潘前芝

在1940 年夏，德軍占領(lǐng)法國后不久，曾制定過一份對英國進(jìn)行登陸、代號“海獅”的作戰(zhàn)計(jì)劃。由于種種原因，這一計(jì)劃并沒有最終實(shí)施，但其在很長一段時(shí)間內(nèi)對英國人心理形成巨大壓力，深刻地影響了其后英國軍事戰(zhàn)略選擇和兵力部署。這一點(diǎn)，從某種意義上說，也實(shí)現(xiàn)了希特勒制定“海獅計(jì)劃”的初衷。

希特勒忌憚英國

希特勒對英國一直懷有一種復(fù)雜的情感。他在《我的奮斗》一書中認(rèn)為“打敗英國是十分困難的”。在對法戰(zhàn)爭期間，他繼續(xù)提到了他“對大英帝國的敬仰，闡述了該國存在的必要性，以及它為世界帶來的輝煌文明”。他對隨同的參謀

軍官說，英國人屬于世界穩(wěn)定的必需要素。這一點(diǎn)， 從另一方面也可以印證。據(jù)鄧尼茨回憶，1939 年6 月他向希特勒表示擔(dān)心會同英國發(fā)生戰(zhàn)爭時(shí)， 希特勒的答復(fù)是他將設(shè)法絕不同英國發(fā)生戰(zhàn)爭， 因?yàn)檫@將意味著“德國的完蛋”。即使德軍已經(jīng)把英法部隊(duì)團(tuán)團(tuán)包圍在敦刻爾克時(shí)，希特勒卻莫名其妙地下令德軍停止進(jìn)攻，讓數(shù)十萬英法軍人以最小的代價(jià)撤到英國本土。

希特勒為什么如此推崇甚至忌憚英國人，筆者揣測，他的忌憚相當(dāng)一部分原因是不愿招惹英國強(qiáng)大的軍事力量。然而，德軍在歐洲戰(zhàn)場的前進(jìn)速度卻給了希特勒勇氣和信心。從1939 年9 月3 日入侵波蘭開始，德軍在不到一年的時(shí)間里先后占領(lǐng)波蘭、丹麥、挪威、比利時(shí)等，連英國最強(qiáng)大的盟友法國也在短時(shí)間內(nèi)向德軍舉起了白旗。這些被占領(lǐng)國家的機(jī)場、港口理所當(dāng)然地成為德國人的港口。通過這些機(jī)場，德國的海軍可以直接出大西洋，而不用像原來那樣通過其境內(nèi)基爾運(yùn)河先到北海再進(jìn)入大西洋；德國空軍利用被占國的機(jī)場，起飛就可以直接面對英倫三島。德軍從原來被英國及其盟友壓縮在西北歐一角一舉變?yōu)閷Υ蟛涣蓄崓u形成弧形反包圍。這種摧枯拉朽的勝利，讓希特勒及其德軍統(tǒng)帥部產(chǎn)生了德軍在歐洲是不可戰(zhàn)勝的錯(cuò)覺。他和他的手下智囊鼓起勇氣，提出對英國登陸作戰(zhàn)的計(jì)劃。

“海獅計(jì)劃”出爐

1940 年6 月30 日，德國最高統(tǒng)帥部國防軍參謀總長約德爾給希特勒遞交了一份報(bào)告，主張只有到“需要對軍事經(jīng)濟(jì)已陷于癱瘓并再也無力進(jìn)行空戰(zhàn)的英國進(jìn)行致命打擊時(shí)”才應(yīng)實(shí)施登陸。這份報(bào)告對希特勒產(chǎn)生重要影響，或者說，與希特勒本人的想法不謀而合。7 月16 日，希特勒簽署第33160 號指令：準(zhǔn)備對英國實(shí)施登陸作戰(zhàn)， 代號“海獅”。主要內(nèi)容是陸軍負(fù)責(zé)登陸；海軍提供航渡船只并建立沒有水雷的航道；而空軍的任務(wù)，是破壞英國空軍的作戰(zhàn)能力，使其不能對德軍橫渡海峽造成嚴(yán)重威脅，并要求所有準(zhǔn)備工

