于信勇

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的道路交通體系不斷完善，道路建筑水平也不斷提高。由于人們對(duì)出行的需求加大，公路的修建質(zhì)量和載荷越來越受到人們的重視。水泥混凝土路面具有剛度大、強(qiáng)度高、耐磨特性好、具有良好的整體性與穩(wěn)定性的特點(diǎn)，是一種比較成熟的路面結(jié)構(gòu)，但它在維修施工的質(zhì)量方面還有很大的提升空間，公路是一項(xiàng)在人力、物力、財(cái)力方面都耗費(fèi)巨大的項(xiàng)目，所以其維修施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到投資的財(cái)富是否能得到充分的實(shí)現(xiàn)。加強(qiáng)路面維修施工的質(zhì)量控制不僅是當(dāng)代社會(huì)的現(xiàn)實(shí)需求，也是當(dāng)今我國(guó)現(xiàn)狀對(duì)公路建設(shè)提出的要求，本文通過分析影響路面維修施工質(zhì)量的原因提出了相關(guān)的解決措施，旨在促進(jìn)我過工程建設(shè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：水泥混凝土；路面施工；質(zhì)量控制

我國(guó)現(xiàn)在正處于并將長(zhǎng)期處于社會(huì)主義初級(jí)階段，在未來很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，經(jīng)濟(jì)建設(shè)都是我國(guó)的首要任務(wù)。工程質(zhì)量的優(yōu)劣，直接影響國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的進(jìn)展。工程質(zhì)量低劣，不僅造成材料方面的浪費(fèi)，其返修、重建更會(huì)造成大量的財(cái)力物力損失，嚴(yán)重情況下還會(huì)威脅人們的生命安全。公路施工質(zhì)量與每個(gè)人的出行息息相關(guān)，公路工程質(zhì)量的好壞也關(guān)系著每個(gè)人的生命安全。為了避免國(guó)家遭受經(jīng)濟(jì)損失、造成不可挽回的生命安全隱患，加強(qiáng)道路維修施工的質(zhì)量控制是國(guó)家工程建設(shè)的頭等大事。很多西方國(guó)家在很早的時(shí)候就對(duì)這方面有所研究，我國(guó)作為新興國(guó)家在公路質(zhì)量控制方面尚且缺乏經(jīng)驗(yàn)，需要對(duì)公路修建進(jìn)行深入研究。

1 影響路面維修施工質(zhì)量的原因

1.1 原材料的選擇和使用

原材料作為道路施工的主體，在水泥混凝土路面質(zhì)量控制過程中占有非常重要的位置。原則上來講，在整個(gè)工程建設(shè)過程中，要堅(jiān)持節(jié)儉的原則，不刻意浪費(fèi)、揮霍。但路面混凝土的強(qiáng)度與路面施工質(zhì)量有著直接關(guān)系，所以在進(jìn)行水泥混凝土的挑選時(shí)，一定要挑選路面混凝土強(qiáng)度符合標(biāo)準(zhǔn)的合格材料。除了路面混凝土以外，水泥、粗集料、外加劑等材料的選用也是水泥混凝土路面材料的關(guān)鍵，在挑選這些材料時(shí)，一定要充分考慮所選材料是否符合施工標(biāo)準(zhǔn)，以防發(fā)生意外情況，影響路面的耐久性。眾多材料中，水是最容易忽視的部分，在路面施工過程中，劣質(zhì)水不僅會(huì)使路面混凝土的表面出現(xiàn)水浪形波紋、水垢斑跡等不好的外觀，還會(huì)減少路面的使用壽命。

1.2 施工前的準(zhǔn)備工作

道路工程施工前的準(zhǔn)備工作有組織、有計(jì)劃、有步驟分階段地貫穿于整個(gè)工程建設(shè)的始終。認(rèn)真細(xì)致地做好施工準(zhǔn)備工作，對(duì)充分發(fā)揮各方面的積極因素，合理利用資源，加快施工進(jìn)度、提高工程質(zhì)量、確保施工安全、降低工程成本及獲得較好經(jīng)濟(jì)效益都起著重要作用。在道路施工前，需要對(duì)施工工序和各項(xiàng)指標(biāo)等有總體的把握。壓路機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、灑水車、混合料運(yùn)輸車、攪拌機(jī)等大型機(jī)械的工作有不可預(yù)測(cè)性，所以在施工前一定要仔細(xì)檢查，做好充足的準(zhǔn)備。施工前的準(zhǔn)備在整個(gè)路面施工過程中起著先導(dǎo)作用，很大程度上決定路面施工的質(zhì)量，所以水泥混凝土路面施工與維修之前應(yīng)該想到可能發(fā)生的所有問題并且盡量在施工準(zhǔn)備階段做好防范。

1.3 整體的技術(shù)水平

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)已經(jīng)成為第一生產(chǎn)力，并且逐漸成為競(jìng)爭(zhēng)的決定性因素，技術(shù)水平已經(jīng)成為當(dāng)代工程建設(shè)不可缺少的一部分，并且隨著科技在日常生活中的不斷深入，工程建設(shè)特別是路面施工與維修的主要競(jìng)爭(zhēng)早已由以前單純的質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)水平和質(zhì)量的雙重競(jìng)爭(zhēng)。在某些程度上來說，路面施工是一項(xiàng)對(duì)專業(yè)技能要求比較高的項(xiàng)目，在很多細(xì)節(jié)方面很難做到物盡其用，科技的推廣不僅能夠省時(shí)、省力、省材料、提高施工效率，還能夠滿足多方面的具體需求。所以為了滿足市場(chǎng)的需求，推動(dòng)我國(guó)的工程建設(shè)走向世界，必須高度重視高水平技術(shù)在路面施工維修上的投入和引用，只有這樣才能夠使整個(gè)施工過程更加科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)，從而提高整個(gè)施工隊(duì)伍的工作效率。

