寧建強

摘要： 張?zhí)畦F路采用的鐵路預(yù)制T梁（設(shè)聲屏障）橋面現(xiàn)澆翼緣板及聲屏障基礎(chǔ)是一種較新的橋面設(shè)計形式，采用鐵路通橋（2012）2109預(yù)制后張法簡支T梁（設(shè)聲屏障）通用圖，在原聲屏障設(shè)計基礎(chǔ)上進行了優(yōu)化，滿足了鐵路運行更快、更安全的新要求，同時保證了鐵路沿線環(huán)境不受行車噪音影響，達到環(huán)保降噪的要求。本文主要對設(shè)聲屏障預(yù)制T梁橋面現(xiàn)澆翼緣板及聲屏障基礎(chǔ)的施工方案和工藝進行了總結(jié)，以供同類設(shè)計的鐵路橋面工程借鑒。

Abstract： The railway prefabricated T-beam（setting noise barrier） bridge cast-in-place flange plate and noise barrier base adopted in Zhang-Tang Railway is a new form of bridge deck design. It uses railway crossing bridge （2012）2109 precast post-tensioned method simply support T-beam （setting noise barrier） standard drawing， and optimizes the original design of the noise barrier， meeting the new requirements of “faster and safer” railway operation， and ensure that the surrounding environment is free from noise， reaching the environmental noise reduction requirement. This paper mainly summarizes the construction program and process of prefabricated T-beam（setting noise barrier） bridge cast-in-place flange plate and noise barrier base， which is of referential value for similar projects.

關(guān)鍵詞： 聲屏障T梁；現(xiàn)澆橋面；施工技術(shù)

Key words： noise barrier T beam；cast-in-place bridge deck；construction technology

中圖分類號：U445 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2016）09-0096-03

1 概述

張?zhí)畦F路豐寧制梁場負責64孔共256片聲屏障T梁的預(yù)制、運架及橋面翼緣板和聲屏障基礎(chǔ)現(xiàn)澆部分的施工。按設(shè)計采用鐵路通橋（2012）2109預(yù)制后張法簡支T梁（設(shè)聲屏障）通用圖，由于邊梁翼緣板超寬，且梁體重心偏位，無法正常運、架梁施工，因此設(shè)計將設(shè)聲屏障邊梁橋面翼緣板分為梁場預(yù)制和橋面現(xiàn)澆兩階段工序施工。根據(jù)橋面施工工序的要求，梁場經(jīng)過對類似工程特點的研究借鑒，結(jié)合設(shè)計圖紙及規(guī)范要求，從工程質(zhì)量、安全、工藝工法、經(jīng)濟性等多方面對幾種方案進行了比較優(yōu)化，采用了滿足施工要求的懸臂梁支架組合、模板、附件等。在整個施工過程中，該方案在保證了工程質(zhì)量和安全的同時，又做到了工藝簡單、方便靈活、經(jīng)濟性好，結(jié)合現(xiàn)場實際施工經(jīng)驗及相關(guān)設(shè)計技術(shù)資料，總結(jié)了聲屏障預(yù)制T梁橋面現(xiàn)澆翼緣板施工技術(shù)，可供同類設(shè)計鐵路工程借鑒。

2 聲屏障梁施工方案

張?zhí)畦F路所采用的聲屏障梁除橋面現(xiàn)澆翼緣板及聲屏障基礎(chǔ)外，其余主體結(jié)構(gòu)的預(yù)制、運架梁、濕接縫及橫向預(yù)應(yīng)力等工序質(zhì)量要求均與普通T梁相同，現(xiàn)澆翼緣板及聲屏障基礎(chǔ)部分在梁體橫隔梁橫向預(yù)應(yīng)力施做完畢后進行懸臂梁支架、模板、鋼筋、混凝土及橋面橫向預(yù)應(yīng)力的施工，流程為：

T梁預(yù)制→運梁→架梁→橋面濕接縫、橫隔梁澆筑→梁體橫隔梁預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿→橋面現(xiàn)澆翼緣板及聲屏障基礎(chǔ)澆筑→橋面橫向預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿→封端。

3 橋面現(xiàn)澆翼緣板及聲屏障基礎(chǔ)懸臂梁支架法施工技術(shù)

