薛 珊，孟憲宇，趙運(yùn)來(lái)，賈 冰，呂瓊瑩

（長(zhǎng)春理工大學(xué) 機(jī)電工程學(xué)院，長(zhǎng)春 130022）

基于輕量化的艦載雷達(dá)穩(wěn)定平臺(tái)的設(shè)計(jì)與特性分析研究

薛 珊，孟憲宇，趙運(yùn)來(lái)，賈 冰，呂瓊瑩

（長(zhǎng)春理工大學(xué) 機(jī)電工程學(xué)院，長(zhǎng)春 130022）

為了使艦載雷達(dá)隔絕船搖，進(jìn)行了雷達(dá)穩(wěn)定平臺(tái)的初始設(shè)計(jì)。為了能夠輕量化，提高剛度，提高抗沖擊性能，更好的滿足國(guó)軍標(biāo)，提出了一種改進(jìn)設(shè)計(jì)。分別對(duì)初始設(shè)計(jì)和改進(jìn)設(shè)計(jì)的平臺(tái)運(yùn)用Creo軟件進(jìn)行了數(shù)字化建模。將所建模型導(dǎo)入ANSYS軟件中，建立有限元模型，對(duì)兩種設(shè)計(jì)進(jìn)行了有限元分析，包括靜態(tài)特性分析和動(dòng)態(tài)特性分析。其中動(dòng)態(tài)特性分析包括模態(tài)分析、諧響應(yīng)分析、譜分析。分析結(jié)果對(duì)比表明改進(jìn)設(shè)計(jì)質(zhì)量減輕了21%，一階固有頻率提高了48%，大大提高了剛度，在美軍標(biāo)的海浪沖擊下，所設(shè)計(jì)的改進(jìn)平臺(tái)變形量小于1mm，剛度、強(qiáng)度都符合要求，抗沖擊性也符合要求，為雷達(dá)穩(wěn)定平臺(tái)的設(shè)計(jì)及優(yōu)化提供了參考。

雷達(dá)穩(wěn)定平臺(tái)；輕量化；動(dòng)態(tài)特性分析；譜分析

0　引言

艦載雷達(dá)越來(lái)越多的用于提高軍艦的生存能力、偵查能力和反偵察能力。艦載雷達(dá)在工作過(guò)程中經(jīng)常會(huì)受到海浪沖擊等干擾因素產(chǎn)生的振動(dòng)與沖擊作用，在如此嚴(yán)峻的環(huán)境下工作，艦載雷達(dá)的安全性和可靠性逐漸引起了人們的關(guān)注［1，2］。

雷達(dá)穩(wěn)定平臺(tái)是支撐雷達(dá)的關(guān)鍵部位，它可以使雷達(dá)隔絕船搖，通過(guò)它實(shí)現(xiàn)了雷達(dá)的轉(zhuǎn)向、快速定位等功能，也是承受艦船振動(dòng)和沖擊的主要部位。雷達(dá)穩(wěn)定平臺(tái)在靜態(tài)、動(dòng)態(tài)沖擊下的剛度和強(qiáng)度的好壞直接影響著雷達(dá)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)和定位的精度［3］。因此如何使雷達(dá)穩(wěn)定平臺(tái)輕量化，提高其剛度、強(qiáng)度，提高其抗沖擊性能成為研究熱點(diǎn)問(wèn)題。

本文針對(duì)某型艦載雷達(dá)進(jìn)行了雷達(dá)穩(wěn)定平臺(tái)設(shè)計(jì)。為了能夠輕量化，提高剛度，提高強(qiáng)度，提出了改進(jìn)設(shè)計(jì)。運(yùn)用Creo軟件進(jìn)行了兩種設(shè)計(jì)的數(shù)字化建模，比較其質(zhì)量。對(duì)兩種設(shè)計(jì)進(jìn)行有限元建模，進(jìn)行靜力學(xué)分析、模態(tài)分析、諧響應(yīng)分析、譜分析。并對(duì)分析結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，來(lái)確定改進(jìn)設(shè)計(jì)靜、動(dòng)態(tài)特性是否提高。

1　艦載雷達(dá)穩(wěn)定平臺(tái)的設(shè)計(jì)

