陳友龍

據(jù)外媒報(bào)道，坐落于澳大利亞塔斯馬尼亞的Elphinstone（埃爾芬斯通）集團(tuán)近日推出了為參加澳大利亞Land 400計(jì)劃（第3階段）招標(biāo)而研制的新型“哨兵”2（SentinelⅡ）8×8輪式裝甲車的原型車。該集團(tuán)將攜手以色列埃爾比特公司澳大利亞分公司，在未來5年內(nèi)為澳大利亞國防軍提供225輛“哨兵”2裝甲車。合同價(jià)值高達(dá)100億美元的Land 400計(jì)劃是澳大利亞的下一代裝甲戰(zhàn)斗車輛采購計(jì)劃。該項(xiàng)目第3階段的目標(biāo)是用450輛新型裝甲車替換現(xiàn)役的ASLAV和M113裝甲車，其中312輛為步兵戰(zhàn)車型。與號稱“當(dāng)代軍售史最大懸念之一”的澳大利亞常規(guī)潛艇建造計(jì)劃一樣，Land 400計(jì)劃也是澳大利亞推進(jìn)本土國防工業(yè)發(fā)展的新舉措。

研發(fā)概況

“哨兵”2型8×8輪式裝甲車也是走引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，但由澳大利亞本土公司參與制造的路子。該車是由新加坡科技動力公司（ST Kinets）和埃爾比特澳大利亞分公司共同設(shè)計(jì)和開發(fā)的。埃爾芬斯通集團(tuán)旗下的伯尼（Burnie）制造公司是埃爾比特澳大利亞分公司領(lǐng)導(dǎo)的財(cái)團(tuán)的一部分，該財(cái)團(tuán)的名稱為“哨兵團(tuán)隊(duì)”（Team Sentinel），這個(gè)團(tuán)隊(duì)贏得了澳大利亞的Land 400計(jì)劃招標(biāo)。埃爾芬斯通集團(tuán)將為新型裝甲車提供所需的車體和發(fā)動機(jī)，而位于澳大利亞塔斯馬尼亞島的霍巴特市的CBG Systems則為該車提供隱形涂裝技術(shù)，該公司于2015年12月加入該計(jì)劃。“哨兵”2裝甲車融合了新加坡“特拉克斯”2（TERREX 2）8×8輪式裝甲車的車體設(shè)計(jì)和埃爾比特地面系統(tǒng)提供的MT30型30毫米炮塔，以及新型的網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)系統(tǒng)，可以與澳大利亞陸軍下一代的戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)銜接?！吧诒?裝甲車具有優(yōu)良的防護(hù)力、機(jī)動能力和致命而靈活的戰(zhàn)斗系統(tǒng)，符合網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)的要求。

“哨兵”2的技術(shù)原型——“特拉克斯”2裝甲車的原型車已于2015年9月推出，這款30噸級的新型兩棲輪式裝甲車是新加坡自行研制的新型裝甲車。據(jù)新加坡科技動力公司首席市場營銷官Winston Toh向《簡式防務(wù)周刊》透露，“特拉克斯”2擁有一個(gè)重新設(shè)計(jì)的、體積更大的車體，不僅具有更強(qiáng)的乘載員生存能力，而且可以在增加有效載荷的情況下保持高水平的兩棲機(jī)動能力。

得益于之前“特拉克斯”的研制經(jīng)驗(yàn)，“特拉克斯”2兩棲裝甲車并非一個(gè)單一的作戰(zhàn)平臺，而是作為網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)體系的一部分而存在?！疤乩怂埂?的研制目的并非是為了代替之前的“特拉克斯”裝甲車，而是作為一種補(bǔ)充，完善裝甲車裝備體系，以滿足更大范圍內(nèi)的需求，包括出口給國外的特定客戶。通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，“特拉克斯”2不僅能夠競標(biāo)美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)先進(jìn)輪式兩棲裝甲車輛計(jì)劃，而且還參與競標(biāo)澳大利亞國防部的Land 400 Phase 2項(xiàng)目?！疤乩怂埂?的模型還參加了2015年9月15～18日在英國倫敦舉行的國防和安全設(shè)備國際展覽會，以及美國匡提科海軍陸戰(zhàn)隊(duì)基地舉辦的現(xiàn)代海洋博覽會。

隨著“特拉克斯”2裝甲車項(xiàng)目的推進(jìn)以及埃爾芬斯通提供的第3階段原型車的亮相，埃爾比特系統(tǒng)總經(jīng)理稱，下一階段將由澳大利亞陸軍部隊(duì)選擇他們中意的“哨兵”2裝甲車原型車對其進(jìn)行測試，預(yù)計(jì)將于2017年對具體的生產(chǎn)合同作出決定。

