉跨越，其設計交角分別為65°56′。根據(jù)現(xiàn)場的實地考察和研究，該鐵路為電氣化鐵路，決定采用在鐵路的兩側搭設杉桿跨越架再加封頂?shù)姆椒ㄟM行跨越施工?？缭教帞嗝鎴D如圖1。

圖1　跨越處斷面圖

2　跨越架的安裝計算

2.1架子垂直高度

式中：h-鐵路路基高度，m；a-封頂網(wǎng)至軌頂?shù)淖钚“踩嚯x，m；f-跨越架封頂網(wǎng)的弧垂，m（取3.0m）。

經(jīng)計算H=1+8+3=12m。

2.2跨越架寬度

式中：b-跨越架最小寬度，m；B1-施工線路線間距，m；M-跨越架頂面超出施工線路的寬度，m（取2.0m）；γ-為線路與鐵路的交叉角。

經(jīng)計算b=5.15m（取6.0m）。

2.3跨越架頂面跨距

式中：L-跨越架頂面最小跨距，m；B2-被跨鐵路的寬度，m；D-跨越架內(nèi)側主柱外緣至路中心的最小水平距離，m （取8.0m）。

經(jīng)計算L=22m。

架子側面寬度D≥5m，架子立桿埋深h1≥0.6m，架子拉線角度θ≤60°。

3　施工技術要點

3.1施工前期準備

跨越施工作業(yè)前，首先應提前向鐵路主管部門遞交書面跨越申請，并按鐵路管理部門要求辦理施工許可手續(xù)。在放線區(qū)段內(nèi)提前將導線展放到跨越點兩側，并在跨越塔上臨時錨固。搭設跨越架用的材料，按鐵路管理部門允許的堆放點堆放整齊。施工隊根據(jù)批準跨越時間和《跨越鐵路施工措施》要求，提前做好施工人員計劃安排，并做到分工明確，責任到位。按鐵路管理部門的有關規(guī)定要求設置安全警示標志，并配置護架子工晝夜看護，防止他人攀登和盜拆架桿?？缭郊芫€施工隊在完成一相導線的放線后開始緊線施工，待緊線完畢后，即刻進行掛線，同時完成跨越塔上導線的附件安裝，依此類推另一相導線也一樣，以便盡快完成整個跨越鐵路的施工過程，直至安全可靠的拆除跨越架。

3.2跨越施工

3.2.1搭設跨越架

根據(jù)設計施工圖及現(xiàn)場的實際情況，本跨越架的基本搭設方案為“雙側雙排”杉桿架，搭設鐵路跨越架，其施工順序為先在要求的位置搭設跨越架，經(jīng)鐵路管理部門監(jiān)護人員驗收后，才能正式進行封網(wǎng)的展放工作。其滑道繩的通過應在列車通過后的一瞬間完成，要求必須在有張力的情況下進行，同時必須保證導引繩距鐵軌高度大于8m。跨越架搭設注意事項如下：

（1）跨越架的搭設高度應以封頂網(wǎng)最底點距鐵路的垂直高度不小于8m高度為準。

（2）從跨越架的搭設穩(wěn)定性角度考慮，“雙側雙排架”寬度為2.5m，如圖2所示。

圖2　跨越架橫、縱斷面示意圖

（3）搭跨越架用的立桿有效部分的小頭直徑不得小于70mm，橫桿有效部分的小頭直徑不得小于80mm，60～80mm的可雙桿合并或單桿加密使用。

（4）立桿與橫桿應錯開搭接，搭接長度不得小于1.5m，綁扎時小頭應壓在大頭上，綁扣不得少于3道。立桿、大橫桿、小橫桿相交時，應先綁扎2根后，再綁扎第3根，不得一扣綁扎3根。

（5）架體立桿均應垂直埋入坑內(nèi)，桿底部應夯實，埋深不得少于0.5m，且大頭朝下，回填土后夯實。遇松土或地面無法挖坑，立桿底部應綁掃地桿?？缭郊艿臋M桿應與立桿成直角搭設。

