翁曉東（深圳市特種設(shè)備安全檢驗(yàn)研究院，廣東深圳 518000）

對(duì)電梯制動(dòng)器的電氣控制的研究

翁曉東
（深圳市特種設(shè)備安全檢驗(yàn)研究院，廣東深圳 518000）

隨著對(duì)電梯的廣泛使用，也帶來了一些電力使用安全問題，由此引起了人們對(duì)電梯安全問題的關(guān)注。電梯制動(dòng)器是保障電梯安全應(yīng)用的重要部件之一而電梯制動(dòng)器的有效運(yùn)行需要通過電氣控制來實(shí)現(xiàn)。電梯制動(dòng)器是電梯中的重要構(gòu)建，其性能的好壞也是電梯能否安全運(yùn)行的關(guān)鍵，因此文章造對(duì)電梯制動(dòng)器故障現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上，針對(duì)故障問題為如何實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯制動(dòng)器的電氣控制進(jìn)行策略研究。

電梯制動(dòng)器 故障分析 電氣控制

1　電梯制動(dòng)器電氣控制故障現(xiàn)狀

1.1電氣類故障問題

電氣類的故障問題具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，因?yàn)殡娞葜苿?dòng)器電氣控制線圈接觸不良或者粘連出現(xiàn)的問題，這種問題會(huì)對(duì)閘瓦和制動(dòng)齒輪之間的摩擦帶來較大的誤差，進(jìn)而引起制動(dòng)力失效的問題。第二，有關(guān)制動(dòng)器控制電路設(shè)計(jì)帶來的隱患。制動(dòng)器控制電路的設(shè)計(jì)圖如如圖1所示。在圖1中，制動(dòng)器在指令發(fā)出后能夠?qū)崿F(xiàn)上行或者下行接觸器的吸出合，進(jìn)而形成一種閉合式的回路實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)行基礎(chǔ)器的吸和，電梯制動(dòng)器線圈在閉合線路下的電流運(yùn)動(dòng)是+110v到上行計(jì)接觸器，或者到下行接觸器，之后到R1、R2、BZ、KJT、-110v。電流的這種流動(dòng)方式能夠加將制動(dòng)器進(jìn)行松閥管理，實(shí)現(xiàn)電梯的平穩(wěn)運(yùn)行。在這種情況下，一旦上行與下行接觸器進(jìn)行粘連，就會(huì)使得制動(dòng)回路通路，無法對(duì)抱閘進(jìn)行釋放，制動(dòng)器的控制電路由此也不符合國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)要求。

1.2機(jī)械類故障分析

第一，機(jī)械運(yùn)行不通暢的問題。機(jī)械在運(yùn)行不通暢時(shí)一般會(huì)出現(xiàn)卡阻的現(xiàn)象。在這種現(xiàn)象下，制動(dòng)器斷電之后的后臺(tái)會(huì)出現(xiàn)合閘不及時(shí)以及制動(dòng)器運(yùn)行不順暢的問題。第二，對(duì)制動(dòng)器的安裝不規(guī)范問題。電梯制動(dòng)器在具體的安裝時(shí)由于檢驗(yàn)的不認(rèn)真會(huì)出現(xiàn)安裝部件損壞的問題，長(zhǎng)期以往會(huì)直接導(dǎo)致制動(dòng)器的軸承發(fā)生磨損，一旦磨損情況嚴(yán)重就就會(huì)對(duì)電梯的穩(wěn)定運(yùn)行帶來破壞。同制動(dòng)輪和閘瓦之間縫隙過大導(dǎo)致的制動(dòng)力變小也會(huì)減小二者的接觸面積。第三，主要彈簧承受壓力過大或者過小問題。主要彈簧壓力超出實(shí)際壓力標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，對(duì)整個(gè)電梯制動(dòng)器的運(yùn)行都會(huì)帶來嚴(yán)重的影響，嚴(yán)重情況下會(huì)使得電梯制動(dòng)瓦出現(xiàn)松弛的現(xiàn)象。第四，電梯制動(dòng)器合閘或者松閘不及時(shí)產(chǎn)生的運(yùn)行問題。電梯制動(dòng)電器的正常運(yùn)行中，很多出現(xiàn)由于送閘不及時(shí)或者閘閥運(yùn)動(dòng)不同步導(dǎo)致的電梯運(yùn)行問題，降低電梯的制動(dòng)效果。第五，電梯電磁線圈的鐵心出現(xiàn)剩磁的問題。電梯制動(dòng)器在具體的運(yùn)行過程中，當(dāng)閘瓦指令出現(xiàn)松閘問題時(shí)，抱閘的制動(dòng)彈簧就會(huì)因?yàn)閴毫π《鵁o法抵抗住磁線圈的壓力，因而導(dǎo)致電梯在到達(dá)指定位置時(shí)出現(xiàn)制動(dòng)鐵心被卡住、受到阻礙的問題。

