文/白道濤

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關(guān)于汽車客運站財務(wù)管理的現(xiàn)狀與對策

文/白道濤

汽車客運站的社會功能決定其在運營的過程中要同時兼顧社會效益和經(jīng)濟效益，但現(xiàn)階段我國部分汽車客運站因財務(wù)人員綜合素質(zhì)不達標、缺少完善的監(jiān)督機制等原因，導(dǎo)致財務(wù)管理中財務(wù)數(shù)據(jù)失真、財務(wù)管理方法單一等問題較嚴重，對汽車客運站的可持續(xù)發(fā)展極為不利，在此背景下，本文結(jié)合汽車客運站財務(wù)管理的特點，針對目前汽車客運站財務(wù)管理的現(xiàn)狀和對策展開研究，為我國汽車客運站優(yōu)化財務(wù)管理工作提供參考。

汽車客運站；財務(wù)管理；現(xiàn)狀與對策

汽車客運站的運營模式?jīng)Q定其以安全的輸送乘客或貨物作為提供服務(wù)的主要形式，在其提供服務(wù)的同時消費者體驗消費，由于其服務(wù)覆蓋的范圍和線路較為廣泛，服務(wù)對象數(shù)量龐大且分布分散，決定汽車客運站的結(jié)算工作任務(wù)量大，涉及的數(shù)據(jù)較多，可見汽車客運站的運營模式?jīng)Q定其財務(wù)管理存在先天的困難。

一、汽車客運站財務(wù)管理的現(xiàn)狀分析

（一）汽車客運站財務(wù)管理的特點

首先，成本管理難度大，成本管理是財務(wù)管理的重要內(nèi)容，而汽車客運站在提供服務(wù)的過程中，所應(yīng)用的運輸設(shè)備規(guī)格、運輸路線等方面會存在差異，導(dǎo)致成本計算對象并不統(tǒng)一，要達到保證運輸安全的前提下盡可能縮減成本的效果存在較大的現(xiàn)實難度；其次，由于汽車客運站在按照乘客要求將其安全轉(zhuǎn)移后，消費者的消費過程隨之結(jié)束，所以在后期并不會產(chǎn)生其余損益，當期的運營成本可直接計入損益中［1］。再次，由于汽車客運站的服務(wù)形式統(tǒng)一，所以其計算成本的模式均可通過總成本計算實現(xiàn)；另外，由于汽車客運站的運輸服務(wù)具有計劃性，所以其變動性費用的計算任務(wù)較少。

（二）汽車客運站財務(wù)管理存在的問題

汽車客運站財務(wù)管理的特點和汽車客運站管理結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀等決定，現(xiàn)階段存在以下問題：

1.財務(wù)管理的隨意性較強

現(xiàn)階段汽車客運集團采用汽車客運站獨立財務(wù)核算，而汽車客運集團對其進行財務(wù)檢查的財務(wù)管理模式，但由于目前汽車客運集團并未明確下屬分公司、子公司的具體權(quán)屬分工，在財務(wù)管理的過程中忽視財務(wù)監(jiān)督和財務(wù)控制，導(dǎo)致部分汽車客運站在財務(wù)管理過程中隨意性較大，難以保證財務(wù)數(shù)據(jù)的真實性［2］。在此種情況下，汽車客運集團要實現(xiàn)對分布范圍廣且非常分散的客運站進行會計人員委派檢查難度非常大，即使進行委派也不能完全消除委派人員與汽車客運站財務(wù)管理人員串通編造虛假財務(wù)數(shù)據(jù)的可能。

2.財務(wù)管理人員結(jié)構(gòu)不合理

由于汽車客運站服務(wù)方式單一，財務(wù)管理人員不需要進行成本結(jié)算，導(dǎo)致部分汽車客運站管理者忽視對財務(wù)管理人員的招聘、培訓(xùn)，使汽車客運站財務(wù)管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)整體偏低，部分能力較強的財務(wù)管理人員通常身兼數(shù)職，與職位不相容原則相違背，削弱財務(wù)管理監(jiān)督的實際作用，為財務(wù)管理人員對財務(wù)數(shù)據(jù)進行違規(guī)違法操作提供了空間。

