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我國公路運輸經(jīng)濟管理的幾個問題研究

2016-11-18 19:59:41常愛貞
關(guān)鍵詞:公路經(jīng)濟運輸管理和諧社會

常愛貞

摘 要:公路運輸是國民經(jīng)濟的命脈,在整個社會機制中起著紐帶作用。隨著我國經(jīng)濟體制改革的不斷深化,我國的各項經(jīng)濟也逐漸地得到了發(fā)展。尤其是公路運輸行業(yè),其進入了一個發(fā)展的黃金時期。因此公路運輸經(jīng)濟管理也要與時俱進,轉(zhuǎn)變舊的管理模式,采取有效的策略,來有效地推動公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展,從而可以更好地實現(xiàn)公路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。本文分析了現(xiàn)行道路運輸管理體制中存在的問題,以創(chuàng)新思維探討了道路運輸體制的改革和發(fā)展。

關(guān)鍵詞:和諧社會;公路經(jīng)濟;運輸管理;策略

中圖分類號: F542 ? ? ?文獻標識碼: A ? ? ?文章編號: 1673-1069(2016)30-31-2

0 ?引言

雖然我國目前的公路運輸經(jīng)濟事業(yè)得到了極大的發(fā)展,但是其內(nèi)部依然存在著一些問題,這些問題的存在,嚴重影響了公路運輸行業(yè)的發(fā)展。在和諧社會的背景下,要想能夠更好地推動公路運輸事業(yè)的發(fā)展,就需要采取有效策略,加強對公路運輸經(jīng)濟的管理力度,從而更好地實現(xiàn)公路運輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。下面本文就主要針對目前我國公路運輸經(jīng)濟管理中存在的問題進行深入分析,并提出相應(yīng)的管理策略,具體探討內(nèi)容如下。

1 ?目前我國公路運輸經(jīng)濟管理中存在的問題

1.1 公路運輸經(jīng)濟管理體制不健全

我國目前的公路在建設(shè)的過程中,存在著資金投入不充分的問題,由于資金投入的不足,使得我國的公路建設(shè)難免會存在一些質(zhì)量問題。加上我國目前的與公路運輸經(jīng)濟管理相關(guān)的體制也不夠全面,從而就使得大批量的公路建設(shè)資金無法得到有效的管理。公路的運輸流動資金也出現(xiàn)應(yīng)用混亂的局面,這樣就導(dǎo)致了公路運輸經(jīng)濟問題,使得一些不法分子有空可鉆,造成資金的浪費。由于公路運輸經(jīng)濟管理體制的不健全,有關(guān)的財政部門也無法高效的對公路運輸經(jīng)濟進行管理,這樣就使得一些資金貪污的問題無法得到有效的查處,從而造成公路運輸經(jīng)濟管理工作無法正常的進行,在貪污以及挪用公款現(xiàn)象無法得到有效遏制的情況下,就會使得一些財務(wù)管理人員的工作積極性下降,使得其對待工作出現(xiàn)懈怠的情況,這樣就使得公路運輸經(jīng)濟管理工作的效率會大打折扣,從而影響公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展。

1.2 工作人員素質(zhì)不高

我國雖然較為重視對公路的建設(shè)力度,但是對于公路運輸經(jīng)濟管理的重視程度卻并不高,這樣就導(dǎo)致了一些公路運輸經(jīng)濟管理人員的綜合素質(zhì)并不高,一些管理人員并不具備較為專業(yè)的管理常識,相關(guān)的管理技能掌握的也不夠熟練,無法針對公路運輸經(jīng)濟管理工作起到應(yīng)有的作用,這樣就使得公路運輸經(jīng)濟會出現(xiàn)一定的問題,嚴重阻礙到公路運輸經(jīng)濟管理工作的正常開展。還有些管理人員在工作中,只知道一味地諂媚上級,沒有認真地對待自身的工作,無法做好潔身自好,甚至將公路經(jīng)濟運輸管理工作當作獲得額外收入的渠道,使得公路運輸經(jīng)濟管理工作成為一種擺設(shè),無法發(fā)揮出其真正的作用。

1.3 公路車輛存在的問題

我國目前私人汽車的數(shù)量在逐漸增多,尤其是在最近幾年,我國注重建設(shè)和諧社會,在這種背景下,我國各個方面的汽車用量都在提升,這樣就使得公路經(jīng)濟運輸管理的難度進一步加大。

另外,我國目前的公路車輛的結(jié)構(gòu)中也存在問題,人員超載問題尤為嚴重。我國公路的運輸車輛噸位數(shù)相對來說較低,而且很多的公路車輛都屬于老式車輛,部分車輛并沒有按照規(guī)定來進行運輸人員的限制,超載的現(xiàn)象屢禁不止,這樣就使得公路車輛安全事故屢屢發(fā)生,造成了嚴重的人員損失和經(jīng)濟損失。換句話說,我國公路運輸經(jīng)濟管理中,人員超載問題已經(jīng)嚴重威脅到了公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展。超載現(xiàn)象,不僅使得交通安全事故的發(fā)生概率大大提升,也在一定程度上使得道路路面承受了過大的壓力,而使得道路路面被破壞,使得公路的應(yīng)用年限大大縮減。這種現(xiàn)象在目前還沒有得到有效的解決,這樣就使得公路經(jīng)濟運輸管理無法有效地發(fā)揮出其真正的作用。

