楊建軍

科沃茲，從名字上來看讓我們直接聯(lián)想到了科魯茲，都是科字輩的兩兄弟到底什么關(guān)系？這是在文章開始我們必須弄清楚的問題。你知道很多人都喜歡胡亂猜測，然后得出一個“拉皮車”的結(jié)論。搞得總有點陰謀論的那套，這些人要不就是“水軍”，要不就是信口開河的媒體。對于合資企業(yè)來說，其實在上一代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上升級繼續(xù)銷售，也無可厚非，本來這件事對于消費者和企業(yè)來說都有一定好處。那些韓國車企都三代同堂了，不也一樣還在繼續(xù)，所以說適合的就是好的。

科沃茲可不是什么“拉皮車”，也不是根據(jù)哪款車隨便修修改改而來?？梢哉f，它是一款泛亞中心根據(jù)中國市場需求設(shè)計出的全新產(chǎn)品。英文名“CAVALIER”源自于雪佛蘭在1982年推出的一款車，和這款車型相比，科沃茲的定位和產(chǎn)品特性全然不同，只是啟用了相同的英文名稱，這款科沃茲與CAVALIER并無太多的直接關(guān)系。它的中文名稱倒是可以讓我們直接將它關(guān)聯(lián)到科魯茲的這個派系上。簡單點來說，科沃茲未來很有可能取代現(xiàn)在的經(jīng)典科魯茲，它的市場定位就是低于全新科魯茲一個級別。

在外觀造型方面，科沃茲看著要比經(jīng)典科魯茲更加符合現(xiàn)在雪佛蘭品牌的氣質(zhì)，而且內(nèi)飾設(shè)計也延續(xù)了最新一代的雪佛蘭設(shè)計風(fēng)格。我最喜歡的還是它內(nèi)飾的配色，馬鞍棕色提升了它的顏值，中控臺上的觸摸屏幕也讓它看起來很富有科技感。

這款車搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機也可以在雪佛蘭的賽歐3，還有別克威朗上看到，只是在不同車型上這款發(fā)動機的輸出參數(shù)會有些許的差別。比如科沃茲的這款發(fā)動機最大輸出功率為83kW，最大輸出扭矩為141Nm，而別克威朗上的這款發(fā)動機參數(shù)為87kW，146Nm。對于這個排量級別的自然吸氣發(fā)動機來說，不同品牌的發(fā)動機輸出參數(shù)其實不會相差太多，更加貼近民用的機型偏重的是燃油經(jīng)濟性。理論上講，動力指標(biāo)其實與油耗是相悖的，工程師需要將機型做到兩者中間最佳的平衡位置，就像是天平一樣，中間的那個點其實不容易找好。不過，從工信部公布的5.8L油耗來看，這款車型平衡點掌握得還不錯。Driven欄目中的那款致炫也是1.5L發(fā)動機，車型小一號的它綜合油耗也沒有比這款科沃茲低多少。

對于小排量民用發(fā)動機而言，動力性確實不是它們的強項。141Nm的扭矩指標(biāo)在這擺著呢，即使車重方面使用多種輕量化手段，但它的百公里加速時間還是超過了13s。加速什么感覺？自己去體會吧，我描述不出，因為我只是聽到發(fā)動機在“叫嚷著”，而車速卻還是不溫不火地提升。當(dāng)然，這款車開起來有一些自己的小特點，比如它的前段提速調(diào)校得比較明顯，有點像早期的某些日系車型。上來就給你一種“喲，這車動力還可以啊”的錯覺，輕微的油門動作，科沃茲就非常積極地沖了出去，恨不能給你一種2.0L發(fā)動機的動力。但當(dāng)你真正全油門的時候就會發(fā)現(xiàn)，原來那只是安慰你的前戲，其實它并沒有什么能夠讓你體驗加速高潮的能力。和那款同樣是1.5L排量的致炫相比，它的前段的確給我留下了深刻的印象。

當(dāng)車速超過50km/h之后，加速時你就需要足夠的耐心了，別指望它可以再像之前那樣推著你快速前進。如果不是它的6速手自一體變速器足夠快，我覺得它的加速感在這一階段會更加遲緩。另外，這款變速器還表現(xiàn)出了足夠的智能，尤其是在領(lǐng)悟駕駛者駕駛意圖方面，它可以隨時根據(jù)油門踏板的力度和速度來判斷駕駛者到底需要哪種擋位，雖說動力方面的短板有點讓我提不起駕駛興趣，但還好這款變速器對我的駕駛行為還算心領(lǐng)神會，而且換擋速度并不慢。對于這個級別的車型來說，做到如此已經(jīng)是非常不錯了。為了能夠?qū)⒂秃淖龅阶畹?，工程師在這款變速器上裝配了自動啟停功能，這個功能還有一個特點，就是當(dāng)車速降到10km/h以下時，發(fā)動機就開始停止工作，可以更多地降低油耗，而一般車輛的啟停功能只有在車速降低到0km/h之后才能將發(fā)動機停止。與這個功能配套的啟動機壽命得到提高，可以滿足35萬次的啟動，核算下來可以達到10年的使用壽命（100次/天）?，F(xiàn)在市場上啟停功能幾乎成了標(biāo)配，致炫也是搭載了這個功能，啟動次數(shù)也是30多萬次，所以消費者不用擔(dān)心車輛會在這方面有什么問題。

在它的配置表上，可以看到很多主被動安全配置成為了它的中高配車型的標(biāo)配，這也成為了科沃茲的一大亮點，花錢買安全絕對是值得的。另外，它的高配車型還會有雪佛蘭的MyLink互聯(lián)科技系統(tǒng)，這個系統(tǒng)包含了多種功能，兼容百度Carlife，其中最實用的功能就是車機與手機的雙屏幕互聯(lián)，你可以將手機屏幕直接映射到車機上，并且可以語音控制、共享數(shù)據(jù)，這一功能更加方便車內(nèi)人員對于車機的使用。

最后再說一下這款車的空間，科沃茲的軸距不大，2600mm，車身長度也要比科魯茲短一些，但這沒有影響它的車內(nèi)空間。設(shè)計師通過對內(nèi)部空間的優(yōu)化，同樣將它的車內(nèi)安排得非常寬敞。這款車還有非常豐富的儲物空間和行李箱空間，在這方面科沃茲完全ok。