王萬剛?白濤

摘 要：近年來，隨著我國城市現(xiàn)代化建設(shè)步伐的不斷加快，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)呈現(xiàn)出了標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；陌l(fā)展趨勢，加強對城市道路的建設(shè)不但能夠推動城市交通運輸?shù)陌l(fā)展，同時能夠美化城市市容，其作用較為突出。在市政工程中，瀝青混凝土路面已經(jīng)成為重要組成部分，其路面施工質(zhì)量受到越來越多的人們關(guān)注，其施工技術(shù)水平的高低對整體道路工程質(zhì)量產(chǎn)生著重要影響。瀝青混凝土路面由于其特殊優(yōu)勢而被廣泛推廣應(yīng)用，它呈現(xiàn)出了較好的舒適性和較長的使用壽命等特點。但是在實際運行中，很多早期的道路病害對公路的造成嚴(yán)重影響，使公路的使用壽命大幅縮短，使安全性能不斷降低。所以，本文主要分析探討了市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制，希望能夠給今后的市政道路施工提供技術(shù)參考。

關(guān)鍵詞：市政道路；瀝青混凝土；施工質(zhì)量控制

瀝青混凝土路面是在柔性基層、半剛性基層上，鋪筑一定厚度的瀝青混合料作面層的路面結(jié)構(gòu)。這種路面與水泥混凝土路面相比，具有表面平整無接縫，行車振動小，噪音低，開放交通快，養(yǎng)護簡便，是我國路面的重要結(jié)構(gòu)形式。瀝青路面是市政道路工程中較為常見的路面形式，瀝青路面較其它路面具有堅實性、耐久性和防滲透性強的特點，目前瀝青路面施工技術(shù)已被廣泛地應(yīng)用在公路工程建設(shè)中。

1 市政道路瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備

1、機械材料準(zhǔn)備。一是充分的了解瀝青路面施工需要的機械設(shè)備、材料以及技術(shù)人員等，并根據(jù)施工現(xiàn)場的具體狀況進行合理的分配，同時應(yīng)該注意在一些重要的施工工序中配備一些技術(shù)精良的施工隊伍。二是對于主要的機械設(shè)備，例如壓路機、運輸車、攪拌機械、攤鋪機等，應(yīng)該由專業(yè)的操作人員進行操作。三是對于施工材料，在選購材料時，應(yīng)該確定材料的供應(yīng)商、規(guī)格以及用量，當(dāng)材料進場之前還應(yīng)該進行必要的質(zhì)量檢測。

2、施工試驗。由于修建公路是一個涉及范圍很廣的工程，工程量大、投入高，所以不可能全部完成之后再測量是否合格。在這樣的情況下，事先進行施工試驗就成為了一個必不可少的過程。在施工之前檢驗材料是否合格、設(shè)備是否能夠正常使用、試鋪之后的公路是否合乎標(biāo)準(zhǔn)、操作方式是否得當(dāng)、是否符合國家的相關(guān)規(guī)定等等。這是一個不容忽視的階段。

3、配置瀝青混合料。應(yīng)該根據(jù)市政道路工程的具體要求確定瀝青混合料的配合比，首先應(yīng)該采用水洗法來確定混合料的配合比設(shè)計，準(zhǔn)確的計算出合理的級配，然后根據(jù)試驗分析結(jié)果對配合比進行調(diào)整，保證瀝青混合比的配合比符合現(xiàn)場施工的具體要求。當(dāng)確定了瀝青混合料的配合比之后，為了保證運輸?shù)姆奖阈裕瑧?yīng)該盡可能的將拌合場選定在施工現(xiàn)場或者離施工現(xiàn)場不遠的地方，攪拌機通常采用全自動化控制系統(tǒng)，同時還應(yīng)該由專門的技術(shù)人員對攪拌過程進行監(jiān)控，以此保證攪拌的均勻性與質(zhì)量，保證攪拌質(zhì)量滿足相關(guān)的工程技術(shù)要求。

4、瀝青混合料的運輸。瀝青混合料的運輸應(yīng)該注意以下幾個方面：在進行裝車的過程中，應(yīng)該采用邊裝車邊抖動的方式，這樣能夠有效的防止集料發(fā)生離析；在運輸?shù)倪^程中應(yīng)該保證瀝青混合料的溫度，進場時瀝青混合料的溫度不能超過相應(yīng)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)；在運輸?shù)倪^程中，應(yīng)該盡可能的避免出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎、急剎車等現(xiàn)象；在進行攤鋪施工的過程，應(yīng)該保證運輸車的速度超過攤鋪機的攤鋪速度，同時保證勻速行駛，保證攤鋪的連續(xù)性。

2 市政道路瀝青混凝土路面施工要點

1、攤鋪施工。瀝青混合料必須要由車輛運輸?shù)浆F(xiàn)場，保證溫度和油性，通過大型攤鋪機按標(biāo)準(zhǔn)要求和技術(shù)要求進行攤鋪。瀝青混合料的攤鋪要注意連續(xù)穩(wěn)定性以提高路面平整度。未壓實混合料前，調(diào)整攤鋪機，使其達到最佳的工作狀態(tài)。對松鋪厚度進行檢測，以便隨時對其進行調(diào)整。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并將未壓成型的混合料清除。采取措施防止攤鋪機攏料，減少面層離析。根據(jù)符合規(guī)范要求的瀝青等級、粘度以及攤鋪的厚度等綜合因素有效控制混合料的溫度，來控制混合料的攤鋪質(zhì)量。攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。