3.財務(wù)控制能力較低

部分汽車客運集團為強化對分公司財務(wù)管理的監(jiān)督和檢查，會選擇向分公司或子公司派駐會計人員，這類派駐會計人員的薪酬福利通常由汽車客運集團直接完成，所以其并不受分公司或子公司的管理，這一方面，可能在遠程管理環(huán)境下，汽車客運集團對派駐人員管理失效，使監(jiān)督、檢查的效率和效果難以達到預(yù)期；另一方面可能使分公司的財務(wù)人員將檢查財務(wù)數(shù)據(jù)真實性的工作向派駐人員轉(zhuǎn)移，加大財務(wù)數(shù)據(jù)失真的概率。

二、汽車客運站財務(wù)管理的發(fā)展對策

（一）注重會計系統(tǒng)建設(shè)

會計系統(tǒng)建設(shè)包括：為會計業(yè)務(wù)開展提供依據(jù)的會計制度、保證會計數(shù)據(jù)全面準確的賬簿體系以及為指導(dǎo)會計崗位建設(shè)的會計崗位責(zé)任制度等，所以完善的會計系統(tǒng)建設(shè)，可以有效的提升會計數(shù)據(jù)的完整性、真實性，規(guī)范會計人員的會計實務(wù)操作，使汽車客運站會計人員在規(guī)范的工作環(huán)境中，真正發(fā)揮監(jiān)督汽車客運站資產(chǎn)、管理汽車客運站財務(wù)的作用，并可以結(jié)合汽車客運站的經(jīng)營狀況，進行風(fēng)險的識別和評估，使汽車客運站在經(jīng)營管理的過程中，不斷提升風(fēng)險防范和控制能力?，F(xiàn)階段部分汽車客運站在經(jīng)營管理的過程中，有意識的建立了會計管理制度，但并未以完整系統(tǒng)的形式存在，使財務(wù)管理的理論依據(jù)和行為依據(jù)存在缺陷，在現(xiàn)有會計系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進行不斷的完善，是提升汽車客運站財務(wù)管理水平的前提。

（二）注重預(yù)算管理部門建設(shè)

財務(wù)預(yù)算管理的職能包括，明確汽車客運站預(yù)算管理的目標、制定預(yù)算管理政策、編制可避免或解決預(yù)算管理執(zhí)行中常見問題的預(yù)算管理方案、考核財務(wù)人員財務(wù)管理狀況等。在財務(wù)管理的過程中，一方面要對結(jié)合汽車客運站的實際運行計劃安排預(yù)算管理的工作安排，并動態(tài)跟蹤預(yù)算管理的執(zhí)行情況；另一方面要對汽車客運站的實際財務(wù)管理成果和預(yù)算管理目標進行對比分析，明確出現(xiàn)差異的原因，并對財務(wù)管理工作進行不斷的優(yōu)化。可見預(yù)算管理人員能否針對汽車客運集團各分公司的實際情況制定出合理的預(yù)算目標直接關(guān)系到預(yù)算管理人員對汽車客運站財務(wù)管理優(yōu)化的實際效果，所以在汽車客運站提升財務(wù)管理水平中應(yīng)積極建設(shè)具有一定獨立性的預(yù)算管理部門。在預(yù)算管理目標合理的前提下，汽車客運站在進行財務(wù)管理的過程中，不需要為達到集團設(shè)定的標準，而對會計數(shù)據(jù)進行偽造和篡改，這在一定程度上也提升了汽車客運站會計數(shù)據(jù)的真實性，可見預(yù)算管理部門建設(shè)在提升財務(wù)管理水平方面的重要性。

（三）注重財務(wù)監(jiān)督機制建設(shè)

汽車客運站的運行模式?jīng)Q定，在汽車客運集團對分公司和子公司進行財務(wù)監(jiān)督和檢查的過程中，需要建立分權(quán)型的財務(wù)控制體制，使集團內(nèi)的有效資源得到有效的整合配置，使分公司和子公司為完成汽車客運集團設(shè)定的統(tǒng)一目標而不斷進行自（四）提升財務(wù)人員的綜合素質(zhì)