2 加強(qiáng)路面維修施工質(zhì)量的途徑

2.1 加強(qiáng)對(duì)材料的質(zhì)量監(jiān)控

原材料的質(zhì)量監(jiān)控是路面施工的首要控制內(nèi)容，有關(guān)部門應(yīng)該在采購(gòu)階段就建立起初步的監(jiān)控體系，嚴(yán)格規(guī)范材料采購(gòu)行為，不合格的原材料要堅(jiān)決杜絕進(jìn)場(chǎng)，從而保證每個(gè)施工階段的原材料質(zhì)量都在監(jiān)控范圍內(nèi)。在運(yùn)輸及保管過程中，也要時(shí)刻注意防水、防潮等，時(shí)刻檢查其是否發(fā)生變質(zhì)等變化，如果發(fā)生意外，要采取緊急措施，嚴(yán)格把關(guān)其質(zhì)量問題，仔細(xì)檢驗(yàn)其是否符合可投入使用的最低標(biāo)準(zhǔn)，若不符合，應(yīng)做緊急處理，決不可投入施工使用。同時(shí)，施工中最重要的環(huán)節(jié)就是配合比，通常每個(gè)編號(hào)會(huì)在施工前經(jīng)過試驗(yàn)計(jì)算然后得出配合比，但是在施工現(xiàn)場(chǎng)，可能會(huì)出現(xiàn)進(jìn)場(chǎng)材料種類級(jí)配合含水量不同的情況，所以在施工中要時(shí)常調(diào)整配合比，做到配合比準(zhǔn)確。

2.2 做好充足的準(zhǔn)備工作

充足的準(zhǔn)備工作是道路施工順利進(jìn)行的前提保證，在整個(gè)工程建設(shè)過程中起著非常重要的作用，因此在整個(gè)工作開始前，要對(duì)整個(gè)施工過程有整體的掌控，首先應(yīng)該確認(rèn)原材料、大型機(jī)械等符合施工的要求并且保證已經(jīng)全部到位，保證基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)準(zhǔn)備完畢，還要進(jìn)一步檢查每種材料的配合比是否符合路面施工和維修的基本要。在整個(gè)工作開始前，應(yīng)對(duì)將要進(jìn)行施工的基地進(jìn)行浮土的清掃，確保工作的順利進(jìn)行。同時(shí)還要為施工提供各種準(zhǔn)備數(shù)據(jù)作為參考，專業(yè)的工作人員應(yīng)當(dāng)對(duì)基地的長(zhǎng)寬進(jìn)行初步測(cè)量，對(duì)施工有整體的計(jì)劃安排，確保整個(gè)施工過程有章可循。

2.3 引入高技術(shù)創(chuàng)新理念

技術(shù)的不斷革新對(duì)道路施工的技術(shù)設(shè)備有了更高的要求，加大有關(guān)資金投入以革新機(jī)械設(shè)備是進(jìn)行高水平技術(shù)創(chuàng)新最重要的一部分，政府的資金支持可以為施工隊(duì)伍改革創(chuàng)新提供最基礎(chǔ)的物質(zhì)保障。在工人素質(zhì)方面，應(yīng)當(dāng)率先培養(yǎng)一批具有高素質(zhì)的技術(shù)人才作為路面施工隊(duì)伍的后備力量。對(duì)于現(xiàn)有的工人們，政府應(yīng)定期組織有關(guān)推廣新技術(shù)的講座和知識(shí)問答活動(dòng)，開闊工人們的眼界，提高他們的專業(yè)素質(zhì)。國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)對(duì)我們來說是很好的學(xué)習(xí)范例，定期組織人員去國(guó)外學(xué)習(xí)、進(jìn)修，不僅能夠開闊視野、增長(zhǎng)見識(shí)，還能夠把國(guó)外的科技創(chuàng)新實(shí)例引入我國(guó)，并在此基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新，形成我國(guó)獨(dú)特的道路施工維修體系。

3 結(jié)語(yǔ)

水泥混凝土路面施工和維修使一項(xiàng)系統(tǒng)工程，與多方面都有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系?，F(xiàn)階段社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，人們的出行范圍越來越廣，對(duì)高速公路的使用要求也越來越高，但由于我國(guó)的道路施工體系尚不完善，技術(shù)水平還不夠先進(jìn)，因此，我國(guó)的水泥混凝土路面施工和維修還是個(gè)需要長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目的發(fā)展離不開每個(gè)方面的支持和監(jiān)督，高新技術(shù)逐漸成為競(jìng)爭(zhēng)的決定性因素，施工過程中新技術(shù)的投入量很大程度上會(huì)影響施工質(zhì)量和效果。所以在日后的道路施工和維修工程建設(shè)發(fā)展中，在多方面更加努力的前提下，大力發(fā)展科技，加大科學(xué)技術(shù)的投入量是保證水泥混凝土路面施工和維修質(zhì)量的根本之策。

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