1.1艦載雷達(dá)穩(wěn)定平臺(tái)的設(shè)計(jì)要求

艦載雷達(dá)穩(wěn)定平臺(tái)是艦載雷達(dá)系統(tǒng)的重要組成部分，對(duì)其設(shè)計(jì)的主要要求：

1）實(shí)現(xiàn)功能，能夠使雷達(dá)完成繞方位軸和俯仰軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)；2）靜態(tài)下能夠滿足國(guó)軍標(biāo)的剛度和強(qiáng)度要求；3）動(dòng)態(tài)下滿足國(guó)軍標(biāo)的剛度和強(qiáng)度要求。

綜合國(guó)軍標(biāo)要求，即綜合G J B 4 4 0.2-8 8、GJB1060.1-91、GJB150.16A-2009、GJB1446.63-92、GJB150.18A-2009等國(guó)軍標(biāo)要求，艦載雷達(dá)穩(wěn)定平臺(tái)安裝于甲板上，國(guó)軍標(biāo)對(duì)所設(shè)計(jì)的雷達(dá)穩(wěn)定平臺(tái)的具體要求：

1）在1～60Hz內(nèi)不發(fā)生共振，變形量不超過(guò)1mm；2）穩(wěn)定性試驗(yàn)中變形量小于0.15mm，滿足強(qiáng)度校核；3）在國(guó)軍標(biāo)沖擊譜沖擊下，變形量不超過(guò)1mm，最好能夠在美軍標(biāo)沖擊譜沖擊下，變形量不超過(guò)1mm。

1.2艦載雷達(dá)穩(wěn)定平臺(tái)的初始設(shè)計(jì)和改進(jìn)設(shè)計(jì)

1.2.1初始設(shè)計(jì)

初始設(shè)計(jì)的雷達(dá)穩(wěn)定平臺(tái)主要包括方位部分、俯仰部分、負(fù)載平臺(tái)、底座等。方位部分主要包括方位軸及方位軸外殼、方位軸內(nèi)轉(zhuǎn)子、力矩定子及轉(zhuǎn)子、編碼器、軸承、螺栓、陀螺儀等。俯仰部分主要包括俯仰軸及俯仰軸外殼、俯仰軸內(nèi)轉(zhuǎn)子、力矩定子及轉(zhuǎn)子、軸承、螺栓、陀螺儀等。

初始設(shè)計(jì)的雷達(dá)穩(wěn)定平臺(tái)的工作過(guò)程：由方位軸電機(jī)帶動(dòng)方位部分進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)與方位軸連接的整個(gè)俯仰部分繞方位軸轉(zhuǎn)動(dòng)。俯仰軸電機(jī)帶動(dòng)整個(gè)俯仰部分繞著俯仰軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使負(fù)載平臺(tái)即可以繞著方位軸轉(zhuǎn)動(dòng)，又可以繞著俯仰軸轉(zhuǎn)動(dòng)。最終實(shí)現(xiàn)了雷達(dá)穩(wěn)定平臺(tái)的功能要求：負(fù)載平臺(tái)既可以即繞著方位軸轉(zhuǎn)動(dòng)，也可以繞著俯仰軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

運(yùn)用Creo2.0軟件對(duì)初始設(shè)計(jì)的平臺(tái)進(jìn)行了數(shù)字化建模，其外形和結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示。

圖1　初始設(shè)計(jì)的平臺(tái)的外形及結(jié)構(gòu)示意圖

1.2.2改進(jìn)設(shè)計(jì)

為了能夠輕量化，提高剛度，提高抗沖擊性能，更好的滿足國(guó)軍標(biāo)，提出了一種改進(jìn)設(shè)計(jì)。改進(jìn)設(shè)計(jì)對(duì)外形和選取的材料進(jìn)行了改變。對(duì)于傳動(dòng)方式和工作原理沒(méi)有進(jìn)行改變。將方位軸外殼和俯仰軸外殼設(shè)計(jì)成八邊形，并將其材料更換為硬鋁，同時(shí)將內(nèi)部支撐圈等結(jié)構(gòu)換為硬鋁，以減輕穩(wěn)定平臺(tái)重量。改進(jìn)設(shè)計(jì)的外形及結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示。

