袁夢(mèng)

摘 要：經(jīng)濟(jì)全球化步伐的加快，促進(jìn)了我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在這種發(fā)展變化的趨勢(shì)下，物流管理的模式正發(fā)生著深刻的變革，不論是從前或是當(dāng)下，變革均是時(shí)代的重要話題。現(xiàn)如今，為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，傳統(tǒng)物流管理其模式已無法滿足當(dāng)下社會(huì)發(fā)展的各方面需求，因此可以說物流管理變革的發(fā)生是無法避免，同樣也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹Ｔ谛碌陌l(fā)展趨勢(shì)下，為使我國物流行業(yè)的管理達(dá)到現(xiàn)代化，本次就我國物流管理中存在的諸多問題展開討論，并提出促進(jìn)我國物流行業(yè)順應(yīng)新時(shí)期發(fā)展的相關(guān)對(duì)策，進(jìn)而總結(jié)出現(xiàn)代化管理在物流工程發(fā)展中的重要性。

關(guān)鍵詞：重要性；物流管理；現(xiàn)代化；物流工程

在物流行業(yè)中，物流管理不僅僅是生產(chǎn)中的某個(gè)環(huán)節(jié)，還是結(jié)合生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者兩者的紐帶，物流作為企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力、降低生產(chǎn)成本的關(guān)鍵因素受到了各大企業(yè)的重視，且我國政府也愈來愈重視物流行業(yè)在我國經(jīng)濟(jì)中所處的地位與發(fā)揮的作用[1]。傳統(tǒng)的物流管理無法適應(yīng)當(dāng)下社會(huì)發(fā)展的需求，包括企業(yè)自身發(fā)展的需求，因而被摒棄，為使企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)得以保障，就必須使物流管理的模式盡快實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。

一、現(xiàn)代化物流管理的含義

經(jīng)研究相關(guān)資料得出，在世界各個(gè)國家的生產(chǎn)企業(yè)當(dāng)中，原材料、半成品、零部件以及產(chǎn)成品庫存的價(jià)值量通常占企業(yè)總產(chǎn)值的1/3，其中保管費(fèi)用與運(yùn)輸費(fèi)在總產(chǎn)值中的占比約為60%。物流管理是具有較強(qiáng)的系統(tǒng)性、各個(gè)環(huán)節(jié)相互協(xié)調(diào)、秩序井然且聯(lián)系緊密的連續(xù)性活動(dòng)。換言之，物流管理不僅是流通領(lǐng)域中系統(tǒng)化的管理，也是同國民經(jīng)濟(jì)相互制約、相互銜接的管理。對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行合理科學(xué)的管理，是對(duì)各種資源充分利用，進(jìn)而提高企業(yè)效益的主要渠道之一[2]。依照物流流程的順序，由供應(yīng)原材料開始，還包括貨物所需量的預(yù)計(jì)、購買、供應(yīng)、庫存、搬運(yùn)以及運(yùn)輸分發(fā)等業(yè)務(wù)；對(duì)物流管理的對(duì)象來說，其管理主要包括機(jī)具設(shè)備、儀器、材料以及能源等；對(duì)從事物流管理者來說，管理的內(nèi)容則為生產(chǎn)動(dòng)態(tài)效益、處理并掌握物流信息等。

二、我國當(dāng)下現(xiàn)代化物流管理的問題

（一）不完善的物流基礎(chǔ)信息。當(dāng)下我國物流行業(yè)在發(fā)展中所面臨的主要問題便是物流基礎(chǔ)性的信息建設(shè)不夠完善，傳統(tǒng)物流管理模式依舊占大部分，如此不僅會(huì)使物流工作的效率降低，還會(huì)使供貨、收貨以及貨物流動(dòng)的信息等歸納不科學(xué)、收集不全面。

（二）物流的管理較為分散。盡管我國物流行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)促使成熟的物流企業(yè)出現(xiàn)，但基于物流發(fā)展時(shí)間過短的特點(diǎn)，當(dāng)下物流行業(yè)的發(fā)展依舊處于發(fā)展中階段，并且國家也未完善物流行業(yè)的相關(guān)制度。盡管我國物流企業(yè)較多，但由于國家未對(duì)物流管理規(guī)范進(jìn)行統(tǒng)一性的制定，因此導(dǎo)致大部分的物流公司均各自為政，物流市場(chǎng)也較為混亂。

（三）科學(xué)技術(shù)引進(jìn)率較低。我國當(dāng)前的科學(xué)技術(shù)水平已較高，包括管理技術(shù)、通信技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等，此類技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用均能提高物流管理的水平。但由于我國的物流發(fā)展時(shí)間還不夠長(zhǎng)，各大高校培養(yǎng)出的物流行業(yè)管理人才較少；外加當(dāng)下物流管理高層對(duì)先進(jìn)的管理技術(shù)了解不足，因而對(duì)我國物流現(xiàn)代化發(fā)展的進(jìn)程產(chǎn)生了嚴(yán)重的阻礙。

三、現(xiàn)代化物流管理發(fā)展的措施

（一）物流管理系統(tǒng)化與信息化。在物流管理現(xiàn)代化的進(jìn)程中，最關(guān)鍵的便在于物流信息的整理和收集，在實(shí)現(xiàn)物流工作或改革物流現(xiàn)代化的過程中，受市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)、稅務(wù)與倉儲(chǔ)成本；供應(yīng)數(shù)量與價(jià)格；需求數(shù)量與價(jià)格；貨物規(guī)格、數(shù)量以及價(jià)格等因素的影響均會(huì)間接或者直接阻礙物流現(xiàn)代化管理水平的提升，上述任何信息方面的錯(cuò)誤或者遺漏均會(huì)使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益造成損失。對(duì)此，必須從根本上實(shí)現(xiàn)信息的系統(tǒng)化，有效解決信息整理與收集的制約問題。

