韓國(guó)聲

摘 要：在汽車維修中，鋼板車門的維修是重要的內(nèi)容，要想提高鋼板車門的修理質(zhì)量，就應(yīng)當(dāng)掌握正確的常規(guī)鋼板車門修復(fù)方法，通過制定有效的常規(guī)鋼板車門修復(fù)措施，提高常規(guī)鋼板車門的維修質(zhì)量。因此我們應(yīng)當(dāng)對(duì)常規(guī)鋼板車門的修復(fù)要點(diǎn)和修復(fù)方法有正確的認(rèn)識(shí)，做到根據(jù)損壞類型采取有針對(duì)性的修復(fù)方式，使得常規(guī)鋼板車門的修復(fù)能夠達(dá)到理想的狀態(tài)，消除鋼板車門的故障，使鋼板車門的損壞部位能夠得到快速有效的修理。

關(guān)鍵詞：鋼板車門；修復(fù)方法；修復(fù)要點(diǎn)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.21.033

1 前言

從常規(guī)鋼板車門的修復(fù)來看，要想提高常規(guī)鋼板車門的修復(fù)質(zhì)量，就應(yīng)當(dāng)掌握正確的修復(fù)方法和修復(fù)要點(diǎn)，其中，結(jié)合鋼板車門的修復(fù)實(shí)際，在具體的修復(fù)過程中，首先應(yīng)當(dāng)對(duì)損壞部位的損壞程度進(jìn)行評(píng)估，其次，應(yīng)當(dāng)對(duì)鋼板車門的修復(fù)類型和修復(fù)方法有準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)，最后，應(yīng)當(dāng)制定有針對(duì)性的修復(fù)方案，根據(jù)鋼板車門的損壞類型采取對(duì)應(yīng)的修復(fù)方式，提高鋼板車門的修復(fù)質(zhì)量。

2 常規(guī)鋼板車門的修復(fù)，應(yīng)對(duì)損壞部位的損壞程度進(jìn)行評(píng)估

（1）查看車門具體損壞部位。由于車門的面積較大，在對(duì)車門進(jìn)行修復(fù)過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)對(duì)損壞的部位進(jìn)行詳細(xì)的查看，對(duì)損壞部位的特點(diǎn)進(jìn)行分析，做到掌握損壞部位及其周邊鈑金的情況，為車門的修復(fù)奠定良好的基礎(chǔ)，提高車門的修復(fù)效果，使車門修復(fù)能夠具有良好的針對(duì)性。由此可見，在常規(guī)鋼板車門的修復(fù)過程當(dāng)中，首先應(yīng)該查看車門的具體損壞部位，并對(duì)損壞部位及其周邊情況進(jìn)行查看，掌握車門損壞的基本信息。

（2）查看車門損壞程度。在確定了鋼板車門的損壞部位以及損壞范圍之后，應(yīng)當(dāng)查看車門的損壞程度，對(duì)車門的損壞程度進(jìn)行評(píng)估，按照車門的損壞程度確定相應(yīng)的修復(fù)方法，使修復(fù)方法能夠滿足損壞部位的修復(fù)需要，避免修復(fù)方法采用不當(dāng)造成二次返工的現(xiàn)象發(fā)生。因此，應(yīng)當(dāng)有效的查看車門的損壞程度，做到根據(jù)損壞程度確定相應(yīng)的修復(fù)方法和修復(fù)等級(jí)，保證修復(fù)質(zhì)量能夠達(dá)標(biāo)，提高常規(guī)鋼板車門的修復(fù)效果。

（3）確定車門的損壞類型。由于常規(guī)鋼板車門在損壞過程當(dāng)中損壞原因多種多樣，造成的損壞類型也是不同的，有些鋼板車門會(huì)出凹坑、掉漆、鋼板斷裂以及其他類型的故障，每一種類型的損壞都對(duì)應(yīng)一種特殊的修復(fù)方法，因此，確定車門的損壞類型，對(duì)采取有針對(duì)性的修復(fù)方法和提高修復(fù)的整體效果具有重要作用。由此可見，在對(duì)車門損壞部位的損壞程度進(jìn)行評(píng)估過程當(dāng)中，確定車門的損壞類型是比較重要的。

3 常規(guī)鋼板車門修復(fù)的主要類型和方法

（1）局部整平牽拉修復(fù)。在常規(guī)鋼板車門的修復(fù)過程當(dāng)中，局部整平牽拉修復(fù)是一種重要的修復(fù)方法，主要是針對(duì)車門出現(xiàn)凹陷這一損壞情況進(jìn)行修復(fù)，其中對(duì)局部進(jìn)行整平并通過牽拉的方式有效的消除凹陷，能夠提高鋼板車門的表面平整度，實(shí)現(xiàn)對(duì)凹陷位置的修復(fù)，在實(shí)際的應(yīng)用過程中，局部整平牽拉修復(fù)技術(shù)取得了積極的效果。這一方式是局部修復(fù)，對(duì)鋼板車門的其他部位沒有損傷，在小面積的損傷修復(fù)當(dāng)中取得了積極的效果，同時(shí)也作為一種重要的局部修復(fù)方法得到了有效的運(yùn)用。

