王慧+路夢(mèng)怡

北京這幾條觀光線路對(duì)車輛的安全性能和環(huán)保要求特別苛刻，為何最終擔(dān)此重任的是銀隆新能源？

尋找京城記憶又有新去處。在地圖上，又一條串起北京文化地標(biāo)的旅游線路開(kāi)通了。

7月1日，由北京北旅時(shí)代商務(wù)旅游投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱北旅時(shí)代）與珠海銀隆新能源有限公司（以下簡(jiǎn)稱銀隆新能源）合作打造的國(guó)內(nèi)首條純電動(dòng)雙層觀光車線路——北京城市旅游觀光3線正式投入運(yùn)營(yíng)。

該線路也成為應(yīng)用國(guó)內(nèi)最大充電電流、實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)雙層客車批量商業(yè)運(yùn)營(yíng)、豪華純電動(dòng)雙層巴士長(zhǎng)距離運(yùn)營(yíng)的首條線路。

事實(shí)上，從2014年9月起，銀隆新能源就屢次通過(guò)北京公交集團(tuán)（北旅時(shí)代為其下屬公司）的嚴(yán)苛考驗(yàn)，在招標(biāo)中拔得頭籌。在那之后，北旅時(shí)代在南中軸線路上運(yùn)營(yíng)的觀光1線以及繞著故宮轉(zhuǎn)的觀光2線陸續(xù)開(kāi)通。

北京城市旅游觀光車成了北京的新風(fēng)景線。

北京這幾條觀光線路對(duì)車輛的安全性能和環(huán)保要求特別苛刻，中國(guó)國(guó)內(nèi)的客車企業(yè)超過(guò)100家，為何最終擔(dān)此重任的是銀隆新能源？

從“不信”到“佩服”

在國(guó)外許多發(fā)達(dá)城市，旅游觀光巴士隨處可見(jiàn)，而在國(guó)內(nèi)卻很少見(jiàn)。

北旅時(shí)代黨委書記、總經(jīng)理范琛告訴《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》記者，幾年前，不少人就呼吁并嘗試在北京開(kāi)通旅游觀光線，但因種種原因都沒(méi)有成功。

一個(gè)較有爭(zhēng)議的問(wèn)題是，有著深厚歷史文化積淀的北京，城中旅游觀光線路的重要載體——觀光車，應(yīng)該是什么樣的？經(jīng)過(guò)幾番探討，在北旅時(shí)代內(nèi)部形成了這樣的看法，它“應(yīng)該是環(huán)保、綠色的，而且應(yīng)該體現(xiàn)北京歷史文化厚重感”。

1924年老北京城里的有軌電車，無(wú)疑是能體現(xiàn)老北京特色并喚起時(shí)代記憶的公共交通工具之一。北旅時(shí)代在2013年前后，也有模仿并重現(xiàn)這一電車的想法。但想要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，首先要解決的是，哪里有這種車？

在打聽(tīng)誰(shuí)能造這種車的過(guò)程中，北京公交集團(tuán)技術(shù)處的同事推薦說(shuō)，銀隆新能源正在生產(chǎn)一種使用美國(guó)鈦酸鋰技術(shù)來(lái)充電的電動(dòng)車，6分鐘左右就可以充滿電，續(xù)航能力滿足全天候運(yùn)營(yíng)，更重要的是，還不受極低和極高溫度的影響。

在國(guó)內(nèi)有這樣的好技術(shù)？包括范琛在內(nèi)的公司管理層，一開(kāi)始有點(diǎn)不相信。

2008年奧運(yùn)會(huì)期間，包括北京公交集團(tuán)在內(nèi)的一些公司也引進(jìn)了一批新能源電動(dòng)車，范琛說(shuō)，運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后卻發(fā)現(xiàn)，許多純電動(dòng)車的續(xù)航里程虛標(biāo)，有的車輛“連自己吹的一半都達(dá)不到”，尤其是冬天氣溫低的情況下，許多車輛都充不進(jìn)去電，有的還在半路上拋錨，引發(fā)乘客抱怨。

帶著懷疑的態(tài)度，包括北京公交集團(tuán)在內(nèi)的一批領(lǐng)導(dǎo)去了銀隆新能源，實(shí)地調(diào)研后，印象大為改觀，他們發(fā)現(xiàn)，銀隆新能源的鈦酸鋰技術(shù)確實(shí)比以往電動(dòng)車的磷酸鐵鋰技術(shù)有很多的優(yōu)越性。

經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的考核和招標(biāo)，2014年9月及2015年3月，北京城市旅游觀光1線和2線相繼開(kāi)通，成了北京的兩道新風(fēng)景線。

范琛介紹說(shuō)，經(jīng)過(guò)將近兩年的運(yùn)營(yíng)，他們使用的銀隆新能源的車輛基本沒(méi)有發(fā)生過(guò)問(wèn)題。

此外，讓北京公交公司再次考慮與銀隆新能源合作的重要理由之一，是后者的純電動(dòng)公交車在北京、包頭、鞍山、齊齊哈爾等北方城市經(jīng)受住了北方冬日嚴(yán)寒的考驗(yàn)，即使在-30℃的環(huán)境中依然無(wú)需加熱、即時(shí)啟動(dòng)。

