蔣曦++相偉榮++馬嵩++薛健??

摘要：主要介紹了城市道路實(shí)施機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的適用性和實(shí)施方式，針對(duì)推行機(jī)械化養(yǎng)護(hù)尚存的許多制約因素，提出適應(yīng)西安市城市道路養(yǎng)護(hù)的班組組建方式、作業(yè)要求、人員配置和設(shè)備配備。根據(jù)現(xiàn)有SY5150TYHRQ型熱墻式路面養(yǎng)護(hù)車存在的不足，通過(guò)研究和實(shí)踐，完成設(shè)備改造，實(shí)現(xiàn)了城市機(jī)械化養(yǎng)護(hù)出動(dòng)一輛綜合養(yǎng)護(hù)車就能進(jìn)行正常施工的目標(biāo)，提高了施工效率，緩解了交通擁堵現(xiàn)象。

關(guān)鍵詞：城市道路；機(jī)械化養(yǎng)護(hù)；設(shè)備改造；施工工藝

中圖分類號(hào)：U415.52文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B

0引言

近幾年，伴隨著城市建設(shè)范圍的不斷擴(kuò)展，城市道路也在飛速發(fā)展。以西安市為例，現(xiàn)有城市道路已超過(guò)3 146 km，面積超過(guò)7 199.75萬(wàn)m2。為確保城市道路安全運(yùn)營(yíng)，提升城市管養(yǎng)水平、優(yōu)化人居發(fā)展環(huán)境、強(qiáng)化城市功能已成為重中之重。

隨著城市規(guī)模和機(jī)動(dòng)車保有量的快速增加，城市道路承受的壓力也越來(lái)越大。城市道路養(yǎng)護(hù)管理部門只有逐步加大養(yǎng)護(hù)機(jī)械投入，合理配置人員，提高養(yǎng)護(hù)工人的技能和養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的專業(yè)化、機(jī)械化水平，才能適應(yīng)城市快速發(fā)展的需求。機(jī)械化養(yǎng)護(hù)是加快養(yǎng)護(hù)進(jìn)度、提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、降低養(yǎng)護(hù)成本、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度的重要手段，是實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式向現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)方式轉(zhuǎn)變的物質(zhì)基礎(chǔ)[12]。因此，推行養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是市政道路發(fā)展的客觀要求。

1機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的優(yōu)勢(shì)

機(jī)械化養(yǎng)護(hù)是指在科學(xué)的施工組織管理模式下，充分利用機(jī)械設(shè)備來(lái)代替人工作業(yè)，從而加快作業(yè)速度，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量[3]。

城市道路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)較之傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)方式具有不可比擬的優(yōu)勢(shì)，具體有以下幾個(gè)方面。

（1）提高道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率，縮短養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)間，使養(yǎng)護(hù)水平與城市發(fā)展建設(shè)水平相適應(yīng)。

（2） 逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)械化工作業(yè)，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，改善作業(yè)環(huán)境，降低人工成本，提高生產(chǎn)效率。

（3）快速處理道路微小病害，高效完成道路應(yīng)急搶修任務(wù)，保障城市道路通行能力。

2推行城市道路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的制約因素

機(jī)械化養(yǎng)護(hù)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，是一個(gè)有機(jī)聯(lián)系的綜合作業(yè)過(guò)程和系統(tǒng)管理體系，其目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的最佳經(jīng)濟(jì)、技術(shù)價(jià)值。它關(guān)系到體制機(jī)制、投資方向、機(jī)械配備、人員配置、設(shè)備管理等諸多方面[4]。目前，推行機(jī)械化養(yǎng)護(hù)還存在以下制約因素。

（1）思想意識(shí)沒(méi)有完全轉(zhuǎn)變，對(duì)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)熱情不高。機(jī)械設(shè)備的使用和維修保養(yǎng)需要大量資金作保障，出于經(jīng)濟(jì)利益的考慮，許多地方的管養(yǎng)部門寧愿花錢雇用農(nóng)民工，也不愿意使用機(jī)械設(shè)備。現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)職工中缺乏機(jī)械設(shè)備操作人員和管理人員，從社會(huì)雇用這些人員又會(huì)增加養(yǎng)護(hù)成本。對(duì)機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)維修不重視，想修就修或是有錢就修。一線養(yǎng)護(hù)職工十幾年來(lái)的人工養(yǎng)護(hù)習(xí)慣根深蒂固，對(duì)機(jī)械設(shè)備缺乏足夠的認(rèn)識(shí)，總認(rèn)為機(jī)械設(shè)備是可有可無(wú)的東西。