由Creo模型可測(cè)得初始設(shè)計(jì)的平臺(tái)總重量為196kg，改進(jìn)設(shè)計(jì)的平臺(tái)的總重量為155kg。改進(jìn)設(shè)計(jì)的平臺(tái)比初始設(shè)計(jì)的平臺(tái)質(zhì)量減輕了41kg，減輕了21%。

圖2　改進(jìn)設(shè)計(jì)的平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖

2　艦載雷達(dá)穩(wěn)定平臺(tái)有限元模型的建立

2.1簡(jiǎn)化模型

本文所設(shè)計(jì)的雷達(dá)穩(wěn)定平臺(tái)尺寸較大，零件較多，且連接關(guān)系較為復(fù)雜，因此為了減少計(jì)算時(shí)間，在不影響計(jì)算精度情況下必須對(duì)模型進(jìn)行簡(jiǎn)化。在Creo中把整個(gè)模型的倒角、圓角以及直徑小于2mm的孔去掉，將編碼器等不受力的零件簡(jiǎn)化為一體，得到簡(jiǎn)化模型，如圖1（b）和圖2（b）所示。

2.2材料屬性

初始設(shè)計(jì)的平臺(tái)的有限元模型中將平臺(tái)中的編碼器、陀螺儀等不承受力的零件設(shè)置為硬鋁，將俯仰軸殼子、方位軸殼子、內(nèi)部支撐圈設(shè)置為硬鋁，密度為2793.5kg/m3，楊氏模量為0.7GPa，泊松比為0.33；其余零件均為鋼，密度為7850kg/m3，楊氏模量為2GPa，泊松比為0.3。

2.3網(wǎng)格劃分

進(jìn)行分析前最重要的步驟之一就是劃分網(wǎng)格，網(wǎng)格劃分的好壞將直接影響計(jì)算結(jié)果的精度［4］。理論上網(wǎng)格越精細(xì)結(jié)果越精確，但當(dāng)網(wǎng)格小到一定程度會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力奇異現(xiàn)象。本文采用的是六面體主導(dǎo)的網(wǎng)格，并對(duì)關(guān)鍵部件進(jìn)行了細(xì)化，最終網(wǎng)格的畸變度為0.41。

3　穩(wěn)定平臺(tái)的有限元分析

3.1靜力學(xué)分析

靜力學(xué)分析是工程中最常用、應(yīng)用最廣泛的一種分析方法。在對(duì)穩(wěn)定平臺(tái)進(jìn)行動(dòng)態(tài)特性分析前應(yīng)先進(jìn)行靜載荷分析［5］。運(yùn)用ANSYS軟件在負(fù)載平臺(tái)上加100N的力模仿雷達(dá)重量，分別對(duì)初始設(shè)計(jì)平臺(tái)的負(fù)載平臺(tái)的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行分析，將所有結(jié)果數(shù)值導(dǎo)入MATLAB中繪制圖像，得到了隨俯仰角度變化的最大應(yīng)力和最大變形曲線，結(jié)果如圖3和圖4所示。

圖3　初始設(shè)計(jì)平臺(tái)的最大應(yīng)力/俯仰角度曲線

圖4　初始設(shè)計(jì)平臺(tái)的最大變形量/俯仰角度曲線

從圖中可以看出初始設(shè)計(jì)平臺(tái)的負(fù)載平臺(tái)豎直時(shí)，即俯仰角度為0°時(shí)，平臺(tái)受力最大，變形量也最大。改進(jìn)設(shè)計(jì)平臺(tái)的受力變形的趨勢(shì)和初始設(shè)計(jì)類(lèi)似，這里不再出圖。俯仰角度為0°時(shí)，兩種設(shè)計(jì)的靜力學(xué)分析結(jié)果如圖5、圖6所示。

圖5　俯仰角度0°時(shí)初始設(shè)計(jì)平臺(tái)的應(yīng)力云圖和變形圖

圖6　俯仰角度0°時(shí)改進(jìn)設(shè)計(jì)平臺(tái)的應(yīng)力云圖和變形圖

由圖中可得，兩種設(shè)計(jì)的最大應(yīng)力為3.60MPa和3.68MPa，遠(yuǎn)小于材料的屈服極限340MPa，最大變形量為0.0137mm和0.0147mm，小于軍標(biāo)要求的0.15mm，可見(jiàn)其剛度和強(qiáng)度是滿足要求的。