基本性能和總體設(shè)計(jì)布局

參考“特拉克斯”2裝甲車的數(shù)據(jù)可知，“哨兵”2裝甲車長8.5米，寬3.4米，車體高度3米，離地間隙0.4米，戰(zhàn)斗全重達(dá)30噸。其車內(nèi)乘員布置可能與“特拉克斯”2不同。該車的有效載荷高達(dá)9噸，能夠攜帶更多的武器彈藥、附加裝甲和油料，甚至是更大口徑的車載武器系統(tǒng)，從而提升其綜合作戰(zhàn)能力。

“哨兵”2采用模塊化設(shè)計(jì)，車上配有液壓或電力混合式駕駛系統(tǒng)，可視情況靈活選擇動力套件，也可附加裝甲套件。裝甲車采用發(fā)動機(jī)前置布局，動力艙位于車首右側(cè)，其后的車體上方是發(fā)動機(jī)的排氣百葉窗，排氣管設(shè)在百葉窗旁邊。車體前部安裝有楔形裝甲，其首上裝甲板的傾角更大，車首尖銳，不過取消了“特拉克斯”2可折疊的防浪板，首上裝甲用螺栓固定了多塊附加裝甲模塊。車首棱線上還增加了一組攝像頭，可以前視和左右觀察。該車可以安裝全車監(jiān)控頭，車首、車體中部上方兩側(cè)以及車尾門上方都分布著CCD攝像機(jī)，使乘員在車內(nèi)即可獲得車外全方位的戰(zhàn)場信息。首下裝甲整體向內(nèi)傾斜至前輪處，在保證較大車首空間以容納發(fā)動機(jī)和傳動機(jī)構(gòu)的同時(shí)，盡量通過傾斜裝甲板的設(shè)計(jì)來增強(qiáng)車首的防護(hù)力。車體兩側(cè)豎直，車體邊線上部和輪艙線以下車體向內(nèi)微微傾斜。戰(zhàn)斗艙位于車體中部，駕駛艙和戰(zhàn)斗艙由隔熱降噪的隔板隔開。駕駛員有一扇向后上方開啟的單片式艙蓋，艙蓋前方裝有3具潛望鏡。駕駛員的艙蓋可在垂直位置閉鎖。

駕駛員后面是MT30炮塔，其技術(shù)原型是UT30無人炮塔，主要改進(jìn)是觀察設(shè)備和傳感器大多置于炮塔內(nèi)部，減少外露。炮塔可以搭載的武器包括30毫米MK44“大毒蛇”Ⅱ機(jī)關(guān)炮，7.62毫米同軸機(jī)槍，煙霧彈發(fā)射器以及觀瞄設(shè)備，炮塔右側(cè)還有兩枚射程高達(dá)4千米的拉斐爾“長釘”LR反坦克導(dǎo)彈?；鹋诤蛷椝幎荚谶b控炮塔內(nèi)，武器操縱員有防雷座椅和一個(gè)戰(zhàn)術(shù)顯控臺，集成有大尺寸液晶顯示屏、控制和發(fā)射手柄、操作按鈕等。載員艙位于車體后部。車首燈嵌于首下裝甲下，可受到首下裝甲的保護(hù)。該車的四對車輪大致為等距離配置，前兩對車輪裝有動力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

“哨兵”2的基體裝甲采用全焊接鋼裝甲結(jié)構(gòu)，可以加掛附加裝甲模塊以提高防護(hù)力。它有一個(gè)經(jīng)過優(yōu)化的V型車底，車體兩側(cè)下方明顯向內(nèi)傾斜，車首首下裝甲板下方也呈V型。它采用了被稱為“v-over-v”的雙V型車體設(shè)計(jì)。第一個(gè)V型在傳動系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)，第二個(gè)V型在車底傳動系統(tǒng)上方，即載員艙和乘員艙。較低的V型底部設(shè)計(jì)，用于吸收地雷或簡易爆炸裝置（IED）剛剛爆炸時(shí)的部分沖擊波，第個(gè)V型車體可以進(jìn)一步衰減沖擊波的破壞力，從而降低人員傷亡的可能性。

