出現在《Burnout Paradise》里Montgomery 品牌的GT 2400屬于競速車型，它也可以說是游戲早期最好開的車型之一，因為你在做完42場任務后就可截獲并擁有它了。這款車平時的最高車速為151 mph，在火爆槽開啟的狀態(tài)下達到168mph，且它的火爆槽長度要遠勝于早期你能用的其他車輛，另外它的操控性能也不錯，由于車輛的重心很低，其抓地力很強，能夠迅速應對路面上的各種狀況。但對于競速類車型來講它的致命弱點仍舊是太脆弱了，非常不禁撞，因此在競速賽中它可以發(fā)揮自己的最大優(yōu)勢，但撞車和特技類的比賽就不那么好用了?；氐浆F實，GT 2400這款車的整體設計應該主要參考了日產1992 R92CP Race Car，另外也有一些捷豹XJR-9的設計元素在里面。

Nissan R92CP Race Car 1992

生不逢時的日產R92CP在研發(fā)時，正趕上FIA C組賽事修改比賽規(guī)則，于是乎日產選擇退出世界運動車錦標賽，轉而把精力放在國內的運動車錦標賽上。R92CP是R90CP賽車的改進版本，當然它之前還有R91CP 和R91VP。

R92CP采用VRH35Z V8發(fā)動機，匹配IHI 雙渦輪，擁有588kW /7600rpm的最大功率和784Nm /5600rpm的峰值扭矩，傳動匹配VGC 5擋變速器，最高車速達到380km/h。這款車讓日產車隊的K. Hoshino和Toshio Suzuki在1991年很輕松的拿到國內7場比賽中的5場勝利進而贏得了車手總冠軍；1992年車隊再次于6場比賽中拿到了5場勝利，但比較遺憾的是R92CP沒有機會同歐美的那些C組怪獸們同場競技高下了。

Jaguar XJR-9

捷豹XJR-9是一款原型賽車，它以XJR-8為基礎打造，專為參加FIA C組賽事和IMSA GTP 賽事而來，其首戰(zhàn)舞臺便是1988年的迪通拿24小時耐力賽。

作為XJR-8的進化版本，XJR-9由Tony Southgate設計，TWR（Tom Walkinshaw Racing）制造，賽車裝配一臺捷豹7.0L V12發(fā)動機，這臺發(fā)動機是以捷豹的公路車XJS配備的5.3L發(fā)動機為基礎研發(fā)的。XJR-9的整備質量為893公斤，其最高車速可達368km/h。而后為在勒芒24小時耐力賽中取得更好的表現，XJR-9繼續(xù)推出變種車型XJR-9LM，它加裝了一套低阻力空氣動力學套件，讓其在Mulsanne賽道的超長直道上有更良好的發(fā)揮。1988年捷豹車隊的XJR-9除了在當年勒芒賽事中從保時捷手中奪過冠軍寶座，在同年的24小時迪通拿賽事上也獲得完勝，而這也是自1957年以來捷豹獲得的第一個勒芒賽勝利。