3.2模態(tài)分析

模態(tài)分析是動(dòng)態(tài)特征分析中最基礎(chǔ)和重要的部分，是研究結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性的一種現(xiàn)代方法，是各種產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和性能評(píng)估的一個(gè)強(qiáng)有力的工具。通過(guò)模態(tài)分析可以得出系統(tǒng)的固有頻率、振型、相對(duì)變形量等特性，從而可以進(jìn)行剛度分析和避免系統(tǒng)共振［6］。

由彈性力學(xué)的變分原理，經(jīng)分析可得穩(wěn)定平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)平衡方程為：

式中［M］為質(zhì)量矩陣；［C］為阻尼矩陣；［K］為剛度矩陣；｛P（t）｝為外力函數(shù)矢量；｛N｝為與和｛u｝相關(guān)的非線性外力項(xiàng)矢量；［Q］為邊界約束反力矢量；｛u｝為位移向量；為速度向量；為加速度向量。

為了求解平臺(tái)自由振動(dòng)的固有頻率和振型，即穩(wěn)定平臺(tái)的固有頻率和振型時(shí)，令外力和阻尼均為0。令式（1）右邊為0，得：

其對(duì)應(yīng)的特征方程為：

式中ω為固有頻率。由于系統(tǒng)自由振動(dòng)的振幅不能為零，則有：

由于負(fù)載雷達(dá)在俯仰角度不同時(shí)系統(tǒng)的固有頻率不相同，因此分別對(duì)初始設(shè)計(jì)的平臺(tái)在各個(gè)不同俯仰角度時(shí)，即不同姿態(tài)時(shí)進(jìn)行模態(tài)分析。由于低階振型對(duì)結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)特性有著重要影響，通常低階振型比高階振型影響要大得多［7］，因此特別把每種姿態(tài)的一階固有頻率提取出來(lái)繪成圖像，如圖7所示。

圖7　一階模態(tài)值/俯仰角度曲線

從圖中可以看出俯仰角度為10°時(shí)固有頻率最低。按照此趨勢(shì)，分別分析了兩種設(shè)計(jì)的平臺(tái)，當(dāng)俯仰角為10°時(shí)的模態(tài)分析。兩種設(shè)計(jì)的平臺(tái)一階模態(tài)分析結(jié)果如圖8和圖9所示，它們的各階固有頻率對(duì)比表如表1所示。

圖8　初始設(shè)計(jì)的平臺(tái)的一階模態(tài)

圖9　改進(jìn)設(shè)計(jì)的平臺(tái)的一階模態(tài)

表1　初始設(shè)計(jì)和改進(jìn)設(shè)計(jì)的平臺(tái)各階固有頻率對(duì)比表

如表1所示，初始設(shè)計(jì)和改進(jìn)設(shè)計(jì)的平臺(tái)的一階固有頻率分別為80.29Hz和118.47Hz，均符合國(guó)軍標(biāo)要求的在60Hz以?xún)?nèi)不得發(fā)生共振的要求。改進(jìn)設(shè)計(jì)的平臺(tái)的一階固有頻率比初始設(shè)計(jì)的平臺(tái)的一階固有頻率提高了38.18Hz，提高了48%，剛度大大提高了，改進(jìn)效果顯著。

3.3諧響應(yīng)分析

諧響應(yīng)分析是時(shí)域分析，用于確定系統(tǒng)結(jié)構(gòu)在承受隨時(shí)間按正弦規(guī)律變化載荷時(shí)的穩(wěn)態(tài)響應(yīng)［8］。通過(guò)諧響應(yīng)分析可以得到幅頻特性曲線，曲線上的峰值點(diǎn)可以確定系統(tǒng)的共振點(diǎn)；還可以得到系統(tǒng)的持續(xù)動(dòng)態(tài)性能。

