文|本刊記者 王銳麗

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筑夢海洋
——2016年中國航海日于寧波開幕

文|本刊記者 王銳麗

2016年中國航海日活動，組織市民和青少年參觀寧波港。

2005年至今，中國航海日活動已在北京、上海、舟山、寧波等11個(gè)城市連續(xù)舉辦了11屆主題論壇及節(jié)日紀(jì)念活動。這是寧波第二次承辦中國航海日論壇活動。今后，此活動將長期落戶寧波。

“嗚——”7月11日上午9時(shí)，一艘艘船舶同時(shí)拉響汽笛，慶祝第12個(gè)中國航海日的到來。

同一時(shí)刻，2016年中國航海日論壇在寧波開幕。來自“一帶一路”沿線30個(gè)國家和地區(qū)的400多位嘉賓齊聚寧波參加論壇。本次論壇由寧波市政府和中國航海學(xué)會共同主辦，主題為“再揚(yáng)絲路風(fēng)帆，共筑藍(lán)色夢想”。

611年前的今天，是鄭和帶領(lǐng)船隊(duì)下西洋的首航日。2005年，國務(wù)院決定將7月11日定為我國的“航海日”，同時(shí)也作為“世界海事日”在中國的實(shí)施日。作為我國涉海領(lǐng)域唯一的國家法定節(jié)日，中國航海日是展示我國海洋文化的重要窗口，在傳承航海文化，提升全民航海、海洋和海權(quán)意識，加強(qiáng)國際合作交流上，起到重要的推動作用。至今，已在北京、上海、舟山、寧波等11個(gè)城市連續(xù)舉辦了11屆主題論壇及節(jié)日紀(jì)念活動。這是寧波第二次承辦中國航海日論壇活動。今后，此活動將長期落戶寧波。

本屆中國航海日論壇為期兩天，共設(shè)中國國際海員論壇、海絲港口國際合作論壇、中小航運(yùn)企業(yè)領(lǐng)袖論壇、國際航運(yùn)及大宗商品交易論壇、行舟致遠(yuǎn)航海文化論壇、寧波國際海洋新興產(chǎn)業(yè)論壇6個(gè)專題論壇和11項(xiàng)群眾活動。

開幕式上，交通運(yùn)輸部副部長、黨組成員何建中發(fā)表主旨演講。他表示，站在新的歷史起點(diǎn)上，中國海運(yùn)業(yè)將落實(shí)五大發(fā)展理念，即加快海運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展、促進(jìn)海運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展、強(qiáng)化海運(yùn)綠色發(fā)展、擴(kuò)大海運(yùn)開放發(fā)展、實(shí)現(xiàn)海運(yùn)共享發(fā)展，擔(dān)當(dāng)起“世界之所依”的重任，勇于開拓，不斷前行，積極踐行和弘揚(yáng)絲路和航海精神，更好地服務(wù)“一帶一路”倡議。

交通運(yùn)輸部副部長何建在中國國際海員論壇上發(fā)言。

中國國際海員論壇現(xiàn)場。

寧波成為航海日的長期舉辦地

今年4月，交通運(yùn)輸部同意中國航海日論壇長期落戶寧波。中國航海日論壇緣何長期落戶寧波？針對這個(gè)問題，中國航海日論壇執(zhí)委會副主任兼秘書長、寧波市交通運(yùn)輸委員會主任勞可軍接受了記者采訪。

他表示，2005年，國務(wù)院批準(zhǔn)將每年的7月11日定為“中國航海日”，作為國家的重要節(jié)日固定下來，同時(shí)也作為“世界海事日”在我國的實(shí)施日期。中國航海日是由政府主導(dǎo)、全民參與的全國性的法定活動日，既是所有涉及航海、海洋、漁業(yè)、船舶工業(yè)、航?？蒲薪逃扔嘘P(guān)行業(yè)及其從業(yè)人員和海軍官兵的共同節(jié)日，也是貫徹“一帶一路”戰(zhàn)略，宣傳普及航海及海洋知識，增強(qiáng)海防意識，促進(jìn)社會和諧團(tuán)結(jié)的全民族文化活動。