3.1 懸臂梁支架法方案工裝設(shè)計

橋面現(xiàn)澆翼緣板及聲屏障基礎(chǔ)施工的關(guān)鍵是懸臂梁支架及模板結(jié)構(gòu)的設(shè)計，要以保證工程質(zhì)量和安全為前提，滿足受力結(jié)構(gòu)驗算，同時又要兼顧工藝簡單、操作靈活方便，在沒有類似工程施工經(jīng)驗及相關(guān)資料可供借鑒的情況下，施工設(shè)計難度較大。根據(jù)聲屏障梁設(shè)計與現(xiàn)澆工序，采用懸臂梁支架結(jié)構(gòu)、模板方案如下：

3.1.1 懸臂梁支架部分

懸臂梁支架采用工字鋼橫橋向部設(shè)，為滿足運梁通行要求，分左右幅進行單邊施做。懸臂梁支架采用I18工字鋼，單根長度為4m，縱橋向布設(shè)間距為1.2m，梁端避車臺處單根長度為4.6m，后端通過橋面濕接縫施工時預(yù)埋的門型后錨固定于橋面，后錨采用Ф20圓鋼預(yù)埋，間距為1.2m，工字鋼外端上部沿梁體縱向布設(shè)兩道雙排Ф48腳手架鋼管縱梁，通過豎向拉桿、扣件、螺母將拼裝好的模板懸吊在邊梁預(yù)制翼緣板外側(cè)，進行現(xiàn)澆部分混凝土施工。懸臂梁支架部分示意圖如圖1所示。

3.1.2 模板設(shè)計

模板為達到方便施工，操作靈活的要求，模板面板使用標準尺寸的竹膠板，厚度為15mm，長2.44m，寬1.22m，竹膠板長邊沿橫橋向布設(shè)，即沿梁體縱向每塊單元模板長度為1.22m，采用臺階式拼接接頭，模板背面采用6×4cm方木做橫向次梁，每塊模板下4根均勻布設(shè)，采用10號槽鋼做縱向主梁，縱向主梁橫橋向布設(shè)3道，均勻布設(shè)，兩側(cè)外緣側(cè)模、梁端頭堵板及聲屏障基礎(chǔ)模板均采用竹膠板加方木組合，示意圖如圖2所示。

3.2 懸臂梁支架法施工

聲屏障橋面現(xiàn)澆部分采用整孔半幅整體澆筑，單孔左右幅錯開順序依次施工。

3.2.1 施工工藝流程

T梁橋面濕接縫及橫隔梁澆筑、張拉、壓漿→聲屏障梁現(xiàn)澆翼緣板及聲屏障基礎(chǔ)施工準備→現(xiàn)場安裝懸臂梁支架工字鋼→安裝拉桿及頂縱梁→拼裝模板與拉桿固定→綁扎現(xiàn)澆橋面板及聲屏障基礎(chǔ)鋼筋→安裝橋面橫向預(yù)應(yīng)力錨具、波紋管→安裝預(yù)埋件→澆筑現(xiàn)澆部分混凝土→混凝土養(yǎng)生致設(shè)計強度→拆?！鷱埨瓨蛎鏅M向預(yù)應(yīng)力鋼絞線→孔道壓漿、封錨。

3.2.2 模板施工技術(shù)

①按照懸臂梁支架方案的設(shè)計，將工字鋼等距均勻布設(shè)到聲屏障梁兩側(cè)橋面上，間距為1.2m，使工字鋼錨固端與橋面濕接縫預(yù)埋后錨牢固錨定，根據(jù)設(shè)計標高、橋面寬度對所有工字鋼進行定位、校正。

②在已安裝好的工字鋼上部按設(shè)計位置布設(shè)兩道雙排鋼管縱梁，按模板吊裝孔位置將連接吊桿及扣件安裝到位。

③將已拼裝好的模板單元塊從橋面一端沿線路縱向按順序依次與吊桿對接，使吊桿穿入模板預(yù)留吊裝孔，底模內(nèi)側(cè)端緊扣在梁體預(yù)制橋面板混凝土下緣，保證搭接20cm，通過吊桿底端的扣件和螺母進行固定連接，根據(jù)設(shè)計標高和線型對模板進行定位、校正。

④待綁扎完橋面現(xiàn)澆部分的鋼筋、預(yù)應(yīng)力波紋管后，進行側(cè)模的安裝，同時安裝錨墊板、橋面預(yù)埋件和聲屏障基礎(chǔ)模板。

