陳平

[摘要]我國(guó)已是世界第一大汽車消費(fèi)國(guó)，早在2013年，我國(guó)汽車保有量已達(dá)到1.37億輛，居世界第一位。隨著城鎮(zhèn)化步伐的推進(jìn)和私家車的不斷增加，交通廣播迎來了前所未有的發(fā)展空間和機(jī)遇，交通廣播的汽車類節(jié)目也成為連接聽眾和為交通廣播注入新鮮活力及提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要窗口。然而從當(dāng)今汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和多元化的信息渠道來看，交通廣播汽車類節(jié)目面臨著時(shí)代的挑戰(zhàn)。本文將以楚天交通廣播三檔節(jié)目《一路有你》、《董濤說車》、《927汽車俱樂部》為例，分析一下交通廣播汽車類節(jié)目發(fā)展的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，來探討交通廣播汽車節(jié)目未來發(fā)展趨勢(shì)。

[關(guān)鍵詞]交通廣播 節(jié)目 發(fā)展 趨勢(shì)

一、交通廣播的現(xiàn)狀

《一路有你》、《董濤說車》、《927汽車俱樂部》是時(shí)代賦予的產(chǎn)物，它已走過了10個(gè)年頭。《一路有你》作為湖北首檔汽車服務(wù)節(jié)目，擁有近30位專家團(tuán)隊(duì)，150家汽車售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，近百萬有車一族通過這一節(jié)目得到了維修、保養(yǎng)和售后理賠方面的信息；《董濤說車》是一檔以主持人董濤評(píng)車說車，為消費(fèi)者提供購(gòu)車前咨詢和買車環(huán)節(jié)服務(wù)的專業(yè)汽車節(jié)目，成為家喻戶曉的車典大師；《927汽車俱樂部》成為玩車自駕狂熱一族的好去處。10年來，三檔節(jié)目為楚天交通廣播贏得了廣泛的聽眾群，并為廣告經(jīng)營(yíng)創(chuàng)收立下了汗馬功勞，至2015年已突破了1.5億元大關(guān)。

1.交通廣播的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

（1）汽車業(yè)的興旺發(fā)達(dá)，促進(jìn)了交通廣播汽車節(jié)目的繁榮。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，截止2015年底僅武漢市機(jī)動(dòng)車保有量就達(dá)222.35萬輛，比2014增加了33萬輛，是10年前的十倍。正因有了汽車的高速發(fā)展，交通廣播也因此憑借及時(shí)快捷的交通信息和專業(yè)權(quán)威的汽車服務(wù)內(nèi)容贏得了廣大聽眾的好評(píng)。龐大的汽車保有量，使交通廣播的汽車及其它節(jié)目吸納了大量的受眾群，并成為路上堵車的逍遣方式和為廣播贏得客戶的掙錢機(jī)器，同時(shí)成為維系自身發(fā)展和生存的法寶。地處九省通衢的湖北武漢，受眾相對(duì)集中在交通發(fā)達(dá)、城市繁榮、經(jīng)濟(jì)活躍的區(qū)域，人們出行開車、打車成為生活中的重要組成部分。所以在開車和坐車的過程中收聽楚天交通廣播尤其是汽車服務(wù)類節(jié)目成為他們最省時(shí)省力的事情。這就為三檔節(jié)目提供了發(fā)展的動(dòng)因。

（2）實(shí)用的服務(wù)信息滿足了移動(dòng)人群的需要。現(xiàn)代社會(huì)，處于移動(dòng)狀態(tài)的人們對(duì)于交通信息，尤其是汽車服務(wù)類的實(shí)用信息的需求最為迫切，例如在私家車保有量不斷增加的情況下，人們對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)十分缺乏，買車不知如何買，有車不知如何用，買了車想去玩又不知道去哪里玩，再加上昂貴的汽車維修費(fèi)用，讓有車一族不知所措和苦不堪言，另外作為職業(yè)駕駛員業(yè)余時(shí)間非常少，精神生活缺乏，每天圍著車打轉(zhuǎn)，對(duì)安全駕駛帶來的威脅極大，此時(shí)三檔節(jié)目節(jié)目就成為有車一族及駕駛員的貼心朋友。節(jié)目在時(shí)間的安排上，正好是中午、下午和雙休日，在早晚高峰之后，駕駛員最疲憊的時(shí)候，贏得了車友們的喜愛，成為他們?cè)诼飞系纳畎閭H。