自2005年開始，已分別在北京、上海、寧波等11個(gè)城市連續(xù)舉辦了十一屆紀(jì)念活動?！爸袊胶Ｈ照搲弊?014年起成為紀(jì)念中國航海日的主題活動。據(jù)交通部領(lǐng)導(dǎo)和參加歷屆活動的嘉賓反映，去年在寧波舉辦的中國航海日論壇在演講質(zhì)量水平、嘉賓層級、港口合作、國際化程度等方面都取得了明顯成效，社會反響熱烈。

為深入實(shí)施國家“一帶一路”戰(zhàn)略，推進(jìn)中國航海日論壇可持續(xù)化、品牌化發(fā)展的目標(biāo)，今年1月份，寧波市人民政府向交通運(yùn)輸部申請論壇落戶寧波。4月，交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)今年將繼續(xù)在寧波舉辦中國航海日論壇，同時(shí)長期落戶寧波，并同意在寧波市設(shè)立中國航海日論壇（寧波）組委會及其辦公室，負(fù)責(zé)“中國航海日論壇”活動。

該論壇是中國航海日的主題活動，于每年7月11日舉辦，并要求按照“熱愛祖國、睦鄰友好、科學(xué)航海、興海強(qiáng)國”的航海日活動宗旨，進(jìn)一步做大做強(qiáng)品牌效應(yīng)，擴(kuò)大“中國航海日”影響。這意味著中國航海日論壇將長期落戶寧波，可以說是寧波目前唯一一個(gè)獲得永久舉辦權(quán)的全國性重要節(jié)日紀(jì)念活動，這是國家航海日活動組委會、交通運(yùn)輸部對寧波組織工作的充分肯定，也是寧波上下努力工作、積極爭取的結(jié)果。

落戶寧波，事出有因

3)分階段控溫?zé)犸L(fēng)干燥：初步分析恒溫?zé)犸L(fēng)干燥條件下的試驗(yàn)結(jié)果，得出較好的因子水平，即溫度不高于65℃，風(fēng)速在1.2m/s左右。因此，分階段控溫?zé)犸L(fēng)干燥的試驗(yàn)條件取3個(gè)水平：45℃(150min)→55℃(即：在45℃的烘箱內(nèi)烘干150min后迅速升溫至55℃，以下類似)，45℃(150min)→60℃，55℃(120min)→65℃；風(fēng)速取1.2m/s；裝載厚度取單層。

中國航海日論壇之所以能長期落戶寧波，首要是港口優(yōu)勢。自古以來，寧波就以港口而聞名，與海洋有著不解之緣。秦朝時(shí)期，徐福東渡日本就是從寧波出發(fā)的；唐宋時(shí)期，寧波成為我國海上絲綢之路的起點(diǎn)之一，在國家對外貿(mào)易中占有重要的一席之地；近代，寧波作為五口通商口岸之一，還因此孕育了著名的“寧波幫”。如今，經(jīng)過改革開放以來的跨越式發(fā)展，寧波舟山港已與世界上200多個(gè)國家和地區(qū)的600多個(gè)港口通航，港口貨物和集裝箱吞吐量分別位居世界的第一和第四?？梢哉f，寧波的成長和發(fā)展，與港口、海洋有著無法割裂的聯(lián)系，“港口就是寧波最大的資源，開放就是寧波最大的優(yōu)勢”。

其次，寧波綜合實(shí)力雄厚，具備長期辦好中國航海日論壇的基礎(chǔ)、條件和能力。從去年成功舉辦經(jīng)驗(yàn)來看，寧波會展業(yè)發(fā)達(dá)，擁有完備的大型活動場館和酒店等服務(wù)設(shè)施，高標(biāo)準(zhǔn)的接待服務(wù)能力；交通發(fā)達(dá)，櫟社國際機(jī)場開通80余條國內(nèi)外航線，高鐵直達(dá)；常年舉辦中東歐國家投資博覽會、中國國際日用消費(fèi)品博覽會、中國浙江投資貿(mào)易洽談會等國際國內(nèi)大型經(jīng)貿(mào)文化活動，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。寧波曾與交通運(yùn)輸部共同發(fā)起并在寧波成功召開了APEC港口服務(wù)組織成立大會，形成了默契的合作。