⑤在梁端避車臺處，根據(jù)設(shè)計安裝檢查梯槽口模板及預(yù)埋件。

3.2.3 鋼筋、預(yù)應(yīng)力波紋管施工

①橋面鋼筋采用加工場集中加工半成品，施工現(xiàn)場綁扎成型。

②在側(cè)模安裝之前，將預(yù)應(yīng)力波紋管和橋面鋼筋綁扎完畢，現(xiàn)場將現(xiàn)澆部分波紋管與預(yù)制橋面板預(yù)埋波紋管進行連接，新接波紋管端頭套入原預(yù)埋波紋管20cm，對接頭處進行密封處理，采用定位筋進行定位固定，在已安裝好的波紋管內(nèi)穿入內(nèi)徑略小的塑膠管，保證波紋管內(nèi)無漿體流入，保證波紋管內(nèi)的暢通。

③預(yù)應(yīng)力錨墊板、聲屏障基礎(chǔ)預(yù)埋螺栓、底座鋼板等預(yù)埋件全部按照設(shè)計位置安裝固定在模板、鋼筋上，并進行測量放樣和校正，保證安裝位置準確。

④橋面鋼筋搭接接頭嚴格按設(shè)計與規(guī)范要求施工，接頭位置設(shè)置于橋面受力較小處并分散布置，嚴格控制鋼筋的混凝土保護層厚度。

3.2.4 混凝土施工技術(shù)

①橋面翼緣板及聲屏障基礎(chǔ)現(xiàn)澆部分采用C50纖維混凝土，由梁場混凝土拌合站集中供應(yīng)，混凝土運輸罐車運至現(xiàn)場采用橋面搭設(shè)溜槽進行澆筑。橋面現(xiàn)澆部分與聲屏障基礎(chǔ)一起澆筑，按半幅整孔順序依次進行。

②現(xiàn)澆橋面混凝土施工前，要將模板及二次銜接部分內(nèi)的雜物清理干凈，保證混凝土質(zhì)量滿足規(guī)范要求。

③混凝土嚴格按照設(shè)計標號及摻配進行生產(chǎn)，拌合站及現(xiàn)場按照規(guī)范檢測各項技術(shù)指標，檢測合格后方可使用，確保混凝土質(zhì)量滿足設(shè)計與規(guī)范要求。

④混凝土澆筑時，施工人員要注意保護預(yù)應(yīng)力波紋管，嚴禁使管道受損，造成漏漿現(xiàn)象。

⑤混凝土澆筑完畢后，及時進行收面，根據(jù)混凝土表面漿體狀況再進行二次抹面，保證表面平整，同時防止混凝土表面出現(xiàn)裂紋。

⑥混凝土澆筑完畢后根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境情況、氣溫情況、施工情況及時進行養(yǎng)護，采取養(yǎng)護劑、薄膜土工布覆蓋、灑水等方式。

⑦待混凝土同條件試件養(yǎng)護強度達到拆模強度后，先拆除聲屏障基礎(chǔ)模板和現(xiàn)澆部分側(cè)模，待橋面板橫向張拉后及時拆除底模和懸臂工字鋼支架。

3.2.5 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

①橋面混凝土經(jīng)檢測強度達到設(shè)計要求的強度值后，同時彈性模量達到設(shè)計值后，對橋面板橫向預(yù)應(yīng)力筋進行張拉，張拉完畢及時進行壓漿封端。

②在側(cè)模拆除后，對預(yù)應(yīng)力錨墊板、壓漿孔、孔口波紋管進行清理和整修，按設(shè)計數(shù)量和長度穿入橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線，并安裝錨具和夾片。

③采用單端張拉，張拉順序為從跨中至梁端兩側(cè)對稱進行，張拉固定端應(yīng)交錯設(shè)置。

④按設(shè)計張拉應(yīng)力值分階段進行預(yù)應(yīng)力里施加，張拉順序及應(yīng)力為：0→初應(yīng)力（20%δcon）→105%δcon（持荷2min）→錨固。

⑤在橫向鋼絞線張拉完成24小時內(nèi)鋼絞線端頭無斷絲、回縮等異常問題，對鋼絞線進行切割，錨具外保留長度為3-5cm左右，要求必須使用切割機，嚴禁使用電、氣焊切割。

⑥張拉作業(yè)完成后立即對錨具進行封頭，在48小時內(nèi)進行孔道壓漿，壓漿漿體嚴格按設(shè)計與規(guī)范要求的強度、材料及配合比參數(shù)進行拌制與使用。