（二）建立物流知識(shí)庫體系。與大數(shù)據(jù)理念相同，為實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化，知識(shí)庫體系的構(gòu)建是必須要解決的問題，知識(shí)庫體系的構(gòu)建需要的是物流企業(yè)同國家之間的協(xié)同合作，但其包含的物流行業(yè)的諸多數(shù)據(jù)，又涉及到所有的物流企業(yè)，因此可以說物流知識(shí)庫體系的建立，是實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的重要一步。

（三）營造物流管理發(fā)展的宏觀環(huán)境。在物流行業(yè)的政策方面，我國政府的建設(shè)依舊不夠完善，外加物流企業(yè)愈來愈趨向于多樣化，各個(gè)企業(yè)均處于各自為政的狀態(tài)，物流未形成統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范，因而導(dǎo)致的物流問題也越來越突出。為實(shí)現(xiàn)物流管理的現(xiàn)代化，就得構(gòu)建出物流發(fā)展的宏觀環(huán)境[3]。統(tǒng)一規(guī)劃需從貨物運(yùn)輸、貨物包裝、貨物配送以及貨物倉儲(chǔ)等方面著手，保持各流程合作的協(xié)調(diào)性。此外，政府各部門還要出臺(tái)有關(guān)物流行業(yè)的規(guī)劃方案，加強(qiáng)不正規(guī)物流行業(yè)的監(jiān)督與管理，以此來提高物流行業(yè)的服務(wù)水平。

（四）互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的引用。為使現(xiàn)代化的物流管理得以快速實(shí)現(xiàn)，就必須使信息系統(tǒng)化優(yōu)先實(shí)現(xiàn)，但信息系統(tǒng)化的實(shí)現(xiàn)需借助互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，主要原因在于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)具有信息傳遞實(shí)時(shí)性，信息共享快捷性的特點(diǎn)，同時(shí)還能夠收集并整理外部的信息，一定程度上減免了人力資源的消耗。因此可以說，若想使物流管理具備現(xiàn)代化的特點(diǎn)，首先要做的便是將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引進(jìn)來。

四、現(xiàn)代化管理在物流工程發(fā)展中的重要意義

科技的進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展均使現(xiàn)代企業(yè)對(duì)物流方面的要求愈來愈高，物流現(xiàn)代化的管理不僅包括收貨、倉促與配送等內(nèi)容，其還包括貨單、從業(yè)人員等多方面的綜合性管理。現(xiàn)代化管理的主要目的在于減少配送時(shí)間與成本、提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于企業(yè)來說，物流管理模式的現(xiàn)代化一定程度上使配送的時(shí)間得到了有效的縮短，企業(yè)均希望貨物的傳送更為快速，主要目的在于通過加強(qiáng)貨物的流通，進(jìn)而促進(jìn)資金的流通，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)的快速發(fā)展。特別是對(duì)于制造型的企業(yè)來說，為使貨物的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)信息得以及時(shí)掌握，其不僅需要知曉貨物銷售的情況，還要明確了解貨物銷售所產(chǎn)生的利潤，并由此依次向下一級(jí)代理傳遞信息。除此之外，企業(yè)在物流模式方面所追求的現(xiàn)代化管理也是為了推動(dòng)企業(yè)同消費(fèi)對(duì)象之間的交流，并消除代理商家在其間的差價(jià)，進(jìn)而使貨物流通的時(shí)間被減少，促進(jìn)利潤的提高[4]。因我國計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的長(zhǎng)期實(shí)行，對(duì)各大企業(yè)來說，其生產(chǎn)的目的則在于完成國家所規(guī)定的計(jì)劃指標(biāo)，進(jìn)而導(dǎo)致了輕流通、重生產(chǎn)情況的發(fā)生；并且對(duì)于一個(gè)企業(yè)的評(píng)價(jià)，也常常只注重于產(chǎn)量，而不關(guān)注每一個(gè)環(huán)節(jié)的綜合性效益。這便導(dǎo)致了物流的管理長(zhǎng)期未得到應(yīng)有的重視，且在某方面落后于生產(chǎn)的發(fā)展。為使企業(yè)現(xiàn)代化管理的水平得以提升、核心競(jìng)爭(zhēng)力得以增強(qiáng)，連鎖經(jīng)營管理得以實(shí)現(xiàn)，在物流工程發(fā)展中運(yùn)用現(xiàn)代化管理是切實(shí)可行的，對(duì)企業(yè)來說，其能夠降低銷售的成本、擴(kuò)大銷售的隊(duì)伍、減少貨物流通的時(shí)間，并提升物流服務(wù)的質(zhì)量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整體社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的提高。

五、結(jié)語

隨著我國社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷完善，物流行業(yè)由無到有迅速得到發(fā)展，在當(dāng)下時(shí)代發(fā)展的要求中，傳統(tǒng)的物流管理因無法順應(yīng)社會(huì)的需要被淘汰，各個(gè)物流企業(yè)在目前的發(fā)展中均希望實(shí)現(xiàn)其管理的現(xiàn)代化，但從當(dāng)下管理的現(xiàn)狀來分析，我國的物流管理若要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化依舊有一段漫長(zhǎng)且艱難的道路要走，對(duì)于企業(yè)來說，需對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向有正確的把握，通過政府制定出的物流行業(yè)管理制度與發(fā)展規(guī)劃，加快促進(jìn)我國物流行業(yè)管理的現(xiàn)代化。（作者單位：鄭州輕工業(yè)學(xué)院）

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