我優(yōu)化?，F(xiàn)階段我國汽車客運站主要應(yīng)用集權(quán)型的管理體制，要改變現(xiàn)狀需要合理的進行分權(quán)，例如部分汽車客運集團選擇將集團的財務(wù)總監(jiān)向分公司派駐，對分公司的財務(wù)收入和運營管理過程進行監(jiān)督檢查，既可以在一定程度上規(guī)范分公司的財務(wù)行為，使其出現(xiàn)違規(guī)違法的概率降低，履行汽車客運站的社會責(zé)任；又可以實現(xiàn)對分公司、子公司財務(wù)管理人員進行汽車客運集團的統(tǒng)一管理，這一方面使汽車客運站財務(wù)管理的靈活性、決策性增強，使財務(wù)人員對財務(wù)管理工作的重要性產(chǎn)生更加系統(tǒng)的認識，進而結(jié)合汽車客運集團的發(fā)展目標和趨勢進行戰(zhàn)略調(diào)整，優(yōu)化財務(wù)管理工作，另一方面使汽車客運集團可以通過直接對派駐的財務(wù)總監(jiān)等相關(guān)人員進行監(jiān)督即可以保證財務(wù)管理的實際效果，使汽車客運站財務(wù)管理的成本縮減、程序簡化。但需要注意的是在應(yīng)用分權(quán)型管理體制的過程中，對財務(wù)相關(guān)人員的監(jiān)督機制的建立至關(guān)重要，否則會嚴重削弱汽車客運集團的管理和監(jiān)督作用。

財務(wù)管理對財務(wù)人員的業(yè)務(wù)能力和職業(yè)道德均具有較高的要求，雖然汽車客運站財務(wù)數(shù)據(jù)處理過程較為簡單，但其需要計算的數(shù)據(jù)量大，任何會計數(shù)據(jù)存在差錯都會直接影響汽車客運站的實際經(jīng)濟效益，而且汽車客運站分布分散，完全依靠汽車客運集團派駐的財務(wù)總監(jiān)實現(xiàn)財務(wù)數(shù)據(jù)真實性的管理難度非常大，所以通過落實有計劃的培訓(xùn)、制定崗位責(zé)任制度、系統(tǒng)開展績效考核評估、執(zhí)行輪崗制度等在提升汽車客運站財務(wù)管理水平的過程至關(guān)重要。隨著信息化的快速發(fā)展，加大汽車客運站財務(wù)信息化建設(shè)，推廣應(yīng)用財務(wù)軟件，提升財務(wù)管理人員的信息技術(shù)應(yīng)用能力，制定財務(wù)報表制度等，在提升汽車客運站財務(wù)管理水平的過程中也可以積極的采用，這不僅可以提升財務(wù)數(shù)據(jù)處理的效率和準確性，而且在汽車客運站財務(wù)數(shù)據(jù)共享和財務(wù)管理策略優(yōu)化方面也具有積極作用。

三、結(jié)論

通過上述分析可以發(fā)現(xiàn)，隨著汽車客運站的快速發(fā)展，人們已經(jīng)認識到汽車客運站財務(wù)管理的特點和存在的問題，并有意識的針對問題進行不斷的修正和完善，這是汽車客運站管理理念和水平不斷提升的具體體現(xiàn)，不能單純因為目前汽車客運站在財務(wù)管理方面存在缺陷就否定汽車客運站在社會發(fā)展中的作用。

［1］許志權(quán).探究汽車客運站的會計核算和財務(wù)管理對策［J］.中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)會計，2015，04：89-90.

［2］申秋.公路運輸業(yè)務(wù)收入核算問題研究［D］.長安大學(xué)，2014.

［3］黎振泉.汽車客運站的會計核算和財務(wù)管理對策研究［J］.中國商論，2016，19：38-39.

［4］羅立張.淺談汽車客運站站場建設(shè)現(xiàn)狀及對策［J］.廣東科技，2011，24：201-202.

［5］杜敏.我國汽車客運站管理存在的問題與對策［J］.中國水運（下半月），2008，11：80-81+83.

（作者單位：威海交通運輸集團有限公司）