文　AO記者　張靜

延續(xù)GS4熱度

文AO記者張靜

3月21日，廣汽傳祺發(fā)布搭載其2.0時(shí)代全新動(dòng)力總成Ti POWER GS4/ GA6 235T兩款車型，這兩款新車上市，被視為傳祺品牌持續(xù)市場(chǎng)火爆的主要利器。

在為公司貢獻(xiàn)近70%銷量后，如何才能確保明星車型銷售熱度的延續(xù)性？廣汽傳祺于3月21日這一天給出了答案。

歷史驚人的相似。

1964年，豐田推出卡羅拉時(shí)，首月產(chǎn)量就過萬輛，五年后（1969年）產(chǎn)量更是達(dá)到100萬輛；2015年，傳祺推出GS4時(shí)，也是首月產(chǎn)量過萬輛，同樣在五年后（2020年）規(guī)劃產(chǎn)量達(dá)100萬輛。

本田也是如此，當(dāng)初憑借中高級(jí)轎車雅閣迅速奠定市場(chǎng)地位。應(yīng)該說，在任何汽車品牌成長(zhǎng)期內(nèi)，明星車型對(duì)銷量的貢獻(xiàn)程度都不言而喻。而這也正是廣汽集團(tuán)執(zhí)行董事、廣汽乘用車總經(jīng)理吳松為何要采取“非平衡戰(zhàn)略”的原因，“成熟品牌發(fā)展到一定階段，會(huì)采取均衡式發(fā)展，需要通過眾多車型去實(shí)現(xiàn)整體銷量，但傳祺目前處于一個(gè)急速上升的時(shí)期，自然與一些成熟品牌的打法不同?！?/p>

自去年以來，傳祺的營(yíng)銷策略便是集中資源打造爆款車型，且效果明顯。2015年，中國(guó)車市同比增長(zhǎng)僅為4.68%，而傳祺銷量同比增長(zhǎng)卻高達(dá)63%。數(shù)據(jù)顯示，在傳祺全年19萬輛銷量中，明星車型GS4就貢獻(xiàn)了13.2萬輛，占其總銷量近70%。

過去，自主品牌車企為了立足，走的都是“先銷量后品質(zhì)”的路線，傳祺可貴之處就是沒有重走彎路，而這種堅(jiān)持也最終得到了市場(chǎng)回報(bào)?！皼Q不能以犧牲品質(zhì)為代價(jià)去發(fā)展，第一不能長(zhǎng)久，第二走向死亡?！睘榇耍瑓撬商剿鞒鲆粭l新的發(fā)展路徑——先把品質(zhì)保住，同時(shí)注重體系創(chuàng)新，待規(guī)模上去后再去降成本。

短短幾年，除構(gòu)建廣汽全球研發(fā)網(wǎng)、創(chuàng)建廣汽生產(chǎn)方式、培育全球化供應(yīng)鏈體系外，吳松還正在創(chuàng)建廣汽營(yíng)銷方式和廣汽采購方式，“盡管這是個(gè)慢功夫，可一旦形成體系能力就會(huì)發(fā)揮巨大成效。我們要借助明星車型的市場(chǎng)帶動(dòng)，迅速把傳祺銷量做到國(guó)內(nèi)前五、銷售收入進(jìn)入前三?！?/p>

眼下，在新的一年里，如何才能確保明星車型銷售熱度的延續(xù)性？廣汽傳祺于3月21日這一天給出了答案。

當(dāng)日，在位于廣州番禺區(qū)工廠內(nèi)，傳祺發(fā)布了搭載其2.0時(shí)代全新動(dòng)力總成TiPOWERGS4/GA6235T兩款車型。其中，GS4235T推出5款車型，售價(jià)10.68萬元～15.38萬元；GA6235T推出6款車型，售價(jià)10.28萬元～16.38萬元。這兩款車型上市，被視為傳祺品牌持續(xù)市場(chǎng)火爆的主要利器。

多一種選擇

在強(qiáng)化明星產(chǎn)品塑造方面，傳祺GS4仍是發(fā)展重點(diǎn)。除235T剛剛上市外，后續(xù)，傳祺還將以適合的價(jià)格推出搭載6AT變速器的GS4車型。

2016年前兩個(gè)月，作為中國(guó)車市的爆款車型，傳祺GS4200T銷量持續(xù)攀升，月銷量破3萬輛，為自主品牌SUV贏得更多市場(chǎng)話語權(quán)。未來，傳祺GS4235T與200T將形成產(chǎn)品組合拳，共同向月銷量4萬輛發(fā)起沖擊。

屆時(shí)，動(dòng)力更加強(qiáng)勁的傳祺GS4235T將進(jìn)一步滿足消費(fèi)者的不同購車需求，不僅配備EPB電子手剎、標(biāo)配博世最新ESP9.1，還搭載同級(jí)獨(dú)有HHCHDC上下坡輔助系統(tǒng)，擁有20萬元中高級(jí)SUV才配備的18英寸米其林輪胎和8英寸北斗導(dǎo)航系統(tǒng)。此外，GS4235T還將成為傳祺的出口重點(diǎn)，目前距離認(rèn)證還有不到6個(gè)月的時(shí)間。

