張來燦 王宏雁

摘要：建筑具有幾何規(guī)整性、歷史永恒性、空間容納性、文化識別性，現(xiàn)代電梯在科技的道路上越走越遠，雖與人們朝夕相處，卻并沒有融入建筑之中，確有必要根據(jù)建筑學(xué)的要求，對電梯廳和電梯室進行設(shè)計，并展示電梯的形象。

關(guān)鍵詞：電梯；建筑化；規(guī)整；永恒；空間；文化

一、引言

層出不窮的現(xiàn)代設(shè)施設(shè)備在建筑上的運用，必然面臨著建筑化的問題，這些設(shè)施設(shè)備中，電梯最為突出。文章嘗試將垂直乘人電梯按照建筑學(xué)的要求融入到建筑中。

二、電梯的現(xiàn)狀

性能優(yōu)越的電梯，在建筑中大量運用，特別在高層建筑中，電梯是必備的，但長期以來作為建筑的機械構(gòu)件，它并不是建筑，它也不同于建筑，一直沒有融入建筑之中。

三、電梯建筑

（一）規(guī)整。門是空間的連接處，打開門空間就開始變換，打開門空間就能流通。迎面的電梯總是一道對開的門。這是一道機械門，門板平整光滑，沒有我們習(xí)慣上看到的把手，也沒有由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)需要而顯現(xiàn)出來的各種線條，而這種線條在其他的門板上都能看到，哪怕是在公共交通上。這些線條和把手，契合人性，并使人有控制感。所謂的電梯室，與門的寬度幾近一樣，與通常意義上的“室”大不同，更像是建筑里的一段過道。廳本來是一種高大寬敞的建筑，但電梯的所謂廳，常常由過道、樓梯口、大廳、房間的門圍合而成，有的甚至更為復(fù)雜，各種空間互相交錯，界線模糊。候梯的人常常遭遇過道里的人、上樓梯的人、在大廳里游蕩的人和出入房間的人。

（二）永恒。無論殘垣斷壁，還是陳磚爛瓦，都能讓我們感受到一座建筑曾經(jīng)的頂天立地。她何至于此，她竟至于此，我們會費力地去找尋答案。其實答案一開始就很清楚，我們只是再一次證明而已：歲月無情。電梯卻是另一番境遇，人們千百次的進出電梯，但，壞而修之，廢而棄之，從不走回頭路，卻是電梯的宿命。電梯沒有融入當(dāng)?shù)氐奈幕校藗冞€談不上認可它；電梯沒有源于生活的藝術(shù)氣質(zhì)，人們對它視而不見；電梯沒有任何裝飾，走不進人們的心靈。

（三）空間。電梯是很小的單一空間，除了站立外，為了不對他人產(chǎn)生干擾，人們只好限制自己的活動，猶如自我捆縛；同時，為了不使自己受到干擾，還需不停地調(diào)整自己的位置。

（四）文化。在一塊大地上，處處閃爍著文化的光芒，文化雖相同，但建筑卻千差萬別；電梯有自己的標(biāo)準(zhǔn)，即便在不同的地區(qū)，產(chǎn)品并無差別，并以無差別而自豪。當(dāng)電梯以一種暫新的姿態(tài)闖入一種文化之中時，可喜，亦可悲。

四、電梯的建筑學(xué)設(shè)計

根據(jù)建筑學(xué)的要求，對電梯的設(shè)計嘗試提出一些作法。

（一）電梯廳。電梯廳常常與休息廳、樓梯口、過道穿插在一起，干擾過多，因此電梯廳要有獨立性。獨立的電梯廳，空間必定完整，完整的空間必須界線清晰而不殘缺，以圍合的立方體最為理想。電梯廳一頭連接過道，一頭連接電梯。因此，過道、電梯廳和電梯形成了一段序列。

電梯廳與電梯間的連接由于電梯的固定性，連接較好，電梯廳的其他界面往往模糊，一般多通透。由于進入電梯廳的過道來自多個方向，使電梯廳成為實質(zhì)上的交通樞紐，完全破壞了電梯廳為電梯服務(wù)的主要作用，造成了電梯廳的名存實無。電梯廳里甚至沒有一般道路的左右分開行走的規(guī)則，由于電梯廳的直線行走距離較短，實際上也不可能有。

如果電梯廳能夠借鑒中國古典四角亭的概念，依靠柱子進行平面和亭蓋進行空間的界定，非常有利于這個問題的解決，無疑，閣、軒對空間的界定更明確。這樣，電梯廳不僅空間完整，而且與之連接的過道明確，甚至還可以將電梯廳進行裝修，形成自己的風(fēng)格，有自己的家具、墻飾，使人們能夠平靜地候梯。電梯廳，這個人流不息之地，會使人想到村口、橋頭、井旁、大樹下、城廓，或許有一天，當(dāng)條件具備時，電梯廳會與之息息相通。