作必須在8 月中旬前完成。該指令當(dāng)時(shí)為絕密文件，只傳達(dá)到軍官層面。然而從訓(xùn)令的內(nèi)容看， 這份計(jì)劃不僅在語氣上模棱兩可，在技術(shù)上也面臨著諸多困難。

在開頭的導(dǎo)語部分，希特勒指出：“鑒于英國不顧自己軍事上的絕望處境，仍然毫無準(zhǔn)備妥協(xié)的表示，我已決定準(zhǔn)備對英國實(shí)施登陸作戰(zhàn)， 如有必要，即付諸實(shí)施。這一作戰(zhàn)行動的目的是， 消除英國本土作為繼續(xù)對德作戰(zhàn)的基地，如有必要，就全部占領(lǐng)之?！眱蓚€(gè)“如有必要”，已經(jīng)充分暴露了希特勒并不堅(jiān)決的態(tài)度。

再者，從技術(shù)上看，希特勒對登陸作戰(zhàn)所面臨的諸多困難缺乏足夠深入的研究和準(zhǔn)備。德國陸軍沒有實(shí)施兩棲戰(zhàn)役的經(jīng)驗(yàn)，甚至從來沒有訓(xùn)練過類似的作戰(zhàn)方法。海軍則缺乏相應(yīng)噸位且航渡性能良好的登陸艦艇船只，在比利時(shí)和法國港口也很難找到類似的船只，從德國本土拉過來的駁船必須在風(fēng)力不超過三級的時(shí)候才能用于海上運(yùn)輸。在風(fēng)高浪急的英吉利海峽，用這樣的船航渡無異于自殺。所以，計(jì)劃一開始就遭到各方爭議?？倕⒅\長弗朗茨·哈爾德和陸軍的意見是“以寬闊戰(zhàn)線渡過一條河的形式”越過英吉利海峽， 第一梯隊(duì)出動13 個(gè)師在英國的拉姆斯蓋特和萊姆里吉斯之間長達(dá)190 英里的海域展開全面進(jìn)攻， 另有12 個(gè)師隨后跟進(jìn)。而海軍司令雷德爾則提出德國海軍只能保證相對更窄的戰(zhàn)線，從?？怂沟揭了固乇?。大家唯一取得一致的地方，就是發(fā)起任何入侵行動前，在英格蘭南部地區(qū)必須獲得完全的制空權(quán)。

盡管內(nèi)心質(zhì)疑，準(zhǔn)備工作還是照常進(jìn)行。陸軍開始組織擬參加第一批登陸的各兵團(tuán)進(jìn)行登陸作戰(zhàn)訓(xùn)練。海軍則到處找船，在做了大量的工作后， 終于調(diào)集了總排水量為70 萬噸的168 艘運(yùn)輸船， 另有1910 艘駁船、419 艘拖船和1600 艘汽艇。這些船只分散在德國、荷蘭、比利時(shí)和法國的所有出發(fā)港口，并增加了登陸所需的特種裝備。就連一直忙于外交和間諜事務(wù)的舒?zhèn)惐ひ脖唤谢匕亓郑?fù)責(zé)編制一種類似于口袋書的小冊子，以供進(jìn)攻英國的部隊(duì)及行政單位隨軍行動參考用。在

這本小冊子上，簡明扼要地介紹了英國重要政治、行政級經(jīng)濟(jì)機(jī)構(gòu)概況，英國社會重要人物，并列舉占領(lǐng)英國外交、軍事、內(nèi)政單位以及所有情報(bào)機(jī)關(guān)、特殊工作部門后應(yīng)采取的必要措施，共印了兩萬冊。

而德國空軍，則打響了入侵英國的第一槍。

空襲大不列顛

1940 年8 月1 日，希特勒發(fā)布作戰(zhàn)指令：對英國進(jìn)行空中和海上戰(zhàn)爭，要求德國航空兵部隊(duì)以其所有的力量盡快打垮英國空軍，攻擊目標(biāo)首先是敵航空兵部隊(duì)及其地面設(shè)施和后勤設(shè)施，其次是敵航空軍備工業(yè)，包括生產(chǎn)高射兵器的工業(yè)。