“哨兵”2車體后部載員艙空間很大，可搭載12名全副武裝的士兵。乘員在艙內(nèi)面對面而坐，座椅采用西方先進(jìn)裝甲車常見的獨(dú)立式、可向上折疊的懸吊式防雷座椅，坐墊和靠背的主要面料為皮革，內(nèi)襯為軟質(zhì)材料，并配有安全帶，可增強(qiáng)載員在車輛高速行駛時(shí)的舒適性。載員艙沒有布置射擊孔，這是由于在車輛高速行駛的狀態(tài)下，車載步兵通過射擊孔射擊的命中率并不理想，而且取消射擊孔后，車體兩側(cè)加掛附加裝甲后防護(hù)力也更強(qiáng)。車尾裝有一扇液壓控制的大型跳板式尾門，是主要的人員進(jìn)出口。尾門上設(shè)有一扇向右開啟的小型艙門，以防尾門無法放下。此外，在載員艙后上方還設(shè)有一扇向后上方開啟的矩形艙蓋，供載員在緊急情況下出入。后置裝甲燃油箱位于尾門兩側(cè)，向外突出，使其具有與車體相同的裝甲防護(hù)力。燃油箱固定在車尾兩側(cè)，既進(jìn)加了車內(nèi)空間，又減少了車內(nèi)著火的危險(xiǎn)。燃油自動控制裝置可使一個(gè)油箱損壞時(shí)不致影響另一個(gè)?！吧诒?還安裝了Solar Sigma Shield防護(hù)系統(tǒng)，以降低車輛的紅外和雷達(dá)特征，這套系統(tǒng)使得裝甲車難以被敵方發(fā)現(xiàn)、探測和攻擊，從而使戰(zhàn)車具有較強(qiáng)的戰(zhàn)場優(yōu)勢。

機(jī)動性能

“哨兵”2裝甲車動力為美國卡特彼勒6缸C9.3 ACERT柴油發(fā)動機(jī)，功率600馬力，配合美國艾里遜4500SP自動變速箱，有6個(gè)前進(jìn)擋和1個(gè)倒擋，最大速度90千米/小時(shí)，最大行程600千米，可在15秒之內(nèi)從0加速到50千米/小時(shí)。其爬坡度可達(dá)60%，側(cè)傾坡度30%，越壕寬2米。ACERT技術(shù)優(yōu)化了發(fā)動機(jī)性能，使發(fā)動機(jī)具有動力強(qiáng)勁、可靠、經(jīng)濟(jì)并且排放低等特點(diǎn)，它在提供優(yōu)良的燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)還達(dá)到了歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動機(jī)采用了橡膠隔離支架來配合整個(gè)發(fā)動機(jī)組件，從而優(yōu)化對噪音和振動的控制。

卡特彼勒發(fā)動機(jī)采用了電子燃油噴射控制裝置，從而提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，并采用了廢氣渦輪增壓以改進(jìn)性能。該發(fā)動機(jī)還配有寒冷天氣啟動套件。

為提高車輛的越野性能，該車配備了計(jì)算機(jī)控制的中央輪胎充放氣系統(tǒng)（CTIS），可使全部或單個(gè)輪胎氣壓在數(shù)分鐘內(nèi)達(dá)到預(yù)定值，可根據(jù)車輛行駛在不同地形的情況下，自動調(diào)整輪胎內(nèi)的氣壓，以提高該車在濕地、松軟地面以及沙地的通過能力和行駛速度。輪胎中央充放氣系統(tǒng)同自動傳動管理系統(tǒng)（ADM）相連，這套系統(tǒng)使“哨兵”2同時(shí)具備良好的公路行駛性能和越野機(jī)動性能。ADM的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)接收來自不同傳感器的數(shù)字信號，包括ABS（含輪速信息）、轉(zhuǎn)向輪、加速器和剎車等，然后根據(jù)主要行駛狀態(tài)，控制車輪驅(qū)動方式和分動齒輪的鎖定和解脫。在行駛中，系統(tǒng)如果感知到行駛輪的無規(guī)則旋轉(zhuǎn)，那么計(jì)算機(jī)就會自動激活各個(gè)車輪獨(dú)立的差動齒輪鎖。這不僅使駕駛員更加輕松，人員培訓(xùn)需求也降低到最低，并且增加了車輛的越野機(jī)動性，減小了動力傳動系統(tǒng)的磨損。裝甲車采用助力轉(zhuǎn)向，大大減小了車輛的轉(zhuǎn)彎半徑，提高了車輛在城市巷戰(zhàn)環(huán)境中的生存能力。

“哨兵”2采用車橋+懸架的獨(dú)立式集成懸架系統(tǒng)，每個(gè)懸掛單元都為雙叉臂型，因此在崎嶇山路行駛的機(jī)動性及人員乘坐的舒適性都比較好。雙叉臂式懸架由上下兩根不等長叉臂（上控制臂和下控制臂）以及支柱式液壓減震器構(gòu)成，上控制臂短于下控制臂。上控制臂的一端連接著支柱減震器，另一端連接著車身；下控制臂的一端連接著車輪，而另一端則連接著車身。上下控制臂還由一根連接桿相連，這根連桿同時(shí)也還與車輪相連接。在整個(gè)懸架構(gòu)造中，通過對多個(gè)支點(diǎn)的連接提高了上下控制臂以及整個(gè)懸架的整體性。其缺點(diǎn)是制造成本高、懸架定位參數(shù)設(shè)定復(fù)雜，同時(shí)維修保養(yǎng)時(shí)的復(fù)雜程度高，在定位懸架及四輪定位時(shí)，參數(shù)也較難確定。