（二）電梯。電梯適應(yīng)自己作為機器運行的特點需要規(guī)整的界面，使電梯極具領(lǐng)域特征，隔斷了與其它空間的聯(lián)系，即使一般活動空間所需要的窗戶也常常棄置。身處其中，人不僅不能有肢體的活動，連觀察和聽聞梯外的預(yù)判活動也被剝奪，而室外同樣如此。由于窗戶能透光，而向光是人們與生俱來的傾向，因此，光線具有調(diào)節(jié)行為的作用，起碼，由于窗戶的存在，無論在梯外還是在梯內(nèi)，通過窗戶可以判定梯內(nèi)外是否擁擠，特別是梯內(nèi)的人們可以通過尋覓光線而避免目光接觸引起尷尬。如果通過窗戶能將天空和電梯連接起來，人們因獲得那種永恒的感受而更加寧靜和安祥。

梯內(nèi)沒有任何建筑常備的家具，也沒有任何作為交通工具應(yīng)備的設(shè)施。辟如，一般的交通工具，為防止顛簸碰撞常常備有安全設(shè)施，而電梯連一個扶手也沒有。如果，電梯能夠在水平方向設(shè)置扶手，讓人們有站在樓梯平臺的感覺，如果電梯能夠設(shè)置豎向的懸手，讓人們像乘坐一般的交通工具一樣，不僅在緊急情況下有實際意義，還是一種人文關(guān)懷。電梯兩側(cè)的扶手能使人們在不強制的狀態(tài)下主動排隊，避免無處放手的局促。懸手是離開梯壁人們的最好依靠，也是扶手的補充，它們不僅不會減少電梯的使用面積，還會由于有規(guī)則地站立使人們更自然。

電梯并非常常滿負荷運行，有時候，兩三個人，三五個人也是常有的事。這時候人們都能看見地面，如果能在地面分格確立人的站立范圍，使人們在較短的時間內(nèi)有自己的領(lǐng)域，在互不侵犯的情況下，人的安全感會更強。

窗戶、扶懸手、地面劃分，這都是建筑常用的手法，如果有了這些物質(zhì)性的條件，電梯就很容易承繼建筑的特點，使即將或已經(jīng)形成的電梯文化有所依附。在各種電梯文化中，首當(dāng)其沖的應(yīng)是安全文化?；蛟S有一天，常見的不銹鋼由于光線過強有排斥的意蘊，會強化本來就已狹窄的電梯，可能會被恬淡的色彩或紋理取代，作為對比，為強化安全，扶手可能會做得很鮮艷而有力；或許有一天，常常平面的梯壁，可能會被帶肋的取代，因為，這種梯壁使電梯顯得更牢固，而中間夾著空虛的窗戶使梯壁的力度更為明顯；或許有一天，在電梯的頂部會架起梁的構(gòu)架，因為，梁是人們心目中抹不去的強力形象；或許，勒腳、墻裙、柱……都會在電梯中出現(xiàn)；或許還有大力士、金剛之類的飾物。

（三）建筑形象。作為建筑的構(gòu)件，電梯常常沒有自己的完整形象展現(xiàn)給世人。為避免緊急情況電梯迫降而不能運行，電梯常常與疏散樓梯設(shè)置在一起，由于疏散樓梯的極端重要性，在可能僅有的采光條件下，人們重疏散樓梯而輕電梯，進一步將電梯隱藏，所以，盡管高層建筑風(fēng)靡一時，作為重要活動的電梯卻風(fēng)光不起來，一直附屬于疏散樓梯。很欣喜地看到一些建筑，將電梯與疏散樓梯有機結(jié)合起來，不動搖疏散樓梯的救生地位，并將電梯的形象以建筑學(xué)的形象展示出來。電梯井是貫穿上下的直筒子，有的建筑利用了其剛建雄猛的形象；有的建筑將其與建筑融為一體，獲得了協(xié)調(diào)一致的形象；有的建筑利用豎向整齊的窗戶，獲得了韻律；……等等不一而足。融入了建筑的電梯，很顯然，也融入了周圍環(huán)境中，令人驚訝的是，在有些自然風(fēng)景區(qū)中，會看到拔地而起的觀光電梯，實在有些突兀，因為電梯的本質(zhì)與自然風(fēng)景的特質(zhì)完全不一樣，前者是人文進步的產(chǎn)物，而后者卻是自然的永恒。

五、結(jié)語

通過闡述電梯和建筑學(xué)的本質(zhì)，以求將理性的技術(shù)與建筑學(xué)的要求區(qū)別開來，試圖利用建筑學(xué)的精神來對電梯進行改造，最終達到融入生活的目的。

【參考文獻】

[1]潘谷西.中國建筑史（第六版）[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2009.

[2]http：//www.otis.com/site/cn-chi/Pages/Elevators.aspx？menuId=2

作者簡介：張來燦（1968.3-），男，河南輝縣人，新鄉(xiāng)學(xué)院講師、碩士。

王宏雁（1970.10-），女，輝縣市規(guī)劃局科長、碩士。