張惠清

他憑借勤奮和絕技，用一錘一鉚，構(gòu)筑起產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的基石，詮釋了“中國制造”的“工匠精神”

10月的晨光灑進車間，金屬泛著微涼的光澤。在這里，全國青聯(lián)常委、“中國中車十大杰出青年”

朱黎明開始了一天的工作。他是大眾口中的“金牌工匠”，只要一拿起冷作工具，一說起鈑金術語，眼神中就馬上透出一種了然于心的自信。

作為中國中車戚墅堰機車有限公司鋼結(jié)構(gòu)公司構(gòu)架區(qū)副作業(yè)長兼工位長，多年來，朱黎明愛崗敬業(yè)，刻苦鉆研，授業(yè)傳道，在解決生產(chǎn)技術和工藝設計難題上求突破，為中國中車提供了多項先進操作法和技能絕招，培養(yǎng)了多批技術人才，他憑借勤奮和絕技，用一錘一鉚，構(gòu)筑起產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的基石，詮釋了“中國制造”的“工匠精神”。

朱黎明說：“任何平凡的崗位，都能做出不平凡的事情。我們中車的一線青工希望以雙手的精確表達，制造出一流的產(chǎn)品，讓‘中國制造’的列車在世界舞臺上馳騁?！?/p>

于細微處彰顯“工匠精神”

1977年，朱黎明出生于江蘇常州。他的家庭并不富裕，加之父親患病在身，初中畢業(yè)后他便招工進入南車，成為一名鉚工。那一年，他剛滿17歲。

17歲進廠工作，正是好動、不安分的年紀。然而隨著時間流逝，朱黎明對事業(yè)、對家庭，對企業(yè)的責任感油然而生。收心、學習，嘗試，他開始跟隨師傅悉心揣摩鉆研。文化程度不高的他，一開始被“卡”在了劃線放樣上。為了不浪費鋼板，他就把一些廢紙盒拆開，在硬板紙上劃線、放樣、剪裁，然后再折出形狀。一次次嘗試，一次次失敗，好強的他始終沒有放棄。每天完成工作后，他總是跑到鉚工高手的工位旁邊，靜靜地看，默默地想，將每個技術動作牢記心間，閑暇時，他再模仿師傅們的操作，琢磨其中的訣竅。漸漸地，這個毛頭小伙開始嶄露頭角，和師傅們一起參與市場產(chǎn)品的攻關，在學習中博取眾長，在實踐中增長技藝。

“我有一個筆記本，從那時起，每天會記錄一些工作的經(jīng)驗和想法，這個習慣至今沒有改變?！敝炖杳髡f。

從1994年至今，朱黎明已經(jīng)在一線工作的崗位上堅守了22年。多年來，他對工作的熱情始終不減，究其原因，則源自于他對行業(yè)的熱愛。工作中，他踏實勤奮、精益求精、不斷學習，在一次又一次的歷練中，使自己的技術大大提升。他第一次參加大賽就斬獲了“鈑金工狀元”，但一鳴驚人背后，有著不為人知的辛酸。

2012年7月，在備戰(zhàn)江蘇省首屆技能狀元大賽的訓練中，朱黎明白天學理論、練實操，晚上練習焊接技術，焊接產(chǎn)生的高溫讓他的工作服濕了又干，干了又濕，結(jié)出了一層厚厚的白色鹽堿。連續(xù)20多天每天訓練超過15個小時。晚上七點多到家后，他匆匆吃完飯就開始鉆研理論書籍，疲勞了，用冷水洗把臉，頭痛了，用冰塊敷下，直到深夜12點多才去睡覺。最終，在鈑金項目的決賽舞臺上，朱黎明展現(xiàn)出精湛的技術水準，1mm的冷軋板上看不見一個錘痕，外觀成型美觀，獲得了該項目的第一名。此外，憑借出色的工作，他還獲得江蘇省勞動模范、江蘇省技能狀元、江蘇青年五四獎章等獎項。

對于光環(huán)和榮譽，朱黎明處之淡然。他告訴記者：“我會將榮譽當成對自己的鼓勵。這些榮譽都離不開企業(yè)的平臺。因此，要時刻懷揣感恩之心，加倍努力，才能回饋企業(yè)，回饋社會?！?/p>

