楊繼升

摘 要：隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，公路交通建設已經(jīng)給人們的生產(chǎn)、生活和學習帶來了巨大的便利，因此，充分調(diào)查和分析路況，并對微表處進行預防和養(yǎng)護這一工作變得十分必要。主要從配合比設計，新工藝、材料選取、施工等方面入手，對微表處在瀝青路面的預防性養(yǎng)護中的應用進行探討。

關鍵詞：微表處；瀝青路面；預防性養(yǎng)護；集料選擇

中圖分類號：U418.6 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.17.151

在瀝青路面預防性養(yǎng)護中，最常見的一種方法就是微表處，在我國很多地方已經(jīng)被廣泛應用，并且取得了一定的成績。因此，當瀝青路面出現(xiàn)病害的時候，尋找一種既經(jīng)濟實惠又有效果的養(yǎng)護技術就顯得尤為必要了。

1 微表處的技術簡介

1.1 微表處的定義

微表處是通過特定的設備將所需要的材料按照一定的配比，經(jīng)過強力的攪拌之后形成一種稀漿混合料，然后在路面上用槽攤鋪、矩形攤鋪等方法鋪設的薄層罩面。這里面所涉及到的材料指的是添加劑、水、聚合物改性乳化瀝青、填料、級配集料等。

1.2 微表處的技術優(yōu)點

微表處的技術優(yōu)點主要有：①可以廣泛使用在具有較大交通量的路面，并且具有一定的防滑性能。②具有很好的封水效果，能在一定程度上降低發(fā)生坑槽災害的發(fā)生頻率。③微表處對車轍具有很好的穩(wěn)定修補作用，工作面美觀實用，可以保持良好的行車視覺。④微表處的使用壽命比較長，而且價格低廉，有較高的性價比。除此之外，其較快的施工速度可以降低對于交通的不利影響。

1.3 微表處的缺陷

微表處的厚度約為10 mm，這種厚度對于抵抗原路面的反射裂縫有一定的難度，而且在高溫多濕的路面非常容易發(fā)生脫皮的情況。除此之外，在施工的過程中，微表處會產(chǎn)生較大的噪聲，形成噪聲污染。

2 微表處的材料選擇和技術要求

通過對乳化瀝青、水、集料、改性劑和填料的合理配比，構成了微表處的混合料。由此可見，這些配比材料的質(zhì)量直接決定著混合料的性能。

2.1 微表處集料的選擇

在微表處混合料當中，85%以上的骨料占比對微表處的質(zhì)量有著至關重要的影響。選擇的微表處的集料必須具有耐磨、堅硬、清潔等特點，不能含有諸如化學品、土、有機物、泥等雜質(zhì)，同時還應該滿足基本的各項技術要求。

微表處是直接與車輛車輪進行接觸的路面表面層，因此，在集料選擇上，要充分考慮到路面的耐磨性能和防滑性能。通過實驗，芒市地區(qū)的石灰?guī)r碎石各項指標均能滿足要求。集料的性能指標檢測結果如表1所示。

2.2 改性乳化瀝青的選擇

微表處的黏結材料就是改性乳化瀝青，其質(zhì)量對整個微表處的影響是最明顯、最直接的。一般情況下，在溫度較高的地區(qū)，適宜采用陽離子改性乳化瀝青，德宏傣族景頗族自治州屬亞熱帶氣候，所以選用陽離子。

通過多次的實驗對比，最終選用70號基質(zhì)瀝青、上海維實偉克mqk-1d乳化劑和indulin1468乳膠。

2.3 填料的選擇

填料主要起到調(diào)節(jié)混合料級配的作用，使集料的離析情況得以有效降低，從而使混合料的凝固時間、調(diào)節(jié)破乳和工作特性得到一定程度的改善。在選擇填料的過程中，應以松散、干燥、無雜質(zhì)、無結團為標準。一般情況下，我們將水泥作為常用的填料。水泥既能滿足填料的各項要求和指標，同時采備方便。填料的摻入量必須通過混合料設計試驗才能夠確定。通過實驗確定水泥摻量為0.5%.