最后，論壇長期落戶寧波有利于整合國家和地方優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)中國航海日論壇持續(xù)化、品牌化發(fā)展。中國航海日活動先后在11個(gè)城市舉辦，規(guī)模越來越大，影響力和知名度逐步提高，但始終缺乏一個(gè)長期穩(wěn)定的舉辦機(jī)制和落戶地點(diǎn)。寧波作為國家21世紀(jì)海上絲綢之路重要的沿線城市，積極參與建設(shè)“一帶一路”、對接長江經(jīng)濟(jì)帶、推進(jìn)海運(yùn)強(qiáng)國，港航事業(yè)發(fā)展很快，卻缺乏一個(gè)與其港口地位相匹配的重大活動平臺。這次寧波與中國航海日論壇的結(jié)合、“結(jié)緣、結(jié)親”，有利于中國航海日論壇走可持續(xù)化、穩(wěn)固化、品牌化發(fā)展之路，有利于將中國航海日論壇打造成中國航海領(lǐng)域的頂級論壇，也有利于寧波加快現(xiàn)代化國際港口城市建設(shè)。

2016中國航海日寧波第二屆“新絲路”全國帆船邀請賽。

寧波迎來新機(jī)遇

航海日活動長期落戶寧波，將為寧波新添一張國家級名片，寧波港航事業(yè)發(fā)展也將迎來新的機(jī)遇。一直以來，寧波港口雖然吞吐量等指標(biāo)居于前列，是世界大港，但港航服務(wù)業(yè)的發(fā)展與港口發(fā)展不相匹配，此次中國航海日論壇落戶寧波，可以有效發(fā)揮國家和地方兩個(gè)積極性、統(tǒng)籌行業(yè)和地方兩種資源，抓住“一帶一路”機(jī)遇，加快寧波打造港口經(jīng)濟(jì)圈、建設(shè)江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心和港航物流服務(wù)中心的進(jìn)程。

航海日活動長期落戶寧波，能有效提升港口地位。深入推進(jìn)浙江港口、江海聯(lián)運(yùn)、海上絲路港口聯(lián)盟，加快打造多式聯(lián)運(yùn)國際樞紐，建設(shè)港口經(jīng)濟(jì)圈。同時(shí)有助于寧波做大航運(yùn)業(yè)集聚平臺。建設(shè)寧波東部新城港航物流服務(wù)集聚區(qū)，強(qiáng)化口岸大通關(guān)公共服務(wù)平臺、“航運(yùn)大超市”等功能。到2020年，形成經(jīng)濟(jì)聯(lián)動效應(yīng)達(dá)100億的航運(yùn)物流集聚區(qū)2個(gè)，大宗商品交易所交易額達(dá)到2萬億元。

另外，作為航海日的常年舉辦地，可以很大程度上創(chuàng)新港航服務(wù)業(yè)態(tài)。引導(dǎo)國內(nèi)外金融、保險(xiǎn)、融資、中介等服務(wù)機(jī)構(gòu)落戶寧波，開展航運(yùn)融資、信托、擔(dān)保、投資等業(yè)務(wù)。建設(shè)航運(yùn)服務(wù)資源數(shù)據(jù)中心，提升“海上絲綢之路”指數(shù)品牌。到2020年，港航相關(guān)產(chǎn)業(yè)增加值超過1000億元，寧波航運(yùn)交易市場年交易額達(dá)到500億元，跨境電商貿(mào)易超過250億美元。