對英空戰(zhàn)由戈林指揮，總共抽調(diào)了三個(gè)航空隊(duì)，集中了共計(jì)1800 架轟炸機(jī)和900 架戰(zhàn)斗機(jī)。而英國皇家空軍的飛機(jī)，總共不到700 架。面對如此實(shí)力懸殊，戈林對手下吹噓，說他完全可以輕而易舉地消滅英國皇家空軍。然而，他很快就為他的盲目樂觀付出了代價(jià)。

首先，戈林對不列顛群島變幻莫測的天氣缺少準(zhǔn)備。兩個(gè)航空隊(duì)首次實(shí)施大規(guī)?？找u就因英國西南海岸突然大霧彌漫被迫返航，隨后大霧天氣再次阻止了他們前往轟炸倫敦軍用機(jī)場和重要軍事目標(biāo)的行為，所有轟炸機(jī)全部帶彈返回。最后， 德軍不得不放棄兩個(gè)航空隊(duì)同時(shí)進(jìn)行聯(lián)合作戰(zhàn)的計(jì)劃，轉(zhuǎn)而讓每個(gè)航空隊(duì)自己根據(jù)天氣條件獨(dú)立執(zhí)行各自任務(wù)。第2 航空隊(duì)基本上在英國東部海岸和倫敦周圍地區(qū)上空行動。第3 航空隊(duì)則在英國其他領(lǐng)土上空活動。

9 月15 日， 德國先派出100 架轟炸機(jī)和400 架戰(zhàn)斗機(jī)空襲倫敦。當(dāng)天下午，德軍又派來了247 架飛機(jī)在倫敦上空投下了352 噸高爆彈和440 噸燃燒彈。大量炸彈落在倫敦西區(qū)、唐寧街、白金漢宮、下議院所在地等，被炸毀的倉庫里的汽油、糖和朗姆酒燃燒起來，照亮了泰晤士河的河面。一位當(dāng)時(shí)參與救援的將領(lǐng)在日記中寫道： “在倫敦的防空救護(hù)隊(duì)和民事委員會總部大樓上幾乎看不到一片完整的窗戶玻璃?！边@次轟炸造成43000 名英國平民喪生，51000 人重傷。

德國人的空襲激發(fā)了英國軍民抵抗的決心和意志。在《倫敦公報(bào)》上記載了英國皇家空軍上尉尼克爾森的英勇行為：“1940 年8 月16 日， 在南安普頓附近和敵機(jī)的交戰(zhàn)中，皇家空軍尼克爾森駕駛的戰(zhàn)機(jī)被四發(fā)炮彈擊中……正當(dāng)他因?yàn)樽撈鸹鸲鴾?zhǔn)備放棄戰(zhàn)機(jī)時(shí)，一家敵機(jī)出現(xiàn)在他的視野里。于是他開始攻擊并成功擊落了對方， 可這時(shí)，由于他一直處于燃燒著的飛機(jī)里，他的手、臉、脖子和腿部都已經(jīng)被嚴(yán)重?zé)齻??！?/p>

英國皇家空軍的頑強(qiáng)抵抗，加上英國先進(jìn)的雷達(dá)技術(shù)幫助，德國空軍的空襲盡管給英國人造成了巨大災(zāi)難，但雙方戰(zhàn)機(jī)的損失卻一直保持在2：1 的比例。到10 月底，德國損失了1 700 多架飛機(jī)，而英國只損失915 架。更為重要的是，英國人是本土作戰(zhàn)，英國皇家空軍被擊落后獲救的飛行員可以在同一天再次出現(xiàn)在空戰(zhàn)中，而受傷的德國飛行員則擺脫不了被俘的命運(yùn)。所以，不列顛空戰(zhàn)消耗了德國空軍很大一部分精銳兵力。日益減少的德軍航空兵兵團(tuán)盡管可以恢復(fù)到原有數(shù)量，但由于損失了大量經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員，再也無法恢復(fù)到原有實(shí)力，更加無法壓倒英國皇家空軍，入侵英國的計(jì)劃先是推遲到9 月15 日， 接著又推遲到9 月21 日，不久由于秋冬季海峽風(fēng)浪大，遠(yuǎn)非萊茵河的平底船和駁船所能抗衡， 登陸計(jì)劃被無限期推延了。