2.4 添加劑的選擇

稀漿混合料的攪拌時間是通過添加劑來進行調(diào)節(jié)的，起到了改進混合料路用性能的作用，一般根據(jù)室內(nèi)試驗結果來確定添加劑的劑量和類型。

2.5 水的選擇

這里涉及到的水，多數(shù)是用于清潔作用的，因此，務必要保證水的清潔度，不得含有污染物、雜質(zhì)，例如容易引起化學反應的物質(zhì)、可溶性的有害鹽類等。

3 微表處施工工藝

3.1 微表處施工準備

微表處理施工準備工作主要包括以下3點：①應該嚴格按照相關的技術標準和要求來檢驗各種類型的原材料；②調(diào)試、養(yǎng)護、檢修應該使用專業(yè)的機械設備，對稀漿封層機的攤鋪、清洗、拌和、行走、計量系統(tǒng)進行預標定或調(diào)試；③在病害的處理和防治方面，在施工之前，要對路面病害進行處理，保證路面的完整性和平整性，利用灌縫和坑槽填補技術來處理已經(jīng)出現(xiàn)的坑槽和裂縫。

3.2 交通管制

在瀝青路面的預防性養(yǎng)護工作中，一般情況下涉及到的路面多為高等級公路，往來車輛很多。為了保證施工的順利進行以及過往車輛的行車安全，在施工之前，要跟當?shù)氐膱?zhí)法部門和交通管理部門進行有效溝通和配合，適當?shù)胤忾]交通路段，設置交通安全標志和施工標志來起到提醒的作用，并配備保通人員，進一步保障微表處的施工安全。

3.3 路面清掃

在施工前，對施工路段進行徹底的清掃工作是非常有必要的。如果遇到不易清掃的路段，可以先用水沖洗，待其完全干燥之后再施工。

3.4 放樣劃線

根據(jù)施工路面的長度和寬度來調(diào)節(jié)攤鋪箱的寬度，盡量保證施工幅數(shù)為整數(shù)。放樣劃線的目的就是對封層機起到一定的導向作用，對施工幅數(shù)起到一定的分界作用。如果有車道線、路緣石等，也可以起到參照物的作用，在這樣的情況下，可以不劃導線。

3.5 攤鋪

將稀漿封層機當中裝滿所需要的各種原材料，在施工地點找到最佳的位置。正確擺放之后，根據(jù)實際情況來調(diào)整攤鋪箱的拱度和寬度，并適當調(diào)整攤鋪的厚度。

將材料開關打開，按照一定的比例，將填料、水、乳液、集料等材料放入攪拌鍋進行攪拌。在放入攤鋪箱之后，依然要觀察混合料的黏稠度，根據(jù)實際情況加入適量的加水，以達到預期要求。彎陡坡急的路段需要人工配合進行攤鋪，攤鋪盡量一次成型。

3.6 碾壓

在攤鋪工序完成30 min之后，如果有條件，可用皮輪壓路機進行碾壓，遍數(shù)一般為兩三遍。經(jīng)過碾壓工序之后，路面既密實又美觀。

3.7 初期養(yǎng)護

在完成了上述工序之后，路面還不能立刻投入到使用當中，因為封層會經(jīng)歷破乳成型的過程，這期間必須禁止人、車輛通行。

4 微表處的應用與推廣

2009年以來，省公路局在全局開展了瀝青路面預防性養(yǎng)護勞動競賽活動，德宏在競賽活動中大力推廣微表處進行瀝青路面預防性養(yǎng)護，取得實效。2011—2015年累計鋪筑微表處7 km，共505 120 m2。通過應用微表處，有效增加了路面的抗滑性能，減少了道路交通事故。

5 結束語

在瀝青路面的預防性養(yǎng)護工作中，微表處被大量應用。微表處在一定程度上可以使路面的防水性、防滑性和平整度都有所提高，延長路面的使用年限。當然，不同的地區(qū)在采用微表處的時候會有細微的差別，因此，在開展微表處的過程中，要根據(jù)實際情況，具體問題具體分析。

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〔編輯：王霞〕