（2）更換車門外蒙皮。對(duì)于有些鋼板車門損壞面積比較大，現(xiàn)有的車門外蒙皮已經(jīng)沒有進(jìn)行修復(fù)的意義，對(duì)于這一損傷類型可以采取更換車門外蒙皮的方式實(shí)現(xiàn)，主要的方式是將原有的車門外蒙皮拆除，保留原有的車門骨架鋼筋，通過對(duì)外蒙皮的單純更換，能夠消除鋼板外皮的損壞部位，達(dá)到進(jìn)行車門修復(fù)的目的。其中外蒙皮的整體更換難度不大，在更換過程中能夠?qū)崿F(xiàn)車門的整體修復(fù)，對(duì)提高車門的修復(fù)效果具有重要作用。

（3）更換整體車門。在常規(guī)鋼板車門的修復(fù)過程當(dāng)中，有些車門由于損傷嚴(yán)重，不但外蒙皮出現(xiàn)了不可修復(fù)的損傷，同時(shí)在車門的骨架鋼梁上也出現(xiàn)了大面積的斷裂，對(duì)于這一嚴(yán)重的車門損傷，在修復(fù)過程當(dāng)中就應(yīng)當(dāng)采取更換整體車門的方式來實(shí)現(xiàn)了。由于這種損傷程度比較嚴(yán)重，在具體的修復(fù)過程當(dāng)中普通的修復(fù)方法沒有任何意義，因此只能采取更換車門的方式與實(shí)踐。

4 常規(guī)鋼板車門修復(fù)，應(yīng)制定有針對(duì)性的修復(fù)方案

（1）車門外旅皮的分離、盆形與修復(fù)。在對(duì)常規(guī)鋼板車門修復(fù)過程當(dāng)中，對(duì)于凹坑的處理應(yīng)當(dāng)根據(jù)凹坑的實(shí)際類型和凹坑的面積及分布采取局部整平牽拉的修復(fù)方法，其中可以采取車門外旅皮的分離進(jìn)行修復(fù)，主要是將凹坑部位進(jìn)行牽拉，同時(shí)，通過填充的方式提高外蒙皮的平整度，最終達(dá)到修復(fù)凹坑的目的。所以根據(jù)故障類型采取有針對(duì)性的修復(fù)方案，對(duì)于提高常規(guī)鋼板車門的修復(fù)質(zhì)量具有重要意義。

（2）碰撞后的車門裂紋應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)焊。對(duì)于有些車門的損傷，由于凹坑較深，車門的外蒙皮已經(jīng)發(fā)生裂紋，這些故障在修復(fù)過程當(dāng)中首先應(yīng)當(dāng)對(duì)車門的裂紋進(jìn)行補(bǔ)焊，焊接完成之后再通過牽拉的方式對(duì)車門凹坑進(jìn)行有效的修復(fù)，其中在補(bǔ)焊過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)留有一定的變形量，保證車門在凹坑修復(fù)過程當(dāng)中不發(fā)生開焊的現(xiàn)象。因此，根據(jù)碰撞后的車門裂紋的損壞程度選取有針對(duì)性的補(bǔ)焊方式，對(duì)于提高碰撞后車門裂紋的修復(fù)效果具有重要意義。

（3）車門外蒙皮的裝配。對(duì)于需要更換車門外蒙皮的損傷，應(yīng)當(dāng)掌握車門外蒙皮的裝配方法，做到根據(jù)車門的實(shí)際類型以及外蒙皮的安裝特點(diǎn)進(jìn)行外蒙皮的更換，在具體的更換過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)減小外蒙皮的尺寸，使外蒙皮的安裝過程能夠在整體質(zhì)量上得到有效的提升，保證外蒙皮的安裝能夠達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)。因此，對(duì)于需要外蒙皮更換的車門，在修復(fù)過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)按照施工需要進(jìn)行更換，提高外蒙皮的更換效果。

5 結(jié)論

通過本文的分析可知，在常規(guī)鋼板車門的修復(fù)過程當(dāng)中，掌握正確的修復(fù)方法及修復(fù)要點(diǎn)，對(duì)提高常規(guī)鋼板車門的修復(fù)質(zhì)量具有重要意義，從目前常規(guī)鋼板車門的修復(fù)來看，具體應(yīng)當(dāng)從三個(gè)方面入手，首先應(yīng)當(dāng)對(duì)損壞部位的損壞程度進(jìn)行有效的評(píng)估，其次應(yīng)當(dāng)掌握鋼板車門修復(fù)的主要類型和方法，最后，應(yīng)當(dāng)制定有針對(duì)性的修復(fù)方案，保證常規(guī)鋼板車門的修復(fù)能夠達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。所以，掌握修復(fù)方法和修復(fù)要點(diǎn)，對(duì)做好常規(guī)鋼板車門對(duì)修復(fù)具有重要作用。

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