再度沖鋒 林肯MKZ
林肯在2014年開始了在中國市場的復(fù)興之路,但林肯的中國路走得很艱難。然而,難度越大越頂向前方才是美國硬漢該有的風(fēng)格,近日林肯發(fā)布了全新改款林肯MKZ,再一次向中型豪華車的市場份額發(fā)起了沖鋒。 [ 文:尤琦 ]
全新改款的林肯MKZ整體造型優(yōu)雅、簡潔,秉承了一種低調(diào)不低檔的傳統(tǒng)。在林肯車標(biāo)的周圍,多個星形圖案連成一體,構(gòu)成了前格柵,契合了中國消費(fèi)者喜歡大中網(wǎng)的審美。矩陣式LED前大燈加上條帶式的日行燈讓林肯在燈具設(shè)計(jì)方面不輸于對手。并配備了可根據(jù)車輛行進(jìn)方向和方向盤偏轉(zhuǎn)自動調(diào)節(jié)角度的隨動功能,在彎道等視野受限的情形中給駕駛員以輔助。車尾部具有林肯標(biāo)志性的一體式LED尾燈,它將尾燈與霧燈整合,視覺上一氣呵成,給予尾部一個霸氣的分層,有助于提高車輛辨識度,增強(qiáng)行車安全,讓人一眼就能分辨出來這是一輛全新改款林肯MKZ。
全新改款林肯MKZ的內(nèi)飾更是帶來了美式豪華的獨(dú)特質(zhì)感,深知中國人對皮具的熱愛,內(nèi)飾多個部分選用經(jīng)過160多項(xiàng)工序打造的奧地利Wollsdorf真皮,手感細(xì)膩、紋路自然,增強(qiáng)了MKZ座艙內(nèi)的豪華氛圍。林肯還為中國消費(fèi)者專門加強(qiáng)了ANC主動噪聲抑制系統(tǒng)。同時,發(fā)動機(jī)蓋、側(cè)面和尾部采用了特別吸音材料,車輛側(cè)面與后面的玻璃均經(jīng)過特殊的聲學(xué)處理,座艙密閉性進(jìn)一步加強(qiáng),并加厚了腳墊,從而達(dá)到抑制噪聲、減少振動的效果,將NVH指標(biāo)壓到最低。
全新改款林肯MKZ裝備2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī),分為高低功率兩個版本。最大功率或?yàn)?49kW和186kW,最大扭矩或?yàn)?81N·m和389N·m。高效的渦輪增壓系統(tǒng),高精度的燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)與精準(zhǔn)調(diào)節(jié)的雙獨(dú)立可變氣門正時系統(tǒng)在提供強(qiáng)勁動力的同時,又保證了優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。而與發(fā)動機(jī)匹配的是6擋手/自一體變速器。選用更加可靠的自動變速器,不僅有效的避免了雙離合變速器的耐久性問題,還進(jìn)一步增強(qiáng)了城市駕駛的舒適性。
林肯MKZ還匹配了林肯駕控系統(tǒng),提供三種駕駛模式選擇——舒適、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動。該系統(tǒng)內(nèi)含CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸架系統(tǒng)、EPAS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),會根據(jù)駕駛員的模式選擇和路面情況進(jìn)行調(diào)節(jié),提升操控平順程度到一個全新的高度。
全新改款林肯MKZ是首款搭載SYNC 3和林肯車主應(yīng)用(MyLincoln Mobile App)的林肯車型。通過SYNC 3,車主可以將手機(jī)同車載系統(tǒng)進(jìn)行連接。通過林肯車主應(yīng)用,車主可以遠(yuǎn)程開啟、關(guān)閉車鎖,控制空調(diào),查看維護(hù)數(shù)據(jù)。哈曼集團(tuán)旗下的頂級Revel音響系統(tǒng)首次來到全新改款林肯MKZ。哈曼團(tuán)隊(duì)與林肯團(tuán)隊(duì)合作,對車門進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),優(yōu)化了音響擺放位置。通過QuantumLogic環(huán)繞技術(shù)和Clari-Fi兩項(xiàng)專利技術(shù),Revel提供經(jīng)典立體聲、音樂會和現(xiàn)場舞臺三種音場效果,帶來震撼逼真的音場效果。為了讓乘客盡享與陽光的親密接觸,車頂1.4m2超大一體式設(shè)計(jì)電動全景天窗。全新改款林肯MKZ還搭載了帶有Active Motion按摩功能的人體工學(xué)座椅。每臺座椅上的11個氣墊,自然貼合人體曲線,減輕日常通勤與長途旅行的疲勞。
在你安逸的享受座椅時,具有行人偵測和主動制動功能的防碰撞預(yù)警系統(tǒng)借助雷達(dá)和全景攝像頭掃描前方路面,并在偵測到車輛和行人撞擊風(fēng)險時發(fā)出警告。在必要時刻,該系統(tǒng)會自動剎車,讓車輛停止,有效避免車輛前部撞擊,或在前部撞擊發(fā)生時降低損害。帶主動制動功能的ACC自適應(yīng)定速巡航控制系統(tǒng)可以讓全新改款林肯MKZ同前車保持恒定安全的距離,在交通擁堵時自動減速,并在道路通暢時提高速度。如果駕駛員未能及時剎車,該系統(tǒng)還可自主制動,使車輛完全停止。