李娜

當(dāng)C919下線那天，李玲在微信朋友圈里發(fā)了一段文字：“2007年12月21日與閨蜜經(jīng)歷了ARJ21-700飛機(jī)總裝下線，今天，2015年11月2日，又與閨蜜一起經(jīng)歷了C919大型客機(jī)總裝下線。8年前，青蔥歲月。8年時(shí)間雖歷經(jīng)磨難，但一起成長(zhǎng)！夢(mèng)想起航！”

作為中國(guó)商飛公司上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)、ARJ21飛機(jī)項(xiàng)目行政指揮，李玲是行業(yè)中少有的杰出女性，她坦言：“我們選擇成為民機(jī)人，就意味著選擇了一條布滿荊棘的拓荒之路。對(duì)我個(gè)人而言，一方面我們幾乎是在做一件從無(wú)到有的事業(yè)——拓荒、困難重重、千難萬(wàn)險(xiǎn)，身心長(zhǎng)期承受巨大壓力。然而12年的時(shí)間，我和我的團(tuán)隊(duì)都在成長(zhǎng)，在項(xiàng)目中歷練，在項(xiàng)目中摸爬滾打，我們還將為之繼續(xù)奮斗，我們還將繼續(xù)經(jīng)歷磨難，但我們覺(jué)得：值得！”

開(kāi)創(chuàng)中國(guó)民機(jī)史上多個(gè)“第一”

1997年7月，畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)材料科學(xué)與工程系的李玲進(jìn)入西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，自此投身航空事業(yè)。在西北工業(yè)大學(xué)航海工程專業(yè)武器系統(tǒng)與運(yùn)用工程專業(yè)取得碩士學(xué)位后，于2003年進(jìn)入上飛所（整建制進(jìn)入中國(guó)商飛后，為上飛院）。在上飛院工作的十余年間，從組長(zhǎng)、室副主任、部長(zhǎng)、院長(zhǎng)助理到副院長(zhǎng)，由型號(hào)主任設(shè)計(jì)師到ARJ21飛機(jī)項(xiàng)目行政指揮、工程VP，李玲身跨C919大型客機(jī)和ARJ21-700飛機(jī)兩個(gè)型號(hào)，經(jīng)過(guò)多崗位多部門的歷練，在型號(hào)研制中多次立功。

作為中國(guó)噴氣式客機(jī)產(chǎn)業(yè)的第一個(gè)型號(hào)，ARJ21在中國(guó)民機(jī)史上創(chuàng)造了太多的“第一”?！拔覀兛绯隽藢?shí)現(xiàn)‘大飛機(jī)夢(mèng)的第一步，取得了研制成功，也僅僅只是這條漫長(zhǎng)道路上的一個(gè)小臺(tái)階?！崩盍嵴f(shuō)。

ARJ21從2002年立項(xiàng)開(kāi)始，李玲和團(tuán)隊(duì)第一次設(shè)計(jì)一款具有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式支線客機(jī)，國(guó)內(nèi)首次嚴(yán)格按照民用飛機(jī)國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)FAR/CCAR25開(kāi)展飛機(jī)的驗(yàn)證工作。2015年11月29日，隨著ARJ21飛機(jī)正式交付成都航空公司，標(biāo)志著我國(guó)航線上首次擁有自己的噴氣式支線客機(jī)，也是標(biāo)志著我國(guó)走完了噴氣式支線客機(jī)設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)、試飛、取證、生產(chǎn)、交付全過(guò)程，我國(guó)具備了噴氣式支線客機(jī)的研制能力和適航審定能力。

李玲回憶：“讓我感觸最深、印象最深刻的是ARJ21飛機(jī)的398個(gè)條款中每一個(gè)條款都在創(chuàng)造著‘第一，每一架飛機(jī)起落就在創(chuàng)造著歷史。ARJ21飛機(jī)取證過(guò)程中試飛進(jìn)行了5258個(gè)飛行小時(shí)，2942個(gè)架次，每一次起飛都是逼近危險(xiǎn)邊緣的探索，既要保證飛機(jī)與自身的安全，又要獲得設(shè)計(jì)人員滿意的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，每一次著陸都填補(bǔ)了民用飛機(jī)適航驗(yàn)證技術(shù)的空白。我們從驗(yàn)證的方法上以及局方的判據(jù)上真真正正地摸索出了一套東西，這是ARJ21帶給我們最寶貴的財(cái)富?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2021/11/28/chiw201604chiw20160419-1-l.jpg"/>

