文/王文汐

決戰(zhàn)時(shí)刻?hào)|風(fēng)悅達(dá)起亞KX5

文/王文汐

發(fā)布會(huì)上，與X戰(zhàn)警攜手而來(lái)的KX5為起亞在2016年的突圍戰(zhàn)定下基調(diào)。這款特立獨(dú)行的緊湊型SUV正是東風(fēng)悅達(dá)起亞經(jīng)過(guò)人事更替、提出全新經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略后的革新之作，如X戰(zhàn)警一般，KX5也走上了一條戰(zhàn)斗到底的路。

謀求突圍

對(duì)于東風(fēng)悅達(dá)起亞而言，KX5來(lái)得堪稱(chēng)及時(shí)。它的上代車(chē)型智跑自2010年上市以來(lái)，已經(jīng)步入了產(chǎn)品周期的末期。2015年全年銷(xiāo)量81522輛，在主流合資品牌的緊湊型SUV中，并不算一個(gè)好成績(jī)。因此，在這個(gè)時(shí)候，東風(fēng)悅達(dá)起亞迫切需要一款全新的“當(dāng)家”SUV，以繼續(xù)搭上中國(guó)“SUV熱”的快車(chē)，尋求在整體疲軟的車(chē)市大勢(shì)中突圍。在這種大背景下，KX5的如期而至無(wú)疑是恰到好處。而面對(duì)當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈、同質(zhì)化嚴(yán)重的SUV市場(chǎng)，KX5對(duì)于成功能有多大把握?

正如東風(fēng)汽車(chē)公司副總經(jīng)理、東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車(chē)有限公司副董事長(zhǎng)劉衛(wèi)東所說(shuō)，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)SUV的需求如此旺盛，KX5一定會(huì)大有作為。

韓國(guó)起亞汽車(chē)高層也著實(shí)寄望這款車(chē)能改變中國(guó)消費(fèi)者對(duì)韓系品牌的低端廉價(jià)形象，助推起亞汽車(chē)品牌往上走上品質(zhì)溢價(jià)之路。至今，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)和起亞汽車(chē)集團(tuán)在這條道路上已經(jīng)在中國(guó)走了10年，目前對(duì)于東風(fēng)悅達(dá)起亞來(lái)說(shuō)，技術(shù)儲(chǔ)備已經(jīng)相當(dāng)足夠，造車(chē)水準(zhǔn)也與歐美對(duì)手也基本無(wú)異，唯一不足的只是品牌號(hào)召力，目前起亞最應(yīng)該做的是把軟實(shí)力做起來(lái)，而相比產(chǎn)品車(chē)型硬實(shí)力來(lái)說(shuō)，軟實(shí)力更需要情懷和耐心。

特立獨(dú)行

從起亞“K”系列SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格來(lái)看，無(wú)論是KX3還是KX5，都略有幾分保時(shí)捷的神韻。尤其是KX5，三瓣式LED日行燈，神似阿帕奇武裝直升機(jī)導(dǎo)彈發(fā)射架的霧燈，都讓它看起來(lái)十分兇悍霸道。

但正如所有事物均具有兩面性，過(guò)于前衛(wèi)的設(shè)計(jì)也是一把“雙刃劍”。在汽車(chē)界，設(shè)計(jì)過(guò)于時(shí)尚的車(chē)型，則在銷(xiāo)量上容易出現(xiàn)極端化的差異。縱觀中國(guó)現(xiàn)今的汽車(chē)市場(chǎng)，銷(xiāo)量最高的車(chē)型往往還是那些相對(duì)中庸穩(wěn)重的車(chē)型。因此，在中國(guó)市場(chǎng)，很多汽車(chē)廠家尤其是一些自主品牌廠家，仍然會(huì)屈從于市場(chǎng)，盡量在外觀設(shè)計(jì)上符合大多數(shù)人的口味，甚至借鑒一些市場(chǎng)熱銷(xiāo)車(chē)型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。這樣做雖然可能不會(huì)出彩，但也不致犯錯(cuò)。

但起亞仍堅(jiān)持了它特立獨(dú)行的前衛(wèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格，這種不屈從堅(jiān)持自我的個(gè)性，我個(gè)人非常欣賞，只是消費(fèi)者是否愿意買(mǎi)單，還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。不過(guò)，隨著80、90后逐漸成為社會(huì)的中堅(jiān)力量，這些具有國(guó)際化視野的新人類(lèi)與“潮范兒”十足的起亞，說(shuō)不定能碰出更多激情的火花。

韓式混搭

未來(lái)KX5將與智跑同堂銷(xiāo)售，KX5將針對(duì)高端主流的消費(fèi)者，而智跑將主打更追求性?xún)r(jià)比的客戶(hù)。如此“雙打”混搭，毫無(wú)疑問(wèn)能拉動(dòng)?xùn)|風(fēng)悅達(dá)起亞整體銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。畢竟這“哥倆兒”組隊(duì)可比以前的“獅跑+智跑”組合戰(zhàn)斗力強(qiáng)多了。如果沒(méi)有猜錯(cuò)，服役近十年的獅跑或?qū)⒃贙X5上市之后逐漸退出市場(chǎng)?；氐終X5產(chǎn)品本身，它的駕駛質(zhì)感比智跑絕對(duì)高出一個(gè)檔次。這一代現(xiàn)代起亞車(chē)型所使用的平臺(tái)，在底盤(pán)調(diào)校上更加穩(wěn)重扎實(shí)，甚至有點(diǎn)“德味兒”的感覺(jué)。KX5車(chē)身高強(qiáng)度鋼的使用比例達(dá)到51%，所以，過(guò)去的韓系車(chē)開(kāi)起來(lái)發(fā)飄、不穩(wěn)重的感覺(jué)，在KX5身上將得到很大的改善。