他認為，“知識和技能是工作的發(fā)動機，有缺口要想辦法彌補”。他投入到加班加點的難題攻關中，推廣了獨有操作技術法《4400機車箱型梁質(zhì)量控制操作法》《大型折彎件利用小型板預折操作法》《鋼結(jié)構(gòu)焊接變形火焰矯正的操作方法》，并破解了改進組裝焊接翻轉(zhuǎn)胎等難題。

2009年，他在試制HXN5大功率交流傳動內(nèi)燃機車過程中，完成了幾十項機車轉(zhuǎn)向架及室結(jié)構(gòu)攻關項目，為公司降低成本上千萬元。2012年完成公司重點產(chǎn)品電力機車構(gòu)架的首臺試制與研發(fā)工作，并相繼完成了澳大利亞機車、沙特機車、阿根廷機車、泰國機車等多個出口車型的鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品試制及生產(chǎn)工作。

打造開往世界的中國列車

2016年9月2日，中車戚墅堰公司第二單出口阿根廷機車首臺寬軌機車竣工交付，阿根廷貝爾格拉諾貨運鐵路公司董事長Lemos親臨戚墅堰公司考察驗車并未機車交付揭幕。

Lemos說：“這臺機車是第一臺樣車！目前阿根廷整個市場，還沒有這么好的機車。我對機車到阿根廷后能夠安全、穩(wěn)定地運行充滿信心。希望讓中國中車更多的機車產(chǎn)品成為聯(lián)系中國與阿根廷兩國之間的橋梁與紐帶，讓兩國人民共享合作交流的成果?！?/p>

而這只是戚墅堰公司的全球布局中的一個環(huán)節(jié)。朱黎明向記者介紹：“作為中國中車旗下一級子公司，中國戚墅堰公司為我國鐵路事業(yè)發(fā)展做出了巨大共線。如今，這座百年車城，更以自己獨有的旗幟，闊步走向海外，至今已向柬埔寨、沙特、伊朗、委內(nèi)瑞拉、尼日利亞、澳大利亞、泰國等10多個國家和地區(qū)實現(xiàn)了整車出口，交付的寬軌、窄軌、準軌等多款機車產(chǎn)品和配件，受到了海外客戶的青睞?！?/p>

這些成就，離不開一線青工的努力?！懊總€國家根據(jù)自身的情況，對機車會有不同的要求。比如沙特需要防塵、防風、耐高溫的，如果是沿海地區(qū)，抗腐蝕性則是在制作過程中需要考慮的重要因素。在制造的過程中，我們不僅代表個人，代表企業(yè)，更代表著國家的形象，我們時刻牢記身上的責任與擔當，因為我們是‘Made in China’?！?/p>

為了更好的了解全球市場，學習先進技術，朱黎明曾出國學習交流，他認為，中國制造近年來的發(fā)展非常迅速，但需要跟上國際腳步，還要戒驕戒躁，持續(xù)不斷的學習?！鞍炎钚枰臇|西放在工人最順手的地方”，“讓供料在組裝線上流向正確的工位”，喜歡創(chuàng)新的朱黎明總不斷思考著車間工位布局的優(yōu)化和工人勞動性價比的提高。他們的作業(yè)區(qū)分為兩個工位，每個工位設置一個供料點，根據(jù)物料的形狀、規(guī)格、數(shù)量制作配送工具，并在每一批物料上細心添加了寫有數(shù)量、型號、交接單的標簽，使其能按照工位、工序定額發(fā)送，減少工人差錯，加快組裝速度。

“平時工作節(jié)奏非常忙，”朱黎明直言，“帶領團隊工作，經(jīng)常加班加點。每年天氣最熱的時期，也是我們最忙的時候。大家面臨40度的高溫連續(xù)作業(yè)，每天晚上八九點才能回家。公司要求每一個程序零缺陷，責任很重，工作很辛苦，但同時也鍛煉了團隊年輕人的毅力。”

進廠22年，朱黎明見證了火車的六次大提速，他希望未來要為火車的再次提速貢獻自己的力量。他由衷地說：“每當過春節(jié)的時候，看到全國各地的人們乘坐我們的機車平平安安、順順利利地回家與家人相聚，我們都會有一種自豪感與成就感。這也是對我們最大的鼓勵?！?/p>

他以自己的經(jīng)歷，鼓勵著廣大一線青工，只要堅持信念、不斷努力，即便在平凡的崗位上，也能用辛勤的汗水讓夢想逐漸照進現(xiàn)實，閃爍出耀眼的光芒。

（朱黎明：第十二屆全國青聯(lián)常委）

責任編輯 梁偉