張春俠

“一帶一路”倡議提出三年來，沿線各國聚焦政策溝通、設施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，不斷深化合作，在多個領域取得了顯著成果。

“‘一帶一路建設從無到有、由點及面，進度和成果超出預期?！痹?月17日舉行的推進“一帶一路”建設工作座談會上，中國國家主席習近平如此總結(jié)“一帶一路”建設取得的成果。

正如習近平所言，“一帶一路”倡議提出三年來，已成為沿線各國分享中國發(fā)展機遇、實現(xiàn)共同繁榮的重要平臺，成為對現(xiàn)有國際治理機制的有益補充和完善，為全球經(jīng)濟復蘇與長遠發(fā)展注入了新的活力。

“一帶一路”進展超出預期

2013年9月7日，習近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學發(fā)表演講時，首次提出共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”。同年10月，習近平又在出訪印度尼西亞時提出共建“21世紀海上絲綢之路”，二者共同構成“一帶一路”重大倡議。

自此，“一帶一路”倡議逐步展開。它先后寫入黨的十八屆三中、五中全會決定，并同京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶發(fā)展并列為中國三大發(fā)展戰(zhàn)略。2014年中國通過“一帶一路”建設戰(zhàn)略規(guī)劃，2015年發(fā)布《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》。2016年3月，國家“十三五”規(guī)劃綱要正式發(fā)布，“推進‘一帶一路建設”成為其中專門一章。

隨著中國“一帶一路”倡議的持續(xù)推進，越來越多的沿線國家開始了解并積極響應這一倡議，共商、共建、共享的和平發(fā)展、共同發(fā)展理念逐漸成為共識。習近平指出：“‘一帶一路貫穿歐亞大陸，東邊連接亞太經(jīng)濟圈，西邊進入歐洲經(jīng)濟圈。無論是發(fā)展經(jīng)濟、改善民生，還是應對危機、加快調(diào)整，許多沿線國家同我國有著共同利益?！?/p>

8月17日，在推進“一帶一路”建設工作座談會上，習近平指出，目前已經(jīng)有100多個國家和國際組織參與其中，我們同30多個沿線國家簽署了共建“一帶一路”合作協(xié)議、同20多個國家開展國際產(chǎn)能合作，聯(lián)合國等國際組織也態(tài)度積極，以亞投行、絲路基金為代表的金融合作不斷深入，一批有影響力的標志性項目逐步落地?！耙粠б宦贰苯ㄔO從無到有、由點及面，進度和成果超出預期。

聯(lián)合國經(jīng)濟與社會事務部政策研究司司長洪平凡表示，聯(lián)合國對“一帶一路”建設給予高度評價和積極關注，認為有利于促進沿線各國經(jīng)濟繁榮與區(qū)域經(jīng)濟合作，聯(lián)合國希望將“一帶一路”建設與聯(lián)合國《2030年可持續(xù)發(fā)展議程》結(jié)合起來，更好地推動“一帶一路”建設有序開展。

“中國提出的‘一帶一路倡議是對致力于維護世界穩(wěn)定，促進國家間經(jīng)濟平等事業(yè)的重要貢獻。”美國庫恩基金會主席羅伯特·勞倫斯·庫恩說，“一帶一路”倡議意義重大，能夠滿足沿線國家對于基礎設施的需求，幫助那里的人們提高生活水平，有助于世界經(jīng)濟平衡發(fā)展。

為沿線國家注入新動力

“‘一帶一路是互利共贏之路，將帶動各國經(jīng)濟更加緊密結(jié)合起來，推動各國基礎設施建設和體制機制創(chuàng)新，創(chuàng)造新的經(jīng)濟和就業(yè)增長點，增強各國經(jīng)濟內(nèi)生動力和抗風險能力?！?014年6月5日，在中阿合作論壇第六屆部長級會議開幕式上，習近平為“一帶一路”做了明確定位。

“一帶一路”倡議提出三年來，沿線各國聚焦政策溝通、設施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，不斷深化合作，在多個領域取得了顯著成果。據(jù)統(tǒng)計，中國對“一帶一路”相關國家的投資累計已達511億美元；與沿線國家新簽承包工程合同1.25萬份，累計合同額2790億美元；中國企業(yè)在相關國家建設的經(jīng)貿(mào)合作區(qū)達52個，其中中白工業(yè)園、泰中羅勇工業(yè)園、中印尼綜合產(chǎn)業(yè)園區(qū)等建設取得了積極高效的進展，為東道國創(chuàng)造了9億美元的稅收和近7萬個就業(yè)崗位。

大部分“一帶一路”沿線國家的基礎設施落后，極大地限制了經(jīng)濟的發(fā)展。而中國在基礎設施建設領域經(jīng)驗和技術均位于世界前列，這種輸入與輸出需求的無縫對接，促使中國與“一帶一路”沿線國家在港口建設、航空港建設、鐵路建設等基礎設施建設領域開展了大量合作，有效提升了沿線國家的基礎設施建設水平，取得了遠遠超出預期的成果。據(jù)統(tǒng)計，2013年10月至2016年6月，由中國國有企業(yè)承建的大型交通基礎設施項目就達到38項，涉及“一帶一路”沿線的26個國家。此外，在海外簽署和建設的電站、輸電和輸油輸氣等重大能源項目也多達40項，涉及19個“一帶一路”沿線國家。

同時，一批有影響力的標志性項目也逐步落地：中蒙俄經(jīng)濟走廊建設規(guī)劃綱要編制完成并順利簽署，實現(xiàn)了“一帶一路”首條經(jīng)濟走廊、首個多邊規(guī)劃的重要突破；中巴經(jīng)濟走廊建設成效初顯，合作簽約金額近460億美元；北起喀什，南至瓜達爾港的公路、鐵路以及港區(qū)建設等重大項目啟動實施。以中國—東盟博覽會、中國—亞歐博覽會、中國—南亞博覽會等作為平臺，各國企業(yè)獲得了大量商機。

此外，中國的金融服務業(yè)也正在積極地“走出去”，與東南亞、南亞、中東歐等區(qū)域的國家開展合作，實現(xiàn)資金之間的融通。目前，中國人民銀行已與21個“一帶一路”沿線國家央行簽訂了雙邊本幣互換協(xié)議。亞洲基礎設施投資銀行已開業(yè)運營，絲路基金還將繼續(xù)加大金融支持力度，為“一帶一路”建設提供充足的金融保障。