⑦壓漿施工嚴格按規(guī)范保證壓漿泵壓力及孔道內(nèi)漿體飽滿密實。

⑧壓漿完畢后及時清理張拉槽口內(nèi)雜物、漿體，槽口內(nèi)混凝土表面進行鑿毛處理，對端頭外露鋼絞線、錨具進行涂刷防銹漆處理，在張拉槽口內(nèi)錨墊板上安裝鋼筋網(wǎng)片。按設(shè)計采用補償收縮混凝土進行槽口填充，保證混凝土密實、平整，同時保證錨具、鋼筋網(wǎng)片的混凝土保護層厚度。在槽口填充混凝土強度達到設(shè)計、規(guī)范要求后及時對封端混凝土施工縫處進行涂刷聚氨酯防水涂料進行防暑處理。

3.3 橋面其它工程項目施工

在橋面板現(xiàn)澆部分和聲屏障基礎(chǔ)澆筑、張拉、壓漿完畢后，根據(jù)工序安排及時跟進擋砟墻、橋面防水層、防水保護層、電纜槽的施工。

4 工程質(zhì)量、安全注意事項

4.1 工程質(zhì)量注意事項

①在進行聲屏障梁現(xiàn)澆橋面板及聲屏障基礎(chǔ)施工前，保證預(yù)制梁體部分濕接縫已按設(shè)計施工完畢，橫隔梁橫向張拉、壓漿施工已完畢。

②橋面橫向波紋管的連接線型要求平順，接頭部位封閉嚴密，無漏漿現(xiàn)象，孔道內(nèi)無雜物、積水。

③橋面鋼筋綁扎嚴格控制設(shè)計的混凝土保護層厚度，同時保證預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)埋件的設(shè)計位置，對于有沖突部位的鋼筋可進行適當調(diào)整形狀和間距。

④梁體預(yù)制橋面搭接處混凝土應(yīng)按規(guī)范要求充分鑿毛處理，并清除雜物，確?，F(xiàn)澆混凝土的接縫質(zhì)量滿足要求。

4.2 施工安全注意事項

①在進行懸臂梁工字鋼安裝前，必須對預(yù)埋的門型后錨進行逐一排查，在預(yù)埋過程中嚴格控制預(yù)埋質(zhì)量，預(yù)埋鋼筋必須與濕接縫鋼筋、梁體鋼筋牢固焊接，端頭彎鉤必須鉤至橋面板下層主筋下，確保每一根工字鋼牢固錨固在橋面上，防止發(fā)生傾覆。

②模板、支架所用的材料如工字鋼、拉桿、吊桿、腳手架鋼管、槽鋼、扣件、螺母等必須嚴格按設(shè)計方案采用規(guī)定型號的合格標準材料。

③在支架模板施工前必須按設(shè)計方案進行配重預(yù)壓試驗，合格后方可展開進行全線施工。

④橋面施工屬于高空作業(yè)，所有機械、車輛、人員必須服從現(xiàn)場管理人員統(tǒng)一指揮，確保施工現(xiàn)場及工序銜接環(huán)節(jié)安全。同時做好橋面臨邊安全防護及防墜落安全防護，所有作業(yè)人員身體條件滿足高空作業(yè)安全要求，配齊安全防護用品。

⑤在施工環(huán)境不滿足規(guī)定要求時，如在大風天氣（六級及以上大風）、雨雪天氣等，停止一切施工，嚴禁違規(guī)施工。

5 結(jié)束語

張?zhí)畦F路采用的新型聲屏障橋面系設(shè)計滿足了鐵路運行更高的要求，對新設(shè)計的施工技術(shù)也提出了更高的要求。梁場通過對承建的聲屏障梁及橋面系施工技術(shù)的總結(jié)，采用懸臂梁支架法施工的現(xiàn)澆橋面板及聲屏障基礎(chǔ)在工程進度、質(zhì)量、安全方面均取得了較好的效果，64孔梁橋面現(xiàn)澆及聲屏障基礎(chǔ)施工技術(shù)指標滿足設(shè)計與規(guī)范要求，工程質(zhì)量無缺陷；工藝簡單、方便靈活，加快了橋面系2個月的施工進度，保證了工期目標的實現(xiàn)；經(jīng)濟實用、節(jié)約成本，該施工方案替換了傳統(tǒng)的鋼桁架和鋼模板組合，減少了大量的設(shè)備、模板投入，降低了施工成本。采用懸臂梁支架法施工現(xiàn)澆橋面板及聲屏障基礎(chǔ)的成功實施，為類似設(shè)計的工程提供借鑒和幫助。

參考文獻：

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