圖1　電梯制動(dòng)器的控制電路

2　電梯制動(dòng)器的電氣控制問題分析

針對(duì)電梯制動(dòng)器控制不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的問題，加強(qiáng)對(duì)電梯制動(dòng)器的有效電氣控制需要做到以下幾方面：

2.1電氣裝置的數(shù)量問題

根據(jù)電梯制動(dòng)器電氣控制的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)電氣裝置的數(shù)量控制表現(xiàn)如下：對(duì)電梯制動(dòng)器電流切換裝置的數(shù)量進(jìn)行準(zhǔn)確的盤對(duì)。原先的依據(jù)電氣原理圖上標(biāo)明的電氣元件個(gè)數(shù)判斷電氣裝置的方式存在很大的疏漏，比如串聯(lián)在電磁制動(dòng)線上的電裝置不能全部有效切斷制動(dòng)器的電氣裝置。因此需要在原有電氣原理圖的標(biāo)準(zhǔn)上對(duì)電氣裝置數(shù)量進(jìn)行判斷，在電梯不運(yùn)行的時(shí)候?qū)η袛鄦?dòng)器電流的電氣裝置數(shù)目進(jìn)行確定。

電梯在停止?fàn)顟B(tài)下的具體表現(xiàn)形態(tài)大多分為兩種情況：第一種是電梯能夠以較快的速度運(yùn)行到指定的樓層，同時(shí)該電梯在檢修的過程中能夠運(yùn)行到指定的樓層；第二種是電梯能夠在快速的狀態(tài)下進(jìn)行穩(wěn)定的運(yùn)行，在遇到檢修故障時(shí)會(huì)立即停止工作。但當(dāng)安全回路的繼電器串聯(lián)在有關(guān)制動(dòng)器線圈的電路上時(shí)，它就不能再作為電梯制動(dòng)器電流切電裝置。

2.2電梯制動(dòng)器電流的切斷電氣裝置控制邏輯分析

在滿足對(duì)電氣裝置數(shù)量分析的要求時(shí)，需要對(duì)電梯制動(dòng)器電流的切斷電氣裝置控制邏輯進(jìn)行分析，從而對(duì)沒有接觸器主觸點(diǎn)打開時(shí)候電梯停止工作問題進(jìn)行分析，有效防止電梯在故障情況下再次運(yùn)行帶來的弊端。

首先，需要確定出兩個(gè)制動(dòng)器的控制電器裝置，在電梯準(zhǔn)備運(yùn)行時(shí)，對(duì)其中一個(gè)電路的接觸器進(jìn)行按住，在電梯停止運(yùn)行后，制動(dòng)器的正常狀態(tài)時(shí)不會(huì)被打開，且在電梯運(yùn)行方向沒有改變時(shí)都不會(huì)發(fā)生變化。通過這種操作運(yùn)行能夠檢驗(yàn)另一個(gè)裝置是否有效。在電梯的運(yùn)行中，當(dāng)一個(gè)接觸器不能正常運(yùn)行，電梯制動(dòng)器就會(huì)自動(dòng)發(fā)出拒絕的命令，并對(duì)電梯故障信息進(jìn)行及時(shí)反饋，有效避免更嚴(yán)重的危害。這種兩個(gè)接觸器的設(shè)置在很大程度上為電梯的穩(wěn)定運(yùn)行提供了額外的支持。

3　結(jié)語

綜上所述，電梯制動(dòng)器的電氣控制對(duì)電梯的安全有效運(yùn)行具有重要意義，對(duì)電梯使用者的安全、健康有著深遠(yuǎn)的影響。為此我國(guó)有關(guān)法律針對(duì)已經(jīng)發(fā)生的電梯事故對(duì)其工作狀態(tài)進(jìn)行了明確的要求。另外，相關(guān)人員需要加強(qiáng)對(duì)電梯控制器電氣控制可能出現(xiàn)問題的重視，針對(duì)出現(xiàn)的問題及時(shí)采取科學(xué)的措施積極應(yīng)對(duì)，不斷改進(jìn)電梯制動(dòng)器控制中存在的問題，有效將電梯運(yùn)行故障控制在最小程度，不斷促進(jìn)電梯運(yùn)行的穩(wěn)定發(fā)展。

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