（3）準(zhǔn)確的節(jié)目定位成為與其它媒體競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)?！兑宦酚心恪凡粌H設(shè)有愛車寶典，還設(shè)有專家門診，為車友們提供大量的維修保養(yǎng)專業(yè)知識(shí)，還請(qǐng)專家為車友提供修車咨詢和理賠服務(wù)；《董濤說車》每天為車友提供最新車資訊和買車指南，遇到麻煩的時(shí)候董濤是首當(dāng)其沖，為消費(fèi)者提供買車維權(quán)援助；《927汽車俱樂部》則帶領(lǐng)車友們開展了“探班橫店影視城”，“神密之旅歐州游”，“暢游美國(guó)和法國(guó)自駕游”等多地的自駕游活動(dòng)。

2.交通廣播面臨的危機(jī)。

（1）同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日益加劇。20世紀(jì)80年代起廣播啟用了現(xiàn)場(chǎng)直播，聽眾的參與熱情和收聽習(xí)慣也隨著直播發(fā)生改變，人們可以隨時(shí)聽隨時(shí)問，隨時(shí)通過廣播傾述自己的需求。90年代初交通廣播崛起，路況信息、出行指南、買車賣車、修車服務(wù)成為交通廣播吸引聽眾的殺手锏，然而隨著信息資源的多元化，廣播中的各頻道如新聞、經(jīng)濟(jì)、音樂、生活等頻道都有了交通路況，有些甚至也開辦起了汽車服務(wù)類節(jié)目，再加上報(bào)刊、手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、雜志等信息渠道同類型內(nèi)容的呈現(xiàn)，交通路況、汽車服務(wù)等類型節(jié)目不再是交通廣播一家獨(dú)秀，同質(zhì)化使交通廣播的面臨的競(jìng)爭(zhēng)也日益加劇。

（2）新媒體帶來的挑戰(zhàn)。20年代起，新媒體迅速崛起，手機(jī)客戶端、手機(jī)短信、微信微博、移動(dòng)電視等新型媒體讓信息渠道的傳播發(fā)生了根本性的變化，各類信息不再只是單一的通過廣播電視報(bào)紙來傳遞，多渠道、全方位、自由靈活的信息渠道，讓傳統(tǒng)媒體受眾人群分散不少。根據(jù)賽立信機(jī)構(gòu)最新統(tǒng)計(jì)：如今中國(guó)的網(wǎng)民已達(dá)6.68億，手機(jī)用戶達(dá)5.94億，而這其中每天使用移動(dòng)終端不低于1小時(shí)的用戶占比在89.4%左右，中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)巨大的傳播渠道，讓現(xiàn)今接近60%的受訪者選用移動(dòng)新聞來獲取新聞信息。再看廣告，僅2015年互聯(lián)網(wǎng)廣告較一年前上升了22%，而傳統(tǒng)媒體中，報(bào)紙較一年前下滑了35.4%；雜志下滑了19.8%；電視下滑了4.6%；廣播雖沒有下滑，增長(zhǎng)1.1%，但增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于往年。另從目前各類汽車專業(yè)網(wǎng)站看這幾年也發(fā)力很猛，人們買車賣車修車不再一為聽聽廣播看看報(bào)紙，而是通過新媒體網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行反復(fù)比較，優(yōu)中選優(yōu)，甚至與銷售商和服務(wù)商通過移動(dòng)客戶端不斷溝通后才最終出手，所以不難看出新媒體的快速發(fā)展給傳統(tǒng)媒體帶來了不小的沖擊。

（3）交通出行與收聽習(xí)慣的改變帶來的沖擊。60、70年代城區(qū)人們出行主要靠擠公交和騎自行車；80、90年代除公交外，出租車、私家車、電動(dòng)車發(fā)展迅猛。而今不僅有公交、出租車、私家車，還有了專車和地鐵等，人們出行呈現(xiàn)多元化和多樣化的局面。就目前城市發(fā)展的容納量和道路的承載量看，道路擁堵會(huì)通過提高道路管理通行能力和限制一定車輛通行來解決，因此汽車發(fā)展的速度也會(huì)受到一定的影響。另外過去人們常說交通廣播是出租車的首選，而今自從有了“滴滴打車”約租車等此類服務(wù)以來，出租車司機(jī)更看重的是攬生意和找活計(jì)，昔日每時(shí)每刻不離交通廣播的收聽習(xí)慣也已被打破，而乘客在車上玩手機(jī)、上微信、聊天看視頻也成為生活的寵兒，人們專注的交通廣播同樣面臨客戶流失，受眾不集中的尷尬局面。再加上汽車服務(wù)商更加注重售前、售中和售后服務(wù)，一個(gè)短信、一個(gè)微信，甚至把整套服務(wù)通過客戶端直接推送給用戶，用戶上車聽廣播找頻道搜汽車類節(jié)目也隨著多元化的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)生了改變。

