張研

2016年8月6—15日，我們從北京出發(fā)，駕駛長(zhǎng)安福特銳界，前往神秘的河西走廊，探尋絢爛的西域文化和奇特的地質(zhì)風(fēng)貌。此次科學(xué)探險(xiǎn)行程橫跨7省，單程約2500多公里，經(jīng)過(guò)定武高速、連霍高速等中國(guó)華北至西北的公路大動(dòng)脈，領(lǐng)略自然及人文景觀的同時(shí)，也切實(shí)感受到在超長(zhǎng)行程和嚴(yán)酷地質(zhì)環(huán)境中，一輛靠譜坐駕的分量。

奔向河西走廊

河西走廊位于甘肅西北部狹長(zhǎng)的堆積平原，祁連山以東，合黎山以西，烏鞘嶺以北，甘肅、新疆邊界以南，自古便是內(nèi)地通往西域諸地的要道，史稱(chēng)雍涼之地，文化豐厚，一度是中國(guó)北方的佛教文化中心、軍事重鎮(zhèn)及貿(mào)易中心，不乏敦煌這樣的璀璨明珠。此外，河西走廊的地理?xiàng)l件極為特殊，南接平原，北連大漠，降水稀少，形成丹霞、雅丹等特殊地貌，祁連山腹地更是有冰川附著，地質(zhì)資源十分豐富。

經(jīng)過(guò)兩天、2000多公里長(zhǎng)途跋涉，領(lǐng)略了內(nèi)蒙古草原的遼闊，品味了黃河岸灘的日出，我們從北京抵達(dá)本次科學(xué)探險(xiǎn)活動(dòng)的集結(jié)地——張掖。銳界的表現(xiàn)獲得同伴們的一致贊譽(yù)，長(zhǎng)途駕駛的穩(wěn)定性、舒適性，寬廣的視野和極佳的高速性能，自動(dòng)恒溫空調(diào)和SONY多媒體的陪伴，都讓前往西北腹地的漫漫長(zhǎng)路變得輕松、愜意。路面的顛簸在銳界的4只大腳面前弱化成輕盈的跳躍，堅(jiān)韌的底盤(pán)調(diào)校讓駕駛成為一件愉快的事，可以留出更多精力欣賞沿途風(fēng)景。

高速行駛，安全是第一位的。銳界的安全配置十分豐富，除了后視鏡上的后方來(lái)車(chē)提示，我們一路最經(jīng)常使用的是車(chē)道偏離輔助系統(tǒng)，只需按下該配置按鈕，3秒左右雙側(cè)后視鏡的車(chē)道檢測(cè)裝置便可定位車(chē)道位置，并在車(chē)輛偏離時(shí)給予聲音提示和轉(zhuǎn)向盤(pán)自動(dòng)回正操作，從源頭杜絕了疲勞駕駛和注意力不集中等潛在危險(xiǎn)的發(fā)生。

穿行祁連山腹地

甘涼地區(qū)是古代河西走廊的核心地域，涼州就是今天甘肅的武威市，甘州則位于張掖地區(qū)，兩座要塞遙相輝映，我們的探險(xiǎn)之旅便從這片大漠中的綠洲開(kāi)始。

“色如渥丹，燦若明霞?！钡は嫉孛彩菑堃吹貐^(qū)標(biāo)志性的地質(zhì)資源，主要由紅色礫石、砂巖和泥巖組成的丹霞奇景，勝在奇險(xiǎn)，美在斑斕，韻在層次，味在連綿，有著無(wú)需雕飾的自然之美，留下了“棧道依松劃，危樓疊石連”“絕壁當(dāng)千仞，危崖一線開(kāi)”等千古名句。

我們一路向西挺進(jìn)，途經(jīng)嘉峪關(guān)長(zhǎng)城，沿甘肅省道S215嘉湟公路向祁連山腹地進(jìn)發(fā)。祁連山脈位于青海東北部與甘肅西部邊境，是中國(guó)境內(nèi)主要山脈之一。匈奴語(yǔ)中稱(chēng)“天”為“祁連”，祁連山綿延800公里，海拔4000—6000米，巍峨聳立，自然環(huán)境千姿百態(tài)，氣候多變，“天山”實(shí)至名歸，讓人充滿(mǎn)敬畏和向往。

由連霍高速行至黑山湖，進(jìn)入S215界段。從茫茫戈壁至祁連山北麓山腳的這一段，路況筆直平坦，隨著山形漸漸高大，道路也變得蜿蜒曲折。由于泥石流、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，由土達(dá)坂開(kāi)始，我們遇到了泥濘、顛簸的礫石路，有些路段只能沿著前車(chē)的車(chē)轍逡巡而進(jìn)，山中溪水匯聚而下，形成具有一定沖擊力的洪流，對(duì)于駕駛員和車(chē)輛來(lái)說(shuō)都是一個(gè)不小的考驗(yàn)。