龍頭港航物流企業(yè)也會產(chǎn)生集群效應(yīng)，涌向?qū)幉?。比如，寧波舟山港集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)、中外運(yùn)等大型企業(yè)都紛紛落戶寧波。海洋一批跨國貿(mào)易物流企業(yè)區(qū)域總部、專業(yè)化供應(yīng)鏈物流服務(wù)商和物流園區(qū)運(yùn)營商，也都意向牽至寧波，而寧波本土大中型物流企業(yè)開始向多功能增值服務(wù)商轉(zhuǎn)型。到2020年，寧波市物流企業(yè)將超5000家，船舶管理公司達(dá)到100家，航運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司達(dá)50家，全球性航運(yùn)服務(wù)企業(yè)2-3家。

航海日論壇亮點(diǎn)紛呈

勞可軍表示，今年中國航海日論壇主題是“再揚(yáng)絲路風(fēng)帆，共筑藍(lán)色夢想”；口號是“大航?！ば陆z路”。主題與口號將在一個(gè)時(shí)期內(nèi)相對固定，保持連續(xù)性。

今年中國航海日論壇活動主要由兩部分組成：專題論壇和群眾活動，一共有6個(gè)論壇和11項(xiàng)群眾活動。分別是中國國際海員論壇、海絲港口國際合作論壇、中小航運(yùn)企業(yè)領(lǐng)袖論壇、國際航運(yùn)及大宗商品交易高峰論壇、行舟致遠(yuǎn)航海文化論壇、寧波國際海洋新興產(chǎn)業(yè)論壇等。此外，今年新增的國際城市和港口合作論壇，由國際城市和港口協(xié)會和寧波市人民政府聯(lián)合舉辦，同期在寧波舉行。

寧波市去年組織的“我的航海夢”征文繪畫比賽、“新絲路”全國帆船邀請賽、港口開放日等11個(gè)群眾活動反響普遍較好，市民參與度高，今年將繼續(xù)保留，并且在形式、內(nèi)容上將有所創(chuàng)新，更加豐富多彩。

勞可軍補(bǔ)充，雖然今年中國航海日論壇舉辦機(jī)制發(fā)生變化，準(zhǔn)備時(shí)間較短，主辦方力求將今年的活動辦出應(yīng)有的特色：一是務(wù)實(shí)高效。根據(jù)交通運(yùn)輸部要求，按照“主題突出、規(guī)模適當(dāng)、內(nèi)容豐富、節(jié)儉務(wù)實(shí)”原則，結(jié)合寧波本地特色和優(yōu)勢，爭取每一項(xiàng)活動辦得圓滿、取得實(shí)效。二是廣泛參與。增加活動的覆蓋面和影響力，提高活動的參與度和廣泛性，吸引青少年和市民的參與，鼓勵(lì)有關(guān)單位、團(tuán)體、組織積極參與中國航海日活動。三是擴(kuò)大國際影響。2016年中國航海日論壇活動將適當(dāng)增加國際交流活動。準(zhǔn)備邀請境外專家、學(xué)者、代表參加活動，促進(jìn)思想和文化交流，提升航海日活動的國際影響力。

寧波未來與筑夢海洋

根據(jù)不久前浙江省政府辦公廳印發(fā)的《浙江省海洋港口發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出，到2020年寧波舟山港將建成全球一流的現(xiàn)代化樞紐港，重點(diǎn)從提升港口基礎(chǔ)設(shè)施能力、完善集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系、打造港口經(jīng)濟(jì)圈等幾個(gè)方面推進(jìn)。寧波港口作為寧波舟山港的核心組成部分，已經(jīng)形成較為完善的集疏運(yùn)體系，在多式聯(lián)運(yùn)上已初具規(guī)模，樞紐港地位基本確立，“十三五”期間將繼續(xù)圍繞港口開發(fā)建設(shè)、加強(qiáng)港口合作、完善集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)等方面全面提升港口地位，打造國際一流現(xiàn)代化樞紐港。