2 ?基于和諧社會背景下的公路經(jīng)濟運輸管理策略

2.1 加強法律法規(guī)建設(shè),完善公路建設(shè)市場信用體系

為了能夠保證公路的健康發(fā)展,全面提升公路經(jīng)濟管理的工作效率,應(yīng)該加強相關(guān)法律法規(guī)的建設(shè)通過行政執(zhí)法能力來對告訴公路建設(shè)市場進行維護,約束相關(guān)人員的市場行為。

同時應(yīng)完善公路建設(shè)市場信用體系。 首要先加強從業(yè)單位和從業(yè)人員信用信息的基礎(chǔ)性建設(shè)工作,如完善全國統(tǒng)一的從業(yè)單位和從業(yè)人員數(shù)據(jù)庫,利用信息化手段,實現(xiàn)信息共享。

再次要拓展對市場主體的評價工作。做好對勘察設(shè)計、施工、監(jiān)理、試驗檢測等單位的信用評價工作,試行對項目建設(shè)管理法人、代建單位的信用評價,并將各市場主體的信用情況與招投標、資質(zhì)審查等工作掛鉤。 最后建立主要從業(yè)人員信用評價體系。對項目建設(shè)管理法人、代建單位、勘察設(shè)計、施工、監(jiān)理及試驗檢測等各參建單位的項目負責人、技術(shù)負責人、安全生產(chǎn)負責人及其他關(guān)鍵崗位負責人等主要從業(yè)人員,建立個人執(zhí)業(yè)信息登記和公開制度,開展個人信用評價,將評價結(jié)果計入個人信用信息檔案,并與招投標等工作掛鉤。大力整治從業(yè)人員非法掛靠、虛報資格(質(zhì))、履約不到位等問題,以凈化市場環(huán)境。

2.2 充分利用經(jīng)濟和行政手段

道路交通是確保社會經(jīng)濟能夠快速發(fā)展的基礎(chǔ)保障,對社會經(jīng)濟的發(fā)展具有極為重要的影響作用,而公路則是道路交通中最為重要的組成部分,是社會經(jīng)濟賴以發(fā)展的主要憑借。但是,與普通公路不同,由于公路具有建設(shè)周期長、前期投資費用大、運行維護費用高以及非營利性的特點,使得普通企業(yè)根本無力支持公路的正常運營,所以幾乎沒有企業(yè)愿意承擔,因此,為了能夠充分改善這種情況、在對公路進行經(jīng)濟管理的過程中,就要充分利用經(jīng)濟的行政手段。另外,為了能夠使管理企業(yè)對公路進行更加完善、高效的管理,并且政府還應(yīng)該賦予企業(yè)公路經(jīng)營和管理的獨家管理權(quán),使企業(yè)能夠以此獲得更高的經(jīng)濟效益。

2.3 對公路的成本進行管理

加強對公路成本的管理也是公路經(jīng)濟管理的有效策略之一,通過加強公路成本的管理,可以有效降低公路施工建設(shè)、運營管理以及日常維護的費用支出,進一步提升管理企業(yè)的經(jīng)濟效益,同時促進公路管理企業(yè)以及公路的健康、快速發(fā)展。而想要加強對公路成本的管理,就要從兩個方面入手,首先,要設(shè)法提升公路經(jīng)濟管理工作人員的專業(yè)素質(zhì),通過加強員工培訓(xùn)以及外部招聘的方式來提升經(jīng)濟管理隊伍的管理水平,對公路經(jīng)濟進行更有效合理的管理。其次,加強對公路施工預(yù)算的管理,通過加強公路施工預(yù)算來控制公路的施工成本。

3 結(jié)語

綜上所述,我國目前的公路經(jīng)濟運輸管理中,還存在很多的問題,針對這些問題,就要結(jié)合和諧社會的背景,采取合理有效的策略,來加大公路經(jīng)濟運輸?shù)墓芾砹Χ?,擺正公路經(jīng)濟運輸管理的地位,充分認識到公路經(jīng)濟運輸管理的重要性,合理的對公路經(jīng)濟運輸管理工作進行分析,從而打造出符合和諧社會發(fā)展要求的公路經(jīng)濟運輸管理體制,采取各種有效的方式來對公路經(jīng)濟運輸進行管理,進而實現(xiàn)公路經(jīng)濟運輸事業(yè)的長遠可持續(xù)發(fā)展。

參 考 文 獻

[1] 陳為.湖南省公路運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化[J].公路與汽運,2008(04).

[2] 呂波.試論新時期如何優(yōu)化公路運輸結(jié)構(gòu)[J].山西青年,2013(10).

[3] 公路運輸經(jīng)濟城市運輸經(jīng)濟[J].公路運輸文摘,2010(05).

[4] 李貞.公路運輸經(jīng)濟管理要點分析[J].企業(yè)導(dǎo)報,2013(17).

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