2016年汽車后市場(chǎng)新規(guī)盤點(diǎn)

新規(guī)一：汽車生產(chǎn)者必須公開維修信息

近日，交通運(yùn)輸部等八部委聯(lián)合發(fā)布了《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法》，其中規(guī)定，2016年1月1日起，汽車生產(chǎn)者應(yīng)將本企業(yè)獲得國(guó)家CCC認(rèn)證并且已上市銷售的汽車車型維修技術(shù)信息，在該車型上市之日起6個(gè)月內(nèi)，以可用的信息形式、便利的信息途徑、合理的信息價(jià)格，向所有維修經(jīng)營(yíng)者及消費(fèi)者無(wú)差別、無(wú)歧視、無(wú)延遲地公開。

新規(guī)二：維修經(jīng)營(yíng)者需建立機(jī)動(dòng)車維修檔案

日前發(fā)布的《交通運(yùn)輸部關(guān)于修改〈機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定〉的決定》中規(guī)定，將《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》第三十四條修改為：機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立機(jī)動(dòng)車維修檔案，并實(shí)行檔案電子化管理。維修檔案應(yīng)當(dāng)包括維修合同（托修單）、維修項(xiàng)目、維修人員及維修結(jié)算清單等。對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行二級(jí)維護(hù)、總成修理、整車修理的，維修檔案還應(yīng)當(dāng)包括質(zhì)量檢驗(yàn)單、質(zhì)量檢驗(yàn)人員、竣工出廠合格證（副本）等。機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定如實(shí)填報(bào)、及時(shí)上傳承修機(jī)動(dòng)車的維修電子數(shù)據(jù)記錄至國(guó)家有關(guān)汽車電子健康檔案系統(tǒng)。機(jī)動(dòng)車托修方有權(quán)查閱機(jī)動(dòng)車維修檔案。這項(xiàng)規(guī)定使機(jī)動(dòng)車維修更加規(guī)范化、透明化。

新規(guī)三：車輛在保修期內(nèi)可不必去4S店維修保養(yǎng)

近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《交通運(yùn)輸部關(guān)于修改〈機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定〉的決定》，其中，《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》（交通部令2005年第7號(hào)）第五條新增一款，作為第二款。內(nèi)容為：“托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行維修。除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量‘三包’責(zé)任外，任何單位和個(gè)人不得強(qiáng)制或者變相強(qiáng)制指定維修經(jīng)營(yíng)者?！痹谶^去，對(duì)于消費(fèi)者來說，車輛保修期內(nèi)必須在4S店維修保養(yǎng)，否則可能影響保修，令消費(fèi)者失去了選擇權(quán)。如今，這個(gè)通用的“規(guī)則”將成為歷史。

新規(guī)四 ：鼓勵(lì)使用“同質(zhì)配件”，終止原廠件壟斷

2015年8月交通部公布的《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》修改決定中提到，第三十一條新增一款，作為第三款，內(nèi)容為：“托修方、維修經(jīng)營(yíng)者可以使用同質(zhì)配件維修機(jī)動(dòng)車。同質(zhì)配件是指，產(chǎn)品質(zhì)量等同或者高于裝車零部件標(biāo)準(zhǔn)要求，且具有良好裝車性能的配件?！边@項(xiàng)新規(guī)實(shí)施后，原廠配件的“專制權(quán)”被剝奪，“同質(zhì)配件”的采購(gòu)渠道和價(jià)格將決定其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，“同質(zhì)配件”的推廣使用將促進(jìn)汽車后市場(chǎng)的發(fā)展。

新規(guī)五：汽車零部件的統(tǒng)一編碼與標(biāo)識(shí)實(shí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委于2015年9月11日批準(zhǔn)發(fā)布了由中國(guó)物品編碼中心等單位起草的GB/T32007-2015《汽車零部件的統(tǒng)一編碼與標(biāo)識(shí)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)于2016年1月1日正式實(shí)施。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了汽車零部件（配件）統(tǒng)一編碼的編碼原則、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、符號(hào)表示方法及位置。該標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車零部件（配件）統(tǒng)一編碼和標(biāo)識(shí)的編制，以及汽車配件的信息采集及數(shù)據(jù)交換，對(duì)規(guī)范汽車維修市場(chǎng)、提高企業(yè)管理效率、降低運(yùn)營(yíng)成本、實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者配件查詢、配件可追溯體系的建立提供了技術(shù)手段。

