最速前驅(qū)車 不服來戰(zhàn)全新本田思域Type R

日前，本田正式發(fā)布了全新思域TYPE R Prototype（原型車）的官圖。新車基于第十代思域兩廂版車型打造而來，雖被命名為“Prototype”的新車在嚴格意義上講還是屬于概念車的范疇，但預計未來量產(chǎn)版車型的造型不會再有太多改動，相比現(xiàn)款在售的Type R略顯臃腫的外表，新車棱角分明的設計還真不是一般的帥。

作為思域的一款高性能頂配車型，全新一代本田思域Type R車型正式在細節(jié)上回歸量產(chǎn)化。據(jù)悉，量產(chǎn)版車型將于2017年正式在海外上市銷售，并有望成為紐伯格林北環(huán)賽道上最快的量產(chǎn)前驅(qū)車。

全新思域TYPE R Prototype結(jié)合了現(xiàn)款思域TYPE R和全新思域兩廂版車型的特點。前進氣格柵上本田TYPE R家族車型獨有的紅底LOGO及TYPE R字樣標識自然不會缺席，同時普通版車型所采用的全LED大燈在新車上得以延續(xù)。新車前保險杠造型進行了全新設計，顯得非常運動且有立體感，大尺寸進氣格柵后方設計了中冷器，以保證發(fā)動機能夠穩(wěn)定運行，而霧燈兩側(cè)垂直排布的四個小進氣口或用于為輪胎和制動系統(tǒng)進行散熱。

與此同時，前保險杠下部擾流板疑似采用碳纖維材質(zhì)打造，配有紅色線條勾邊，運動感十足。另外，新車的20英寸輪圈樣式與現(xiàn)款車型相近，僅對輻條細節(jié)造型及輪圈中心蓋上本田LOGO的配色進行了調(diào)整。新車周圍采用了寬體包圍套件，大尺寸制動卡鉗隱藏在多輻運動型輪轂后面，Brembo制動套件和輕量化輪轂體現(xiàn)出新車不俗的動力性能。

全新思域TYPE R Prototype采用了寬體前后翼子板，其中在前翼子板與前車門相接處，新車還具有開孔導流槽造型，后輪眉經(jīng)過加寬，而側(cè)包圍則保持了紅黑搭配的樣式。車尾部分采用了更加常規(guī)的霧燈設計，新車在全新思域兩廂版車型的基礎上，除奪人眼球的大尺寸雙層擾流板外，新車還在后窗頂部及后保險杠下方增加了更多的空氣動力學設計。此外，與諜照車型相同的中置三出。排氣造型難免令人想起法拉利458 Italia及法拉利F40等超級跑車，頗具戰(zhàn)斗風格。

動力部分，全新本田思域Type R采用前輪驅(qū)動，新車將沿用現(xiàn)款車型的K20C1型2.0T直列四缸發(fā)動機，具體動力數(shù)據(jù)官方尚未透露，但預計將比現(xiàn)款車型有所提升。作為參考，現(xiàn)款思域TYPE R車型的最大輸出功率為310ps，峰值扭矩400N.m，匹配6速手動變速箱。另外，由于新車基于第十代思域打造而來，因此其后懸架形式也將由現(xiàn)款車型的扭力梁式非獨立懸架變?yōu)槎噙B桿獨立懸架。

可能因為2015款Type R的余溫還在，新一代車型的出現(xiàn)讓人覺得有些突然，當然真正覺得突然的恐怕是Type R的競爭對手們。思域Type R一直以來都是前驅(qū)高性能車型的典范，此前曾有報道稱新車可能會搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)，如果如傳聞所言，新一代思域顯然將克服前驅(qū)車的缺點，變得更強。如果真的如傳聞所說，恐怕我們又要被各種“最快圈速”、對比、爭論刷屏。不過對于Type R的粉絲來說，這種擔心可以少一些了，因為本田也知道，思域還是前驅(qū)的好。