碎石伴著稀泥，讓我們每前進(jìn)一步都為車(chē)輛的底盤(pán)捏把汗，濕滑的泥沼也隨時(shí)可能拖后腿。好在，銳界出色的底盤(pán)調(diào)校配合SUV專(zhuān)用輪胎，碾過(guò)壓碎石毫無(wú)壓力，先進(jìn)的智能四驅(qū)系統(tǒng)也抵御了濕滑的影響。

隨著海拔不斷提升，我們或多或少都產(chǎn)生了高原反應(yīng)，但銳界2.7L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)依然雄渾有力，面對(duì)忽然而至的陡坡，只要深踏油門(mén)，充足的轉(zhuǎn)矩伴隨著低吼一并發(fā)出，沒(méi)有絲毫拖泥帶水。6擋手/自一體變速器堪稱(chēng)其最佳拍檔，降擋響應(yīng)迅速、積極。

剛進(jìn)山便下起了小雨，雖然雨勢(shì)不大，但氣溫陡降。道路的險(xiǎn)峻和頻繁的盤(pán)繞更增加了行駛的難度。不過(guò)，眼前的風(fēng)光再次印證了那個(gè)真理——最美的景色往往藏在最危險(xiǎn)的境地。陰雨籠罩下的祁連腹地，云霧繚繞，接天蔽日，如海如潮，我們?nèi)缤欠褐燮渲?，忽隱忽現(xiàn)的高山植被，大有碧波蕩漾之態(tài)。

冰川的考驗(yàn)

8月11日一早，我們離開(kāi)瓜州，沿Y763公路前進(jìn)，去探訪被稱(chēng)為“大氣成分活化石”的高山冰川。

道路依然復(fù)雜多變，時(shí)而蜿蜒曲折，時(shí)而依地勢(shì)直沖而下，最令人頭疼的是不時(shí)出現(xiàn)的破損和起伏。Y763通過(guò)平坦的大漠，直插祁連山深處，車(chē)輛稀少，不經(jīng)意間車(chē)速就會(huì)加快，遇到破損時(shí)需要緊急剎車(chē)避讓?zhuān)J界的制動(dòng)能力和急轉(zhuǎn)彎的穩(wěn)定性受到不少考驗(yàn)。前麥弗遜后多連桿的懸架系統(tǒng)，在調(diào)校上雖然照顧了行駛的舒適性，但是轉(zhuǎn)彎中依然能體會(huì)到來(lái)自底盤(pán)的韌性，龐大的車(chē)身在做躲避動(dòng)作時(shí)宛如靈巧的山羊，從急打轉(zhuǎn)向，回正，再到重回行駛軌跡，無(wú)需過(guò)多調(diào)整，車(chē)身也沒(méi)有令人眩暈的搖擺和傾斜，穩(wěn)如磐石。

入山后，再次遇到碎石路況，輪胎和減振再次進(jìn)入加班模式。由于氣溫升高，冰川上的積雪大面積消融，融水裹挾著山上的泥沙和碎石向山下俯沖，人工修筑的公路根本不堪一擊，斷壁殘?jiān)S處可見(jiàn)，形成的斷層，落差最大處可達(dá)十余米，最狹窄處僅能容一人側(cè)身通過(guò)，加上砂石路面泥土松軟，十分容易坍塌，而斷崖下便是湍急的水流。剛轉(zhuǎn)入山口，就發(fā)現(xiàn)道路受到泥石流和滑坡的沖擊已完全斷開(kāi)，我們放棄駕車(chē)，開(kāi)始徒步探險(xiǎn)。

一路淺灘怪石叢生，好不容易來(lái)到冰川腳下，積雪覆蓋的冰川皚皚一片，但看似潔白的表面下隱藏著恐怖的泥沙，尤其是經(jīng)過(guò)反復(fù)踩踏的地方，雪水混著泥土，十分濕滑，一腳蹬空便會(huì)失去平衡而滑落，若是碰上碎石，后果不堪設(shè)想。通過(guò)縱向?qū)用婵梢钥闯霾煌甏ǖ陌l(fā)育，進(jìn)而根據(jù)其成分了解到該地質(zhì)年代的大氣、水文等氣候信息。冰川的科學(xué)價(jià)值十分豐富，而保護(hù)冰川也是當(dāng)務(wù)之急。

跨越文明的兩端

經(jīng)過(guò)高海拔冰川的淬煉之后，我們一路向西趕往敦煌。這部分行程的道路狀況較好，我們和銳界都有了難得的放松機(jī)會(huì)。

從敦煌向西，就到了著名的玉門(mén)關(guān)遺址，舊時(shí)的城樓依然聳立，多了風(fēng)雨侵蝕的痕跡。這里是很多古代王朝的邊境，匈奴人、突厥人都曾在此厲兵秣馬。佇立在城邊，才能真正體會(huì)“羌笛何須怨楊柳，春風(fēng)不度玉門(mén)關(guān)”的千古惆悵。