（2）人員素質(zhì)偏低，技術(shù)水平不高。重要養(yǎng)護(hù)設(shè)備大部分是進(jìn)口產(chǎn)品，設(shè)備先進(jìn)，機(jī)電液一體化程度高；而使用這些高精尖設(shè)備的人員技術(shù)水平滯后，致使設(shè)備的使用效率較低。

（3）個(gè)別養(yǎng)護(hù)設(shè)備的配置欠合理，針對(duì)城市道路養(yǎng)護(hù)的適用性不強(qiáng)。還有一些設(shè)備商售后培訓(xùn)服務(wù)質(zhì)量不高，造成這些設(shè)備的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)揮受到限制。

3實(shí)施城市道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化應(yīng)解決的問(wèn)題

要實(shí)現(xiàn)從人力養(yǎng)護(hù)向機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的轉(zhuǎn)變，首先要轉(zhuǎn)變道路管理部門的思想意識(shí)，向世界先進(jìn)國(guó)家的技術(shù)水平看齊，制定切實(shí)可行的計(jì)劃和落實(shí)措施，以高效率、高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械化作業(yè)技術(shù)，為城市道路交通事業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航[5]。要做到這一點(diǎn)，必須使設(shè)備和人員配置合理，組建任務(wù)分工明確的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)班組。

為明確機(jī)械化養(yǎng)護(hù)班組的分類界限，比較單坑面積分別為10、1、2、1.5 m2的道路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)效果，測(cè)試作業(yè)時(shí)間、設(shè)備停頓時(shí)間等，結(jié)果如表1所示。

經(jīng)過(guò)對(duì)比可以確定，對(duì)于單處損壞面積小于15 m2、總面積不超過(guò)200 m2、每天處理量不小于5條路或者15個(gè)坑槽的道路，應(yīng)組建道路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)班組，配備相應(yīng)設(shè)備和人員。

應(yīng)加大對(duì)養(yǎng)護(hù)工人的培訓(xùn)力度。對(duì)在職的養(yǎng)護(hù)工人進(jìn)行全面培訓(xùn)，提高養(yǎng)護(hù)工人的文化水平和專業(yè)技術(shù)；掌握道路養(yǎng)護(hù)的施工工藝和技術(shù)要點(diǎn)，熟悉2～3種養(yǎng)護(hù)機(jī)械的操作和保養(yǎng)；并能獨(dú)立排除小故障，做到”一專多能”；考試合格后，持證上崗。通過(guò)組建6人機(jī)械化養(yǎng)護(hù)班組代替由農(nóng)民工組成的12人人工養(yǎng)護(hù)班組，降低了由農(nóng)民工流動(dòng)性大造成的施工質(zhì)量變化[6]。機(jī)械化養(yǎng)護(hù)班人員組成及職責(zé)見表2。

針對(duì)城市道路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)，考慮處理能力、交通環(huán)境、轉(zhuǎn)運(yùn)便捷性等因素，確定以動(dòng)力強(qiáng)的小型專用設(shè)備配合多功能綜合養(yǎng)護(hù)設(shè)備的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)班組配備原則。具體的設(shè)備配備見表3。

加大對(duì)中小型城市道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的開發(fā)力度。實(shí)施城市道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化， 配置適合本地區(qū)使用的中小型多功能養(yǎng)護(hù)機(jī)械至關(guān)重要[7]。目前，中國(guó)絕大部分地區(qū)使用的養(yǎng)護(hù)機(jī)具大多功能單一、效率低下，無(wú)法適應(yīng)如今城市道路養(yǎng)護(hù)里程不斷增長(zhǎng)、交通流量日益增大、路面標(biāo)準(zhǔn)和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量需要提高的現(xiàn)狀[8]。如能配置多功能養(yǎng)護(hù)機(jī)械，只需投入一臺(tái)主機(jī)及相應(yīng)的作業(yè)機(jī)具，便可根據(jù)作業(yè)程序快速更換機(jī)具，以少量人力配合完成全部作業(yè)內(nèi)容，既可減少設(shè)備及工人的投入量，降低作業(yè)成本，又保證作業(yè)質(zhì)量。