（6）跨越架兩端及每隔6～7根立桿應設剪刀撐、支桿或拉線，拉線的掛點、支桿或剪刀撐的綁扎點應設在立桿與橫桿的交接處，且與地面的夾角不得大于60°。支桿埋入地下的深度不得小于0.3m。

（7）要求立桿的最大間距不得大于1.5m，大橫桿的最大間距不得大于1.2m，小橫桿的最大間距不得大于1.0m。

（8）跨越架的外拉線采用φ13的鋼絲繩，錨固采用5T的地錨，地錨埋深2.0m。

（9）用人工展放導引繩時，在通過跨越架上方用尼綸繩過渡，并必須保證距鐵路的垂直高度大于8m（安全規(guī)程規(guī)定為6.5m）。

跨越架與被跨越物的最小安全距離不得小于如表1規(guī)定。

表1　跨越架與被跨越物的最小安全距離

跨越施工后，該±800kV特高壓直流線路工程晉2標段導線距被跨鐵路軌頂最小垂直距離分別為40.3m，據(jù)鐵路專用線的最小垂直距離為25.9m。

3.2.2封 網(wǎng)

嚴格控制使施工人員和工器具與帶電體的距離滿足安全要求。工器具、安裝構件與帶電體的安全距離≥3.5m；作業(yè)人員的活動范圍與帶電體的安全距離≥2m。鐵路跨越架需用絕緣繩網(wǎng)（迪尼瑪繩）進行封頂，施工前絕緣繩網(wǎng)應提前晾曬，使絕緣繩網(wǎng)保持干燥，封網(wǎng)、拆網(wǎng)應在晴天進行，封網(wǎng)、拆網(wǎng)前，要對絕緣繩網(wǎng)進行檢查，絕緣繩網(wǎng)經(jīng)外觀檢查，若發(fā)現(xiàn)有嚴重磨損、斷絲、斷股、污穢及受潮的現(xiàn)象，則該絕緣繩網(wǎng)不得使用。絕緣網(wǎng)需按施工要求，超出線路邊線外2m，確保對被跨越物起到保護作用。進行封網(wǎng)操作前，應和鐵路主管部門駐現(xiàn)場的聯(lián)絡員取得聯(lián)系。距跨越點兩側1700m處設警示牌，3000m處應設專人看守并穿黃馬甲。將φ20的迪尼瑪滑道繩的固定端吊到一側跨越架上，將滑道繩牽引至另一側跨越架上收緊固定。起吊滑道繩的同時應帶一根φ10的錦綸繩。有高空作業(yè)兩人（每滑道繩一人）在封頂桿兩側按次序網(wǎng)扣套入滑道繩，直至封頂桿全部升空。由預先備好的φ10的錦綸繩牽引封頂桿使其在跨越架間展開，兩端應同時收緊。封頂桿收緊后，余繩應卷好，放置于高于地面5m的架體上。φ10錦綸繩兩端通過跨越架上方引至地面，等待與兩端放線的導引繩連接。

3.3拆除跨越架

跨越架、跨越網(wǎng)拆除為跨越架搭設、封網(wǎng)的逆過程。拆除跨越架應在附件完成并質檢合格后方可進行。拆除跨越架必須由上而下逐層拆除。拆除時兩人一組在架上作業(yè)，必須互相配合，拆除后材料必須用繩索放下，不得拋擲。在拆除支撐及拉線時要考慮架子有無傾倒的可能，必要時可在下層做臨時支撐或拉線。

4　安全防護措施

4.1防“跨越架倒覆”針對措施

各種地錨布置必須用經(jīng)緯儀準確測定，當拉線地錨點與架體位置地面有高差時，按低1m，往后退577mm，高1m，往前進577mm要求處理。地錨坑深、U型環(huán)、鋼絲套連接必須經(jīng)現(xiàn)場負責人檢查合格后方可埋設?？缭郊荏w及所有工器具必須經(jīng)全面檢查，嚴禁以壞充好、以小代大。安排6名以上守夜人員，24h監(jiān)控架體的穩(wěn)定性，若需要調(diào)整拉線，拉線尾部必須錨固可靠后方可調(diào)整?？缭郊艽钤O好后，經(jīng)項目部專職安全員對跨越架經(jīng)驗收合格后方可進行封網(wǎng)及放線操作。進入現(xiàn)場人員必須服從命令聽從指揮，分工明確，責任到人。架子如遇倒塌，先切斷電源再通知有關部門及時進行拆除。

