編譯｜李忠東

騎車者的“保護神”

編譯｜李忠東

▲Cyclevision頭盔后面長有“眼睛”

Cyclevision頭盔：攝像機提供320度的高清覆蓋

由澳大利亞Cyclevision公司設(shè)計的輕便頭盔在前后構(gòu)架上嵌有兩個1080p的高清攝像機，能同時運行，捕捉到160度的視域和前后發(fā)生的任何事情。后置攝像機甚至能夠透過無線連線，將路面狀況影像即時在安裝于自行車車把的智能手機屏幕上進行串流播放。根據(jù)影像，騎車者可以知道后方車距，避免車禍，確保安全。

除了串流播放外，相機拍攝的影像還可以即時錄音并儲存到32G的microSD卡內(nèi)，能保持4個半小時的循環(huán)覆蓋。目前，該公司出產(chǎn)了256G的更清晰的存儲卡。在導(dǎo)出影像時，直接將其插入USB插口就能立刻轉(zhuǎn)存入電腦。

Cyclevision頭盔重量僅280克，所有的零件都具有防水性。內(nèi)裝一個可充電的聚合鋰電池，充滿一次電可以連續(xù)錄影 5 小時。特別值得一提的是能與后置攝像機連接的Wi-Fi裝置，可以將個人電腦、手持設(shè)備（如pad、手機）等終端以無線方式互相連接。

生產(chǎn)商稱，除非自行車配備有倒后鏡，否則要知道身后路況就要靠自己轉(zhuǎn)頭查看，這樣就會增加危險性。而Cyclevision頭盔兩個攝像機的鏡頭能夠為騎車者提供320度高清的覆蓋，提升自行車使用者的安全。這款新頭盔已經(jīng)開始在新西蘭、美國、英國等地接受安全驗證測試，計劃在今年夏天面世。定價還未宣布，但肯定會比一般的自行車頭盔貴一些。

“所有的技術(shù)都來之不易，公司投入了大量的人力和財力，花了一年多的時間進行研究開發(fā)?！盋yclevision公司的創(chuàng)建者和負(fù)責(zé)人羅伯特·阿斯克表示，“我們希望，新款頭盔的零售價格可以讓所有為自己安全負(fù)責(zé)的騎車者都能夠付擔(dān)得起?！?/p>

Lumos頭盔：內(nèi)置轉(zhuǎn)向燈和剎車提示燈

在夜間，汽車駕駛員無法像白天一樣及早發(fā)現(xiàn)騎自行車者的轉(zhuǎn)向意圖，致使交通事故頻發(fā)。波士頓Lumos公司開發(fā)的一款智能頭盔內(nèi)置轉(zhuǎn)向燈和剎車提示燈，可以通過自行車車把上的無線遙控器來激活閃燈及時預(yù)告轉(zhuǎn)向，讓車輛駕駛員更清晰地了解騎車者的行駛意圖，從而確保騎車的安全。新款頭盔具備防撞和防水功能，即便是在雨天也可以輕松使用。

在Lumos頭盔的正前方有一個白色照明燈，不但可以為騎車者照亮前方的道路，而且能夠讓對面開來的駕車者看清正在靠近的騎車者。頭盔的后端還帶有剎車提示燈，側(cè)面安裝了兩個黃色轉(zhuǎn)向提示燈。

通過自行車車把上的無線控制，騎車者可以切換指示燈的變化。要轉(zhuǎn)彎的時候，按下自行車車把上的遙控按鈕，被激活的黃色燈會形成一個黃色箭頭，提醒后面的行人和駕車者轉(zhuǎn)彎的方向。當(dāng)按鈕處于激活狀態(tài)時，不但會發(fā)光，還帶有響聲，騎車者不必?fù)?dān)心發(fā)出錯誤的信號。而要想關(guān)掉提示燈，只需輕輕按下車把上的開關(guān)即可。

在Lumos頭盔里面，還裝了一個速度傳感器，用來識別自行車的速度變化。當(dāng)騎車者減速時，它會奇妙地自動激活頭盔后面剎車燈三角形的警示標(biāo)志，，使之變成紅色，告訴后面的駕車者、行人和其他騎車者的意圖。

▲通過LifeBEAM頭盔，可以遠(yuǎn)程監(jiān)測騎車者的心率、血流量和血氧飽和度等指標(biāo)

新款頭盔還帶有一個可充電電池，通過micro USB端口半小時就能充滿電。如果每天騎30分鐘，可供騎車者使用一周的時間。它已經(jīng)通過了美國消費品安全委員會（ CSPC）和EN1078歐盟自行車頭盔安全認(rèn)證，如果一切順利，首批Lumos頭盔將于6月份出貨。