雅丹地貌是本次探險(xiǎn)之行的一個(gè)重頭戲。雅丹由維吾爾語(yǔ)“雅爾丹”音譯而來(lái)，這種地貌十分獨(dú)特，雨季經(jīng)上游的洪水長(zhǎng)期沖刷，旱季經(jīng)過(guò)風(fēng)蝕，展現(xiàn)出富有層次的景象，綿延幾平方公里，景象壯觀。雅丹地貌所處的自然環(huán)境極其嚴(yán)酷，旱季地表極端氣溫可達(dá)60℃以上，炎熱干燥，洪水來(lái)時(shí)會(huì)帶來(lái)一絲綠意，表明這里并非生命的禁區(qū)。中國(guó)科學(xué)院西北生態(tài)環(huán)境資源研究院著名風(fēng)沙地貌專(zhuān)家屈建軍介紹：“雅丹地貌是在獨(dú)特的氣候和地理環(huán)境的共同作用下形成的，由于風(fēng)沙的侵蝕，雅丹地貌的變遷正在加速，許多奇特的景觀會(huì)逐漸變形或被完全侵蝕掉。”正因如此，雅丹地貌也是干旱地區(qū)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的重點(diǎn)保護(hù)對(duì)象。

繼續(xù)向西，檢查了車(chē)輛、通訊、給養(yǎng)之后，我們的探險(xiǎn)隊(duì)正式進(jìn)入羅布泊地帶。

與普通荒漠不同，羅布泊的戈壁地帶丘陵叢生，地形上的識(shí)別度很低，也就是說(shuō)沒(méi)有任何參照物。所謂的路就是車(chē)轍，遇到車(chē)轍分開(kāi)的岔路，一定要辨認(rèn)清楚。跟上大部隊(duì)變成一件十分困難的事，需要高超的駕駛技巧和強(qiáng)大的內(nèi)心。前車(chē)?yán)@過(guò)一座丘陵就會(huì)消失在視野之中，遇到連續(xù)轉(zhuǎn)彎，只能通過(guò)車(chē)轍和揚(yáng)起的塵土來(lái)辨別車(chē)隊(duì)的走向。在這茫茫戈壁上，毫厘之間的速度差距會(huì)被時(shí)間無(wú)限放大，如果不能緊跟前車(chē)，不出十幾分鐘就會(huì)拉開(kāi)至少1公里的距離，要再追趕可不容易。

傍晚，我們準(zhǔn)備在戈壁上露營(yíng)。戈壁的落日本來(lái)十分凄美，可惜我們不幸遇到了沙塵暴。營(yíng)地中的帳篷搖搖欲墜，有的被大風(fēng)掀飛，消失在幽深的黑暗中。我們只得狼狽地跑到車(chē)?yán)锉茈U(xiǎn)，將前排座椅徹底放倒，草草收拾了一些衣物墊在上面，好在座椅足夠柔軟，一躺下來(lái)便酣然入睡，哪管車(chē)外狂風(fēng)肆虐。

次日黎明，狂風(fēng)鳴金收兵，我們也拔營(yíng)起寨，繼續(xù)前行，來(lái)到著名的庫(kù)姆塔格沙漠邊緣。這個(gè)沙漠的邊緣有水源，雨季會(huì)生長(zhǎng)蘆葦，當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)十分活躍?？炊嗔烁瓯诘闹藷岷蛢措U(xiǎn)，這個(gè)綠洲的出現(xiàn)讓我們十分欣喜，趁此機(jī)會(huì)也讓銳界撒了一會(huì)兒歡。相比于戈壁堅(jiān)硬的碎石，沙土地的松軟也危機(jī)四伏，不過(guò)在四驅(qū)系統(tǒng)的支持下，我們好好玩了一把沙漠漂移。

經(jīng)過(guò)500多公里的極旱征途之后，我們終于穿越無(wú)人區(qū)，到達(dá)羅布泊鎮(zhèn)。重返現(xiàn)代文明的感覺(jué)令我們?nèi)玑屩刎?fù)，苦盡甘來(lái)的感覺(jué)從未有過(guò)的強(qiáng)烈。經(jīng)過(guò)一晚休整，第二天一路向北，到達(dá)本次探險(xiǎn)之旅的終點(diǎn)——哈密市。短短10天時(shí)間，我們收獲的不只是不同尋常的經(jīng)歷，還有冰川、沙漠等豐富的自然科學(xué)知識(shí)，和一路同行的友誼，以及對(duì)于銳界這款車(chē)型發(fā)自?xún)?nèi)心的喜愛(ài)。從北京到羅布泊，從高速長(zhǎng)途到深山腹地，從冰川峽谷到戈壁沙漠，我們所到之處大多是極端、嚴(yán)酷的環(huán)境，往返里程8000多公里，攀越海拔接近5000米，溫度跨越達(dá)70℃，銳界用自己的足跡詮釋了“銳意前行，界由我定”的真義。