本文運(yùn)用ANSYS軟件分別對(duì)初始設(shè)計(jì)和改進(jìn)設(shè)計(jì)的平臺(tái)進(jìn)行了諧響應(yīng)分析。分析結(jié)果如圖10和圖11所示。

圖10　初始設(shè)計(jì)的平臺(tái)的幅頻特性曲線

圖11　改進(jìn)設(shè)計(jì)的平臺(tái)的幅頻特性曲線

從圖10和圖11中可以看出，初始設(shè)計(jì)的平臺(tái)發(fā)生第一次共振在80Hz處，變形量為2.5×10-7mm。改進(jìn)設(shè)計(jì)的平臺(tái)發(fā)生第一次共振在118Hz處，變形量為6.8×10-5mm。

諧響應(yīng)分析結(jié)果和模態(tài)分析結(jié)果保持一致，互相印證；并且可以看出平臺(tái)在0～60Hz內(nèi)沒(méi)有發(fā)生共振，且變形遠(yuǎn)小于1mm，滿足設(shè)計(jì)要求。

3.4譜分析

對(duì)艦船設(shè)備進(jìn)行抗沖擊分析是艦船設(shè)備設(shè)計(jì)不可缺少的部分。常用的方法有靜態(tài)G法、時(shí)域動(dòng)態(tài)分析法、基于沖擊譜的響應(yīng)分析法［9］。美國(guó)海軍進(jìn)行了一系列的實(shí)驗(yàn)得到了基于沖擊譜的響應(yīng)分析法的DDAM譜分析，現(xiàn)已經(jīng)被廣泛用于艦船設(shè)備的抗沖擊分析。我國(guó)國(guó)軍標(biāo)GJB1060.1-91規(guī)定的動(dòng)力學(xué)分析方法就是直接來(lái)自美國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的一維DDAM，即美軍標(biāo)比國(guó)軍標(biāo)要求更高。

本文采用的是美軍標(biāo)下的DDAM譜分析的方法對(duì)所設(shè)計(jì)的兩種穩(wěn)定平臺(tái)進(jìn)行抗沖擊分析。分析結(jié)果如圖12和圖13所示。

圖12　初始設(shè)計(jì)的平臺(tái)的總變形云圖

從圖12和圖13可以看出在DDAM譜分析下初始設(shè)計(jì)和改進(jìn)設(shè)計(jì)的穩(wěn)定平臺(tái)的最大變形量分別為0.32mm和 0.55mm，均小于1mm，符合軍標(biāo)要求，說(shuō)明所設(shè)計(jì)的雷達(dá)穩(wěn)定平臺(tái)的抗沖擊性能很好。

圖13　改進(jìn)設(shè)計(jì)的平臺(tái)的總變形云圖

4　結(jié)論

1）針對(duì)艦載雷達(dá)進(jìn)行了雷達(dá)穩(wěn)定平臺(tái)初始設(shè)計(jì)和改進(jìn)設(shè)計(jì)。運(yùn)用Creo軟件分別進(jìn)行了兩種設(shè)計(jì)的數(shù)字化建模，通過(guò)比較，改進(jìn)設(shè)計(jì)的平臺(tái)比初始設(shè)計(jì)的平臺(tái)質(zhì)量減輕了21%，實(shí)現(xiàn)了輕量化。

2）分別對(duì)兩種設(shè)計(jì)的平臺(tái)進(jìn)行了靜態(tài)特性分析，結(jié)果表明兩種設(shè)計(jì)均符合剛度和強(qiáng)度要求。

3）分別對(duì)兩種設(shè)計(jì)的平臺(tái)進(jìn)行了動(dòng)態(tài)特性分析，包括模態(tài)分析、諧響應(yīng)分析和譜分析。模態(tài)分析結(jié)果和諧響應(yīng)分析結(jié)果互相印證，表明改進(jìn)設(shè)計(jì)的平臺(tái)一階固有頻率提高了48%，剛度大大提高。譜分析結(jié)果表明改進(jìn)設(shè)計(jì)的平臺(tái)抗沖擊性能良好。

改進(jìn)設(shè)計(jì)的平臺(tái)符合靜態(tài)、動(dòng)態(tài)下的剛度和強(qiáng)度要求，以及抗沖擊性要求；同時(shí)實(shí)現(xiàn)了輕量化，大大提高了剛度；為同類(lèi)平臺(tái)的設(shè)計(jì)和優(yōu)化提供了參考。

［1］ 孫穎.某高機(jī)動(dòng)雷達(dá)穩(wěn)定平臺(tái)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及優(yōu)化［D］.南京理工大學(xué)，2010.4.