新規(guī)六：燃油限制標(biāo)準(zhǔn)降低至6.7L/100km

為落實(shí)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》的要求，推動(dòng)我國(guó)乘用車燃料經(jīng)濟(jì)性水平的持續(xù)改善，乘用車燃料消耗量第四階段標(biāo)準(zhǔn)（2016-2020年）于2016年1月1日起實(shí)施。根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)要求2016年燃油限制標(biāo)準(zhǔn)降低至6.7L/100km ，不達(dá)標(biāo)的企業(yè)新車上市和擴(kuò)產(chǎn)都將受到影響。

新規(guī)七：商業(yè)車險(xiǎn)改革試點(diǎn)全面落地實(shí)施

根據(jù)商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革總體安排，自2015年6月1日起，各財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司在黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西、青島等6個(gè)試點(diǎn)地區(qū)全面啟用新版商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率。車險(xiǎn)改革后將發(fā)生：車輛沒掛牌出事故可要求賠償；出事故后對(duì)方不賠，保險(xiǎn)公司可“代位求償”；司機(jī)的家人列入第三者責(zé)任險(xiǎn)的賠付范圍；出險(xiǎn)頻率高的車主，第二年保費(fèi)提高幅度將增大，不出險(xiǎn)的車主，第二年可享受更優(yōu)惠費(fèi)率等一系列變化。

新規(guī)八：車船稅管理規(guī)程實(shí)施，新能源汽車免征

《車船稅管理規(guī)程（試行）》2016年1月1日正式實(shí)施，該規(guī)程指出，稅務(wù)機(jī)關(guān)、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、代征單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部公布的節(jié)約能源、使用新能源車船減免稅政策，對(duì)不屬于車船稅征稅范圍的純電動(dòng)乘用車和燃料電池乘用車，應(yīng)當(dāng)積極獲取車輛的相關(guān)信息并予以判斷，對(duì)其征收了車船稅的應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以退稅。同時(shí)，已經(jīng)繳納車船稅的車船，因質(zhì)量原因，車船被退回的，納稅人可申請(qǐng)退還稅款；已完稅車輛被盜搶、報(bào)廢、滅失可申請(qǐng)車船稅部分退稅。該規(guī)程對(duì)車船稅征收管理的全流程進(jìn)行了規(guī)范，更將車船稅減免、退稅等相關(guān)事項(xiàng)予以明確，在管理上，將對(duì)節(jié)能、新能源汽車扶持以及“汽車三包”給予更有力的政策支持。

博達(dá)科技發(fā)布BSC爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)技術(shù)

近日，BSC爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)技術(shù)發(fā)布及產(chǎn)品推介會(huì)在桂林舉行。“據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)因爆胎引發(fā)的交通事故死亡人數(shù)每天高達(dá)200余人，尤其大型客、貨車和危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛發(fā)生爆胎事故的群死群傷及財(cái)產(chǎn)損失更是難以估量。所以，爆胎被稱為頭號(hào)馬路殺手?！辈┻_(dá)科技集團(tuán)董事長(zhǎng)黃景中在會(huì)上介紹說。BSC是汽車爆胎監(jiān)控的主動(dòng)安全救助系統(tǒng)，該系統(tǒng)由爆胎傳感器、ECU主控、制動(dòng)執(zhí)行器、報(bào)警顯示器組成，當(dāng)發(fā)生爆胎時(shí)，系統(tǒng)在0.1s內(nèi)自動(dòng)替代駕駛者制動(dòng)，車速在3s內(nèi)瞬間減至40km/h，使駕駛員在可控的安全速度下維持“跛行”，從而避免了災(zāi)難發(fā)生。BSC還兼有TPMS功能，當(dāng)輪胎溫度或胎壓超過正常值時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警起到預(yù)警作用。該系統(tǒng)不侵入原車系統(tǒng)，不改變?cè)嚱Y(jié)構(gòu)，不影響駕駛者習(xí)慣。在公安部組織的實(shí)測(cè)鑒定中顯示:小車右后胎實(shí)爆車速為153.6km/h，制動(dòng)距離為203.58m；大客車左前胎實(shí)爆車速為84.2 km/h，制動(dòng)距離為65.9m，制動(dòng)過程未出現(xiàn)跑偏、側(cè)滑、甩尾現(xiàn)象。據(jù)了解，BSC爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)擁有三大航天技術(shù)和十三項(xiàng)專利，該技術(shù)的問世填補(bǔ)了國(guó)際汽車行業(yè)在爆胎監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域的多項(xiàng)空白。