2、碾壓施工。在整個瀝青路面的施工建設(shè)環(huán)節(jié)中，碾壓是重中之重的步驟，處于至關(guān)重要的地位。在將混合料攤鋪、初平處理后，應(yīng)對面層進行全面檢查，一旦發(fā)現(xiàn)不合格者，需及時進行科學(xué)處理，在確保達標(biāo)后方可進行壓實施工。依照施工實驗結(jié)果，對施工設(shè)備及工序予以明確，將其分為三個階段，初壓、復(fù)壓及終壓。其中，初壓通常為1～2遍，集料溫度應(yīng)為130～140℃之間，所選取的機械為鋼筒壓路機。而復(fù)壓施工則需運用振動壓路機及輪胎壓路機組合施工。先行進行振動碾壓3～4遍，之后再進行靜止碾壓4～5遍，以此確保最終的碾壓效果。終壓施工可采用雙輪鋼筒壓路機，以此確保其碾壓成效。此外，為了避免出現(xiàn)開裂問題，在初壓施工時需做到低速前行，在攤鋪施工完成后，方可進行碾壓施工。依照現(xiàn)場施工實驗所明確的參數(shù)結(jié)果對碾壓施工技術(shù)做科學(xué)調(diào)整處理。在碾壓施工中應(yīng)做到持續(xù)進行，壓路機工作中不可出現(xiàn)中途停留、轉(zhuǎn)向及提速等操作。如果處于接縫處的集料溫度無法滿足相關(guān)的施工要求，需采用加熱方式以此提高其溫度，為施工的順利進行提供幫助。

3、接縫處理?？v向接縫和橫向接縫都是合理接縫，我們無法保證不出現(xiàn)這種接縫，但是需要盡可能少的出現(xiàn)這種接縫，接縫處不平整會直接產(chǎn)生質(zhì)量問題。一是，縱向施工縫，可運用兩臺攤鋪機共同作業(yè)，使用梯隊聯(lián)合的攤鋪方式進行縱向接縫，先在已攤鋪混合料中，留下1～2dm位置，這位置不進行壓實，這樣就會有5～10cm的攤鋪層發(fā)生重疊，可以運用熱接縫方法進行跨接輾壓，從而消除縫隙。二是，橫向接縫，首先采用3m的靠尺檢測公路的平整度，然后通過人工清除的方法處理質(zhì)量問題，最后涂刷瀝青，下一次進行接縫處理前，應(yīng)該在已鋪層5～10mm左右的地方進行重疊，并且涂抹混合料。而對于未壓實或坍陷的部分，首先需要采用切割機進行鑿除，然后才能進行瀝青混凝土的涂刷。

3 市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制措施

1、瀝青施工溫度的控制。瀝青路面的質(zhì)量問題突出表現(xiàn)在瀝青路面容易出現(xiàn)斷痕，車輛在行駛的過程中會出現(xiàn)顛簸繼而造成車禍。鑒于此，工程建設(shè)階段，在確保瀝青配合比正確的之后，還要保證其溫度正常。一旦室外施工建設(shè)的溫度過高，瀝青屬性被改變，整個工程的質(zhì)量也就無法保障。因此，需要聘用具有一定施工建設(shè)經(jīng)驗的技術(shù)員工，嚴(yán)格控制好瀝青的配合比，并要對瀝青材料的使用進行全面的監(jiān)控和處理。

2、做好質(zhì)量檢測。通常情況下，需要使用無核密度儀、激光紋理儀等無損檢測設(shè)備，對路面壓實度、表面構(gòu)造深度變異進行檢測，通過離析程度判斷標(biāo)準(zhǔn)，全面科學(xué)的分析出壓實度與施工質(zhì)量內(nèi)在關(guān)聯(lián)，用這項標(biāo)準(zhǔn)判斷瀝青混合料離析度。同時，也可以通過其他科學(xué)有效的方式，如壓實度、構(gòu)造深度與變異性各項指標(biāo)的檢測，科學(xué)評價各路段質(zhì)量和控制能力。

4 結(jié)束語

通過以上敘述可以看出，市政道路路面使用壽命的縮短和病害的出現(xiàn)是多種原因造成的，但是施工過程中的質(zhì)量控制措施不到位是造成這一問題的直接原因。還需要各方不斷的探索、總結(jié)與提高，為我國公路事業(yè)能達到世界先進水平而不斷努力。在瀝青混凝土路面施工中，對其主要的施工技術(shù)及相應(yīng)的質(zhì)控要點進行全面且細(xì)致的分析研究，能夠幫助有效提升路面施工質(zhì)量水平，為路面工程的后期投入使用的安全穩(wěn)定提供保障。

參考文獻

[1]王德禹；淺談如何加強公路工程質(zhì)量監(jiān)理[J]；黑龍江科技信息；2013（32）

[2]鮑居德；基于公路路面施工中攤鋪機施工技術(shù)的研究[J]；企業(yè)技術(shù)開發(fā)；2013（06）