除GS4外，吳松還對(duì)另一款車型傾注頗多，上市一年后的GA6同步推出235T車型。事實(shí)上，GA6自上市以來，有力阻擊了合資品牌對(duì)B級(jí)轎車市場(chǎng)的蠶食鯨吞，為都市精英提供了新選擇，但其出生時(shí)正趕上了國(guó)內(nèi)SUV高漲，資源投放可能相對(duì)少一些，而此次推出GA6235T，就是希望通過價(jià)格下調(diào)后，能夠取得更好的市場(chǎng)成績(jī)。

還未上市的傳祺GA8先后結(jié)盟國(guó)內(nèi)全國(guó)兩會(huì)、國(guó)際G20峰會(huì)兩大政經(jīng)盛會(huì)，早已擔(dān)當(dāng)起自主品牌在高端公務(wù)車市場(chǎng)的破冰者角色，其面世將有望打破合資品牌對(duì)于中國(guó)高端車市場(chǎng)的壟斷。

與A+級(jí)合資車型相比，擁有2700mm超長(zhǎng)車身軸距的傳祺GA6235T動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗超低，配置豐富，價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)力，是B級(jí)車中罕有可以享受購置稅減半（約6000元）政策的車型，6.1L/100km的綜合油耗也可為車主省出相當(dāng)預(yù)算。

把一款B級(jí)車放到A級(jí)車?yán)锶ベu，作為中高級(jí)轎車，GA6235T在動(dòng)力增加的同時(shí)，價(jià)格卻落到了A級(jí)車區(qū)間，吳松是出于一種怎樣的戰(zhàn)略考慮？

他的回答是：其一，不是所有的精英人群都要購買SUV，也有一部分人群仍喜歡高檔轎車，GA6235T的推出就是根據(jù)消費(fèi)者需求而定的；其二，SUV不可能永遠(yuǎn)火爆，利用自主品牌SUV市場(chǎng)帶來的機(jī)會(huì)，有意識(shí)地去布局轎車領(lǐng)域；其三，A級(jí)車市場(chǎng)是除SUV市場(chǎng)外最大的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，如不趁早布局，將來會(huì)對(duì)傳祺品牌的全面發(fā)展產(chǎn)生影響，所以這個(gè)時(shí)候推出GA6235T，使其更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與性價(jià)比。

三“8”齊發(fā)

從今年開始，廣汽傳祺將有多款新車集中上市，未來主要從強(qiáng)化明星產(chǎn)品塑造、持續(xù)推進(jìn)品牌向上、強(qiáng)化新能源布局、海外市場(chǎng)加速布局四個(gè)戰(zhàn)略層面綜合發(fā)力。

4月16日，高端行政商務(wù)旗艦車型GA8即將投放市場(chǎng)；年底，與GA8同平臺(tái)的七座SUVGS8和七座MPVGM8也將陸續(xù)推出；此外，傳祺新能源戰(zhàn)略也將全面發(fā)力，旗下中高級(jí)新能源車GA5PHEV不僅進(jìn)入北上廣等重點(diǎn)城市新能源車目錄，還會(huì)陸續(xù)推出GA3SPHEV、GS4EV、GS4PHEV、GA8混合動(dòng)力等新能源車型。

實(shí)際上，吳松對(duì)廣汽傳祺有著一個(gè)整體化的產(chǎn)品規(guī)劃布局，戰(zhàn)略新品三“8”齊發(fā)，GA8對(duì)標(biāo)奧迪A6，GS8對(duì)標(biāo)福特銳界，GM8對(duì)標(biāo)豐田埃爾法。無疑，這三款車型會(huì)把傳祺品牌拉到一個(gè)新高度，助力其在高端產(chǎn)品序列中的銷量提升。

“假如在C級(jí)車市場(chǎng)沒有布局，消費(fèi)者對(duì)其品牌就會(huì)缺乏認(rèn)知感，相信傳祺品牌能夠在高端市場(chǎng)站得住腳?！?月2日，廣汽傳祺向在廣州舉辦的2016年G20峰會(huì)（二十國(guó)集團(tuán)峰會(huì)）第二次協(xié)調(diào)人會(huì)議交付了40輛GA8，為來自35個(gè)國(guó)家的政要提供專屬座駕，以積極的姿態(tài)向外界宣示，繼紅旗H7之后，中國(guó)又出現(xiàn)了一款可以媲美合資品牌的高端轎車。

還未上市的GA8先后結(jié)盟國(guó)內(nèi)全國(guó)兩會(huì)、國(guó)際G20峰會(huì)兩大政經(jīng)盛會(huì)，早已擔(dān)當(dāng)起自主品牌在高端公務(wù)車市場(chǎng)的破冰者角色。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，高端化一直是中國(guó)自主品牌汽車的夢(mèng)想，傳祺GA8能夠在全國(guó)兩會(huì)、G20峰會(huì)等高端盛會(huì)中脫穎而出，證明了其在品質(zhì)上代表著成熟，在技術(shù)上代表著革新，在品牌上代表著破局。傳祺GA8的面世，將打破合資品牌對(duì)于中國(guó)高端市場(chǎng)的壟斷，并有望引領(lǐng)中國(guó)品牌實(shí)現(xiàn)高端化突破。