火力性能和信息化水平

由于采用了模塊化設(shè)計(jì)，“哨兵”2的車體可以根據(jù)需要改裝成一系列的武器平臺。其主炮可發(fā)射30×173毫米機(jī)炮炮彈。該炮的炮管鍍鉻以延長其發(fā)射壽命。

該炮重156.04千克，全長3.4米，寬342.9毫米，高391.92毫米，發(fā)射速率為200發(fā)/分鐘，其中高爆燃燒型彈藥的炮口初速為1 080米/秒，對付陸上目標(biāo)時(shí)射程達(dá)3 000米。其尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲曳光彈可以擊穿1 000米外120毫米的鋼裝甲板，威力超過2A72型30毫米機(jī)關(guān)炮，其脫殼穿甲彈（APDS）可擊穿1 500米外60毫米的均質(zhì)鋼板，該炮對付裝甲目標(biāo)的有效射程在2 000米內(nèi)。該炮采用雙供彈系統(tǒng)，利用兩組獨(dú)立的供彈鏈輪與離合器的系統(tǒng)運(yùn)作，射擊后坐力較低，命中精度更高。主炮和并列機(jī)槍采用陀螺儀雙向穩(wěn)定系統(tǒng)，具備對靜止和運(yùn)動目標(biāo)射擊能力。

在炮塔右側(cè)有兩枚“長釘”LR反坦克導(dǎo)彈?！伴L釘”LR是“長釘”家族中的遠(yuǎn)程型號，有效射程200～4 000米。

“哨兵”2裝甲車的火控系統(tǒng)包括炮塔上的外置式光電探測系統(tǒng)（內(nèi)置熱像儀、CCD攝像機(jī)和激光測距儀）以及內(nèi)部的顯控臺、彈道計(jì)算機(jī)等。車體內(nèi)部的選彈單元可對彈藥種類進(jìn)行選擇。該車最重要的信息化設(shè)備是帶數(shù)據(jù)鏈的戰(zhàn)場管理系統(tǒng)，可融入三軍作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)，從而實(shí)現(xiàn)單車與不同軍兵種平臺之間進(jìn)行信息交換的能力。據(jù)悉，MT30炮塔與下一代的BMS（戰(zhàn)場管理系統(tǒng)）相連，它將炮塔的武器和探測設(shè)備以及主動防護(hù)系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)連在一起，從而使車輛具有“獵-殲”能力和360度的全方位防護(hù)力。

為讓載員了解情況，車內(nèi)載員艙前方艙壁上裝有一個(gè)大屏幕液晶顯示器，以便將本車及上級或其它平臺傳來的信息顯示給載員。車長配有先進(jìn)的通信系統(tǒng)、2臺多功能大屏幕液晶顯示器和控制面板，在車長艙內(nèi)右側(cè)還設(shè)有一個(gè)多功能操縱桿，可實(shí)時(shí)接收上級或其它平臺傳來的數(shù)據(jù)、語音和視頻信息和指令，操縱和指揮負(fù)擔(dān)大幅減輕，整體信息化水平已經(jīng)達(dá)到了世界最先進(jìn)水平?！吧诒?的駕駛員也有一個(gè)數(shù)字化的觸屏控制臺，配有多塊多功能顯示屏，顯示屏可以提供車輛行駛狀態(tài)、路況、故障檢測等信息。用液晶顯示屏取代儀表盤，有利于提高車輛行駛的安全性和可操作性。

結(jié)語

“哨兵”2輪式裝甲車以其優(yōu)美的外形，先進(jìn)的信息化裝備，靈活的武器配置，較強(qiáng)的作戰(zhàn)能力贏得了廣泛的關(guān)注，將在未來戰(zhàn)場上發(fā)揮不可替代的作用。由于采用模塊化設(shè)計(jì)理念，以及強(qiáng)大的運(yùn)載能力，該車可以靈活多變，根據(jù)作戰(zhàn)需求迅速改裝成具備特定功能的戰(zhàn)斗車輛，在戰(zhàn)場上扮演步兵運(yùn)載車、火力支援車、突擊炮、電磁干擾車、指揮車等多個(gè)角色。在未來，它對澳大利亞陸軍戰(zhàn)斗力的提升之大，是不言而喻的，同時(shí)也將大大促進(jìn)其國防工業(yè)的發(fā)展。[編輯/行健]