采埃孚開展6擋及9擋自動(dòng)變速器再制造

作為采埃孚亞太區(qū)再制造示范基地，備受矚目的上海再制造基地引入了采埃孚先進(jìn)的再制造技術(shù)和成熟的再制造工藝，并獲得資深專家長(zhǎng)期支持。該基地率先開展采埃孚6擋及9擋自動(dòng)變速器再制造；從2016年上半年起，陸續(xù)將再制造產(chǎn)品范圍擴(kuò)大到8擋自動(dòng)變速器，并根據(jù)市場(chǎng)需要增加其他產(chǎn)品種類。采埃孚銷售服務(wù)（中國(guó)）有限公司董事總經(jīng)理葉釋仁博士介紹說：“采埃孚上海再制造基地的正式投產(chǎn)，不但響應(yīng)了汽車后市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展方向發(fā)展的號(hào)召，更為采埃孚在中國(guó)售后市場(chǎng)業(yè)務(wù)的跳躍式發(fā)展提供了另一種可能，采埃孚一直秉持開放的姿態(tài)和持續(xù)變革的創(chuàng)新精神，融入中國(guó)這一不斷變化的地區(qū)市場(chǎng)?！?/p>

隨著中國(guó)電商行業(yè)的不斷成熟，以及汽車制造業(yè)和售后市場(chǎng)的分銷渠道不斷發(fā)展，采埃孚在電子商務(wù)及O2O方面也正嘗試探索創(chuàng)新。針對(duì)采埃孚產(chǎn)品特性和在中國(guó)市場(chǎng)所得到的反饋，預(yù)計(jì)2016年初采埃孚將通過最受中國(guó)用戶歡迎的本地電商平臺(tái)向用戶提供線上產(chǎn)品銷售，同時(shí)借助現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)大的引導(dǎo)力量，向終端消費(fèi)者傳播更多車輛維護(hù)的正確理念和領(lǐng)先概念。

豪威科技與應(yīng)科院成功開發(fā)新一代平視顯示裝置

近日，豪威科技公司（豪威科技）和香港應(yīng)用科技研究院（應(yīng)科院）宣布成功開發(fā)新一代平視顯示裝置（HUD），HUD在白晝下也能為駕駛者提供明亮及清晰的資訊。以O(shè)mniVision的OVP7200及OVP921矽基液晶（LCOS） 組件為本，新一代的HUD 能產(chǎn)生720p高清影像，并能降低功耗、大幅提升對(duì)比度和擴(kuò)寬工作溫度范圍。

應(yīng)科院高級(jí)經(jīng)理陳建榮先生表示：“應(yīng)科院與豪威科技的合作基于一個(gè)簡(jiǎn)單的概念，在駕駛者的視線內(nèi)提供更明亮和清晰的資訊，從而減低分散注意力并提升乘客的安全。透過與豪威科技的緊密合作和深入了解彼此的矽基液晶技術(shù)，我們共同研發(fā)新一代的HUD為下一代汽車的司機(jī)顯示裝置建立新的標(biāo)準(zhǔn)?！被贠mniVision 的 OVP7200場(chǎng)序式矽基液晶面板，應(yīng)科院將開發(fā)一系列 LCOS 封裝技術(shù)方案。當(dāng)中采用多域分割垂直配向技術(shù)的方案，搭配應(yīng)科院專有的光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)能使HUD的對(duì)比度高于800:1，在只有2w的LED功耗下產(chǎn)生超過10 000尼特（nits）的亮度。

博世榮獲“CES 2016車載音頻/視頻類創(chuàng)新大獎(jiǎng)”

