■文/鄭莉

從一名普通工人成為國(guó)內(nèi)超限運(yùn)輸專家，魏振民的秘訣是
——“把職業(yè)價(jià)值記錄在一次次創(chuàng)新中”

■文/鄭莉

在北京的核心地段更換一座大橋需要多久？這個(gè)答案，北京祥龍物流有限公司總工程師魏振民最清楚：43小時(shí)。

這是令世界都嘆服的速度。

2015年底，魏振民參與了北京最繁忙的東三環(huán)三元橋橋梁更換工程，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)實(shí)施舊橋和新橋的超限運(yùn)輸項(xiàng)目。

對(duì)于他來說，三元橋運(yùn)輸工程只是20多年超限運(yùn)輸生涯中打贏的諸多“勝仗”之一。這位我國(guó)超限運(yùn)輸“領(lǐng)軍人”，總結(jié)制定了全套超限運(yùn)輸、裝卸的工藝流程和安全操作法，制定了諸多規(guī)范性制度，還創(chuàng)造了我國(guó)超限運(yùn)輸?shù)亩囗?xiàng)第一、填補(bǔ)技術(shù)空白。

即便如此，魏振民依然保持著當(dāng)初入行時(shí)一名普通工人的勤奮。每次作業(yè)必到現(xiàn)場(chǎng)，隨時(shí)解決突如其來的難題。

“每次運(yùn)輸都是一次大考”

超限運(yùn)輸被稱為運(yùn)輸?shù)摹熬逕o霸”，所運(yùn)都是超長(zhǎng)、超寬、超高、超重的物資。完成一次運(yùn)輸，要與公路、橋梁、電信、電力、市政、交通、鐵路、海運(yùn)、港口等多個(gè)行業(yè)協(xié)作進(jìn)行，運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)格，技術(shù)含量高。

魏振民最引以為傲的一次超限運(yùn)輸，是2008年北京奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)的轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸。這也是他職業(yè)生涯中遭遇的最嚴(yán)峻考驗(yàn)。

54個(gè)小時(shí)里完成七大類、3萬余件規(guī)格不同的貨物運(yùn)輸——此次轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)墓ぷ髁亢蜁r(shí)間要求是歷屆奧運(yùn)會(huì)都不曾出現(xiàn)過的。

距離北京奧運(yùn)會(huì)開幕僅一個(gè)月時(shí)，祥龍公司接下了這項(xiàng)“不可能完成的任務(wù)”。一拿到通行證，魏振民就直奔鳥巢。他每天工作十幾個(gè)小時(shí)，精心設(shè)計(jì)并修改調(diào)整了20余次技術(shù)方案。

開幕式一結(jié)束，當(dāng)時(shí)已52歲的魏振民硬是帶著138部運(yùn)輸設(shè)備和400多人，連軸轉(zhuǎn)了兩天兩夜，最終比規(guī)定的運(yùn)輸時(shí)間提前12個(gè)小時(shí)完成任務(wù)，而且零差錯(cuò)。

超限運(yùn)輸市場(chǎng)，只有做別人沒干過、不敢接的活，才有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而第一次，也意味著高風(fēng)險(xiǎn)和無法預(yù)料的棘手問題。對(duì)于魏振民來說，每完成一次超限運(yùn)輸都是一次大考，考試成績(jī)沒有及格，只有滿分。

“我們承運(yùn)的大部分是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)工程的控制性設(shè)備。這些設(shè)備價(jià)值連城，運(yùn)輸中容不得一點(diǎn)閃失！”魏振民覺得自己的工作很重要。

“遇到問題從不會(huì)繞著走”

出生于上世紀(jì)50年代的魏振民，在應(yīng)該讀書的年紀(jì)趕上了文化大革命。18歲那年，他應(yīng)征入伍，成為酒泉衛(wèi)星基地的一名士兵。杳無人跡的巴丹吉林沙漠給這個(gè)年輕人留下了永遠(yuǎn)無法忘卻的記憶。

基地里沒有電視、電話，也很少能收聽到廣播，幾乎與世隔絕。在這里，魏振民認(rèn)識(shí)了一批常年駐守基地的技術(shù)人員。“什么叫獻(xiàn)了青春獻(xiàn)子孫，看看這些知識(shí)分子就知道了！”魏振民說，很多高級(jí)知識(shí)分子在1958年基地初建時(shí)進(jìn)入，把最美好的青春年華都留在了沙漠里。

當(dāng)了3年兵，魏振民跟著“高才生老師們”自學(xué)了高等數(shù)學(xué)、高等物理學(xué)等基礎(chǔ)課。但他們給他上的最重要的“人生一課”則是那股堅(jiān)韌、專注、敬業(yè)、鉆研和奉獻(xiàn)精神。

“他們遇到問題從不會(huì)繞著走，而是尋找一切辦法創(chuàng)新方案，解決難題。”這成為魏振民一生受益的財(cái)富。

22歲那年，魏振民轉(zhuǎn)業(yè)進(jìn)入國(guó)有企業(yè)祥龍公司成為一名普通工人。他覺得，雖然上不了大學(xué)，但可以通過勤奮、刻苦的學(xué)習(xí)，掌握一門技術(shù)，讓自己成為對(duì)社會(huì)有用的人。