4綜合養(yǎng)護(hù)車的改造

4.1改造方法

筆者所在單位現(xiàn)有SY5150TYHRQ型熱墻式路面養(yǎng)護(hù)車。該車原配4 m2加熱墻、3 m3保溫混合料倉(cāng)、1 m3廢料倉(cāng)和1 m3液化石油氣罐，具備強(qiáng)大的副熱輻射能力、充足的材料儲(chǔ)備。后因設(shè)備零件易損壞且加熱過(guò)程時(shí)間長(zhǎng)，導(dǎo)致靠近加熱墻處瀝青料易老化，影響瀝青混凝土質(zhì)量。

對(duì)該綜合養(yǎng)護(hù)車加熱墻裝置進(jìn)行改造，拆除加熱墻，優(yōu)化升降裝置，制作并連接一小拖車，使該部分成為小型銑刨機(jī)的拖車裝置，滿足養(yǎng)護(hù)工作實(shí)際需要[9]。拖車在平放時(shí)托運(yùn)小型銑刨機(jī)，升降裝置升起后垂直放置。銑刨機(jī)開離后，用鏈條將拖車與重新放下的升降裝置連接，使拖車降至停放位置，并利用在升降裝置上加設(shè)的液壓裝置帶動(dòng)安全鎖扣，使之與升降裝置緊扣固定。拆除原有液化氣罐，在其位置安裝發(fā)電機(jī)，與原有加熱保溫系統(tǒng)連接，恢復(fù)加熱保溫性能，保證冬季氣溫降低后可以正常施工。增加2個(gè)固定式夜間照明燈及1個(gè)活動(dòng)照明燈，滿足夜間施工照明的需要。固定式照明燈安置在車廂后板內(nèi)兩側(cè)，放置在側(cè)向兩邊，使用時(shí)轉(zhuǎn)向車后。通過(guò)給原車廂安裝防雨棚、加設(shè)護(hù)欄和擋板，使車廂可放置移動(dòng)照明燈、破碎機(jī)、粘層油、施工工具等。另外，車內(nèi)還可乘坐3名施工人員。為了方便施工人員操作，制作了接料斗，有效節(jié)約人力，確保安全[10]。為了方便廢料的清除，制作廢料斗用來(lái)轉(zhuǎn)運(yùn)廢料。改造后的養(yǎng)護(hù)車如圖1所示。

4.2養(yǎng)護(hù)工藝

以坑槽修補(bǔ)為例，其養(yǎng)護(hù)作業(yè)流程如圖2所示，其余病害參照?qǐng)?zhí)行。

4.3檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

瀝青路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)符合表4要求。

4.4成本分析

（1）原補(bǔ)小坑施工隊(duì)。每天補(bǔ)路48 m2，成本費(fèi)用為1874 元·m-2。

（2）保養(yǎng)小修機(jī)械化施工隊(duì)。每天補(bǔ)路48 m2，成本費(fèi)用為152.7 元·m-2。

通過(guò)比較可知，保養(yǎng)小修機(jī)械化可節(jié)省成本347 元·m-2，約185%。

采用機(jī)械化養(yǎng)護(hù)施工后，對(duì)日常小修保養(yǎng)僅出動(dòng)一輛綜合養(yǎng)護(hù)車就能完成施工，繼而降低了養(yǎng)護(hù)成本。另外，綜合車的保溫功能滿足了冬季施工料溫度的要求，可以用于冬季道路維護(hù)。

5結(jié)語(yǔ)

西安在建設(shè)國(guó)際化大都市的進(jìn)程中，城市道路承受的壓力越來(lái)越大。城市道路養(yǎng)護(hù)管理部門要逐步加大養(yǎng)護(hù)機(jī)械投入，合理配置人員，提高養(yǎng)護(hù)工人的技能和專業(yè)化水平，適應(yīng)城市快速發(fā)展的需求。采用城市道路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)，達(dá)到施工工藝與機(jī)械配套的有效結(jié)合，實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備取代人工作業(yè)，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，改善作業(yè)人員的工作環(huán)境，逐步提高生產(chǎn)效率，保證施工質(zhì)量，對(duì)確保城市道路發(fā)展具有重要意義。

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[責(zé)任編輯：王玉玲]