［2］ 沈春元，郁圣杰.艦載雷達(dá)穩(wěn)定平臺(tái)系統(tǒng)受計(jì)算和有限元分析［J］.雷達(dá)與對(duì)抗，2011（2）：67-71.

［3］ Zai Behzad Ahmed，Sami Saad，Khan M Amir，Ahmad Furqan，and Park Myung Kyun.Prediction of Vibration Characteristics in Beam Structure Using Sub-Scale Modeling with Experimental Validation［J］.Chinese Journal of Mechanical Engineering.2015（28）：928-934.

［4］ 洪長(zhǎng)滿，段勇軍.機(jī)載雷達(dá)天線結(jié)構(gòu)的剛強(qiáng)度性能評(píng)估［J］.現(xiàn)代雷達(dá)，2011（6）：72-75.

［5］ 沈嶸楓.基于輕量化的運(yùn)材跑車(chē)齒輪減速機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)［J］.華中科技大學(xué)學(xué)報(bào)，2012（40）：98-101.

［6］ 于天彪，王學(xué)智，關(guān)鵬，王宛山.超高速磨削機(jī)床主軸系統(tǒng)模態(tài)分析［J］.機(jī)械工程學(xué)報(bào)，2012（17）：183-188.

［7］ 王民，張新云，昝濤，等.基于ANSYS的國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床高速電主軸的仿真分析［J］.北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2012（7）：988-991.

［8］ 劉輝，項(xiàng)昌樂(lè)，孫恬恬.車(chē)輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)彎扭耦合振動(dòng)模型的建立及復(fù)模態(tài)分析［J］.機(jī)械工程學(xué)報(bào)，2010（24）：67-74.

［9］ 吳澤剛.盤(pán)式振動(dòng)干燥機(jī)的動(dòng)態(tài)特性研究［D］.東北大學(xué)，2010，6.

5）項(xiàng)目管理數(shù)據(jù)報(bào)表

將CATIA導(dǎo)出的項(xiàng)目總信息報(bào)表和ACCESS導(dǎo)出的項(xiàng)目文件報(bào)表，以零件圖號(hào)為關(guān)鍵字，通過(guò)Excel運(yùn)算將兩個(gè)信息表進(jìn)行合并，形成項(xiàng)目管理的數(shù)據(jù)報(bào)表。報(bào)表將設(shè)計(jì)端和工藝端的信息緊密聯(lián)系在一起，便數(shù)據(jù)的比較分析；通過(guò)該數(shù)據(jù)報(bào)表，可以快速得出無(wú)損清單、表處清單，核查交接文件提交情況，避免了很多無(wú)效的人力勞動(dòng)。項(xiàng)目管理報(bào)表如圖5所示。

圖5　項(xiàng)目管理報(bào)表

3　結(jié)束語(yǔ)

本項(xiàng)目通過(guò)聯(lián)合CATIA、ACCESS、Excel開(kāi)發(fā)多個(gè)功能模塊，使得從設(shè)計(jì)端數(shù)模信息提取到制造端工藝文件管理整個(gè)過(guò)程都自動(dòng)化進(jìn)行，大大提高工作效率。最后，將整個(gè)項(xiàng)目的信息匯總形成項(xiàng)目管理報(bào)表，使項(xiàng)目管理過(guò)程中的數(shù)據(jù)都顯性的展示出來(lái)，解決以往由于數(shù)據(jù)管理混亂造成的諸多項(xiàng)目管理問(wèn)題，降低了項(xiàng)目管理的難度，提高了項(xiàng)目管理的效率；本文關(guān)于文件管理的思路具有獨(dú)創(chuàng)性與普適性，可以推廣到類(lèi)似的文件管理項(xiàng)目中，具有很高的推廣應(yīng)用價(jià)值。

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薛珊（1978 -），女，副教授，博士，研究方向?yàn)榻Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析。