如今機(jī)動車搶行斑馬線，已成為人們所詬病的一種駕駛陋習(xí)。據(jù)媒體2016年7月13日報道，為了倡導(dǎo)機(jī)動車禮讓行人，浙江樂清采取了一種特別的獎勵政策：主動禮讓行人的營運(yùn)車輛司機(jī)，若被相關(guān)人員在執(zhí)勤時抽查到，便可獲得100元現(xiàn)金；到今年10月，他們還有機(jī)會抽取1噸汽油的大獎。

獎勵政策出臺后，輿論一片嘩然。有網(wǎng)友認(rèn)為，司機(jī)禮讓行人這本來就應(yīng)該是自覺的行為，以道德方式取代法律手段，很難達(dá)到根本目的。而樂清文明辦相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示：“這樣做，是為了讓禮讓的善意在司機(jī)當(dāng)中傳播開來，生根發(fā)芽并最終長成參天大樹?！?/p>

“斑馬線禮讓行人有獎”純屬多此一舉

斑馬線禮讓行人，本就是機(jī)動車司機(jī)應(yīng)盡的法定義務(wù)?！兜缆方煌ò踩ā返?7條明確規(guī)定：“機(jī)動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。”公安部《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)與使用規(guī)定》也規(guī)定，行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的，記3分。既然如此，我們?yōu)楹畏吹挂獙ζ溥M(jìn)行獎勵？

回歸現(xiàn)實(shí)，當(dāng)?shù)鬲剟畎唏R線禮讓行人，或許也是一種無奈。首先，到底何謂“減速”、應(yīng)該“減速”到什么程度，極難界定。這就使得交警在執(zhí)法取證時存在難處。另外，超速、闖紅燈等違法行為可以由探頭來幫忙，但不禮讓行人的司機(jī)到處都是，而在無交通信號燈的路口，往往也沒有可以抓拍不禮讓行為的監(jiān)控設(shè)備。因此，對于機(jī)動車斑馬線不禮讓行人的違法行為，人們久而久之反倒是習(xí)以為常了，這又使得執(zhí)法陷入了法不責(zé)眾的尷尬。但問題在于，斑馬線不禮讓行人，本質(zhì)上是一個法律問題，而不是道德問題。它需要通過技術(shù)升級和嚴(yán)格執(zhí)法，來倒逼司機(jī)守法。這需要交管部門在實(shí)際執(zhí)法過程中，既要加大普法力度，也要打破法不責(zé)眾的思維，細(xì)化執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格依法處罰。不在嚴(yán)格執(zhí)法上多想想辦法，而簡單寄望于通過物質(zhì)獎勵來激發(fā)司機(jī)的守法意識，又置法律尊嚴(yán)于何處？

獎勵換不來斑馬線禮讓行人的集體意識

關(guān)于獎勵交通守法者的“奇招”，多個城市都有先例：石家莊市出資10萬現(xiàn)金獎勵不闖紅燈者，唐山市曾推出過“尋找紅燈止步第一人”活動，沈陽對不闖紅燈的行人可以讓其角逐“沈陽市文明出行好市民”稱號……而浙江樂清推出的司機(jī)“斑馬線禮讓行人有獎”，大概也有著相同的“經(jīng)驗(yàn)借鑒”。用獎勵來刺激人向善，其出發(fā)點(diǎn)肯定是好的。但問題在于，獎勵不可能長期施行，而良好的交通出行習(xí)慣，卻是長期積累出來的。若沒有了現(xiàn)金鼓勵、加油獎勵，那些原本沖著好處來的機(jī)動車駕駛員，是否就會被打回原形呢？

獎勵換不來斑馬線禮讓行人的集體意識。首先，機(jī)動車斑馬線禮讓行人，并非是只有少數(shù)人知道的冷知識，明知故犯者其實(shí)是素質(zhì)有問題；其次，機(jī)動車斑馬線禮讓行人有著明確的法律規(guī)定，因此，在執(zhí)行層面，最好少用或不用現(xiàn)金獎勵這樣的行政途徑。且不說納稅人對此是否同意，僅就其模糊了道德與法律的界限來說，就值得商榷。相反，我們應(yīng)該采用嚴(yán)格的懲罰措施，來針對那些在斑馬線不禮讓行人的違規(guī)機(jī)動車司機(jī)。因?yàn)楠剟詈蛻土P看起來是“胡蘿卜加大棒”的共同體，但兩者卻還是有著本質(zhì)的區(qū)別。同樣是錢，掏出來的違章罰款，肯定會更加令人心痛，記憶也更加深刻。如果靠獎勵來進(jìn)行約束，會給更多的司機(jī)一種“有錢也可以任性”的暗示：“大不了我不要這個獎勵，反正那原本就是小概率事件?！蹦敲催@項(xiàng)活動，也就得不償失了。