搬運(yùn)、修理、擦車……魏振民從基礎(chǔ)工種做起，幾年下來，跟著師傅們走南闖北，成了公司的技術(shù)骨干。1992年，公司領(lǐng)導(dǎo)把管理特種車的重任交到了魏振民手中。

為了盡快掌握超限運(yùn)輸技術(shù)，魏振民一頭扎進(jìn)了書店和圖書館，學(xué)習(xí)機(jī)械、橋梁、電力、工程力學(xué)、英語等諸多有關(guān)知識(shí)，并報(bào)名參加了成人大學(xué)的學(xué)習(xí)，拿到了大專文憑。

20多年來，魏振民養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣：每次隨隊(duì)出車，一定要隨身帶上一個(gè)本、一支筆和專業(yè)書。不論遇到什么問題，他都記下來，晚上休整時(shí)再拿出書本來研究解決方案，第二天帶著問題實(shí)踐。

刷新國(guó)內(nèi)滾裝運(yùn)輸最高紀(jì)錄、改革人工裝卸車工藝、運(yùn)用高超技術(shù)化解一次次風(fēng)險(xiǎn)……魏振民在解決超限運(yùn)輸難題的道路上走得執(zhí)著而堅(jiān)定。僅2006年和2009年的兩項(xiàng)超大型設(shè)備運(yùn)輸中，他就進(jìn)行了30項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新。

“我們搞工程的必須修煉扎實(shí)的基本功，并運(yùn)用在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，這樣才能在技術(shù)上有所精進(jìn)?！蔽赫衩褡孕诺卣f。

“成為行業(yè)的領(lǐng)跑者”

魏振民給人的第一印象是“竹竿一般消瘦的身形，后背微駝但走路迅速”。他保持身材的秘訣只有一個(gè)：一年中，180多天奔波在隨隊(duì)運(yùn)輸?shù)穆飞稀?/p>

超限運(yùn)輸時(shí)，他是前期策劃、招投標(biāo)的技術(shù)大拿，是現(xiàn)場(chǎng)總指揮，只要工作需要，他還是修理工和裝卸工。

這位超限運(yùn)輸“智多星”，憑借多年經(jīng)驗(yàn)，總能迅速判斷故障原因，并設(shè)計(jì)出合理的應(yīng)急處置方案。

一次，在廈門承運(yùn)半蘭山變電站的變壓器，電站建在山上，坡道斜度12度，進(jìn)站口還橫亙著一棟辦公樓。沒想到，魏振民原先的方案遇到新狀況：當(dāng)牽引車爬上拐彎坡道時(shí)，后面的頂推車的角度產(chǎn)生了分力，造成動(dòng)力不足。打滑的輪胎冒起青煙，幾百噸的貨物和機(jī)車眼看就要滑下坡道。

“危險(xiǎn)！”在場(chǎng)的人都驚呼起來。魏振民趕忙指揮工人打緊制動(dòng)，為機(jī)車和平板車墊好防滑木。

怎么辦？所有人的目光都盯在魏振民身上。只見他一個(gè)人蹲在馬路邊，手里握著一根樹枝在土地上比劃了一陣。

“有辦法了！”幾分鐘后，魏振民跳了起來。他推翻了原先的方案，采用兩輛車同時(shí)牽引的方法，在上坡后再將其中一輛牽引車開到電站辦公樓的另一側(cè)，放出卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩拉住載貨平板車，通過鋼絲繩和第二輛牽引車同時(shí)做功，一米一米將貨物拉進(jìn)了電站大門。

難題解決多了，魏振民的大名也不脛而走。不少私企老板開出高薪，但都被他拒絕了。

“實(shí)話說，我也不是沒動(dòng)過心?！蔽赫衩竦募彝ゲ⒉桓辉?，愛人內(nèi)退，90多歲的老母親身體不好，主要靠他的工資養(yǎng)家。

不過，魏振民不愿“為了五斗米折腰”。“替老板打工，有些創(chuàng)新理念發(fā)揮不出來。如果只追求利潤(rùn)，放棄了對(duì)安全、品質(zhì)的要求，不是等于砸了自己的招牌？”

再過3個(gè)月，魏振民就60歲了，可公司領(lǐng)導(dǎo)還想再多留他幾年。魏振民也很著急。他希望把20多年積累的超限運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)傳授給更多年輕人，讓他的技術(shù)繼續(xù)為企業(yè)服務(wù)。

不過，他更在意的是，如何把開動(dòng)腦筋破解難題的“思維習(xí)慣”傳承下去?！拔覀兊穆殬I(yè)價(jià)值都記錄在一項(xiàng)項(xiàng)大工程、一次次技術(shù)創(chuàng)新中，如此，才能成為行業(yè)的領(lǐng)跑者?！?/p>