李書福 吉利集團(tuán)董事長

一個企業(yè)想要可持續(xù)發(fā)展，打基礎(chǔ)、練內(nèi)功是很重要的。長期以來，我們都在不斷地打基礎(chǔ)、練內(nèi)功，現(xiàn)在慢慢的已經(jīng)開始發(fā)力，到了厚積薄發(fā)的階段，確實(shí)我們已經(jīng)開始進(jìn)入了一個相對比較有序的發(fā)展階段。企業(yè)的生存和發(fā)展是很艱難的，非常曲折的。幾十年來一直在折騰，一直在學(xué)習(xí)，鍛煉。慢慢的還是能夠形成把握企業(yè)未來的一種能力。

劉永行 東方希望集團(tuán)董事長

現(xiàn)在世界經(jīng)濟(jì)非常困難，中國經(jīng)濟(jì)非常困難。我們所在的重化工產(chǎn)品價格跌了60%。但全世界的企業(yè)中，中國企業(yè)是表現(xiàn)最好的，能做到這一點(diǎn)就行了，不用著急。要做到行業(yè)最優(yōu)秀，而不要見異思遷。

李想 車和家創(chuàng)始人

我們要做一個新的企業(yè)，肯定要解決一些核心的問題，解決問題從而產(chǎn)生價值。交通領(lǐng)域，大家想各種各樣的方式但其實(shí)這么多年來，最頭疼的一個問題就是短途的交通出行，從來沒有一家企業(yè)能夠有效解決。我們能看到產(chǎn)生的汽車以外的1—2人的交通工具在過去的接近20年里零進(jìn)步，無論是自行車、電動自行車還是摩托車，在過去20年里沒有任何進(jìn)步。無非就是在上面做點(diǎn)設(shè)計(jì)，做一些簡單的修改，本質(zhì)上我們在交通中最頭疼的問題沒有辦法解決。

程維 滴滴打車創(chuàng)始人

創(chuàng)業(yè)就是晚上推開一扇房子的門，外面是夜路沒有燈。只知道應(yīng)該走出去，但是不知道路上會碰到什么。競爭的殘酷遠(yuǎn)遠(yuǎn)比我想象的難千萬倍。當(dāng)時沒有想太多，也不敢想。直到現(xiàn)在，一切都是為了活下來，想生存就要去找辦法。

俞敏洪 新東方董事長

人們不會因?yàn)槟惚徊攘?，而來憐憫你，因?yàn)槿藗儽旧砭蜎]有看到你。所以我們每一個人，都應(yīng)該像樹一樣的成長，即使我們現(xiàn)在什么都不是，但是只要你有樹的種子，即使你被踩到泥土中間，你依然能夠吸收泥土的養(yǎng)分，使自己成長起來，當(dāng)你長成參天大樹以后，遙遠(yuǎn)的地方，人們就能看到你。

張近東 蘇寧董事長

創(chuàng)業(yè)，其實(shí)就是想做事，想做實(shí)事，但不一定是什么驚天動地的事，而是把自己的事做好，一點(diǎn)一滴積累，到一定程度就是大事了。

家電零售業(yè)過去經(jīng)過了一個“博傻”時期，大家不顧一切，看誰比誰更傻，有一段時間你不得不跟。但現(xiàn)在蘇寧會按部就班地推進(jìn)自己的計(jì)劃，大可不必因?yàn)閷κ指淖兌淖儭?/p>

從表面上看是速度拉開了距離，實(shí)際上是內(nèi)容和積累，很多企業(yè)看到別人擴(kuò)張加快，以為是機(jī)會，也抓住了機(jī)會，但是內(nèi)功不夠最終使他們?yōu)檫@些機(jī)會付出巨大的代價。