由博世開發(fā)的具有觸覺反饋功能的新型觸屏，榮獲“CES 2016車載音頻/視頻類創(chuàng)新大獎(jiǎng)”。這種觸屏的特殊功能在于：使用者可以依靠觸覺反饋對(duì)信息娛樂應(yīng)用程序進(jìn)行交互性操作。觸屏上的按鍵具有實(shí)際按鍵的觸感，駕駛者在視線不離開路面的情況下也能進(jìn)行觸屏操控，從而大大提高駕駛的安全性。博世汽車多媒體事業(yè)部總裁Manfred Baden表示：“新型觸屏將機(jī)械按鍵操作的簡(jiǎn)潔性與觸屏的優(yōu)勢(shì)結(jié)合在了一起，使操作更為簡(jiǎn)便。”新型觸屏具有一種獨(dú)特的互動(dòng)式功能，觸摸時(shí)顯示屏?xí)杂|覺元素、視覺信號(hào)和聲音信號(hào)做出回應(yīng)。由于按鍵表面結(jié)構(gòu)的差異，駕駛者能夠通過觸覺而非視覺對(duì)觸屏上的按鍵進(jìn)行感知，并且不會(huì)立即觸發(fā)操作。粗糙、光滑或者帶圖案的表面分別代表著不同的按鍵和功能，操作者用力按下按鍵才會(huì)激活虛擬按鍵的功能。操作者的手感與按下普通機(jī)械按鍵無(wú)異，而且這種觸屏的外觀與傳統(tǒng)的顯示屏并沒有不同。

觸屏還能識(shí)別手指按壓的力度，并根據(jù)力度的不同相應(yīng)地觸發(fā)不同的功能。觸屏配備了一個(gè)傳統(tǒng)的觸摸傳感器和一個(gè)可測(cè)量手指按壓力度的傳感器，同時(shí)采用了特殊的軟件和懸浮機(jī)制來形成不同的表面結(jié)構(gòu)。

威伯科與東風(fēng)柳州汽車有限公司達(dá)成長(zhǎng)期戰(zhàn)略協(xié)議

近日，威伯科與東風(fēng)柳州汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱：東風(fēng)柳汽）簽訂長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議?！巴茖?duì)于能成為東風(fēng)柳汽的戰(zhàn)略合作伙伴倍感榮幸，”威伯科全球副總裁、亞太區(qū)總裁于素杰介紹說：“我們充分預(yù)見到了東風(fēng)柳汽為了更好地服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)及其他經(jīng)濟(jì)體，在其現(xiàn)有及未來的卡車平臺(tái)上不斷提升車輛安全和效率的技術(shù)需求。通過提供具有最佳成本效益表現(xiàn)的系統(tǒng)整合解決方案和產(chǎn)品應(yīng)用，并且符合業(yè)界領(lǐng)先的質(zhì)量、可靠性和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，威伯科中國(guó)進(jìn)一步彰顯了自身的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，我們有效幫助東風(fēng)柳汽不斷提升其卡車在產(chǎn)品生命周期內(nèi)的性能，從而幫助客戶增強(qiáng)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

此項(xiàng)戰(zhàn)略協(xié)議涉及威伯科世界領(lǐng)先的車輛安全和效率技術(shù)，如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、電子制動(dòng)系統(tǒng)（EBS）、 ESCsmartTM電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（ESC）和OptiRideTM電子控制空氣懸掛系統(tǒng)（ECAS）等。威伯科產(chǎn)品此前已向東風(fēng)柳汽現(xiàn)有的中重型卡車平臺(tái)提供批量供貨。目前，東風(fēng)柳汽的卡車主要面向中國(guó)市場(chǎng)以及其他海外市場(chǎng)進(jìn)行銷售。

輝門汽車零部件與汽車超人簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

近日，輝門汽車零部件與國(guó)內(nèi)最大的汽車后市場(chǎng)O2O平臺(tái)汽車超人簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在產(chǎn)品銷售、品牌推廣、培訓(xùn)發(fā)展、渠道合作、定制產(chǎn)品、供應(yīng)鏈整合等方面展開深度合作，為汽車后市場(chǎng)O2O帶來新的活力。