“可以說(shuō)很爭(zhēng)氣，現(xiàn)在我們已經(jīng)從‘不信到‘相信再到‘佩服這家車企了?！狈惰”硎尽?/p>

“保姆式”售后服務(wù)打動(dòng)人

對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，除了產(chǎn)品性能，售后服務(wù)同樣不容忽視。范琛表示，“除了產(chǎn)品的性能優(yōu)勢(shì)，銀隆新能源‘十年質(zhì)保也是打動(dòng)我們的一大因素?！?/p>

據(jù)了解，為了讓用戶得到零風(fēng)險(xiǎn)、高效率的體驗(yàn)，銀隆新能源對(duì)電池、電機(jī)和電控進(jìn)行十年全生命周期質(zhì)保，用戶使用的車輛如果在十年之內(nèi)發(fā)生了任何問(wèn)題，銀隆新能源公司都全部解決。

在客車行業(yè)，三年質(zhì)保足以讓用戶滿足，“十年質(zhì)保”在汽車行業(yè)尤其是新能源領(lǐng)域鮮有耳聞，這一承諾的份量由此可見(jiàn)一斑。

銀隆集團(tuán)董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)對(duì)《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》記者表示，“我們收購(gòu)了美國(guó)頂尖的核心技術(shù)鈦酸鋰，在這個(gè)基礎(chǔ)上我們整個(gè)電池的核心技術(shù)能夠保證10年高效率、高安全的運(yùn)營(yíng)?！毖酝庵?，銀隆新能源之所以敢于給用戶提供“十年質(zhì)?！保饕谟趯?duì)自己的產(chǎn)品非常信任。

除了“十年質(zhì)保”的承諾，銀隆新能源還為用戶提供了24小時(shí)保姆式服務(wù)。

據(jù)了解，從觀光車開(kāi)通的第一天起，銀隆新能源的技術(shù)團(tuán)隊(duì)就常駐在北旅時(shí)代車隊(duì)的場(chǎng)站里。

“銀隆新能源的售后服務(wù)人員和我們的工作人員一塊兒吃、一塊兒住，就像我們車隊(duì)的維修員工一樣?！狈惰〗榻B說(shuō)，“無(wú)論車輛出現(xiàn)了什么問(wèn)題，我們都不用管，直接找銀隆新能源的人就行！”

通過(guò)“鐺鐺車”的運(yùn)營(yíng)，銀隆新能源的產(chǎn)品也持續(xù)獲得認(rèn)可和推廣。2015年11月，經(jīng)過(guò)來(lái)自國(guó)內(nèi)各大院校及北京公交集團(tuán)上百名專家為期27天的苛刻評(píng)審，銀隆新能源憑借先進(jìn)的鈦酸鋰電池，擊敗全國(guó)15家汽車生產(chǎn)著名企業(yè)，拿下北京480臺(tái)純電動(dòng)雙層巴士及12米電動(dòng)巴士的訂單;今年6月，珠海銀隆新能源與北旅時(shí)代就20輛豪華雙層純電動(dòng)觀光車采購(gòu)再次達(dá)成協(xié)議。

范琛表示，目前觀光4線和5線也在規(guī)劃中，依然采用雙層巴士。預(yù)計(jì)到今年“十一”，北京東西南北的景點(diǎn)都將有旅游觀光線路串聯(lián)。

多方共贏模式促可持續(xù)運(yùn)營(yíng)

事實(shí)上，銀隆觀光車項(xiàng)目的意義，不只是為北京文化旅游增光添彩，對(duì)于新能源車本身，也有獨(dú)特的意義。

新能源汽車在推廣初期，由于用戶對(duì)車輛性能存在著很多質(zhì)疑，并且成本比傳統(tǒng)汽車要高出兩到三倍，新能源汽車大規(guī)模推廣很難。

而且隨著我國(guó)新能源補(bǔ)貼逐漸退出，新能源汽車依靠補(bǔ)貼發(fā)展終不可持續(xù)。未來(lái)，新能源車企必須提前考慮商業(yè)發(fā)展模式。

這一背景下，銀隆新能源、北旅時(shí)代、民生金融租賃股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱民生金融租賃）在北京觀光車的實(shí)踐中探索出的多方共贏商業(yè)模式，值得借鑒。

北旅時(shí)代在購(gòu)買電動(dòng)觀光車時(shí)，并不需要一次性交全車款，可以分10年付清，這期間，民生金融租賃作為“橋梁”，為北旅時(shí)代做擔(dān)保，并且會(huì)為銀隆新能源提供資金支持。

“一臺(tái)車幾百萬(wàn)元，但我們的壓力并不大，”范琛說(shuō)，這種模式以低成本就可以投入運(yùn)營(yíng)。

民生金融租賃業(yè)務(wù)總監(jiān)林可對(duì)《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》記者表示，通過(guò)租賃的方式，大大降低公交企業(yè)采購(gòu)的負(fù)擔(dān)，然后車企又通過(guò)質(zhì)保、整車替換來(lái)解決了公交公司的后顧之憂。

這樣，一個(gè)技術(shù)、產(chǎn)品、資金、運(yùn)營(yíng)等要素良性循環(huán)并且多方共贏的商業(yè)發(fā)展模式就形成了。這個(gè)模式，將是中國(guó)新能源汽車企業(yè)未來(lái)發(fā)展道路的重要探索和實(shí)踐先例。