徐博英

“帶上西裝”，“哦，好！”，接到摩根市場部經(jīng)理的電話后我爽快地答應了他的請求。雖然離出發(fā)日還有一個星期的時間，我仍然抑制不住自己興奮的心情，而從接到這個電話起，我便開始著手做與之相關的事情——定制一套西裝。

西裝定制是英國傳統(tǒng)工匠精神的代表之一，除此之外，還有我們熟知的汽車制造，而即將與我共度良辰美景的摩根汽車則算是汽車界的獨一無二，這個誕生于1901年的品牌正如它幾乎不變的外形一樣，至今仍保留著傳統(tǒng)的手工方式制造，與西裝定制不謀而合的是，對于細節(jié)的追求可謂是達到了極致。所以為了能夠感同身受，我突然冒出了一個應景的想法：何不用制造這輛車1/10的時間為自己定制一套西裝呢？

說實話，我?guī)缀鯊牟淮┪餮b，對于西裝的理解，也僅限在搭配于襯衣和領帶之外的正裝組合。而面對即將到來的場合，在嚴謹、內(nèi)斂和不失個性的英國品牌面前，隨意似乎就會變得方枘圓鑿。于是在掂量了一下自己的時間（卡里的存款）后，決定告別位于倫敦薩維爾街的Huntsman，轉(zhuǎn)而請教國內(nèi)Nilus_suit西裝定制團隊，當他們得知我將要與一輛有著107年品牌歷史的老爺車共度72小時后，向我推薦了Sport Jacket（運動西裝），并選用了極具英倫風格的Prince of Wales Check（威爾士親王格）面料。

一周以后，我順利拿到了屬于自己的Sport Jacket，并于當晚趕到了次日摩根自駕游活動的始發(fā)地——長城腳下的公社。至此，一切順利，且準備活動已基本完成，就等待出發(fā)了。其實，摩根對于我來說并不陌生，我熟知它清晰的擋位設定、重如鉛球的離合器和虛無縹緲的轉(zhuǎn)向手感，按理說我不會為我與它的重逢而難以入睡，可事實是，面對即將到來的1000km路程，在出發(fā)的前一夜卻再一次興奮地失眠了。

清晨，伴隨著輕風和鳥鳴，我從摩根汽車中國董事總經(jīng)理Jim James先生的手中接過了摩根4/4的鑰匙，“Are you ok？”——在Jim James先生友好的詢問中，我啟動了這臺經(jīng)過摩根精心調(diào)校的福特的1.6L 直列4缸發(fā)動機，不經(jīng)過任何過濾的震動與排氣聲就像狂野的機械霸王一樣盡情地釋放著真性情，我與Jim James先生的對話瞬間被它無情地打斷，同時也將我的注意力吸引到了這臺藍色的小伙伴身上。黑咖啡是提神醒腦的靈丹妙藥，早餐只需要一小杯，就可以趕走因失眠而帶來的倦意，神清氣爽，肌肉充滿力量。無奈這家餐廳只提供意式咖啡和紅茶，而現(xiàn)在，這臺藍色的小伙伴似乎很了解我，以它獨有的方式讓我嘗到了與黑咖啡相同的滋味。

北京至輝騰錫勒500km，全程高速，與東去烏蘭布統(tǒng)的景色相比，實屬乏味，幾乎沒有界限的廣袤平原不會出現(xiàn)令人神往的高山草原或深溝大壑，地勢平坦。種植的作物也遠沒有東蒙地域那般豐富，色彩單一。行駛其中，景色雖然壯闊，但不會震撼人心。八月份的天氣不錯，但也僅僅是輕微泛藍，完全沒有呈現(xiàn)出朵朵白云如萬馬奔騰般恢宏的氣勢。不過這些都不重要，因為我已與正在馳騁的四輛摩根老爺車一起形成了京藏高速上最為獨特的風景。

我駕駛的這輛淡藍色摩根4/4搭載來自于福特的Sigma 1.6L 直列4缸發(fā)動機，最大功率為82kW，最大扭矩為131Nm，與來自于馬自達的5擋手動變速器配合，只需要8s就能將速度從靜止提升至100km/h。這個數(shù)字不說明什么問題，也無需說明什么，因為置身這樣一輛跑車中，加速時的感覺就如同體驗一股巨大能量的猛烈爆發(fā)。盡管造型古老的165/80 R15輪胎抓地力不是那么強悍，但對于這輛算上我和同事，總重不到900kg的摩根4/4來說，動力完全是綽綽有余。時速80km/h時，油門稍作下探，即可帶來明顯的推背感，當然前提條件是必須踩下像鉛球一樣沉的離合器，將擋位降至4擋。好在行駛于高速路段，更多時候我只需保持時速，并時不時修正一下纖細的方向盤即可。