一是高水平推進(jìn)港口開發(fā)建設(shè)，提升港口規(guī)模能級。優(yōu)化港區(qū)建設(shè)布局，提升岸線利用效率，促進(jìn)港口資源有效集聚。穩(wěn)步推進(jìn)梅山、大榭、穿山港區(qū)等一批深水碼頭建設(shè)，集中布局若干多式聯(lián)運(yùn)泊位及分撥平臺。改、擴(kuò)建鎮(zhèn)海、北侖等港區(qū)老舊碼頭，充分挖掘現(xiàn)有碼頭潛能。加快梅山港區(qū)20萬噸級進(jìn)港航道工程、石浦港區(qū)主航道一期、寧海三門灣航道一期等航道及錨地項(xiàng)目建設(shè)。

二是加強(qiáng)港口合作和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提升港口樞紐地位。深入推進(jìn)寧波-舟山港一體化，擴(kuò)大金塘集裝箱、衢山散貨等共建碼頭的規(guī)模和范圍，合力推進(jìn)開通條帚門航道、梅山進(jìn)港航道等共用航道錨地。充分利用絲路平臺，發(fā)揮APEC港口服務(wù)網(wǎng)絡(luò)作用，深化與“一帶一路”沿線港口資本合作，探索建立以寧波舟山港為主體的國際港口聯(lián)盟，提升港口國際樞紐地位。做好中國航海日論壇落戶寧波及常設(shè)機(jī)構(gòu)組建工作，謀劃推進(jìn)亞太港口服務(wù)組織（APSN）在寧波設(shè)立研究機(jī)構(gòu)。

三是加快建設(shè)寧波空港，打造航空物流樞紐。加快建設(shè)櫟社機(jī)場T2航站樓以及配套設(shè)施等三期工程，完善空港物流園區(qū)，引進(jìn)戰(zhàn)略投資方，拓展航空物流業(yè)務(wù)，實(shí)施空港物流園區(qū)工程，爭創(chuàng)國家臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，提高機(jī)場綜合服務(wù)能力。

四是大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，擴(kuò)大港口腹地范圍。加快發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)、空陸/空海聯(lián)運(yùn)，完善多式聯(lián)運(yùn)平臺和標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)國家海鐵聯(lián)運(yùn)綜合試驗(yàn)區(qū)，加強(qiáng)鐵路無水港建設(shè)，深入拓展江西、湖北、安徽、新疆等內(nèi)陸無水港，開拓武漢、重慶、成都、西安等中西部內(nèi)陸市場，加強(qiáng)與中東歐、東盟、日韓等有關(guān)國家合作，建設(shè)“義甬舟”開放大通道，爭創(chuàng)國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程，打造“一帶一路”海陸聯(lián)運(yùn)物流樞紐。

五是構(gòu)筑“三大通道”，完善港口集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。全力構(gòu)筑“一縱一橫一射”三條跨區(qū)域、大容量、快速化的對外綜合運(yùn)輸通道，全面融入國家綜合運(yùn)輸通道，提升寧波國家級綜合交通樞紐功能。進(jìn)一步優(yōu)化加密市域范圍高速公路、鐵路、國省道等交通網(wǎng)絡(luò)，完善對內(nèi)各個(gè)港區(qū)集疏運(yùn)體系，解決通達(dá)港區(qū)“最后一公里”問題。

“十三五”期，寧波將以港口為依托，以航線網(wǎng)絡(luò)和多式聯(lián)運(yùn)為紐帶，基本形成能力充分、功能完備的綜合交通樞紐。沿海港口新增萬噸級以上泊位15個(gè)，總計(jì)達(dá)到120個(gè)；新增集裝箱泊位6個(gè)，總計(jì)達(dá)到34個(gè)；寧波舟山港貨物吞吐量力爭達(dá)到10億噸，集裝箱吞吐量2600萬標(biāo)箱以上；海鐵聯(lián)運(yùn)量達(dá)到50萬TEU；新增“一帶一路”國際航線5條以上，覆蓋全球主要港口城市；腹地“無水港”達(dá)到20個(gè)以上。