“我們既是開發(fā)者同時也是受益者，因此花了很長時間為無數(shù)騎車者研發(fā)了這個解決方案，讓我們在道路上不再輕易受到傷害?！盠umos頭盔的發(fā)明者表示，“通過讓騎車者更有效地發(fā)出指示信號以及同駕車者更便捷的交流，我們希望雙方能和諧地在道路上共同行駛。”

LifeBEAM頭盔：遠(yuǎn)程監(jiān)測車者的生命體征

LifeBEAM是一家專為戰(zhàn)斗機飛行員、宇航員和特種部隊打造生物傳感技術(shù)的公司，總部位于以色列。它開發(fā)出LifeBEAM自行車頭盔，內(nèi)置實時心率監(jiān)測器、卡路里計算器、藍(lán)牙連接等，可以對騎車者的生命體征和心率、血流量、血氧飽和度等指標(biāo)進行遠(yuǎn)程監(jiān)測。

在新款頭盔的內(nèi)部，安裝了一個耐汗的光傳感器，緊貼著使用者的頭部，與此同時在后腦勺的位置有一個收集數(shù)據(jù)的裝置，可以把收集到的身體信息傳輸?shù)脚c之連接的智能手機上。智能手機針對數(shù)據(jù)進行分析之后，騎車者就可以得到有關(guān)自己身體的實時信息。

傳統(tǒng)的心率檢測需要一定的濕度，才能讀取心臟電脈沖。這個過程要耗費一些時間，尤其在冷天。對于騎車者和山地自行車騎手來說，使用監(jiān)測心率帶不舒服，很麻煩，在艱難條件下也不穩(wěn)定。而戴上LifeBEAM頭盔就不存在這個問題，它使用LifeBEAM光學(xué)傳感器技術(shù)，從騎車者的前額實時測量心率，無需佩戴心率帶。由于不會造成干擾，因此很受那些想要可靠而又無侵?jǐn)_性的心率帶的騎車者的歡迎。

“如果長期佩戴心率帶，一旦轉(zhuǎn)用新款頭盔，會產(chǎn)生一種被釋放的感覺，因為胸前不用再受橡皮筋的束縛。新款頭盔的頭帶和經(jīng)過重新設(shè)計的外殼會給使用者帶來更加舒適的體驗，提供更加準(zhǔn)確的心率數(shù)據(jù)，其運作不會受到用戶動作、汗液或者惡劣天氣的影響?！币晃辉囉谜邼M意地說，“與此同時提供藍(lán)牙智能和ANT+無線連接，可讓用戶將心率和卡路里測量數(shù)據(jù)傳送至智能手機、智能手表、自行車計算機和他們選擇的健身應(yīng)用程序上?！?/p>

LifeBEAM頭盔的光學(xué)傳感器采用急診室脈搏血氧儀使用的雙光束紅外技術(shù)，包裝在一個高穩(wěn)健性傳感器和微處理器模塊中。該模塊運行專用算法來過濾騎車者改變方向和速度引起的運動所生成的噪聲，以及汗水、雨水和環(huán)境工作溫度引起的環(huán)境噪聲。

在新款頭盔尾部的電子盒里，裝有一個小充電電池、無線傳輸器和藍(lán)色LED指示燈。它的Nordic nRF51422電池具有超低功耗特性，續(xù)航能力強。如果一周戴頭盔4次，每次充電后可以使用一個月。

“同時支持ANT+和藍(lán)牙智能無線技術(shù)的Nordic nRF51422單芯片對頭盔十分重要，與使用兩個單獨的芯片相比，可以最大限度地減少支持組件數(shù)目，從而降低功耗?！盠ifeBEAM首席執(zhí)行官奧姆雷·約夫表示，“N o r d i c的技術(shù)還允許整個LifeBEAM生理傳感器和處理單元包裝在小型模塊中，重量僅為35克?！?/p>

LifeBEAM頭盔經(jīng)過了在一系列極為困難的條件下的測試，結(jié)果表明是一款任何氣候條件下都可以使用的設(shè)備。它315克的重量很有競爭力，設(shè)計上也很不錯。不管是休閑的騎車一族還是職業(yè)自行車運動員，該設(shè)備都有助于他們?nèi)〉米詈玫挠?xùn)練和比賽成績。

約夫指出，LifeBEAM頭盔下一步有兩處有待改進：一是它額頭處啫喱狀的硬件明顯阻擋了這個重要位置的氣流，而尾部的電子盒也不利于排氣。所以在熱天，尤其同時又潮濕或者當(dāng)天騎行包含長距離爬坡路的話，會使騎車者不適。二是由于感應(yīng)器必須和皮膚直接接觸，天冷時想加頂頭盔也不是件易事。

責(zé)任編輯：周洋 1026414103@qq.com