從ARJ21到C919

民機(jī)研制是一項(xiàng)異常艱難的事業(yè)。ARJ21項(xiàng)目是中國(guó)民機(jī)事業(yè)不折不扣的開(kāi)路先鋒，各方面都只能參考或者說(shuō)按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)來(lái)實(shí)行，對(duì)李玲和團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)要求極高?！巴ㄟ^(guò)ARJ21-700飛機(jī)研制，我們完整地走了一遍噴氣支線客機(jī)研制的全過(guò)程，攻克了鳥(niǎo)撞試驗(yàn)、閃電防護(hù)間接效應(yīng)試驗(yàn)等一大批重大試驗(yàn)課題，初步探索了一條‘自主研制、國(guó)際合作、適航為準(zhǔn)的民機(jī)技術(shù)路線，為C919大型客機(jī)項(xiàng)目順利推進(jìn)開(kāi)辟了道路，搭建了平臺(tái)，創(chuàng)造了有利條件。其次，客觀上來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)用于民機(jī)研制的技術(shù)和管理環(huán)境還沒(méi)有達(dá)到與之匹配的水平，部分基礎(chǔ)硬件和軟件的建設(shè)還有待改善。我們只能從ARJ21項(xiàng)目無(wú)數(shù)次的失敗和挫折中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，慢慢摸索完善，通過(guò)它的成功將屬于中國(guó)的民機(jī)研制這條路走通，為后面的型號(hào)提供最有效的借鑒，這既是ARJ21項(xiàng)目的使命同時(shí)也是最難的地方，它對(duì)于中國(guó)民機(jī)事業(yè)的意義也正是體現(xiàn)于此。而正是因?yàn)橛羞@樣的先行者的付出，使C919平臺(tái)搭建得更加扎實(shí)，C919也將真正實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)和技術(shù)上的完美結(jié)合?！崩盍嵴f(shuō)。

C919大型客機(jī)總裝下線的時(shí)候，李玲也在總裝車間現(xiàn)場(chǎng)，有幸參與了下線儀式，“看著‘九妹被緩緩?fù)铣?，我的心情就?008年看到ARJ21下線和首飛時(shí)一樣。我們團(tuán)隊(duì)中的每一個(gè)成員都和我一樣，大家都非常激動(dòng)、興奮，因?yàn)椴还苁菍?duì)ARJ21，還是C919，研制團(tuán)隊(duì)中的每一個(gè)人都是把自己剖開(kāi)了，亮出一片赤誠(chéng)之心，全身心地把自己交給型號(hào)項(xiàng)目。”

展望未來(lái)，李玲深感研制一款國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的民用飛機(jī)，風(fēng)險(xiǎn)大、任務(wù)重、周期長(zhǎng)、挑戰(zhàn)多，不會(huì)一帆風(fēng)順，不可能一蹴而就，任重而道遠(yuǎn)?！拔覀円睬逍训乜吹?，ARJ21新支線飛機(jī)還面臨著優(yōu)化設(shè)計(jì)、客戶支援、交付運(yùn)營(yíng)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。C919大型客機(jī)正進(jìn)入新技術(shù)、新材料、新工藝的‘深水區(qū)，我們會(huì)迎難而上，奮勇拼搏。感謝所有關(guān)心幫助大飛機(jī)事業(yè)的人，也請(qǐng)相信我們的團(tuán)隊(duì)和中國(guó)民機(jī)發(fā)展的未來(lái)，我們一定會(huì)讓祖國(guó)的大飛機(jī)早日翱翔藍(lán)天?！崩盍岜硎?，她希望公眾有機(jī)會(huì)能更多地去了解ARJ21飛機(jī)的研制歷程，“當(dāng)看到飛機(jī)所經(jīng)歷的按照國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛的驗(yàn)證過(guò)程，我相信大家也會(huì)和我們一樣，對(duì)飛機(jī)的安全性充滿信心。我們的ARJ21飛機(jī)很快就要在成都航空公司的航線上正式運(yùn)營(yíng)，也希望大家能去乘坐體驗(yàn)我們的飛機(jī)，提出寶貴的意見(jiàn)和建議，我們會(huì)不斷完善和改進(jìn)客戶的體驗(yàn)?！?/p>

習(xí)近平總書(shū)記在2016年的新年賀詞中將C919大型客機(jī)總裝下線作為2015年的國(guó)內(nèi)大事總結(jié)。這對(duì)李玲和團(tuán)隊(duì)是莫大的鼓舞和激勵(lì)。總書(shū)記說(shuō)：“只要堅(jiān)持，夢(mèng)想總是可以實(shí)現(xiàn)的?！崩盍嵴J(rèn)為，制造大飛機(jī)是中國(guó)人堅(jiān)持了幾十年的夢(mèng)想，所有的研發(fā)人員會(huì)為了這個(gè)夢(mèng)想而堅(jiān)持，加倍努力。“我對(duì)大飛機(jī)的未來(lái)堅(jiān)信不疑。我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了ARJ21飛機(jī)的研制成功，我們將不斷踐行‘兩觀，市場(chǎng)觀和客戶觀，把注意力轉(zhuǎn)向市場(chǎng)成功、商業(yè)成功。我堅(jiān)信我們終將迎來(lái)中國(guó)民用航空的商業(yè)時(shí)代。我們會(huì)以響亮的中國(guó)品牌，增強(qiáng)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)家底氣，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”