薛立波

[摘 要]高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)系統(tǒng)急需信息化和數(shù)字化的變革，改變以往平面單一的管理模式，通過加強(qiáng)對(duì)設(shè)備及配件的數(shù)據(jù)管理、維護(hù)工作的流程控制和對(duì)各種數(shù)據(jù)的綜合分析，建立一套高效的機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理模式，提高機(jī)電設(shè)備管理水平。

[關(guān)鍵詞]高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)；信息化；數(shù)字化；管理水平

近年來(lái)，高速公路行業(yè)的信息化水平不斷提高，收費(fèi)模式從最初的手工票據(jù)收費(fèi)到電腦系統(tǒng)收費(fèi)，再到全省聯(lián)網(wǎng)，甚至跨省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，發(fā)展到現(xiàn)今的全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的電子不停車收費(fèi)和非現(xiàn)金支付收費(fèi)模式等；監(jiān)控方式也從最早的卡帶式錄像發(fā)展到電腦數(shù)字化視頻存儲(chǔ)，再到遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控及調(diào)取、自動(dòng)檢測(cè)事件視頻采集和報(bào)警等；數(shù)據(jù)傳輸方式也從早期的電信號(hào)傳輸發(fā)展為光信號(hào)傳輸。這些高科技聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用大大提高了高速公路的內(nèi)部管理水平和社會(huì)服務(wù)水平，提高工作效率的，同時(shí)也提高了社會(huì)用戶的便捷性和使用體驗(yàn)。

高速公路行業(yè)高新技術(shù)的應(yīng)用帶來(lái)了方便與快捷的同時(shí)，也越來(lái)越依賴于支撐整個(gè)業(yè)務(wù)運(yùn)行的機(jī)電系統(tǒng)，其穩(wěn)定性在很大程度上決定了高速公路的暢通和服務(wù)水平，因此機(jī)電系統(tǒng)連續(xù)穩(wěn)定的運(yùn)行已成為高速公路運(yùn)營(yíng)單位持續(xù)生產(chǎn)的最基本的要求。相應(yīng)的機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)業(yè)務(wù)也在高速公路管理占有越來(lái)越重要的地位，已經(jīng)成為一個(gè)保證高速公路營(yíng)運(yùn)的重要內(nèi)容。但是現(xiàn)有的管理方式與機(jī)電設(shè)施的先進(jìn)性并不匹配，依然停留在人工管理機(jī)電維護(hù)系統(tǒng)的管理模式中。同時(shí)高速公路機(jī)電系統(tǒng)，存在設(shè)備種類繁多、分布地域較為分散等因素，設(shè)備的分類、位置分布、技術(shù)參數(shù)等信息不易精確管理，管理單位、質(zhì)保單位、維修單位、代維單位之間責(zé)任劃分復(fù)雜等問題。本文將高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管養(yǎng)業(yè)務(wù)信息化、數(shù)字化作為討論目標(biāo)，采取科學(xué)的手段將機(jī)電資產(chǎn)管理、維修流程控制、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析等方面整合為一個(gè)規(guī)范化、系統(tǒng)化的管理平臺(tái)，利用信息化等技術(shù)手段，將各種機(jī)電數(shù)據(jù)匯總整理成決策、分析的依據(jù)，推動(dòng)機(jī)電維護(hù)系統(tǒng)管理模式發(fā)展進(jìn)步。

一、基礎(chǔ)設(shè)備及配件數(shù)據(jù)的管理

機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)要實(shí)現(xiàn)信息化，基本信息的信息化和數(shù)字化是基礎(chǔ)。以往的管理方法是采用書面化管理臺(tái)賬的方式，使用一些簡(jiǎn)單的分類管理模式，既不方便查閱也不方便管理，很難做到對(duì)管理對(duì)象信息的全面掌握，更不可能對(duì)其動(dòng)態(tài)使用情況進(jìn)行實(shí)時(shí)掌控。而信息化管理模式能夠全面清晰的進(jìn)行機(jī)電系統(tǒng)的硬件資產(chǎn)管理，能夠做到內(nèi)容全面覆蓋，結(jié)構(gòu)清晰、明確。對(duì)每項(xiàng)機(jī)電設(shè)備建立設(shè)備履歷表，從投入使用到報(bào)廢，在設(shè)備生命周期內(nèi)實(shí)時(shí)通過數(shù)據(jù)庫(kù)查詢?cè)O(shè)備的位置及使用狀態(tài)信息，實(shí)現(xiàn)全程的設(shè)備跟蹤定位，及時(shí)開展設(shè)備需要進(jìn)行的各種定期保養(yǎng)作業(yè)等工作，為后期的數(shù)據(jù)分析提供依據(jù)。并通過設(shè)備的各種屬性信息及物理位置，建立設(shè)備的編碼體系，實(shí)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備的資產(chǎn)管理與財(cái)務(wù)管理、實(shí)物管理與價(jià)值管理相結(jié)合。

