中國卡車公開賽（CTR）作為國內(nèi)唯一列入年度全國體育競賽計劃的卡車類賽事，是國家體育總局、中國汽車運動聯(lián)合會和國際汽車運動聯(lián)合會（FIA）合作在中國舉辦的世界高水平卡車賽事，至今已有14年歷史。在14年風(fēng)雨里程之中，中國卡車公開賽經(jīng)歷了由競技賽、越野賽到場地競速賽的轉(zhuǎn)型升級“三級跳”，每一次升級都是賽會的大步跨越，每一次轉(zhuǎn)型都是品牌的顯著提升。

在繼6月份成都站首站比賽之后，大賽車、大震撼、大夢想的賽事定位便成為卡賽圈內(nèi)的口頭禪，玲瓏輪胎中國卡車公開賽2016賽季廣東站于9月10-11日在肇慶廣東國際賽車場再次展開第二輪火爆激戰(zhàn)。

廣東站共有13個車隊、19臺賽車、19名賽手參加角逐。根據(jù)首戰(zhàn)成都站的經(jīng)驗，參賽車隊對各自賽車都進(jìn)行了針對性的專業(yè)改裝和性能提升，因此競爭更加激烈。在廣東站的比賽現(xiàn)場，中國漂移女神吳冰、臺灣車手賴義輝、香港Xmen漂移車隊隊長徐家杰以及隊友蕭卓濤為現(xiàn)場觀眾帶來火爆的漂移表演，將現(xiàn)場氛圍嗨到頂點。

隨著發(fā)車號令，19臺賽車的轟鳴于廣東國際賽車場。兩個回合過后，乘龍汽車隊奪得車隊杯冠軍，亞軍和季軍分屬零公里潤滑油隊和玲瓏輪胎隊；“車手杯”冠亞季軍分別是零公里潤滑油車隊的David Vrsecky、乘龍汽車隊的Adam Lacko和侯紅寧；量產(chǎn)組冠軍被乘龍汽車隊摘得，亞軍和季軍分別是玲瓏輪胎隊、華菱星馬車隊；乘龍汽車隊還衛(wèi)冕了6×4組冠軍；俱樂部冠軍被安徽駿強賽車俱樂部收入囊中，亞軍和季軍分屬北京優(yōu)德偉車隊、狼風(fēng)銳瑟斯賽車隊。

曾經(jīng)叱咤卡車比賽多年的王利，經(jīng)過一段時間蟄伏后重回卡車賽場，盡管第一回合中遭遇波折，但在第二回合中發(fā)揮出了極高水平，成績僅次于David Vrsecky。在他看來今天的天氣很給力，賽道跑起來給人的感覺很舒服，加上聯(lián)合卡車改裝的賽車性能突出，所以才有好的發(fā)揮。不過，相比于冠軍David駕駛的TATRA還有提升空間。而且，國外車手的技術(shù)和經(jīng)驗也值得學(xué)習(xí)和借鑒。

乘龍車隊的Adam Lacko則表示雖然兩個回合都沒有撼動TATRA，但乘龍H7的強勁實力，以及廣東站“全場車隊冠軍”的榮譽讓他對上海站同樣充滿期待，希望下一站繼續(xù)向David 發(fā)起沖擊。

精彩，來自努力，更來自于實力。此站比賽讓關(guān)注中國卡車公開賽的讀者對將與上海進(jìn)行的第三站比賽充滿期待。大塊頭擁有大智慧的看點必將刷新賽車愛好者的三觀。