此次戰(zhàn)略合作，汽車超人將為輝門汽車零部件旗下品牌產(chǎn)品提供銷售渠道支持，輝門汽車零部件不僅為汽車超人提供“菲羅多”及“冠軍”品牌海量專享產(chǎn)品，雙方還會(huì)進(jìn)一步開發(fā)“菲羅多”和“冠軍”品牌的定制款產(chǎn)品線。對(duì)輝門汽車零部件而言，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)更是廠商與消費(fèi)者直接溝通的橋梁以及交易雙方共建的市場(chǎng)，只有將橋架的扎實(shí)，將市場(chǎng)建的豐富，才能為消費(fèi)者提供更好的體驗(yàn)服務(wù)。此次選擇汽車超人作為戰(zhàn)略合作伙伴將全面推動(dòng)輝門汽車零部件產(chǎn)品在線上平臺(tái)的布局和發(fā)展。同時(shí)，輝門還將與汽車超人新開設(shè)的“超人學(xué)院”提供培訓(xùn)支持，致力于汽車后市場(chǎng)O2O服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的建立，為用戶帶來更為標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化的服務(wù)體驗(yàn)。

大陸集團(tuán)與中國(guó)汽車技術(shù)研究中心簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

大陸集團(tuán)與中國(guó)汽車技術(shù)研究中心在天津舉辦戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署儀式，雙方高層管理人員出席了此次儀式。大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會(huì)成員、中國(guó)區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康睿凡

博士與中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副主任張建偉參加了簽約儀式。

中汽中心作為行業(yè)技術(shù)歸口單位和國(guó)家政府主管部門的技術(shù)支撐機(jī)構(gòu)，它協(xié)助政府開展汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)法規(guī)、產(chǎn)品認(rèn)證檢測(cè)及質(zhì)量體系認(rèn)證等多方面活動(dòng)。大陸集團(tuán)和中汽中心希望通過戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署加強(qiáng)彼此在汽車安全、環(huán)保、節(jié)能及其他研究領(lǐng)域的合作?！爸袊?guó)作為大陸集團(tuán)的核心市場(chǎng)正不斷成熟，并且由從過去注重?cái)?shù)量的增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變成更加注重質(zhì)量的提升。在中汽中心的強(qiáng)有力支持下，大陸集團(tuán)于2015年4月建立了鹽城試驗(yàn)中心，此舉大大提升了大陸集團(tuán)的研發(fā)能力，” 大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會(huì)成員、中國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官康睿凡博士表示：“戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署將加強(qiáng)我們與中汽中心的關(guān)系，未來我們將攜手共同為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而努力?！?/p>

沃爾夫葛納拓展專業(yè)汽車修理服務(wù)

現(xiàn)如今，汽車修理店工作的員工們需要具備廣博的汽車修理知識(shí)。鑒于在汽車修理工作中正確安裝汽車部件的所需知識(shí)在不斷地增多，沃爾夫葛納汽車部件股份公司重新制定了其培訓(xùn)計(jì)劃：經(jīng)營(yíng)Meyle汽車部件的批發(fā)公司可以為其汽車修理店客戶選擇三種不同的培訓(xùn)模塊，預(yù)訂培訓(xùn)日程，在培訓(xùn)中講授圍繞汽車修理工作的知識(shí)和訣竅。根據(jù)客戶的愿望，經(jīng)銷商可以和客戶約定將培訓(xùn)工作在客戶工作的現(xiàn)場(chǎng)即汽車修理店進(jìn)行，或者在經(jīng)銷商的教室中進(jìn)行。

在不同的培訓(xùn)模塊中，培訓(xùn)的主題包括底盤和轉(zhuǎn)向產(chǎn)品、Meyle PD制動(dòng)盤和制動(dòng)摩擦片、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻和水泵。各種培訓(xùn)計(jì)劃都包括彼此協(xié)調(diào)的理論部分和實(shí)際部分，持續(xù)時(shí)間在一個(gè)半小時(shí)至兩個(gè)半小時(shí)之間。在培訓(xùn)中Meyle技術(shù)員講授關(guān)于相應(yīng)主題的背景知識(shí)和最新知識(shí)、產(chǎn)品及技術(shù)，以便汽車修理店可以高效地實(shí)施高質(zhì)量的汽車修理工作。