建立完善的數(shù)字化配件庫(kù)管理模式。根據(jù)配件的使用及保有情況，提示是否需要補(bǔ)充庫(kù)存；同時(shí)加強(qiáng)與其他管理單位的合作，對(duì)相同設(shè)備（如通信系統(tǒng)配件、交換機(jī)、路由器、收費(fèi)鍵盤、顯示器、監(jiān)視器、攝像機(jī)等）的備件數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行備件、設(shè)備庫(kù)存共享，對(duì)于暫時(shí)缺少的故障設(shè)備及配件可以查詢共享數(shù)據(jù)庫(kù)中其他路段是否有此配件，并按實(shí)際需求進(jìn)行調(diào)配。

二、維護(hù)工作流程的控制

以設(shè)備管理為中心，建立一套具有較強(qiáng)可操作性的、規(guī)范的設(shè)備故障上報(bào)、分析、處置流程，并結(jié)合以往設(shè)備故障的處置情況及設(shè)備工作特性，建立各種設(shè)備的故障處置知識(shí)庫(kù)和措施庫(kù)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，能夠?qū)崟r(shí)、及時(shí)的根據(jù)故障的特征提示需要進(jìn)行的進(jìn)一步檢查，并結(jié)合檢查結(jié)果自動(dòng)判斷故障的位置，生成故障處置方案，還可以查詢各種設(shè)備的技術(shù)資料，方便快速故障的修復(fù)，保證設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。具體內(nèi)容分為三部分：

1.設(shè)備故障的維修。設(shè)備故障的維修需要對(duì)故障的發(fā)現(xiàn)、上報(bào)、維修及最終修復(fù)的全過程進(jìn)行記錄，需要對(duì)設(shè)備的故障情況進(jìn)行登記、查詢、匯總、分析。該故障發(fā)生過程將記錄入故障設(shè)備的設(shè)備履歷表，解決方法將記錄入設(shè)備故障處置措施庫(kù)，系統(tǒng)將對(duì)故障較多的設(shè)備進(jìn)行評(píng)估，給出處置建議。

2.設(shè)備運(yùn)行狀況的巡檢。設(shè)備運(yùn)行狀況巡檢是預(yù)防性維修的一個(gè)重要方面，包括日常巡檢和定期養(yǎng)護(hù)等方式。

根據(jù)設(shè)備的分類，以日常巡檢、定期養(yǎng)護(hù)為基礎(chǔ)的預(yù)防維修有助于提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障，根據(jù)設(shè)備保養(yǎng)周期進(jìn)行不同規(guī)格的保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理設(shè)備在運(yùn)行過程中出現(xiàn)的異常情況；對(duì)那些在同一部位重復(fù)發(fā)生的同一故障，針對(duì)故障發(fā)生的原因采取有針對(duì)性的維護(hù)，以減少同一故障的多次發(fā)生；同時(shí)找出影響設(shè)備質(zhì)量的關(guān)鍵因素，提出升級(jí)改造意見，從被動(dòng)的抓結(jié)果變?yōu)橹鲃?dòng)的抓因素。通過巡檢還能掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，提高系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)成效，盡量減少維修費(fèi)用，保證設(shè)備的完好率。另外，可以借助網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，利用移動(dòng)PDA平臺(tái)與機(jī)電管理平臺(tái)銜接，將巡檢計(jì)劃、巡檢記錄、故障情況、現(xiàn)場(chǎng)故障情況實(shí)時(shí)上傳至管理平臺(tái)。

3.維修質(zhì)量的考核。維修質(zhì)量考核是對(duì)站級(jí)維護(hù)員的故障修復(fù)率、設(shè)備完好率、業(yè)務(wù)操作技能等指標(biāo)進(jìn)行質(zhì)量控制的一種方法。通過對(duì)故障修復(fù)率、設(shè)備完好率等指標(biāo)進(jìn)行考核，結(jié)合維護(hù)員的業(yè)務(wù)技能水平，根據(jù)本單位考評(píng)管理辦法對(duì)站級(jí)維護(hù)員的工作情況進(jìn)行綜合評(píng)定。對(duì)考核不合格的單位責(zé)令進(jìn)行整改，達(dá)到維修質(zhì)量上的管控。

三、對(duì)數(shù)據(jù)的綜合分析

通過建立的設(shè)備履歷檔案，結(jié)合日常設(shè)備故障情況及配件使用情況，對(duì)設(shè)備維修、備件采購(gòu)、保養(yǎng)耗材及其他費(fèi)用進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，按照月、季、年生成報(bào)表，體現(xiàn)設(shè)備的綜合維修費(fèi)用情況，從而進(jìn)行合理的維護(hù)預(yù)算的分解，對(duì)預(yù)算執(zhí)行情況進(jìn)行管控，達(dá)到科學(xué)、合理利用預(yù)算的目標(biāo)。提升機(jī)電設(shè)備的維護(hù)質(zhì)量，降低運(yùn)營(yíng)成本。

高速公路機(jī)電系統(tǒng)維修管理是以機(jī)電設(shè)備管理為基礎(chǔ)，以人為實(shí)施工作主體，理順人和設(shè)備的關(guān)系是關(guān)鍵。高速公路機(jī)電系統(tǒng)信息化和數(shù)字化管理系統(tǒng)就是要將實(shí)施主體的人和管理對(duì)象的設(shè)備在系統(tǒng)中進(jìn)行高效的銜接，從而使管理模式更高效，管理水平更具先進(jìn)性。