另據(jù)吳松透露，2017年傳祺還會(huì)推出重磅車型GS3和GA4，同步謀劃中型MPVGM5，以及更加個(gè)性化的GT轎跑系列。其中，吳松有信心把GA4打造成傳祺品牌的另一個(gè)爆款車型，不光是在SUV領(lǐng)域，在轎車領(lǐng)域也同樣能產(chǎn)生明星車型。而新GA5也在研發(fā)當(dāng)中，同時(shí)，新GS5預(yù)計(jì)在2018年投放；另外還有GS9也在探討之中，主要應(yīng)用于部隊(duì)。

A級(jí)車市場(chǎng)是除SUV市場(chǎng)外最大的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，如不趁早布局，將來會(huì)對(duì)傳祺品牌的全面發(fā)展產(chǎn)生影響，所以這個(gè)時(shí)候推出GA6 235T，使其更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與性價(jià)比。

支持“動(dòng)力”

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在吳松眼中，中國(guó)車市再也不是20年前合資品牌獨(dú)大的局面了，消費(fèi)格局已經(jīng)發(fā)生重大改變，2015年合資品牌銷量增長(zhǎng)只有2%，自主品牌卻高達(dá)15%，為什么？“一方面，中央領(lǐng)導(dǎo)人帶頭乘坐自主品牌汽車，形成了一定的市場(chǎng)示范作用；另一方面，這種現(xiàn)象也對(duì)自主品牌汽車提出了更高要求?！?/p>

2016年3月7日，由國(guó)家級(jí)汽車科研、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主辦的首屆中國(guó)生態(tài)汽車評(píng)價(jià)（C-ECAP）第二批評(píng)測(cè)結(jié)果出爐，在只有萬分之一入圍金獎(jiǎng)的概率下，搭載TiPOWER200T發(fā)動(dòng)機(jī)的傳祺GS4憑借80.68高分，成為素有國(guó)內(nèi)生態(tài)汽車評(píng)價(jià)“奧斯卡”之稱的C-ECAP唯一獲得金牌評(píng)價(jià)的自主品牌SUV車型。

作為中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程C-NCAP的“姊妹篇”，C-ECAP分別從健康、節(jié)能、環(huán)保三個(gè)方面，針對(duì)汽車產(chǎn)品全生命周期主要環(huán)境影響指標(biāo)進(jìn)行綜合性評(píng)價(jià)。在歷經(jīng)4個(gè)月的測(cè)評(píng)試驗(yàn)后，傳祺GS4在車內(nèi)空氣質(zhì)量、車內(nèi)噪音、綜合油耗、尾氣排放等多項(xiàng)評(píng)比中超越諸多合資車型。

例如在第一、二批參評(píng)車型中，傳祺GS4斬獲車內(nèi)空氣質(zhì)量15.2高分，以接近16分滿分的成績(jī)將東風(fēng)本田、上海大眾等合資車型拋在尾后，成為C-ECAP評(píng)價(jià)迄今為止該項(xiàng)評(píng)分最高分車型。據(jù)悉，列入本次評(píng)價(jià)公告目錄的車型近2000余款，有近八成的車型未通過生態(tài)認(rèn)證，僅有不到1.5%的車型可獲得金牌以上評(píng)價(jià)。

3月21日，伴隨傳祺2.0時(shí)代全新動(dòng)力總成TiPOWER的發(fā)布，不僅體現(xiàn)出傳祺自主研發(fā)動(dòng)力總成平臺(tái)技術(shù)的前瞻性和先進(jìn)性，還為其打造明星產(chǎn)品戰(zhàn)略落地與執(zhí)行，提供持續(xù)動(dòng)力支持。

據(jù)吳松表示，235T發(fā)動(dòng)機(jī)是直接針對(duì)奔馳寶馬下一代產(chǎn)品對(duì)標(biāo)設(shè)計(jì)的，陸續(xù)還會(huì)推出2.0T、新1.8T、1.0T、1.5T缸內(nèi)直噴、2.0T缸內(nèi)直噴等整個(gè)T系列發(fā)動(dòng)機(jī)。而Ti-POWER全新235T發(fā)動(dòng)機(jī)則應(yīng)用GCCS燃燒控制專利、低慣量E-Turbo增壓等多達(dá)50項(xiàng)全球頂尖技術(shù)，最大功率112KW/5000rpm，動(dòng)力性能完勝2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合工況油耗低至6.1L/100km，具備大扭矩、低油耗、噪音小等優(yōu)勢(shì)特征?？梢钥闯觯恢眻?jiān)持走中高端路線的傳祺品牌，不斷在品質(zhì)提升上給消費(fèi)者帶來驚喜。