我一直羨慕老電影中，駕駛著老爺車的男主人公將一只胳膊架在車門外的姿勢，很瀟灑、很自由。那場景絕對會讓你對人生進行深入的思考，并且行駛得越慢，思考得才越深刻?？墒谴藭r此刻的我，并沒有這樣的閑情逸致，即便我已將胳膊架出了車外，那套精致的威爾士親王格Sport Jacket與淡藍色的4/4已成為風景中的風景，也頂多算得上是過往車輛中某位乘客手機或相機里的標準照。因為在100km/h時速下，這臺藍色的小伙伴為我制造著源源不斷的腎上腺素，讓我的小心臟始終無法得到平靜。

“我們來點音樂吧？”“好??！”在各種噪聲的伴隨下，我的副駕似乎與我一樣開始逐漸適應了惡劣，不，應該說是較為原始的駕駛氛圍。在以音樂作為噪聲的背景音中，緊張感似乎得到了緩解，仿佛又重新找回了讓人胃口大開的駕馭樂趣。在到達輝騰錫勒景區(qū)前，我們圍繞著這輛車談起了人、生活和夢想，從如何將復雜的事物簡化到極致，如何將機械的動力轉(zhuǎn)化為追求美好事物的勇氣，如何得到一份簡單和平靜的生活，學會懂得欣賞……正如眼前的景色，與東蒙相比稀疏平常，卻又得到了無數(shù)人的身心向往。如果沒有見過更美的，是否會覺得眼前就是天堂？與此同時，我們，四輛摩根老爺車組成的車隊，在過往人的眼中就是天堂。

到達輝騰錫勒時，我猜溫度已有32℃，只穿一件T恤跟短褲都覺得熱，更何況是純毛料的運動西裝？當我把能擰出水的Prince of Wales Check（威爾士親王格）Sport Jacket脫下時，終于領悟到了“愿望是美好的，現(xiàn)實卻很殘酷”的真諦，本想身臨其境地重溫老電影中那瀟灑、自由的畫面時，卻被這輛沒有空調(diào)的藍色小伙伴給打敗了。不過我卻充分體驗到了上世紀二三十年代的人們是如何進行長距離耐力賽的，不知現(xiàn)在的摩根是否參加一年一度的Mille Migtia（一千英里耐力賽），而此刻的我已如當年的車手一樣全身被汗水浸透，臉部沾滿了貨車卷起的塵土，同時付出了相當大的體力和勇氣。雖然本段行程僅是一千英里耐力賽的1/3，更不會遇到隨時可能出現(xiàn)的積水、沙塵和污泥，我依然能夠體會如騎在老虎背上做長途旅行般的感受。這樣的長距離以及這樣原始的老爺車，在技術完美的今天是令人無法想象的。

進入輝騰錫勒黃花溝景區(qū)時已接近傍晚，為了尋找景色壯美的草原山谷，摩根車隊沿著草地中的車轍行駛，可觀的離地間隙完全不用擔心溝坎與底盤發(fā)生接觸，反而要注意時不時接近車隊的游人，他們會以夸張的動作攔下我們，只為合影留念，對此車隊成員們都表示很無奈，誰讓這堅持了百年手工制造的品牌走到哪里都是風景呢。不多時，壯美的景色在車前方緩緩升起，驚嘆于天地間的神工鬼斧之時，表示這份冒險還是值得的。夕陽下，我虔誠地凝望著草原的景色，貪婪地呼吸著這里的氧氣，充滿想象。

如果本次旅程沒有駕駛摩根4/4，在短短的500km路程中，我絕不會得到如此與眾不同的經(jīng)歷。視線穿過風擋上的三個雨刷器和修長的發(fā)動機蓋后落在遠處的地平線上，都會讓你產(chǎn)生一種即將啟程探險的感覺，總會誘惑你開著它去冒險。它的價格和捷豹F-TYPE一樣，不過捷豹卻無法打造出與眾不同的線條、品位以及歷史與現(xiàn)代的碰撞。同時更重要的是，它能帶你成為風景中的風景……

次日，500km的返程路我依然與摩根4/4一起來完成，至于那件濕透的Prince of Wales Check（威爾士親王格）Sport Jacket，我會將它干洗后存放到衣柜中，等待著與摩根的下一次相遇，前提是要有空調(diào)。