二、交通廣播未來發(fā)展愿景

1.通過節(jié)目形態(tài)的突圍，增加吸引力。

縱觀三檔節(jié)目，從創(chuàng)建到今天節(jié)目形式?jīng)]有太大的變化，人們從開始的新鮮—感知—認(rèn)知，已習(xí)以為常。盡管節(jié)目吸引了大量的聽眾，也有忠實(shí)粉絲和忠誠(chéng)的企業(yè)，但隨著時(shí)間的推移和信息渠道的不斷拓寬和豐富，聽眾和企業(yè)在不斷嘗鮮的同時(shí)，也會(huì)隨波逐流，向另一方向傾斜，加之現(xiàn)今汽車行業(yè)已出現(xiàn)多元化、排它性和個(gè)性化的發(fā)展態(tài)勢(shì)，或多或少會(huì)流失聽眾和企業(yè)，此時(shí)，我們的節(jié)目形式不能默守陳歸，要隨著時(shí)代的變化，聽眾的需要，企業(yè)的需求發(fā)生改變，如《一路有你》不能只是專家與網(wǎng)友微信交流和汽車會(huì)診，要增加網(wǎng)絡(luò)專業(yè)講堂，比如由專家和車友通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行互動(dòng)交流，增加主持人與車友互動(dòng)頻率，增加直觀汽車維修構(gòu)造的解析等；《董濤說車》不能只是董濤一個(gè)人說，要有連線企業(yè)說，連線車友說，連線司機(jī)說，連線汽車行業(yè)專家說等，讓董濤說車更具份量和信服力；《927汽車俱樂部》邊玩邊游，雖有自駕者和承辦者及專業(yè)人士的點(diǎn)評(píng)介紹，但應(yīng)注重發(fā)掘自駕游中的一些新奇特的事情和故事，在節(jié)目中制作出感人的小片花穿插到節(jié)目中，讓節(jié)目更具表現(xiàn)力和吸引力。

2.通過與新媒體合作豐富傳播形態(tài)。

由于廣播熱線參與的限制，廣播要拓展收聽用戶，需要通過與快速發(fā)展的新媒體合作來擴(kuò)大聽眾收聽面和影響力?，F(xiàn)三檔節(jié)目雖有了自己的微信平臺(tái)和客戶端，增加了聽眾網(wǎng)友的參與和體驗(yàn)度，但是由于合作的力度和深度不夠，聽眾網(wǎng)友的依賴度不強(qiáng)。如果我們將三檔節(jié)目打包放到有影響力的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)或手機(jī)平臺(tái)上，讓客戶打開網(wǎng)絡(luò)、打開手機(jī)就能看到，那么我們廣播節(jié)目載入的客戶源遠(yuǎn)遠(yuǎn)要大于現(xiàn)今的廣播平臺(tái)，我們的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益也會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)在。

3.通過捆綁與創(chuàng)新做強(qiáng)做大自身。

三檔節(jié)目很難看到合作亮相的精彩瞬間，各自拉著自己的車，跑自己的路，唱自己的歌，在節(jié)目中我們也很少聽到的相互宣傳，很少看到主持人同臺(tái)獻(xiàn)藝，很少找到共同打造的有影響力的活動(dòng)，甚至像國(guó)內(nèi)、省內(nèi)開展的一系列大型車展和活動(dòng)，一些本該合一的新聞線索和新聞內(nèi)容，也時(shí)常出現(xiàn)兩個(gè)節(jié)目以上的記者同時(shí)采訪同時(shí)報(bào)道，這種資源浪費(fèi)，信息不對(duì)位的現(xiàn)狀值得我們深思。

三、結(jié) 語

曾經(jīng)興旺的三檔節(jié)目如今的發(fā)展已趨于平穩(wěn)和陷入激烈的競(jìng)爭(zhēng)中。新媒體的崛起，信息渠道的多元化，以及人們收聽習(xí)慣的改變既為交通廣播帶來威脅，也帶了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。因此交通廣播要認(rèn)清目前自身應(yīng)有的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)現(xiàn)狀，利用與新媒體的合作及自身創(chuàng)新與捆綁，探索未來的發(fā)展戰(zhàn)略，才能保持已有的優(yōu)勢(shì)，迎接更大的發(fā)展空間。