4.2防“跑線、斷線”針對措施

跨越網(wǎng)與架體必須綁扎牢固，地面錨固的拉線用倒鏈調(diào)節(jié)好后鎖住。地面用倒鏈操作完畢后應將手拉鏈綁扎在起重鏈上。放線施工時重點檢查旋轉聯(lián)接器、抗彎聯(lián)接器、蛇皮套、導引繩接頭位置、卡線器及緊掛線地錨的埋設等。放線施工期間牽、張場、跨越點處通訊必須迅速、簡潔、明了，防止因信號傳遞不及時，而造成掛網(wǎng)、跨越架體倒覆等惡性事故。導、地線停止展放期間，所有錨線均打后備保護以防跑線。

4.3防止觸電及感應電傷害針對措施

跨越用的絕緣網(wǎng)繩，使用前逐個進行完好檢查，有嚴重磨損、斷絲、斷股、污穢及受潮時不得使用，并必須放在苫布上，存放及使用過程中嚴禁粘土。用5000伏兆歐表進行測試，電極間距2mm的條件下要求絕緣電阻不小于700MΩ。跨越架必須有可靠的接地線，接地線采用截面積不小于25mm2的銅線，且與架體連接牢固。因架面距鐵路電力線較近，高空傳遞、綁扎架桿應有所配合、控制，嚴防作業(yè)中因人員失手，鋼架桿觸碰電力線的事故發(fā)生。操作靠近電力線側的拉線時應平緩拉緊和松出，避免拉線大幅度擺動。當日施工結束前，現(xiàn)場工作負責人必須對現(xiàn)場進行全面檢查。雨天隨時監(jiān)控跨越網(wǎng)對被跨電力線的安全距離，需要調(diào)整網(wǎng)繩的弛度時，必須對架體的拉線進行錨固后方可進行調(diào)整。放線期間，牽張機體應接地，牽張機工作人員應站在干燥的絕緣板上操作。掛線前，在地面應將耐張絕緣子串兩端用多股鋁線短接，安裝懸垂線夾前，用多股鋁線把導線與鐵塔接地，接地時，先接鐵塔端，后接導線端。將22#、23#接地線保留至附件完畢。雨、霧、大風天氣，不得進行導地線架線施工。

4.4防止高空墜落、物體打擊針對措施

凡進入施工現(xiàn)場的施工人員，必須正確佩帶安全帽、穿膠底鞋，高空作業(yè)人員必須系好安全帶（繩），并拴在牢固的構件上，不得低掛高用，工作前嚴禁飲酒。高空作業(yè)人員轉移作業(yè)位置時，不得失去保護，手扶的構件必須牢固。高空人員所用的工具、材料應放在工具袋內(nèi)或用繩索綁牢，嚴禁向下拋扔，上下傳遞物件應用繩索吊送。

5　結語

綜上所述，在超高壓直流輸電線路架線施工中難免會遇到需要跨越高鐵架線的情況。為了保證施工質量，必須加強對實際情況的分析，選擇合理的跨越施工技術和方法，明確施工要點，提高施工效果，保證電網(wǎng)的正常和安全運行。

［1］薛永紅.高壓輸電線路架線施工技術［J］.中國新技術新產(chǎn)品，2010 （16）：55～56.

［2］秦江坡，鄭曉廣，郭天興，李君章.特高壓直流輸電線路架線施工技術［J］.電力建設，2010（07）：34～35.

［3］張 弓，孫偉軍，吳堯成，傅劍鳴，姚耀明.架空送電線路跨越高速鐵路施工技術［J］.電力建設，2011（09）：78～79.

尹俊松（1974-），男，工程師，本科，主要從事輸電線路工程施工與管理工作。

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2095-2066（2016）14-0018-02

2016-4-18