英國歷史學(xué)家安德魯·羅伯茨后來寫道：假如希特勒在1933 年一上臺就下令研制遠(yuǎn)程重型轟炸機(jī)，并訓(xùn)練國防軍進(jìn)行兩棲作戰(zhàn)；假如希特勒在挪威戰(zhàn)役中沒有消耗大量的海軍部隊(duì)；又假如他早幾天發(fā)起攻擊行動，并利用英吉利海峽數(shù)月的好天氣，那么，這項(xiàng)極具冒險(xiǎn)的“海獅行動” 將有更大的可能達(dá)到目的。

但歷史無法假設(shè)，希特勒的失敗已成必然。

英國人的反應(yīng)

對希特勒的入侵計(jì)劃，丘吉爾早有耳聞。早在1940 年6 月底，有人報(bào)告說德軍的作戰(zhàn)計(jì)劃可能把英吉利海峽包括在內(nèi)，他立即要求調(diào)查。

6 月27 日，丘吉爾在給他的軍事顧問伊斯梅將軍的信中寫道：很難相信敵人能把大規(guī)模的運(yùn)輸艦隊(duì)開到海峽各港口而不為我們所覺察，或者， 用某些布置水雷的方法能阻止我們的掃雷艇為我海軍半途截?fù)魯尺\(yùn)輸艦隊(duì)掃清一條航道。同時(shí)，丘吉爾也指出：跨越海峽入侵的可能性在當(dāng)時(shí)雖然不大，但無論如何我們?nèi)皂殞@種可能性作縝密的研究。他認(rèn)為一定要使軍隊(duì)了解他們所擔(dān)負(fù)的任務(wù)究竟是什么，尤其是，不應(yīng)在遭受威脅的海岸分散部署固定的兵員浪費(fèi)力量，或者不適當(dāng)?shù)卦谡麄€(gè)海岸線上布置重兵，從而耗盡國家的資源。

7 月19 日，希特勒在國會發(fā)表演講，聲稱“看不出有繼續(xù)與（英國）繼續(xù)打下去的任何理由?！?德國的宣傳機(jī)構(gòu)也通過媒體鼓吹，英國人已經(jīng)輸了這場戰(zhàn)爭。這些言論多少在英國政府內(nèi)部或在一般公眾中產(chǎn)生了影響。盡管英國空軍利用空中偵察，并沒有發(fā)現(xiàn)波羅的?；蛉R茵河或斯凱爾特河各港口有船舶大量集中的跡象，同時(shí)，也的確沒有發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸艦只或裝有發(fā)動機(jī)的駁船從多佛爾海峽向英吉利海峽移動的情形，但是，丘吉爾在回憶錄中寫道：“為抵抗侵略而進(jìn)行準(zhǔn)備是我們每一個(gè)人最主要的任務(wù)，我們的軍事當(dāng)局和本土部隊(duì)司令部都全神貫注地思考這個(gè)問題”。丘吉爾認(rèn)為，雖然最嚴(yán)重的攻擊可能發(fā)生在北部，然而由于倫孰的頭等重要地位和這一帶海面十分狹窄，所以南部應(yīng)該成為必須采取最高戒備措施的地區(qū)。

在英國軍方認(rèn)真準(zhǔn)備的同時(shí)，大量流亡在英國的猶太人和其他歐洲大陸的人員也不希望英國被德國人登陸、占領(lǐng)。這些人中的一員邁克爾·霍華德回憶說：“我在家里房子四周到處搜尋，希望能找到幾根金屬絲，然后將騎摩托車的德軍勒死……”當(dāng)然，從另一方面講，按照安德魯·羅伯茨的分析，如果希特勒把入侵威脅作為心理戰(zhàn)的最好手段，通過心理戰(zhàn)對英國人的心理產(chǎn)生強(qiáng)烈影響，把英軍重兵牽制在不列顛群島上，那么在這一點(diǎn)上，希特勒算是達(dá)到了他的目的。

（本文參考資料：庫特·馮·蒂佩爾斯基希著，賴銘傳譯《第二次世界大戰(zhàn)史》；瓦爾特·胡巴奇編，張?jiān)肿g《希特勒戰(zhàn)爭密令全集（1939-1945）》；卡爾·鄧尼茨著， 王興昌譯《鄧尼茨元帥戰(zhàn)爭回憶錄》等。）