張兆平
去年12月,我第一次來到阿爾及利亞。這個國家位于非洲北部,北邊與地中海相鄰,冬天不是很冷,但夏季最高氣溫會超過30℃。由于石油與天然氣儲備都很豐富,阿爾及利亞在非洲算是經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度很靠前的國家。但我第一眼感覺,這個國家的發(fā)展水平相當(dāng)于20年前的中國。
阿爾及利亞的首都阿爾及爾只有一個機(jī)場,是10年前建造的,現(xiàn)在各項設(shè)備已經(jīng)非常陳舊。由于其建筑設(shè)計不是很合理,加之當(dāng)?shù)氐某鲫P(guān)手續(xù)比較復(fù)雜,在阿爾及爾的機(jī)場出關(guān)大概需要3個小時左右,效率非常低。而同樣的情況,在中國機(jī)場可能半個小時就完成了。最近兩年,阿爾及利亞的發(fā)展情況不錯,機(jī)場旅客也越來越多,現(xiàn)在僅有的一條安檢線路已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足需求,因此為阿爾及爾首都機(jī)場建一座新的航站樓,可以說是迫在眉睫。
2015年10月,阿爾及利亞政府對外招標(biāo)阿爾及爾新航站樓項目,多國都準(zhǔn)備競標(biāo),競爭非常激烈。參與競標(biāo)的除了中建鋼構(gòu)有限公司(簡稱中建鋼構(gòu)),還有土耳其最大的建筑承包商、阿爾及利亞當(dāng)?shù)刈畲蟮臋C(jī)場投資管理公司。經(jīng)過層層角逐,阿爾及利亞政府最終選定中建鋼構(gòu)承接了新航站樓的制造及安裝工程。
我們之所以能在這個海外項目中勝出,我認(rèn)為有兩方面原因:一是阿爾及爾機(jī)場項目本身體量很大,只有我們這種有豐富的公用建筑建造經(jīng)驗(yàn),又在質(zhì)量上有充分保障的公司最合適;二是這個項目對時間的要求很高,建造過程需要相當(dāng)高的效率,以其他國家企業(yè)的工作效率確實(shí)很難在規(guī)定時間內(nèi)完工。毋庸置疑,在這種海外項目競爭中,“中國制造”已成了質(zhì)量與速度的代名詞。
由于首都機(jī)場新航站樓是當(dāng)?shù)卣畲蟮耐顿Y項目,因此在建設(shè)過程中一直很受關(guān)注。新航站樓設(shè)計年旅客吞吐量為1000萬人次,建成后將成為阿爾及利亞一個地標(biāo)性建筑。今年7月項目開始動工,現(xiàn)在候機(jī)大廳鋼結(jié)構(gòu)部分施工已經(jīng)完成40%,預(yù)計今年12月30日完成主體結(jié)構(gòu)封頂,這在非洲已經(jīng)是最快的建造速度。整個項目預(yù)計在2018年4月份可以全部交付運(yùn)營。
高效率的背后是中國工人的辛勤付出。為了保證按時交工,中國工人經(jīng)常是24小時通宵作業(yè),讓當(dāng)?shù)厝硕几械秸鸷?。在阿爾及爾的施工團(tuán)隊中,中國工人大概有1500名左右。除此之外,參與建設(shè)的工人也包括阿爾及利亞人,按照當(dāng)?shù)氐姆梢?guī)定,每10名工人中就要求有3名當(dāng)?shù)毓と?。但是?dāng)?shù)毓と瞬]像中國工人這么能吃苦,他們也不需要像我們一樣通宵工作,而是嚴(yán)格按照當(dāng)?shù)胤梢?guī)定的時間上下班。
在與阿爾及利亞人打交道時,最需要注意的就是文化信仰問題。作為一個伊斯蘭國家,這些工人每天都會在固定的時間祈禱,我們要盡量在他們祈禱的時候回避,尊重他們的習(xí)俗。另外在飲食上,他們不吃豬肉,我們也要對此嚴(yán)格注意。而且阿爾及利亞全國禁酒,我們在那里也同樣不喝酒。
我覺得在非洲搞基建,最大的困難就是這里資源匱乏。舉例來說,我們剛到這里遇到最大的挑戰(zhàn)就是沒有足夠的設(shè)備支持,像那種建設(shè)時所需要的大型吊裝機(jī)械設(shè)備,在中國可能10天時間就能到位,但是在這里,花了將近半年時間才找到。當(dāng)?shù)氐墓I(yè)體系不完善,甚至一些基本的鋼材輔助用具也緊缺,這無形中就增加了施工的難度。現(xiàn)在我們面臨最大的挑戰(zhàn)是,每年11月至次年3月為當(dāng)?shù)赜昙荆瑸榱瞬坏⒄`工期,工人還需要克服更多的困難。
對于我們來說,這里畢竟是離祖國非常遙遠(yuǎn)的異國他鄉(xiāng),語言溝通上又有障礙。同樣的項目,與在國內(nèi)相比,這里大概會有超出3-4倍的工作量。盡管如此,大家還是咬緊牙關(guān)堅持著。因?yàn)槲覀冊谶@里完成的項目,顯示的是中國質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn),我們的態(tài)度更是中國人在海外的一張名片?!?/p>
(口述者為中建鋼構(gòu)阿爾及爾機(jī)場新航站樓項目部項目經(jīng)理,文章由本報記者張怡然采訪整理)