挪威船東聯(lián)手成立合資油輪企業(yè)

挪威Perestroika與Viken Shipping宣布新成立Viken Crude，建立一支油輪船隊。截至目前，Viken Crude已訂造了1艘11.5萬DWT冰級強化油輪和1艘15.5萬DWT級原油輪，均由三星重工建造，建造總額為1.7億美元。在Dae Sun造船訂造了2艘1.3萬DWT級成品油輪，新造油輪均于2018年交付。

Mercator將退出散運市場

印度Mercator （Singapore） 宣布退出散運市場。公司債務(wù)已超過1.65億美元。Mercator船隊包括12艘自有船和1艘租賃船，均為巴拿馬型散貨船和卡爾薩姆型散貨船。

華倫威爾森全資控股CAT-WWL

華倫威爾森物流公司（WWL）宣布，從合伙企業(yè)Groupe CAT處全資收購其南非子公司CAT-WWL其余50%的股份。CAT-WWL運營10艘汽車運輸船。

日本郵船采用天氣預(yù)報技術(shù)降低成本

日本氣象信息提供商Weathernews和日本郵船將研發(fā)使用支援船舶平穩(wěn)、高效航行的服務(wù)方案。系統(tǒng)能通過傳感器和攝像頭收集船上發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、燃料消耗和天氣環(huán)境、海況，Weathernews據(jù)此幫助船舶優(yōu)化航速、安全和燃料消耗，實現(xiàn)運營成本最小化。

金海重工第4艘VLCC提前70天出塢

1月20日，金海重工第4艘32萬噸級原油輪“J0211”輪在江南山基地7號船塢舉行出塢儀式。

“J0211”輪在3天內(nèi)完成主機吊裝，兩周內(nèi)又實現(xiàn)出塢，且比生產(chǎn)計劃足足提前了70天，又一次刷新了金海重工紀錄。后續(xù)，江南山基地將進一步縮短“J0211”輪碼頭周期。